Один из вертолетов Ка-52 выпуска 2011 г. или начала 2012 г., г.Арсеньев (фото - пресс-служба ААК "Прогресс", http://smitsmitty.livejournal.com).


Ка-52 борт №062 желтый, март 2012 г. (фото - kabuki, http://russianplanes.net/).


Ка-52 борт №99 желтый войсковой серии выпуска 2011 г. вероятно. 2012 г. (фото - Александр Бельтюков, http://russianplanes.net/).


Вертолеты Ка-52 установочной партии в штатной серийной комплектации включая комплекс обороны - борт №52 и борт №53 желтые (http://militaryphotos.net).

 

Плавающая боевая машина пехоты с ПТРК. Разработана СКБ Курганского машиностроительного завода, главный конструктор - А.Никонов по одним данным и А.А.Благонравов по другим. Разработка комплекса вооружения 2К23 - КБ Приборостроения (г.Тула), , главный конструктор систем вооружения - А.Г.Шипунов. БМП создана на базе опытной БМП "объект 688" "Басня" (в разработке с 1978 г.) с использованием элементов ходовой части опытного легкого плавающего танка "объект 685" (1975 г.). В 1980 г. для БМП "Басня" КБМ предложен новый комплекс вооружения 2К23 со 100 мм пушкой-пусковой установкой 2А70 и спаренной с ней 30 мм пушкой 2А72. В 1981 г. создана новая опытная БМП "объект 688М" с комплексом вооружения 2К23. Испытания БМП начаты в 1982 г. В 1985 г. начаты государственные и войсковые испытания БМП-3 и в мае 1987 г. машина принята на вооружение ВС СССР. Серийно производится на Курганском машиностроительном заводе с конца 1987 г. параллельно с БМП-2. Всего до 1994 г. выпущено 339 шт.

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-9
Ракета К-9-155 - AA-4 AWL
Ракета К-9М


Опытная ракета класса "воздух-воздух". Создание ракеты с радиолокационной ГСН задано Постановлением Совмина СССР №419-198сс от 16.04.1958 г. и Приказом ГКАТ №211сс/ов от 17.06.1958 г. КБ заводе №134 ГКАТ, главный конструктор  - И.И.Торопов. Создание системы наведения ракеты поручено КБ-1 ГКРЭ. Планировалось сдать опытные образцы ракет на совместные летные испытания во 2-м квартале 1960 г. Но в 1959 г. принято решение о передаче разработки ракеты К-9 создателям самолетов-носителей для неё - в ОКБ-155 Микояна и Гуревича (ракета К-9-155, самолет Е-152) и в ОКБ-51 П.О.Сухого (ракета К-9-51, самолет Т-37). Разработка ракеты К-9-155 велась конструкторской бригадой под руководством В.Г.Коренькова для вооруения комплекса перехвата с носителем Е-152.

Ракета предназначалась для всеракурсного поражения воздушных целей. Предполагалось, что ракета войдет в состав автоматизированного комплекса перехвата воздушных целей с автоматизированной системой управления "Ураган-5". Но к моменту выхода ракет на испытания тема "Ураган-5" оказалась уже закрытой и доводка и испытания ракет проводились в рамках работ по комплексу перехвата Е-152-9 в 1961 г. с самолетом Е-152 и системой управления "Ураган-5Б".

Согласно Постановлению Совмина СССР №608-293сс от 04.06.1959 г. и Приказу ГКАТ №345сс от 26.08.1959 г. для проведения испытаний планировалось произвести 20 ракет в четырех вариантах - баллистический, программный, телеметрический и боевой (изделия 91, 92, 93 и 90, соответственно). Планировалось произвести 20 "изделий 91", 5 "изделий 92", 5 "изделий 93" и 2 изделия "90". Чертежи на "изделия 91" и "92" сданы в производство в середине 1959 г. К концу 1959 г. завершена работа по чертежам остальных изделий и выпущены первые 6 шт "изделия 91", начато изготовление "изделий 92". До конца 1960 г. фактически собраны 21 шт "изделие 91", 7 шт "изделие 92", 4 шт "изделие 93". Выпуск боевого варианта ракет откладывался из-за недоработанности и непоставки комплектующих по линии КБ-1 (автопилоты, блоки питания и ГСН) и завода №567 (телеметрические станции БР-6А). Так же по состоянию на 1960 г. для испытаний комплекса готовились четыре самолета-носителя - Е-150, два Е-152 и Е-152А. Для летных испытаний ракеты К-9 предназначались только Е-152-2, Е-152А и, позже, Е-152М (с ракетами К-9 или К-80Р).

 

 

Фронтовой ракетный комплекс / оперативно-тактическая ракета увеличенной дальности. Вероятно, разработка ракеты начата по Постановлению СМ СССР №959-319 от 17 октября 1967 г. в Московском институте теплотехники (МИТ). Ракета создавалась для замены ОТР "Темп-С". Эскизный проект комплекса выпущен в  конце 1973 г. Примерно в то же время проектирование комплекса прекращено.

Экраноплан КМ борт №04 на испытаниях (http://www.airwar.ru).


Экраноплан КМ в Каспийске на испытаниях (Komissarov S. Russia's Ekranoplans. England, Midland, 2002 г.).

ЗРК с пусковыми установками вертикального пуска. Первая информация о новом ЗРК с установками вертикального пуска появилась после закладки в 1997 г. нового СРК "Новик" пр.12441 "Гром" на ССЗ "Янтарь" (г.Калининград). Было предположение, что это "облегченный" вариант ЗРК  "Риф-Форт". Технический проект СКР пр.12441 утвержден  в 1994 г., исходя из чего можно сделать вывод о том, что по состоянию на 1994 г. разработка ЗРК "Полимент" уже велась как минимум в стадии эскизного проекта. Разработка комплекса ведется ГСКБ концерна ПВО "Алмаз-Антей". По своим возможностям и частично по составу ЗРК максимально унифицирован с ЗРК ПВО "Витязь". В 2009 г. завершен первый этап комплексных предварительных испытаний изделий в рамках ОКР "Полимент-Редут-Р".

14.05.2012 г. СМИ сообщили о том, что комплекс выходит на завершающий этап испытаний  - пуски со штатного носителя в море - и до конца 2012 г. испытаний комплекса планируется завершить. 

 

Установка вертикального пуска ЗРК "Редут" - 3 модуля по 4 ячейки - на СКР пр.20380 "Сообразительный", спущен на воду 31.03.2010 г., модель (http://militaryphotos.net).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-9-31 / ПР-38 / Р-38


Опытная ракета класса "воздух-воздух". Проработки проекта ракеты начаты для перехватчика П-1 по Постановлению Совмина СССР от 17.08.1956 г. Но полноценное проектирование ракеты с радиолокационной ГСН задано Постановлением Совмина СССР от 04.04.1958 г. Планировалось завершить проектирование ракеты в апреле 1959 г., завершить постройку опытных образцов в июле 1960 г. и приступить к испытаниям ракет в марте 1961 г. Разработка ракеты велась ОКБ-51 П.О.Сухого (ракета К-9-51, самолет Т-37).

Отработка системы вооружения (ракеты К-9 и РЛС) начато на опытном самолете Т-47-6. В феврале 1960 г. велось производство ракет для проведения испытаний, а так же завершалась сборка первого летного экземпляра перехватчика Т-37. Но 5 февраля 1960 г. вышло Постановление Совмина СССР прекращавшее все работы по комплексу перехвата с ракетами К-9-51 и самолетом Т-37. Произведенные ракеты были переданы в учебные заведения в качестве учебных пособий.

Ракета К-9-51 / ПР-38 в лаборатории кафедры 602 МАИ, 1997 г. (фото - Евгений Ерохин, http://www.missiles.ru).


Перехватчик Т-37 с ракетами К-9-51, рисунок из эскизного проекта (http://www.airwar.ru).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-55 / Р-55 / "изделие 67" - AA-1C ALKALI
Ракета К-55М / Р-55М

Управляемая ракета класса "воздух-воздух" малой дальности. Разрабтка варианта ракеты К-51 с тепловой ГСН ракеты К-13 начата в 1958 г. КБ завода №455 (ныне - ГНПЦ «Звезда-Стрела»), главный конструктор - Н.Т.Пикет. Наименование проекта и прототипа - ЦМ-6. Конструкторская документация на ракету К-55 выпущена в 1960 г., проведены стендовые отработки контура управления и наземные испытания новой БЧ разработки ГСКБ-47. В этот период упоминается рабочее название ракеты - "Р-6" - более не встречается. Разработка ракеты К-55 велась в конкуренции с проектом ОКБ-4 К-8М-8 - реализация технических решений ракеты К-8 в ракете меньших габаритов. Ракета К-55 была предпочтительнее с точки зрения организации массового производства.

Первые опытные образцы изготовлены и испытаны в 1961 г. начиная с 4 февраля и по 25 марта - проведено 6 пусков "программных" ракет ЦМ-6П (ракеты для автономных испытаний без ГСН) и 1 пуск телеметрической ракеты с ГСН ИГС-59 с высот 10-15 км с носителя Т-43-3. По состоянию на 1961 г. производятся телеметрические ракеты К-55ТГ (отработка ИК ГСН), К-55СВ (отработка взрывателя "Ласточка") и боевая ракета К-55ТС с оптическим взрывателем. В 1962 г. проведено 9 пусков по спускающимся на парашютах светящимся авиабомбам и мишеням, в результате которых проведена доработка ГСН. Так же проведены регламентные работы на носителях, используемых в испытаниях ракет - Т-43-5 и Т-43-12. В 1963 г. заводские испытания ракет продолжены на Т-43-12 и успешно завершены в мае 1964 г. - в зачетной стадии испытаний с Т-43-12 сбиты самолеты-мишени Ил-28 и МиГ-15. 

С учетом результатов заводских испытаний ВПК при Совмине СССР решением №228 от 9 сентября 1964 г. назначила на 2-й квартал 1965 г.  совместные испытания модернизированного комплекса вооружений самолета Су-9 с ракетами К-51 / РС-2УС и К-55. Министерству обороны СССР предписывалось для проведения испытаний предоставить два самолета Су-9, а завод №455 к концу 1964 г. произвел 35 ракет К-55. В 1965 г. в ходе испытаний запущены 6 боевых и 5 телеметрических ракет, сбиты четыре беспилотных МиГ-15, а в 1966 г. проведены пуски 2 боевых и 5 телеметрических ракет. В результате удалось повысить чувствительность ГСН С-59.

Серийное производство ракет начато заводом №455 под индексом "изделие 67" в 1967 г., но из-за недопоставок ГСН С-59 в 1967 г. план заводом выполнен лишь вполовину. В 1968 г. по доработанной ракете (ввели ударный взрыватель в предохранительно-исполнительный механизм И-116, усовершенствовали блок автоматики, усилили корпус второго отсека) завод вышел на плановые показатели производства. Так же ракета производилась московским заводом "Коммунар". Официально ракета К-55 под наименованием Р-55 принята на вооружение самолета Су-9 21 января 1969 г. По своим маневренным возможностям ракета Р-55 существенно превосходила ракету К-13А, но должна была уступать разрабатывавшимся ракетам К-13М и К-60.

 

Боевая ракета Р-55 (http://www.airwar.ru, обработано).


Учебная ракета Р-55 в Музее воздушных сил Украины в Виннице, 08 мая 2005 г. Хвостовая часть учебных ракет Р-55 отличалась от боевых ракет (фото - Алексей Волков, http://photo.qip.ru/users/ostrov/95110493/).


Ракета Р-55 на переднем плане в музее ГосНИИАС, 2007 г. (фото - Евгений Ерохин, http://www.missiles.ru).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-8М-8 / К-88 "Малютка"

 

Опытная ракета малой дальности. Разработка ракеты с ИК ГСН "Малютка" начата ОКБ-4 М.Р.Бисновата начата в 1958 г. и оформлена приказом Госкомитета по авиационной технике №453 от 12 ноября 1959 г. Предполагалось создание малогабаритной ракеты с использованием наработок по ракете средней дальности К-8 с применением ИК ГСН "Малютка", разрабатывавшейся для отечественной копии ракеты "Сайдвиндер". Первоначально разработка ракеты К-8М-8 велась для комплекса вооружения перехватчика СМ-12ПМ. К концу 1959 г. изготовлено 16 ракет К-8М-8 и начаты облеты целей для отработки ГСН ракеты. В 1960 г. с носителя СМ-12ПМ (зав.№66210101, по др. данным 66210102) проведено 10 пусков ракет, в том числе - 3 ракеты с тепловой ГСН по парашютной мишени ПМ-8. Результаты облетов целей подтвердили возможность захвата цели типа МиГ-19 на автосопровождение ГСН ракеты при полете на высоте 3000 м на дальности 4 км. На высоте 10 км дальность захвата цели типа МиГ-19 утраивалась, а цель типа Ту-16 бралась на автосопровождение на удалении 15 км.

В 1961 г. проработан вариант ракеты с радиолокационной ГСН, работы по варианту не велись. После прекращения работ по проекту перехватчика СМ-12ПМ разработка ракеты переориентирована на носитель Су-9. Ракета стала именоваться К-88 или "Малютка". Начиная с марта 1962 г. выполнены 8 пусков боевых ракет по самолетам-мишеням МиГ-15. Выявлено преждевременное срабатывание неконтактного оптического взрывателя НОВ-88 по истекающей из двигателя самолета-мишени струе нагретых газов. Взрыватель доработан до конца года и на испытаниях во Владимировке с самолетов Су-9 тремя ракетами сбиты три обстрелянных самолета-мишени МиГ-15. В 1963 г. совместные испытания завершены успешными пусками двух ракет на высоте 1000 м, после чего комплекс Су-9-51-88 был рекомендован для принятия на вооружение.

По принятию ракеты на вооружение ВВС был подготовлен проект соответствующего Постановления Совмина СССР, но его утверждение было приостановлено в ожидании завершения работ КБ завода  №455 по ракете К-55, которая была технологически близка массово выпускавшейся ракете К-51. В итоге в серийное производство была запущена ракета К-55. Не реализованным остался так же комплекс вооружения МиГ-21Ф-88 с ракетами К-88.

 

Ракета К-88 третья снизу в музее ГосНИИАС, 2007 г. (фото - Евгений Ерохин, http://www.missiles.ru).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение) пр.971 / 09710 "Барс" / "Щука-Б" - AKULA пр.971, пр.971И / 09719 "Ирбис" - Improved AKULA пр.971 / пр.971У - AKULA-II пр.971 / пр.971М (?) (К-335) - AKULA-III

Многоцелевая атомная подводная лодка. Разработка ПЛА пр.971 начата СКБ-143 "Малахит" (г.Ленинград, главный конструктор Г.Н.Чернышов, с августа 1976 г., после 1997 г. - Ю.И.Фарафонтов) по ТТЗ 1972 г. "разработка большой атомной многоцелевой подводной лодки 3-го поколения" в качестве аналога ПЛА пр.945 с заменой в конструкции титановых сплавов стальными. В проекте использованы проработки по малошумным ПЛА пр.991 и пр.958. Краткий эскизный проект (аванпроект) разработан к началу 1976 г. В разработке технического проекта, работа над которым начата по совместному решению МСП и ВМФ от 27 июля 1976 г., принял участие ЦНИИ им. академика А.Н.Крылова (особенно в части снижения шумности ПЛА). Группа главного конструктора сформирована в августе 1976 г.

 

Т-55АМ с лазерным дальномером КДТ-2, памятник в г.Химки Московской области, 01.05.2008 г. (фото VLAS, http://militaryrussia.ru/forum)

 

Дивизионный (тактический) ракетный комплекс. Предварительные НИР велись в КБ Машиностроения под руководством С.П.Непобедимого в 1966-1967 г.г. на базе и после передачи в КБМ техдокументации проекта комплекса "Точка" с ракетой В-614  МКБ "Факел". В отличие от "Точки" МКБ "Факел" у "Точки" КБМ были изменены крылья, аэродинамические рули, был убран дестабилизатор, изменены другие системы ракеты. Полномасштабные НИОКР начаты по постановлению СМ СССР №148-56 от 4 марта 1968 г. Производство ракет - Воткинский машиностроительный завод, опытных СПУ - завод "Баррикады"  (г.Волгоград). Заводские испытания ракеты начаты в 1971 г. (два первых пуска) на полигоне Капустин Яр (пуски с полигонной ПУ разработки КБМ, подготовка к испытаниям начата на полигоне в январе 1970 г.). Государственные испытания комплекса проводились в 1973-1974 г.г. (Капустин Яр). Серийное производство комплекса начато в 1973 г. на Петропавловском заводе тяжелого машиностроения. Комплекс официально принят на вооружение приказом МО СССР №0011 в 1975 г. и начал поступать в ракетные дивизионы мотострелковых и танковых дивизий сухопутных войск СССР в 1975-1976 г.г. Комплекс впервые показан на Параде в Москве 9 мая 1985 г.

Модернизация комплекса "Точка" с целью увеличения дальности действия и улучшения точности начата в 1984 г. Испытания комплекса "Точка-У" проводились на полигоне Капустин Яр с августа 1986 г. по сентябрь 1988 г. Климатические испытания проводились в 1989 г. в Забайкальском и Туркестанском ВО. Комплекс 9К79-1 "Точка-У" принят на вооружение в 1989 г., серийное производство ракет развернуто на Воткинском машиностроительном заводе в этом же году. Комплекс "Точка-У" может применять ракеты комплекса "Точка". В документации к переговорам по Договору о сокращении РСМД ракеты семейства "Точка" именовались "ОТР-21".

 

Особая благодарность "Пенсионеру" (http://russianarms.ru/) за помощь в подготовке материалов.

 

Т-90C вооруженных сил Индии, 2012 г. (http://militaryphotos.net).

Т-90АМ / "модернизированный Т-90С" на показе в Нижнем Тагиле, январь-февраль 2011 г., опубликовано 31.08.2011 г. (http://gurkhan.blogspot.com).


Основной танк Т-90С на выставке военной техники в Омске в 2010 г. (http://worldwide-defence.blogspot.com).

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение) пр.633 ROMEO

Средняя дизель-электрическая подводная лодка ("С"). НИОКР велись ЦКБ-112 (главный конструктор З.А.Дерибин, позже А.К.Назаров и Е.В.Крылов) по постановлению СМ СССР №1454-808 от 9 августа 1955 г. Эскизный проект был выполнен в апреле 1955 г. в двух вариантах: согласно требованиям ВМФ (пр.633) и улучшенный "инициативный" (пр.И-633). Проекты рассмотрены в мае 1955 г. и для технического проектирования выбран эскизный проект И-633. технический проект выполнен и утвержден постановлением СМ СССР №1117-580 15 августа 1956 г. Головная ПЛ серии С-350 (заводской №331) заложена на заводе "Красное Сормово" в г.Горьком (стапель №3) 22 октября 1957 г. и спущена на воду 30 мая 1958 г. Заводские ходовые испытания - с 22 октября по 20 декабря 1958 г. Государственные испытания проводились с 21 декабря 1958 г. по 31 августа 1959 г. на Черном море. С-350 принята в состав ВМФ 31 августа 1959 г. и перешла на Северный флот для продолжения испытаний. По первоначальным планам планировалось построить серию в 560 лодок, но построено только 20-22 шт (по разным данным). ПЛ пр.633 строились по 1961 г. включительно (сдача ВМФ последней лодки серии - 31 декабря 1961 г.). Во второй половине 1960-х годов и в 1980-е годы большинство ПЛ серии переданы на экспорт.

 

ПЛ пр.633 ROMEO (фото US NAVY, 29.04.1986 г., http://www.defenseimagery.mil)


ПЛ пр.633 ROMEO (фото из архива salar1933, http://foto.rambler.ru).

 

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-6 / К-6В (высотная)

 

Ракета К-6 под МиГ-19 (Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.).


Ракета К-6В в музее МКБ "Факел" (Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.).