| ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
"Меркурий" (проект)
"Дельфин" (проект)
|  |
Авианесущий корабль (проект). Варианты корабля для базирования СВВП Як-141 и вертолетов проектировались Северным ПКБ (г.Ленинград) с 1986 г., главный конструктор - А.К.Шныров. Разработан проект корабля классической схемы "Меркурий" и два варианта корабля с малой площадью ватерлинии (КМПВ) "Дельфин". Аналогичного назначения корабль разрабатывался Невским ПКБ - универсальный десантный корабль-док пр.11780 "Херсон". Разработка пораблей Северного ПКБ прекращена в связи с закрытием программы создания СВВП Як-141 в начале 1990-х годов.    Варианты авианесущего корабля Северного ПКБ. Сверху-вниз: проект "Меркурий", проект "Дельфин" двухкорпусный КМПВ, проект "Дельфин" трехкорпусный КМПВ (фото из архива Denis KA, http://forums.airbase.ru) | | | | | |
| ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
ПБИА ЦНИИ-45 | |
Плавучая база истребительной авиации (ПБИА, проект). Проработка предэскизного проекта велась в инициативном порядке ЦНИИ-45 в 1959 г. Боевое применение плавучей базы предполагалось совместно с ракетным кораблем ПВО пр.1126 ЦКБ-17. Основные задачи: ведение разведки самолетами ДРЛО, уничтожение самолетов-разведчиков противника, обнаружение низколетящих целей за горизонтом. После рассмотрения в Госкомитете по судостроению проработка эскизного проекта поручена ЦКБ-17 (будущее Невское ПКБ), главный конструктор А.Б.Морин. В проекте ЦКБ-17 были увеличены размеры и водоизмещение, изменен состав ГЭУ, увеличено авиакрыло и оборонительное вооружение. Проект получил отрицательный отзыв Главного управления кораблестроения (о низкой эффективности авиационной ПВО) и его разработка была прекращена. По умолчанию данные аванпроекта ЦНИИ-45.  Проекции ПБИА ЦНИИ-45 (рисунок - С.А.Богатов, 2003 г., Курочкин Д.В., Соколов А.Н., Авианесущие корабли России. С.-Пб., "Гангут", 2003 г.) | | | | | |
| ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
пр.85 | |
Легкий авианосец ПВО (проект). В мае 1953 г. Главком ВМФ СССР Н.Г.Кузнецов утвердил общее техническое задание (ОТЗ) на проектирование легкого авианосца ПВО. В ЦНИИВК начата разработка предэскизного проекта №85. В конце 1954 г. ЦНИИВК представил предварительный предэскизный проект авианосца. Так же в 1953 г. по ОТЗ в ЦКБ-17 (позже переименовано в Невское ПКБ) под руководством В.В.Ашика проведены НИР по формированию ТТЗ на проект. Предлагалось провести НИОКР по авиационному оборудованию и самолетам. Согласно проекту авианосец должен был быть оснащен угловой полетной палубой, аэрофинишерами и паровыми катапультами. С лета 1955 года проектирование эскизного проекта поручено ЦКБ-16, главный конструктор К.И.Трошков. Согласно плану судостроения на 1956-1965 г.г. (представлен Н.Г.Кузнецовым в марте 1954 г.) предполагалось строительство 5 кораблей пр.85 для Северного и Тихоокеанского флотов со сдачей головного корабля ВМФ в 1960 г. После изменения концепции развития ВМФ и снятия Н.Г.Кузнецова с поста Главкома ВМФ решением нового главкома ВМФ С.Г.Горшкова работы по пр.85 полностью прекращены в декабре 1955 г.  Проекции проекта авианосца пр.85 (рисунок - А.Н.Соколов, Курочкин Д.В., Соколов А.Н., Авианесущие корабли России. С.-Пб., "Гангут", 2003 г.) | | | | | |
| | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение, в работе) "Амур-550"
Проект из семейства экспортных неатомных подводных лодок с унифицированными конструкторскими решениями. Разработка проекта ведется ЦКБ МТ "Рубин" (главный конструктор, вероятно, Ю.Н.Кормилицын) параллельно проекту Амур-950 и "Амур-1650" / пр.677Э. Данные из рекламных материалов ЦКБ МТ "Рубин". | | | | | |
| | ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение) пр.947 Проект большой неатомной подводной лодки ("Б"). Разработка предэскизного проекта велась под руководством Е.В.Крылова в ЦКБ "Лазурит" (СКБ "Судпроект") в 1971 г. Основная цель предэскизного проекта - проработка ТТХ неатомной ПЛ с ЭХГ водородно-кислородного типа. Возможно, проработка схемы ЭХГ в дальнейшем велась в рамках НИР по теме создания опытовой ПЛ пр.613ЭХГ "Катран" (наша гипотеза, не подтверждено). После разработки предэскизного проекта работы над ПЛ пр.947 были прекращены. Данные расчетные предэскизного проекта.
Гипотетический внешний вид ПЛ пр.947 (с) military.tomsk.ru 06.03.2010 г.
| | | | | |
| |
ДАННЫЕ НА 2009 г. (стандартное пополнение)
СМ-24 ЗИФ
СМ-24 ЗИФ1
Установки СМ-24 ЗИФ на ПЛ пр.613 WHISKEY-I, Черноморский флот, 1950-е годы (фото из архива Волка, http://tsushima.su)
2 х 57 мм артиллерийская установка. ТТЗ на создание 57 мм спаренной артустановки для подводных лодок утверждено руководством ВМФ 14 марта 1946 г. НИОКР велись под шифром СМ-24 в ЦКБ-34 в 1947 г. Опытный образец и два образца установочной серии изготовлены заводом №4 в 1948-1950 г.г. После заводских испытаний опытного образца в октябре 1949 г. доработка установки была передана на завод №7 (ЦКБ-7, родной индекс - "ЗИФ"). Опытный образец и техдокументация поступили на завод №7 в декабре 1949 г.
| | | | | |
| |
ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНЕНИЕ (данные за 1997 г.)
25 мм установка 2М8
2 х 25 мм артиллерийская установка для подводных лодок. С 1950 г. устанавливалась на ПЛ пр.613 WHISKEY (всего построено 215 шт., по одной установке), на ПЛ пр.611 типа ZULU (26 ПЛ, демонтированы в 1957 г.), на ПЛ пр. 615 и А615 и др.
| | | | | |
| | пр.632
Большая дизель-электрическая подводная лодка-минный заградитель-транспорт (нереализованный проект). ТТЗ на разработку выдано Госкомитетом по судостроению в начале 1950-х годов. НИОКР начаты в ЦКБ-18 (главный конструктор Я.Е.Евграфов) в I-м квартале 1956 г. При 33% готовности проекта работы по нему переданы в ЦКБ-16. Технический проект утвержден в сентябре 1958 г., но все работы свернуты к декабрю 1958 г. в пользу большой транспортной ПЛ пр.648 проектировавшейся так же ЦКБ-16. Параллельно с пр.632 разрабатывался пр.632М с двумя атомными силовыми установками типа "0-153".
ПЛ-минный заградитель пр.632
| | | | | |
| | пр.649
Проект большой дизель-электрической подводной лодки ("Б"). НИОКР велись в 1956-1957 г.г. ЦКБ-18 (главный конструктор - С.А.Егоров) на базе и в целях улучшения ПЛ пр.641. Работы по проекту прекращены в связи с невыполнением ТТЗ - водоизмещение 2100-2200 тонн, скорость подводного хода 21 уз, дальность подводного хода на максимальной скорости 40-45 миль и боезапас торпед 52-54 шт.
Проекции ПЛ пр.649
| | | | | |
| | пр.618
Проект малой подводной лодки с дизельным двигателем замкнутого цикла ("М"). НИОКР начаты ЦКБ-18 (позже переименовано в ЦКБМТ "Рубин") в 1948 г. (главный конструктор - А.А,Антипин) в качестве альтернативы малой ПЛ пр.615. На ПЛ пр.615 использовалась двигательная дизельная установка замкнутого цикла с химическим поглотителем выхлопных газов, а на пр.618 с выхлопом в струю винта. Предэскизная проработка велась в 1948 г. по ТТЗ ЦНИИ им.А.Н.Крылова ВМФ, позже проект передан в СКБ-143. Постановление СМ СССР о начале работы над проектом вышло в ноябре 1949 г. С 1950 по 1952 г.г. велась проработка проекта, испытывались отдельные узлы и проверялись принципы работы двигательной установки. После завершения испытаний головной лодки пр.615 было установлено. что ДУ пр.618 не имеет явных преимуществ перед ДУ пр.615 и работы по пр.618 были прекращены.
Проекции ПЛ пр.618
| | | | | |
| | пр.654
Проект средней дизель-электрической подводной лодки ("С"). Разработка проекта велась ЦКБ-112 по постановлению СМ СССР № 1191-610 от 6 декабря 1956 г. на основании ТТЗ ВМФ от 26 октября 1956 г. (главный конструктор З.А,Дерибин, позже - А.И.Аменицкий) в качестве развития ПЛ пр.633. В работе находилось три варианта проекта (в т.ч. один инициативный). В 1958 г. разработан технический проект, выпущены рабочие чертежи и начата подготовка к производству ПЛ на заводе "Красное Сормово" (г.Горький). По разным данным работы по проекту прекращены на стадии выпуска рабочих чертежей либо на стадии начала производства ПЛ. Проект прекращен в связи с началом строительства серийных ПЛА.
Проекции пр.654
| | | | | |
| | Комплекс М-3, ракета В-800
ЗРК ВМФ. Проектировался в ОКБ-2 (главный конструктор П.Д.Грушин, ныне - МКБ "Факел") с 1955 г. Производство опытных образцов велось на машиностроительном завод №293 (г.Химки). Разработка и испытания комплекса прекращены в 1957 г. Наработки по комлексу М-3 были использованы при проектировании ЗРК дальнего действия М-31 ВМФ.
Крейсер пр.64 с ЗРК М-3 (Широкорад А.Б., Оружие отечественного флота.
1945-2000. Минск, Харвест, 2001 г.)
| | | | | |
| | Комплекс М-31
ЗРК ВМФ. Проектировался в ОКБ-2 (главный конструктор П.Д.Грушин, ныне - МКБ "Факел") по постановлению СМ СССР №846-382 от 25 июля 1959 г. для вооружения кораблей пр.1126. Комплекс создавался на базе и с использованием наработок комплеса М-3. В работе по комплексу кроме ОКБ-2 участвовали так же НИИ-20, НИИ-6, НИИ-48, НИИ-130, НИИ-504 и ОКБ-8. Разработка комплекса прекращена по постановлению СМ СССР №565-236 от 21 июня 1961 г. вместе с разработкой носителя.
Наведение - видимо радиокомандное
| | | | | |
| | СМ-20-ЗИФ
СМ-20-ЗИФ1
4 х 45 мм артиллерийская установка. НИОКР начаты МАЦКБ (ЦКБ-34) в 1946-1947 г.г. Технический проект установки СМ-20 с использованием автомата СМ-7 представлен 24 октября 1949 г. техпроект утвержден 11 апреля 1950 г., но по результатам испытаний опытного образца автомата СМ-7 было решено заменить его на автомат ЗИФ-21. Доработка проекта затянулась и была передана в КБ завода №7 (Завод Имени Фрунзе, ПО "Арсенал"), где установка была переименована в СМ-20-ЗИФ. Серийное производство на заводе №7 начато в 1953 г. После проведени корабельных испытаний на эсминце "Спокойный" пр.56 установка была принята на вооружение Приказом МО СССР №0086 от 9 октября 1957 г. По умолчанию данные установки СМ-20-ЗИФ.
| | | | | |
| | ЗИФ-31
ЗИФ-31С
ЗИФ-31Б
ЗИФ-31БС
2 х 57 мм артиллерийская установка. Разработана КБ-7 (ЦКБ-7) на базе установки СМ-24-ЗИФ1, опытный образец произведен на заводе №7 и к 30 ноября 1954 г. прошел заводские и государственные полигонные испытания (около 3000 выстрелов). Опытный образец варианта ЗИФ-31Б (заводской №102) выпущен тем же заводом в 1954 г. После полигонных испытаний (ок.600 выстр.) отправлен на корабельные испытания, которые проводились с 30 ноября по 31 декабря 1954 г. и с 28 марта по 15 апреля 1955 г. совместно с госиспытаниями водоналивного транспорта "Водолей №8" пр.561 (установка размещена в носовой части на 17-18 шпангоуте судна). Установка ЗИФ-31Б принята на вооружение приказом Главкома ВМФ №0068 от 28 февраля 1955 г.
Установка ЗИФ-31 (Широкорад А.Б., Оружие отечественного флота.
1945-2000. Минск, Харвест, 2001 г.)
| | | | | |
| | АК-725 (установка - ЗИФ-72, орудия - ЗИФ-74)
2 х 57 мм артиллерийская установка. ТТЗ на разработку закрытой установки универсальных 57 мм орудий утверждено заместителем Главкома ВМФ 30 ноября 1956 г. НИОКР установки под названием ЗИФ-72 велись в ЦКБ-7 под руководством И.А.Арефьева. Технический проект сдан 14 апреля 1958 г. Опытный образец ЗИФ-72 изготовлен на заводе №7 в 1959 г. и с 31 января по 29 марта 1960 г. прошел заводские испытания (3040 выстр.). Государственные полигонные испытания проходили с 25 апреля по 31 мая и с 11 августа по 9 декабря 1960 г. (всего 4384 выстр., процент задержек 0.3% вместо 0.5% по ТТЗ). Отмечена низкая живучесть стволов, которые были доработаны в 1962 г. до живучести не менее 750 выстрелов. Корабельные испытания (2000 выстрелов) прошли с 4 января по 5 июля 1963 г. на корабле пр.204 (заводской №201). Установка принята на вооружение под индексом АК-725 постановлением СМ СССР №443-177 от 23 мая 1964 г. и приказом МО от 24 июля 1964 г. Артиллерийская часть - два автоматических орудия ЗИФ-74 (доработанный вариант). Установка производились заводом №7 с 1961 по 1988 г.г.
| | | | | |
| | АК-306 (установка А-219, автомат АО-18Л)
АК-306М
Шестиствольная 30 мм артиллерийская установка типа "Гатлинг". Проектирование установки А-219 с электроприводом автомата АО-18 (вместо газового) и без радиолокационной системы управления начаты на базе АК-630 на основании ТТЗ Главкома ВМФ от 3 июля 1970 г. по решению ВПК при СМ СССР №54 от 15 марта 1971 г. в ЦКИБ СОО (главный конструктор - М.С.Кнебельман). Готовность первого опытного образца - 16 июля 1973 г. Заводские испытания - 1973 г. (7027 выстрелов). Государственные полигонные испытания - с 24 июня 1974 г. по 22 февраля 1978 г. (доработкам подверглись стволы, казенники. люльки, приводы и др.элементы конструкции). Сопряжение со станцией "Лазурь" в ходе испытаний начато в конце 1977 г. Серийное производство начато на заводе №535 (Тульский машиностроительный завод) в 1978 г. Государственные корабельные испытания установки А-219 с оптической станцией "Лазурь" проходили на большом артиллерийском катере пр.1248 с 3 по 28 октября 1979 г. Установка принята на вооружение приказом МО №0125 от 23 июня 1980 г. Установка АК-306М упоминается в прессе, но пока не идентифицирована.
| | | | | |
| | ЗИФ-75
4 х 57 мм артиллерийская установка. Установка разработана по ТТЗ от 14 мая 1954 г. на базе задела по экспериментальному автомату ЗИФ-74 (1954 г.) в ЦКБ-7. Постановление СМ СССР №0598 об изготовлении опытного образца вышло 2 апреля 1954 г. Эскизно-технический проект ЗИФ-75 разработан с октября по 25 декабря 1954 г. и одобрен ВМФ 3 марта 1955 г. Разработка установки завершена в декабре 1955 г. Опытная установка изготовлена заводом №7 с января по июль 1956 г. Заводские испытания в объеме 6097 выстрелов прошли с 11 июля по 20 декабря 1956 г. Полигонные испытания проведены в объеме 6161 выстрелов с 14 февраля по 25 апреля 1957 г. Испытания показали, что кучность стрельбы без пламегасителей не выходит за пределы требований ТТЗ. Серийное производство установок начато на заводе №7 в 1957 г. В декабре 1957 г. опытный образец передан на полигон №55 для использования. Государственные испытания проходили в ноябре-декабре 1958 г. (в объеме 10686 выстрелов) совместно с госиспытаниями эсминца "Прозорливый" пр.56М (заводской №1210) и ПУС "Фут-Б" на Черном море. Госиспытания ЗИФ-75 соместно с эсминцами пр.56М завершены на Балтике и Тихом океане в 1958 г. (Балтика - эсминец "Неуловимый" пр.56М заводской №765 с 25 ноября по 12 декабря 1958 г.). Принята на вооружение приказом МО СССР №00179 от 19 декабря 1960 г.
| | | | | |
| | АК-726 (ЗИФ-67) - L/60DP (обозначение NATO)
2 х 76,2 мм автоматическая артиллерийская установка. Разработка начата по постановлению СМ СССР №598-265сс от 2 апреля 1954 г. в ЦКБ-7 (позже переименовано в ЦКБ "Титан"). Первый образец ЗИФ-67П (полигонный) создавался под ТТЗ ВМФ от 14 мая 1954 г. Заклечение по эскизно-техническому проекту ЗИФ-67П дано 23 декабря 1954 г. Технический проект установки ЗИФ-67 принят заводом №7 20 февраля 1956 г. и артиллерийским управлением ВМФ 24 мая 1956 г. Установка ЗИФ-57П изготовлена на заводе №7 в 1955-1956 г.г. и прошла заводские испытания (2760 выстр.) с 21 мая 1956 г. по 29 июня 1957 г.
| | | | | |
| | СМ-52
2 х 100 мм автоматическая артиллерийская установка. Разработка ЦКБ-34 (г.Ленинград) для вооружения крейсеров и СКР. Рабочая документация по проекту готова 31 декабря 1955 г. В четвертом квартале 1957 г. был изготовлен опытный образец и начались его заводские испытания. ствол, баллистика и боеприпасы были взяты от 100 мм автоматической двухорудийной установки СМ-5. Установка не принята на вооружение (были западные данные о принятии на вооружение в 1958 г.).
Наведение - управление установкой дистанционное от РЛСУ ПУС "Парус-Б".
| | | | | |
