MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.) | Статьи

МТТ

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
"Малышка" / МТТ
Комплекс "Пакет" / "Пакет-НК"


Малогабаритная тепловая противолодочная торпеда / торпеда-компонент комплекса "Пакет". Разработка торпеда начата  в 2001 г. совместно НИИ "Мортеплотехника", ГНПП "Регион" и заводом "Дагдизель" (г.Каспийск). Головной разработчик - ГНПП "Регион", НИИ "Мортеплотехники" обеспечивали создание энергодвижительного модуля торпеды. Наименование НИР по созданию торпеды - "Малышка". Согласно официальным описаниям торпеда может применяться не только против подводных лодок, но и против надводных кораблей. Торпеда применяется надводными кораблями. подводными лодками, в составе ракетных противолодочных комплексов, а так же с авиационных носителей. По состоянию на 2010 г. торпеда предлагается на экспорт.


Торпеда МТТ (http://www.oborona.ru).


Торпеда МТТ и её компоновочная схема: АМ - аппаратурный модель, БЗО - боевое зарядное отделение, ОА - отсек адаптации, РО - резервуарное отделение, СО - силовое отделение, ХО - хвостовое отделение (http://www.gidropribor.ru).
Автор: DIMMI Создан: 20.02.2011 13:06:35 Комментариев: 1 Читать всю статью

ОКР Безмолвие

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
ОКР "Безмолвие"


Опытная малошумная противолодочная торпеда. Разработка по теме ОКР "Безмолвие" велась ЦНИИ "Гидроприбор" с 1975 г., главный конструктор - Б.А.Казнаков. Торпеду предполагалось оснастить системой телеуправления. По состоянию на 1977 г. разработка темы не была завершена.
Автор: DIMMI Создан: 04.03.2011 02:22:30 Комментариев: 1 Читать всю статью

ЭТ-46

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
ЭТ-46 / изделие 579


Первая электрическая прямоидущая противокорабельная торпеда разработанная после 1945 г. Торпеда создана СКБ завода "Двигатель" (г.Ленинград) на базе первой отечественной электрической торпеды ЭТ-80 / изделие 115 (1942 г.) и с использованием в качестве прототипа немецкой электрической торпеды G-7E (ист. - ЦНИИ "Гидроприбор"). Главный конструктор - П.В.Матвеев. Торпеда принята на вооружение и начато её серийное производство  в 1946 г. На базе и с использованием конструктивных решений торпеды позже созданы торпеды САЭТ-50 и ЭТ-56.


Один из прототипов торпеды ЭТ-46 - электроторпеда ЭТ-80 (Коршунов Ю.Л., Строков А.А. Торпеды ВМФ СССР. С.-Пб., "Гангут", 1994 г.).


Разрез торпеды ЭТ-46 (http://military.tomsk.ru/forum).
Автор: DIMMI Создан: 24.02.2011 17:12:59 Комментариев: 1 Читать всю статью

АПР-1 Кондор

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
АПР-1 "Кондор"

 
Авиационная противолодочная ракета / реактивная торпеда. Разработана ГСКБ-47. Для изучения особенностей работы реактивного двигателя под водой НИИ-1 МОП СССР в августе 1958 г. в районе Феодосии проведена серия экспериментов со специальным судном ГСК-17. Постановлением СМ СССР №1111-463 вышедшем в 1960 г. "О средствах противолодочной обороны" предусматривалось создание противолодочной ракеты. Головной разработчик - ГСКБ-47, разработчик систему управления - ЦНИИ-173 (ЦНИИАГ). Главный конструктор - С.С.Бережков (с 1964 г. - А.И.Зарубин), заместители - А.В.Минаев и А.А.Отмахов. Разработка начата в 1960 г. с перевода части специалистов из НИИ-1 в ГСКБ-47. Одновременно в ГСКБ-47 создавалась противолодочная ракета "Пурга" в которой использовались схожие технические решения. В 1964 г. работы по обоим проектам приостановлены и возобновлены в 1965 г. только по авиационной ракете "Кондор".

Испытания ракеты "Кондор" проводились на полигоне под Феодосией на Черном море. Для доведения разработки ракеты до завершения Постановлением СМ СССР от 14 мая 1969 г. на базе ГСКБ-47 и НИИ-24 (разработчик скоростной противолодочной реактивной торпеды для ПЛ) создан НИИ прикладной гидродинамики (НИИПГМ - позже переименован в ГНПП "Регион"). Государственные испытания ракеты "Кондор" завершены в 1970 г. и ракета принята на вооружение 29 июня 1971 г. под наименованием АПР-1. Производство опытных образцов до 1965 г. велось на заводе "Дагдизель" (г.Каспийск, Дагестан), после 1965 г. в т.ч. серийное производство для ВМФ с 1969 по 1977 г.г. велось на заводе "Сибсельмаш" (г.Новосибирск) НПО "Регион".
 

Реактивная торпеда АПР-1 "Кондор" (http://my-weapon.ru).
Автор: DIMMI Создан: 18.01.2009 00:23:56 Комментариев: 4 Читать всю статью

МПТ-1 Колибри

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
МПТ-1 "Колибри" / изделие 294
МПТ-1М / МПТ-1МЭ / изделие 294
МПТ-1УМ / изделие 294


Малогабаритная противолодочная торпеда. Создание торпеды велось путем копирования американской малогабаритной торпеды Мк-46 и её системы самонаведения (ССН). По полуофициальной мемуарной версии торпеда Мк-46 получена от кубинских моряков в 1965-1966 г.г. Разработка отечественной копии начата в то же время в ЦНИИ "Гидроприбор", главный конструктор - Ю.Я.Арайс. Создание торпеды завершено в 1973 г., модификация МПТ-1УМ создана в 1978 г. (ист. - Гусев Р.). Доработка ССН "Керамика", с учетом отставания в технологиях, завершена лишь в 1982 г. Торпеда использована в качестве боевой части минно-торпедных комплексов и проектировавшихся ПЛРК.


Прототип торпеды МПТ-1 - американская торпеда Мk-46  (http://www.namsa.nato.int).
Автор: DIMMI Создан: 15.02.2011 22:26:49 Комментариев: 4 Читать всю статью

АТ-1 / ПЛАТ-1

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
АТ-1 / ПЛАТ-1 / изделие 242
АТ-1М / АТ-1МВ  (вертолетный вариант)
АТ-1Э / изделие 242Э (экспортная мод.)


Авиационная противолодочная торпеда. Разработка торпеды ПЛАТ-1 велась в НИИ-400 (ЦНИИ "Гидроприбор") по Постановлению СМ СССР N 111-463 "О создании новых образцов противолодочного вооружения" от 13 октября 1960 г. Главный конструктор - П.В.Матвеев (ист. - Гусев.Р), по др.данным - А.Г.Беляков. Эскизное проектирование отдельных узлов системы управления движением начато в 1959 г. На базе СЭТ-40 разрабатывалось два варианта торпеды - самолетный и вертолетный - отличия в парашютной тормозной системе - вертолетный вариант - 2 х 2.5 кв.м парашюта, самолетный - стабилизирующий парашют 0.6 кв.м и тормозной парашют 5.4 кв.м. Испытания торпеды начаты на Ладожском озере в 1961 г и продолжены на Черном море. При испытаниях на Черном море была задействована специально переоборудованная ПЛ-цель пр.613 - винты ПЛ закрыли кожухом, а корпус покрыли защитным деревянным покрытием.

Принята на вооружение в 1962 г. (в 1963 г. по др.данным) под наименованием АТ-1. Производство торпед велось заводом "Дагдизель" (г.Каспийск). В 1969 г. около м.Чауда на Черном море проводились исследовательские испытания по парному применению торпед АТ-1 с самолетов Бе-12. Серийное производство торпед прекращено в 1970 г., всего выпущено 925 торпед. На базе торпеды АТ-1М разработана вертолетная торпеда с телеуправлениям из режима висения ВТТ-1.


Торпеда АТ-1 в Музее "Владивостокская крепость", г.Владивосток (http://www.vlad-fort.ru/).

Автор: DIMMI Создан: 18.01.2009 00:19:52 Комментариев: 1 Читать всю статью

АТ-2 / ПЛАТ-2

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
АТ-2 / ПЛАТ-2 / изделие 255
АТ-2М
АТ-2У / АТ-2УМ  "Метель" / изделие 280


 
Самонаводящаяся авиационная противолодочная торпеда. Разработана ЦНИИ "Гидроприбор" (бывшее НИИ-400 КГС) под руководством В.С.Осипова. Разработка торпеды ПЛАТ-2 велась по Постановлению СМ СССР N 111-463 "О создании новых образцов противолодочного вооружения" от 13 октября 1960 г. Торпеда создавалась для вооружения в первую очередь новых противолодочных самолетов Ил-38. Торпеда принята на вооружение в 1965 г. и серийно производилась заводом "Дагдизель" (г.Каспийск, Дагестан). Модификация для самолетов - АТ2У - принята на вооружение в 1973 г. и для ракетных противолодочных комплексов АТ-2УМ "Метель" принята на вооружение в 1977 г. По данным Артемьева торпеда создавалась с использованием технологий и по образцу торпеды Мк-46 (США). Производство торпед АТ-2 прекращено в 1978 г., всего выпущено 975 торпед.
 

 
Автор: DIMMI Создан: 18.01.2009 00:28:41 Комментариев: 3 Читать всю статью

53-61 / 53-61М

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
53-61 / ДБСТ / "Аллигатор" / изделие 237

53-61М / 53-61МА


Противокорабельная дальноходная бесследная самонаводящаяся торпеда. Первая отечественная самонаводящаяся торпеда разработана Ломоносовским филиалом НИИ-400 (позже - НИИ "Мортеплотехника") как развитие торпеды 53-57 с улучшением ТТХ и с использованием итогов работ по ОКР "Аллигатор" по двигательной установке и торпеды ТАН-53 НИИ-400 по механизмам управления торпеды. Главный конструктор - В.С.Осипов, заместитель главного конструктора - А.А.Панов, ведущий конструктор по аппаратуре "А" (система самонаведения "Андромеда") - А.А.Костров, ведущий конструктор по аппаратуре "Н" (неконтактный взрыватель) - Шляхтенко В.П. В 1957 г. в НИИ-400 разработаны и созданы приборы управления торпеды. Испытания торпеды ДБСТ начаты на Черном море в районе поселка Орджоникидзе под Феодосией в конце октября - начале ноября 1957 г. Принята на вооружение в 1962 г. (в 1961г. по др.данным). Серийное производство развернуто на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата). За разработку торпеды В.С.Осипов и А.А.Костров получил Ленинскую премию СССР.

После испытаний и доводки серийных торпед на пристрелочной станции Алма-Атинского завода на оз.Иссык-Куль принято решение о проведении испытаний унифицированного ядерного боевого-зарядного отделения с торпедой 53-61 на полигоне на Новой Земле. 27 октября 1961 г. произведено два успешных выстрела торпедами 53-61 с ядерными БЧ.


Торпеда 53-61 с ССН "Андромеда". Музей-подводная лодка U-434, Гамбург, Германия, 23.02.2010 г. (фото - Александр Коновалов, http://forums.airbase.ru).
Автор: DIMMI Создан: 16.02.2011 12:54:51 Комментариев: 1 Читать всю статью

ТАН-53

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
ТАН-53


Опытная торпеда авиационная низкого торпедометания. Разработка торпеды велась НИИ-400 (позже переименован в ЦНИИ "Гидроприбор") с 1950 г. Главный конструктор - В.А.Калитаев (с 1954 г. - В.А.Поликарпов). Опытные образцы торпеды производились машиностроительным заводом им. С.М.Кирова в Алма-Ате. Торпеда создана и проходила испытания летом 1953 г. в Крыму. Доработки торпеды и испытания продолжены в 1954-1955 г.г. Разработка торпеды прекращена в мае-июне 1955 г., техническая документация передана в Ломоносовский филиал НИИ-400 и использована при разработке торпеды ДБСТ.
Автор: DIMMI Создан: 04.04.2011 17:13:18 Комментариев: 1 Читать всю статью

53-56

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
53-56 / КИТ / изделие 227
53-56В / изделие 275
53-56ВА / 53-ВА / изделие 274

 
Прямоидущая противокорабельная бесследная торпеда. Разработка велась НИМТИ на базе исследований, проведенных по изучению тепловых кислородных двигателей в 1946-1950 г.г. Основой для исследований послужила трофейная германская документация. В ходе исследований создан экспериментальный образец торпеды с кислородным тепловым двигателем калибра 533 мм. Дальнейшая разработка торпеды передана в СКБ завода №175 "Красный прогресс" Минсудпрома СССР (г.Токмак). Главный конструктор - А.Б.Тополянский, заместитель главного конструктора - Берсудский М.Х. Принята на вооружение в 1956 г. Серийное производство торпед 53-56 велось на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата). В процессе производства торпеда модернизирована для устранения ряда критичных недостатков, приводивших к снижению скорости и выходу торпед из строя. Постепенно кислородные торпеды 53-56 заменены на вооружении более надежными парогазовыми воздушно-керосиновыми 53-56В / 53-56ВА. По умолчанию данные торпеды 53-56.


Торпеда 53-56ВА. Идентификация предположительная. Музей 411-я батарея, г.Одесса (фото - Александр Коновалов, http://forums.airbase.ru).
Автор: DIMMI Создан: 16.02.2011 22:02:14 Комментариев: 1 Читать всю статью

45-36АН/АМ/ВМ

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
45-36АН / 45-36АНУ
45-36АМ / 45-36МАН
45-36АВМ / 45-36ВМ


 
Авиационные противокорабельные торпеды низковысотного (АН/АМ) и высотного (ВМ) торпедометания. Приняты на вооружение - АН - в 1939 г.,  АНУ / АМ / ВМ - после 1945 г. Торпеда АНУ разработана в 1948 г., серийное производство - с 1949 г. Торпеда АН от прототипа (45-35Н) отличается заменой двух режимов хода на один и обеспечении неповреждаемости торпеды при ударе об воду. Торпеды 45-36АМ и 45-36МАН приняты на вооружение в 1950 г. и 1952 г. и оснащались стабилизатором погружения СП-1 и "кольцо". Применялись в составе вооружения самолетов-торпедоносцев Ил-28Т и Ту-14Т.

 
Подготовка высотной торпеды 45-36ВМ (или МАН) к подвеске под Ту-14Т борт №24, ВВС Черноморского флота (Ту-14 - самолет сложной судьбы. // Авиация и время. №6 / 2008 г.).
Автор: DIMMI Создан: 17.01.2009 23:59:37 Комментариев: 3 Читать всю статью

45-54ВТ

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
45-54ВТ


Авиационная противокорабельная торпеда высотного торпедометания. Торпеда разработана СКБ-182 в качестве модернизации торпеды 45-36АМ для реактивных самолетов с оснащением новой двухпарашютной системой ВТ-2 стабилизации и торможения и авиационным прибором маневрирования АПМ. Главный конструктор - Григорьев Е.И., проектирование системы высотного торпедометания - Алферов П.И, Пресняков А.В. Принята на вооружение в 1954 г.


Торпеда высотного торпедометания 45-54ВТ на подвеске Ил-28Т (Артемьев А. Крылья над морем. // Авиация и космонавтика. № 10 / 2006 г.).

Автор: DIMMI Создан: 18.01.2009 00:04:21 Комментариев: 1 Читать всю статью

45-56НТ

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
45-56НТ


Авиационная противокорабельная торпеда низковысотного беспарашютного торпедометания. Торпеда разработана СКБ-182 в качестве модификации торпеды 45-36МАН для реактивных самолетов с гироскопической системой креновыравнивания в воздухе со стабилизатором погружения в носовой части торпеды. Главный конструктор - Григорьев Е.И., общее проектирование - Шушпанов В.Ф. Принята на вооружение в 1956 г. Носитель - Ил-28Т.
 

Торпеда низковысотного торпедометания 45-56НТ на подвеске Ил-28Т (Артемьев А. Крылья над морем. // Авиация и космонавтика. № 10 / 2006 г.).
Автор: DIMMI Создан: 18.01.2009 00:16:35 Комментариев: 1 Читать всю статью

ЭТ-56

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
ЭТ-56 / СЭТ / изделие 837


Прямоидущая противокорабельная электрическая торпеда / скоростная электрическая торпеда - СЭТ. Торпеда разработана на базе ЭТ-46 в НИИ-400 совместно с СКБ завода "Двигатель". Главный конструктор  - Д.Н.Островский. Принята на вооружение в 1956 г. Последняя в истории отечественного ВМФ электрическая прямоидущая торпеда. Всего промышленностью изготовлено около 100 шт. К середине 1960-х годов торпед на флоте фактически не осталось (ист. - Гусев Р.).
Автор: DIMMI Создан: 27.02.2011 22:02:12 Комментариев: 1 Читать всю статью

53-51

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
53-51 "Клязьма" / изделие 592


Тепловая противокорабельная прямоидущая торпеда с прибором маневрирования и неконтактным взрывателем. Разработана НИМТИ / НИИ-3 ВМФ СССР (Минно-Торпедный Институт) на базе и как замена торпеды 53-39. В 1949 г. на торпеду 53-39 был установлен прибор маневрирования (модификация 53-39ПМ / изделие 112, главный конструктор Кокряков Д.А.). Позже на эту торпеду был установлен неконтактный магнитный взрыватель и она была принята на вооружение в 1951 г. под наименованием 53-51. Главный конструктор - Б.С.Казанцев, ведущие конструкторы - Л.Н.Акатов, В.С.Осипов и А.Н.Сухов. Общее проектирование - И.П.Леушин.


Заряжание торпеды Yu-1 - аналога торпеды 53-51 в торпедный аппарат ПЛ тип 033 ROMEO ВМС Китая (http://www.globalmil.com).
Автор: DIMMI Создан: 24.02.2011 15:44:52 Комментариев: 1 Читать всю статью

СЭТ-53 / СЭТ-53М

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
СЭТ-53 / "Енот-1" / изделие 238
СЭТ-53М / изделие 238
СЭТ-53Э / изделие 238
СЭТ-53МЭ / изделие 238


Противолодочная самонаводящаяся электрическая торпеда. Создание первой отечественной самонаводящейся в двух плоскостях противолодочной торпеды велось на базе торпеды САЭТ-50 в НИМТИ (Минно-Торпедный Институт) ВМФ с 1950 г. Испытания опытного образца торпеды проходили на Ладожском озере в 1954 г. по оригинальной методике подледных испытаний, предложенной НИМТИ. Руководитель испытаний и главный конструктор - В.М.Шахнович. С 1955 г. работы по созданию торпеды переданы СКБ завода "Двигатель" и НИИ-400 (позже переименовано в ЦНИИ "Гидроприбор"), главным конструктором назначен первоначально В.А.Голубков, а затем - В.А.Поликарпов. В 1956 г. на заводе "Двигатель" по чертежам приготовленным в НИИ-400 изготовлены первые 8 экспериментальных торпед. Испытания опытной партии велись в том же году на Ладожском озере и на Черном море. В 1957 г. торпеда предъявлена на Государственные испытания в ходе которых произведено 54 выстрела торпед (проводились на Ладоге). Торпеда принята на вооружение в 1958 г. Модернизированный вариант СЭТ-53М разработан под руководством Г.А.Каплунова и принят на вооружение в 1964 г.

Автор: DIMMI Создан: 15.02.2011 23:02:09 Комментариев: 1 Читать всю статью

65 ДСТ / Борт

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
65 ДСТ / ДСТ "Борт"


Опытная дальноходная самонаводящаяся противокорабельная торпеда. Разработка торпеды по теме ОКР ДСТ начата в первой половине 1980-х годов. Торпеда создавалась ЦНИИ "Гидроприбор", главный конструктор - Л.М.Жуков при участии Л.С.Тарасова. По состоянию на осень 1982 г. подготовка производства опытной партии торпед велась на заводе им.С.М.Кирова в Алма-Ате. Торпеда ОКР ДСТ "Борт" изготовлена и приступила к испытаниям в 1985 г. (ист. - Гусев Р.), успешно прошла испытания. Принятие на вооружение торпеды планировалось в 1986 г., но она не была принята на вооружение и была заменена перекисной торпедой 65-76А (1991 г.). Торпеда ДСТ "Борт" упоминается в части источников так же как вариант торпеды 65-76А с тепловым двигателем на унитарном топливе (монотопливе), созданый к 2000 г. (ист. - Форум РПФ).


Схема торпеды ТТ-5, созданной с использованием наработок по проекту 65 ДСТ (http://www.kommersant.ru).

Автор: DIMMI Создан: 15.02.2011 22:16:51 Комментариев: 1 Читать всю статью

ТТ-1

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
ТТ-1


Экспортная телеуправляемая тепловая торпеда. Торпеда создана на базе одной из перспективных торпед для ВМФ России. Разработана ЦНИИ "Гидроприбор".


Компоновочная схема торпеды ТТ-1 (http://warfare.ru).
Автор: DIMMI Создан: 14.02.2011 12:27:19 Комментариев: 3 Читать всю статью

ТЭСТ-68 / СТЭСТ-68

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
ТЭСТ-68 / СТЭСТ-68 / "Дельфин-1" / изделие 277


Противолодочная телеуправляемая электрическая самонаводящаяся торпеда. Разработана СКБ завода "Двигатель" совместно с ЦНИИАГ. Главный конструктор - М.П.Балуев (по одним) и З.М.Персиц (по др.данным). Разработка системы телеуправления торпед по ОКР "Дельфин-1" начаа в 1960 г. На торпеде-прототипе СЭТ-53М отрабатывалась работа системы телеуправления по проводам разработки ЦНИИ автоматики и гидравлики (г. Москва), главный конструктор системы телеуправления - Р.А.Ватомский. Испытания торпеды проведены в 1968 г., торпеда принята на вооружение под названием ТЭСТ-68 в 1969 г. При создании торпеды использованы так же наработки по системе самонаведения торпеды СЭТ-65.
Автор: DIMMI Создан: 14.02.2011 12:32:32 Комментариев: 1 Читать всю статью

ТТ-5

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
ТТ-5


Тепловая экспортная торпеда. Разработана ЦНИИ "Гидроприбор" на базе опытной торпеды 65 ДСТ. Предназначена для уничтожения надводный кораблей и объектов у среза воды.


Схема торпеды ТТ-5, которую в СМИ часто выдают за схему торпеды 65-76А (http://www.kommersant.ru).
Автор: DIMMI Создан: 28.02.2011 20:44:11 Комментариев: 1 Читать всю статью

Каталог военной техники:



Наши партнеры:






free counters

Последние комментарии

Дима, тема Лидер закреплена за перспективным ледоколом от Росатома. А вот в отношение ЭМ пока никак.
Sierra 2016-10-01 21:39
Sierra Wrote:Или я чего-то не понимаю или это правда - шифр Лидер получает не ЭМ...
DIMMI 2016-10-01 21:37
Или я чего-то не понимаю или это правда - шифр Лидер получает не ЭМ перспективного...
Sierra 2016-10-01 19:24
Королевский 31й Тип 31.Правда фригат.http://www.defensenews.com/story/defens ... /80281358/
Sierra 2016-02-13 20:26
Дима, не зли меня - даже типа объедненные модули Иджис не способны решать задачи...
Sierra 2015-07-05 00:54
Дафай-дафай... твои суждения уже никто не оспаривает - тебе это ни о чем не говорит?
DIMMI 2015-07-05 00:29
Посмотрел макет, проект.... Мля, точная реинкарнация проекта 24/24 бис в рашен стайл...
Sierra 2015-07-03 22:16
Пункт 1 из поста выше про элементы С500 чушь полная.
Sierra 2015-07-02 19:42
в статье набор фото с выставки Армия-2015
DIMMI 2015-06-21 08:42
Это вообще не Лидер.
Sierra 2015-02-09 22:05