ДАННЫЕ НЕ ТОЧНЫЕ (1997 г.)

 

Проекты средних бомбардировщиков 1946-1947 г.г. ОКБ-156 А.Н.Туполева. Начало НИОКР:
- самолет 71 - 1946 г.
- самолет 72 - 1946 г.
- самолет 74 (название в ВВС - Ту-22 - высотный разведчик и Ту-32 - средний бомбардировщик) - август 1946 г.
- самолет 69 - 1947 г.

Особенности:
- 72 - герметичная кабина;
- 74 - создавался на базе Ту-2;
- 76 - по сути модернизация проекта 74;
- 69 - второй вариант самолета 72;

 

 

Большая дизель-электрическая подводная лодка-минный заградитель-транспорт (нереализованный проект). ТТЗ на разработку выдано Госкомитетом по судостроению в начале 1950-х годов. НИОКР начаты в ЦКБ-18 (главный конструктор Я.Е.Евграфов) в I-м квартале 1956 г. При 33% готовности проекта работы по нему переданы в ЦКБ-16. Технический проект утвержден в сентябре 1958 г., но все работы свернуты к декабрю 1958 г. в пользу большой транспортной ПЛ пр.648 проектировавшейся так же  ЦКБ-16. Параллельно с пр.632 разрабатывался пр.632М с двумя атомными силовыми установками типа "0-153".

 

ПЛ-минный заградитель пр.632

 

 

Проект большой дизель-электрической подводной лодки ("Б"). НИОКР велись в 1956-1957 г.г. ЦКБ-18 (главный конструктор  - С.А.Егоров) на базе и в целях улучшения ПЛ пр.641. Работы по проекту прекращены в связи с невыполнением ТТЗ - водоизмещение 2100-2200 тонн, скорость подводного хода 21 уз, дальность подводного хода на максимальной скорости 40-45 миль и боезапас торпед 52-54 шт.

 

Проекции ПЛ пр.649

 

Проект малой подводной лодки с дизельным двигателем замкнутого цикла ("М"). НИОКР начаты ЦКБ-18  (позже переименовано в ЦКБМТ "Рубин") в 1948 г. (главный конструктор - А.А,Антипин) в качестве альтернативы малой ПЛ пр.615.  На ПЛ пр.615 использовалась двигательная дизельная установка замкнутого цикла с химическим поглотителем выхлопных газов, а на пр.618 с выхлопом в струю винта. Предэскизная проработка велась в 1948 г. по ТТЗ ЦНИИ им.А.Н.Крылова ВМФ, позже проект передан в СКБ-143. Постановление СМ СССР о начале работы над проектом вышло  в ноябре 1949 г. С 1950 по 1952 г.г. велась проработка проекта, испытывались отдельные узлы и проверялись принципы работы двигательной установки. После завершения испытаний головной лодки пр.615 было установлено. что ДУ пр.618 не имеет явных преимуществ перед ДУ пр.615 и работы по пр.618 были прекращены.

 

Проекции ПЛ пр.618

 

Проект средней дизель-электрической подводной лодки ("С"). Разработка проекта велась ЦКБ-112 по постановлению СМ СССР № 1191-610 от 6 декабря 1956 г. на основании ТТЗ ВМФ от 26 октября 1956 г.  (главный конструктор З.А,Дерибин, позже - А.И.Аменицкий) в качестве развития ПЛ пр.633. В работе находилось три варианта проекта (в т.ч. один инициативный). В 1958 г. разработан технический проект, выпущены рабочие чертежи и начата подготовка к производству ПЛ на заводе "Красное Сормово" (г.Горький). По разным данным работы по проекту прекращены на стадии выпуска рабочих чертежей либо на стадии начала производства ПЛ. Проект прекращен в связи с началом строительства серийных ПЛА. 

 

Проекции пр.654

 

 

Проект ракетной установки. Разработан в октябре 1946 г. группой немецких конструкторов, работавших в артиллерийско-минометной группе Министерства вооружений СССР. Судьба проекта неизвестна.

 

Наведение - ракета неуправляемая, наведение пусковой установкой. Стабилизация ракеты-снаряда осуществлялась вращением (30 наклонных сопел).

 

 

Тактический ракетный комплекс батальонного звена. НИОКР начаты в начале 1960-х годов НИИ-147 при участии ЦКБ-14. Комплекс представлял из себя аналог системы "Деви-Крокет" (США). Заводские испытания элементов системы проводились, государственные испытания планировалось проводить во 2-м квартале 1965 г. Работы прекращены.

 

Наведение - ракета неуправляемая, наведение осуществляется пусковой установкой.

 

 

ЗРК ВМФ. Проектировался в ОКБ-2 (главный конструктор П.Д.Грушин, ныне - МКБ "Факел") с 1955 г. Производство опытных образцов велось на машиностроительном завод №293 (г.Химки).  Разработка и испытания комплекса прекращены в 1957 г. Наработки по комлексу М-3 были использованы при проектировании ЗРК дальнего действия М-31 ВМФ.

 

Крейсер пр.64 с ЗРК М-3 (Широкорад А.Б., Оружие отечественного флота.

1945-2000. Минск, Харвест, 2001 г.)

 

ЗРК ВМФ. Проектировался в ОКБ-2 (главный конструктор П.Д.Грушин, ныне - МКБ "Факел") по постановлению СМ СССР №846-382 от 25 июля 1959 г. для вооружения кораблей пр.1126. Комплекс создавался на базе и с использованием наработок комплеса М-3. В работе по комплексу кроме ОКБ-2 участвовали так же НИИ-20, НИИ-6, НИИ-48, НИИ-130, НИИ-504 и ОКБ-8. Разработка комплекса прекращена по постановлению СМ СССР №565-236 от 21 июня 1961 г. вместе с разработкой носителя.

 

Наведение - видимо радиокомандное

 

Морское исполнение сухопутного ЗРК С-75 (SA-2). Доработку комплекса С-75 под ВМФ осуществляли НИИ-1 совместно с НИИ-49. НИОКР начаты в 1956 г. для вооружения крейсеров пр.70. Позже ЗРК планировалось использовать на разных проектов крейсеров (не реализовано). Установка первого ЗРК (и единственного) на корабль осуществлялась в ходе реконструкция крейсера "Дзержинский пр.68бис в пр.70Э на заводе "Севморзавод" в Севастополе с 15 октября 1957 г. по 24 декабря 1958 г. Пуски ракет начались в феврале 1958 г. Первый пуск ракет оказался удачным - сбит беспилотный самолет-мишень Ил-28 на высоте 10000 м. ЗРК прошел испытания и принят на вооружение крейсера пр.70Э (24 декабря 1958 г. или 1961 г. ??). По умолчанию данные ракет В-753.

 

Общий вид ПУ ЗРК М-2 (реконструкция)

 

Крылатая ракета. Разработана в ОКБ МиГ для комплекса Ту-95К-20, главный конструктор М.Гуревич. НИОКР комплекса начались с марта 1955 г. Все системы ракеты комплекса (Х-20) проходили испытания на доработанном МиГ-19 (СМ-20) запускавшимся с самолета-носителя Ту-95 в пилотируемом варианте. Комплекс принят на вооружение осенью 1959 г.

 

Х-20 под Ту-95К (Асташенков, Советские ракетные войска. // М., 1967 г.)

 

Противорадиолокационная ракета НПО "Звезда". Может применяться в качестве ракеты класса "воздух-воздух" на перспективных самолетах. По состоянию на 1997 г. находится в разработке или проходит испытания.

 

Длина - 4700 мм
Диаметр корпуса - 360 мм

Комплекс К-23, ракеты Р-23Р (изд.340) и Р-23Т (изд.360) - AA-7 APEX
Ракеты Р-24Р (Р-23МР) изд.140 и Р-24Т (Р-23МТ) изд.160 - AA-7B APEX

 

Ракета разработана в ОКБ-4 М.Р.Бисновата (ныне - НПО "Молния"). Принята на вооружение в 1974 году. Применяется на самолетах МиГ-23 (Р-23) и его модификациях (Р-24 - МиГ-23МЛА/П/МЛД) с пусковой установки АПУ-23 / АПУ-23М (Р-24). В учебных целях используются тактические аналоги Т-140Р и Т-160Р.

 

АА-7 (Р-23Р) и АА-8 (Р-60) под МиГ-23МФ польских ВВС. (Крылья Родины. № 11 / 1993)

 

Ракета Р-3С на прототипе МиГ-21Ф-13

 

 

4 х 45 мм артиллерийская установка. НИОКР начаты МАЦКБ (ЦКБ-34) в 1946-1947 г.г. Технический проект установки СМ-20 с использованием автомата СМ-7 представлен 24 октября 1949 г. техпроект утвержден 11 апреля 1950 г., но по результатам испытаний опытного образца автомата СМ-7 было решено заменить его на автомат ЗИФ-21. Доработка проекта затянулась и была передана в КБ завода №7 (Завод Имени Фрунзе, ПО "Арсенал"), где установка была переименована в СМ-20-ЗИФ. Серийное производство на заводе №7 начато в 1953 г. После проведени корабельных испытаний на эсминце "Спокойный" пр.56 установка была принята на вооружение Приказом МО СССР №0086 от 9 октября 1957 г. По умолчанию данные установки СМ-20-ЗИФ.

 

2 х 57 мм артиллерийская установка. Разработана КБ-7 (ЦКБ-7) на базе установки СМ-24-ЗИФ1, опытный образец произведен на заводе №7 и к 30 ноября 1954 г. прошел заводские и государственные полигонные испытания (около 3000 выстрелов). Опытный образец варианта ЗИФ-31Б (заводской №102) выпущен тем же заводом в 1954 г. После полигонных испытаний (ок.600 выстр.) отправлен на корабельные испытания, которые проводились  с 30 ноября по 31 декабря 1954 г. и с 28 марта по 15 апреля 1955 г. совместно с госиспытаниями водоналивного транспорта "Водолей №8" пр.561 (установка размещена в носовой части на 17-18 шпангоуте судна). Установка ЗИФ-31Б принята на вооружение приказом Главкома ВМФ №0068 от 28 февраля 1955 г.

 

Установка ЗИФ-31 (Широкорад А.Б., Оружие отечественного флота.

1945-2000. Минск, Харвест, 2001 г.)

 

 

2 х 57 мм артиллерийская установка. ТТЗ на разработку закрытой установки универсальных 57 мм орудий утверждено заместителем Главкома ВМФ 30 ноября 1956 г. НИОКР установки под названием ЗИФ-72 велись в ЦКБ-7 под руководством И.А.Арефьева. Технический проект сдан 14 апреля 1958 г. Опытный образец ЗИФ-72 изготовлен на заводе №7 в 1959 г. и с 31 января по 29 марта 1960 г. прошел заводские испытания (3040 выстр.). Государственные полигонные испытания проходили с 25 апреля по 31 мая и с 11 августа по 9 декабря 1960 г. (всего 4384 выстр., процент задержек 0.3% вместо 0.5% по ТТЗ). Отмечена низкая живучесть стволов, которые были доработаны в 1962 г. до живучести не менее 750 выстрелов. Корабельные испытания (2000 выстрелов) прошли с 4 января по 5 июля 1963 г. на корабле пр.204 (заводской №201). Установка принята на вооружение под индексом АК-725 постановлением СМ СССР №443-177 от 23 мая 1964 г. и приказом МО от 24 июля 1964 г. Артиллерийская часть - два автоматических орудия ЗИФ-74 (доработанный вариант). Установка производились заводом №7 с 1961 по 1988 г.г.

 

Установка АК-725 (http://flot.sevastopol.info)

АК-306М 

 

Шестиствольная 30 мм артиллерийская установка типа "Гатлинг". Проектирование установки А-219 с электроприводом автомата АО-18 (вместо газового) и без радиолокационной системы управления начаты на базе АК-630 на основании ТТЗ Главкома ВМФ от 3 июля 1970 г. по решению ВПК при СМ СССР №54 от 15 марта 1971 г. в ЦКИБ СОО (главный конструктор - М.С.Кнебельман). Готовность первого опытного образца - 16 июля 1973 г. Заводские испытания - 1973 г. (7027 выстрелов). Государственные полигонные испытания - с 24 июня 1974 г. по 22 февраля 1978 г. (доработкам подверглись стволы, казенники. люльки, приводы и др.элементы конструкции). Сопряжение со станцией "Лазурь" в ходе испытаний начато в конце 1977 г.  Серийное производство начато на заводе №535 (Тульский машиностроительный завод) в 1978 г. Государственные корабельные испытания установки А-219 с оптической станцией "Лазурь" проходили на большом артиллерийском катере пр.1248 с 3 по 28 октября 1979 г. Установка принята на вооружение приказом МО №0125 от 23 июня 1980 г. Установка АК-306М упоминается в прессе, но пока не идентифицирована.

 

АК-306 на катере типа "Мираж" (http://milparade.ru)

 

 

4 х 57 мм артиллерийская установка. Установка разработана по ТТЗ от 14 мая 1954 г. на базе задела по экспериментальному автомату ЗИФ-74 (1954 г.) в ЦКБ-7. Постановление СМ СССР №0598 об изготовлении опытного образца вышло 2 апреля 1954 г. Эскизно-технический проект ЗИФ-75 разработан с октября по 25 декабря 1954 г. и одобрен ВМФ 3 марта 1955 г.  Разработка установки завершена в декабре 1955 г. Опытная установка изготовлена заводом №7 с января по июль 1956 г. Заводские испытания в объеме 6097 выстрелов прошли с 11 июля по 20 декабря 1956 г. Полигонные испытания проведены в объеме 6161 выстрелов с 14 февраля по 25 апреля 1957 г. Испытания показали, что кучность стрельбы без пламегасителей не выходит за пределы требований ТТЗ. Серийное производство установок начато на заводе №7 в 1957 г. В декабре 1957 г. опытный образец передан на полигон №55 для использования. Государственные испытания проходили в ноябре-декабре 1958 г. (в объеме 10686 выстрелов) совместно с госиспытаниями эсминца "Прозорливый" пр.56М (заводской №1210) и ПУС "Фут-Б" на Черном море. Госиспытания ЗИФ-75 соместно с эсминцами пр.56М завершены на Балтике и Тихом океане в 1958 г. (Балтика - эсминец "Неуловимый" пр.56М заводской №765 с 25 ноября по 12 декабря 1958 г.). Принята на вооружение приказом МО СССР №00179 от 19 декабря 1960 г.

 

 

2 х 76,2 мм автоматическая артиллерийская установка. Разработка начата по постановлению СМ СССР №598-265сс от 2 апреля 1954 г. в ЦКБ-7 (позже переименовано в ЦКБ "Титан"). Первый образец ЗИФ-67П (полигонный) создавался под ТТЗ ВМФ от 14 мая 1954 г. Заклечение по эскизно-техническому проекту ЗИФ-67П дано 23 декабря 1954 г. Технический проект установки ЗИФ-67 принят заводом №7 20 февраля 1956 г. и артиллерийским управлением ВМФ 24 мая 1956 г. Установка ЗИФ-57П изготовлена на заводе №7 в 1955-1956 г.г. и прошла заводские испытания (2760 выстр.) с 21 мая 1956 г. по 29 июня 1957 г.