Су-34 - FULLBACK / FLANKER-C2 | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

Су-34 - FULLBACK / FLANKER-C2

Автор: DIMMI
Создана: 16.01.2009 22:44:22
Изменена: 23.03.2014 00:03:25
Комментариев: 7
Категории: ВОЗДУХ / Бомбардировщики / ударные самолеты / Средние, фронтовые и легкие ударные самолеты / Су-34 - FULLBACK /

ДАННЫЕ НА 2014 г. (стандартное пополнение)
Су-34 - FULLBACK / FLANKER-C2
 
Многофункциональный ударный самолет / фронтовой бомбардировщик. Создан на базе Су-27 ОКБ им.П.О.Сухого, генеральный конструктор М.П.Симонов, главный конструктор - Р.Г.Мартиросов. Разработка ударной модификации Т-10В начата по Постановлению Совмина СССР от 19 июня 1986 г. Разработка берет свое начало от проекта Т-10Ш (1980 г.), и, вплоть до 1986 г., проектирование велось на базе Т-10УБ. С 1986 г. для проекта ударного самолета с полностью оригинальной компоновкой принят индекс Т-10В. Эскизный проект самолета защищен в мае 1988 г. - в проекте было предложено два варианта компоновки кабины - традиционный тандемный и с расположением пилотов рядом. Для реализации был выбран второй вариант компоновки. Техническое проектирование самолета велось в 1987-1988 г.г.

Первый прототип Т-10В-1 собран опытным производством ОКБ Сухого (ММЗ им П.О.Сухого, г.Москва) в 1989-1990 г.г. путем совмещения  новой бронированной кабины, изготовленной опытным производством ОКБ им.П.О.Сухого (по другим данным - НАПО им.Чкалова, г.Новосибирск), с модернизированным планером серийного Су-27УБ. Певый полет прототипа Су-27ИБ (Т-10В-1, борт №42 "синий") состоялся 13 апреля 1990 г. (пилот - А.А.Иванов) на аэродроме ЛИИ в Жуковском. В 1990-1991 г.г. опытный прототип проходил летно-конструкторские испытания, позже самолет дорабатывался в части оборудования и конструкции. Публично прототип Т-10В-1 впервые показан на выставке военной техники для первых лиц стран СНГ в Мачулищах (Белоруссия) 13 февраля 1992 года.


Су-34 борт №10 красный, 2013 г. (фото - Вадим, http://russianplanes.net/id110542).


Су-27ИБ / Т-10В-1, 1990-е годы (фото - Pacman@cix.co.uk, http://militaryphotos.net).


Су-34 борт №23 красный, 2013 г. (фото - Вадим, http://russianplanes.net/id109983).


Су-34 борт№ 10 красный на аэродроме г.Пушкин, начало августа 2012 г. (фото - Владислав Ефременко, http://russianplanes.net/id82844).


Фронтовой бомбардировщик Су-34, снимок не позже 2002 г. Есть неподтвержденная версия о том, что на снимке самолет Т-10В-1 (автор фото - С.А.Скрынников, взято из частных коллекций на http://fotki.yandex.ru)

Самолет планировалось принять на вооружение в качестве замены Су-24 / Су-24М. Серийное производство предполагалось развернуть на Новосибирском авиазаводе им.В.Чкалова (завод №153). Первый полет предсерийного прототипа, собранного на НАПО в Новосибирске, Т-10В-2 - 18 декабря 1993 г. (летчики И.В.Вотинцев и Е.Г.Ревунов). Первый самолет опытной серии Су-34 (Т-10В-5) полетел 28 декабря 1994 г. До 1998 г. планировалось выпустить 12 самолетов первой серии, в итоге в 1994-2003 г.г. выпущено 4 самолета установочной серии и предсерийный прототип Т-10В-4 с полным комплектом БРЭО. В июне 1995 г. на международном авиасалоне в Ле Бурже самолет был представлен под названием "Су-32ФН" (Su-32FN - Fighter Navy).

В июне 2003 г. в СМИ прошла информация о завершении первого этапа государственных испытаний Су-34. На самом деле первый этап госиспытаний был завершен в 2006 г. Официальная передача ВВС России первых двух серийных самолетов Су-34 - борты №№01 и 02 (в т.ч. один - лётный) состоялась 15 декабря 2006 г. на аэродроме НАПО (г.Новосибирск). В 2007 г. самолет принят ВВС в опытную эксплуатацию и по контракту №319/3/1-ЕОЗ от 10.11.2008 г. на поставку 32 самолетов начата поставка в ВВС первой крупной войсковой серии (32 самолета планируется поставить до конца 2014 г. с доведением до 48 к концу 2015 г.). В начале февраля 2011 г. объявлено об успешном  завершении второго этапа государственных испытаний и подготовке документации для официального принятия самолета на вооружение ВВС России. 19 сентября 2011 г. главкомом ВВС А.Зелиным подписан акт о завершении государственных совместных испытаний Су-34 с рекомендацией к принятию самолета на вооружение ВВС (по другим неподтвержденным данным акт подписан в середине апреля 2011 г.). Постановление Правительства России о принятии самолета на вооружение ожидается в 2012 г.
 
20 марта 2014 г. Су-34 официально принят на вооружение ВВС России. Первый контракт на поставку 32 серийных машин ВВС выполнен в 2013 г. В 2013 г. осенью начато выполнение второго контракта на поставку еще 92 самолетов. Всего же ВВС планирует иметь на вооружении 150-200 Су-34.


Конструкция - самолет нормальной аэродинамической схемы с двумя килями, дифференциальным цельноповоротным хвостовым оперением и передним горизонтальным оперением. В основе конструкции планер Су-27 с передним горизонтальным оперением (ПГО), увеличен мидель носовой части, изменена его форма, перекомпонована кабина под расположение пилотов рядом, в нише передней стойки шасси оборудован вход в кабину, используется новый фонарь кабины, удлиннены корневые наплывы крыла, изменена кинематика и створки передней опоры шасси, изменена конструкция воздухозаборников - они стали нерегулируемыми, убраны подфюзеляжные кили, увеличено число точек подвески вооружения.


Су-34 (№2) с цехе окончательной сборки НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, июнь 2012 г. (фото - Вячеслав Степанов, http://gelio-nsk.livejournal.com).


Сборка фюзеляжа Су-34 на стапеле НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск (http://talks.guns.ru)


Сборка фюзеляжа Су-34 на стапеле НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, 08.02.2012 г. (фото Сергея Мамонтова, http://ria.ru).






Сборка фюзеляжа Су-34 на стапеле НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, 19.10.2011 г. (фото - Андрей Гребнев, http://nsk.kp.ru).

Кабина экипажа выполнена с использованием титановой брони (толщина до 17 мм), бронирован так же расходный бак самолета. Вход в кабину через люк в нише передней стойки шасси. На прототипы Т-10В-1 и Т-10В-2 бронированная кабина изготавливалась  опытным производством ОКБ им.П.О.Сухого (по другим данным - НАПО им.Чкалова, г.Новосибирск). После поставки на авиабазу Балтимор Су-34 производства 2011 г. на интернет-форумах обсуждалось возможное использование на самолетах элементов фонаря кабины с использованием наработок по НИР "Ашуг" для ПАК ФА / Т-50.


Кабина Су-34 на стапеле НАПО им.Чкалова, Новосибирск (http://talks.guns.ru).


Сборка фюзеляжа Су-34 на стапеле НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, 19.10.2011 г. (фото - Андрей Гребнев, http://nsk.kp.ru).


Фонарь кабины Су-34 борт №10 красный производства 2011 г., авиабаза №7000 Балтимор, 22 декабря 2011 г. (автор фото - Dmitry Chushkin, http://dmitrydreamer.livejournal.com).

Передняя стойка шасси начиная с прототипа Т-10В-1 имеет два колеса. Начиная с Т-10В-2 на основных стойках шасси по два колеса.




Носовые части самолетов Су-34 борты №№01 и 10 красный, авиабаза №7000 Балтимор, январь 2012 г. (http://ruforces-com.livejournal.com).




Передняя и основная стойки шасси Су-34 борт №10 красный выпуска 2011 г. в центре в Липецке, 29.03.2012 г. (автор фото - Майор ВВС, http://russianplanes.net).


Тормозной парашют на Су-34 борт №22 красный, авиабаза Балтимор, январь-март 2013 г. (фото - Вадим, http://russianplanes.net/id103447).

Двигатели:
1) 2 х ТРДД АЛ-31Ф с тягой по 7600 кг, на форсаже - 12500 кг (скорее всего - усовершенствованый вариант двигателя с тягой 12800 кг на форсаже);
Степень двухконтурности - 0.571
Расход топлива:
- на крейсерском режиме - 0,67 кг/кгс в час
- на максимале - 0,75 кг/кгс в час
- на форсаже - 1,92 кг/кгс в час
Длина - 4950 мм
Диаметр - 1180 мм
Масса двигателя - 1520 кг

2) на серийных самолетах могут устанавливаться АЛ-31ФМ или АЛ-35Ф (АЛ-35ФМ) с тягой по разным данным от 12500 кг до 14000 кг на форсаже (информация от 1997 г.).

3) 2 х ТРДД АЛ-41Ф с тягой около 20000 кг с системой управления вектором тяги планировалось поставить на серийные самолеты после 2005 г. (по информации от 2000 г.).

4) 2 х ТРДД АЛ-31ФМ1 тягой не менее 14000 кг и вспомогательная газотурбинная установка ТА14-130-35 для запуска двигателей без наземного оборудования (Су-34 мод.2011 - см.ниже). По неподтвержденной информации (ист. - http://dmitrydreamer.livejournal.com) на самолетах выпуска 2011 г. стоит вспомогательная силовая установка, но двигатели АЛ-31ФМ-1 пока не устанавливаются.


Сборка фюзеляжа Су-34 на стапеле НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, 19.10.2011 г. (фото - Андрей Гребнев, http://nsk.kp.ru).


Вспомогательная силовая установка в хвостовой балке Су-34 производства 2011 г., авиабаза №7000 Балтимор, 22 декабря 2011 г. (автор фото - Dmitry Chushkin, http://dmitrydreamer.livejournal.com).

5) 2 х ТРДД АЛ-31ФМ2 тягой по 14500 кг планируется устанавливать на серийные самолеты начиная с 2012 г. при условии, что в 2012 г. двигатель пройдет испытания. Так же планируется ремоторизация ранее выпущенных самолетов. Двигатель разработан НТЦ им. Люльки и НПЦ газотурбостроения "Салют", производство планируется на НПЦ газотурбостроения "Салют" (ист. - Двигатель АЛ-31Ф М2...).
Назначенный ресурс двигателя - 3000 ч


ТТХ самолета:
Экипаж - 2 чел.

Длина - 23,34 м
Длина без ПВД - 22.1 м
Размах крыла - 14,7 м (14.05 и 15.16 м по др.данным)
Размах стабилизатора - 9,8 м
Размах ПГО - 6,4 м
Высота - 6,36 м (6.5 и 6.84 м по др.данным)
Площадь крыла - 62 кв.м
Стреловидность крыла по передней кромке - 42 град.
Колея шасси - 4,4 м
База шасси - 6,63 м

Масса максимальная - 44360 / 45100 кг
Масса нормальная - 38240 кг / 42000 кг (Су-32ФН)
Масса пустого - 22500 кг
Масса топлива - 12100 кг - 19300 кг (с 3 х 3000 л ПТБ)
Масса полезной нагрузки:
- 8000 кг (максимум)
- 4000 кг (норма)
Масса бронирования - 1480 кг
 
Скорость максимальная:
- 1900 км/ч (на высоте, 1.8М)
- 1400 км/ч (у земли)
- 1100 км/ч (у земли с подвесками)
Скорость посадочная - 250 км/ч
Потолок - 15000 / 19800 м
Дальность:
- 7000 км (с дозаправкой)
- 4000-4500 км (перегоночная без дозаправки)
- 2485 км (Hi-Lo-Hi)
- 1400 км (Lo-Lo-Lo)
Радиус боевой:
- 600 км (Lo-Lo-Lo без ПТБ)
- 1130 км (Lo-Lo-Lo с ПТБ)
Разбег - 850-1260 м
Пробег - 950-1100 м

Максимальная эксплуатационная перегрузка - 7 G


Вооружение
- размещается на 3-х узлах подвески под фюзеляжем и на 8 узлах под крылом;

Артиллерийское - встроенная 30 мм пушка ГШ-301 с боекомплектом 180 снарядов;


Пушка ГШ-301 самолета Су-34 борт №08 красный с авиашоу МАКС-2011, август 2011 г. (фото - Игорь Колоколов, http://russianplanes.net).


Пушка ГШ-301 самолета Су-34 производства 2011 г., авиабаза №7000 Балтимор, 22 декабря 2011 г. (автор фото - Dmitry Chushkin, http://dmitrydreamer.livejournal.com).

Ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-земля" и другую полезную нагрузку самолет может нести в разных вариантах на 12 точках подвески (4 под фюзеляжем и 8 под крылом):
- до 8 ракет типа Р-27 на 4-х подфюзеляжных и 4-х внутренних подкрыльевых узлах подвески;
- до 8 ракет Р-77 средней дальности на подкрыльевых узлах подвески;
- 6 ракет Р-73 малой дальности на внешних подкрыльевых узлах подвески;


Ракеты "воздух-воздух" под Су-34 борт №05 красный на авиабазе Балтимор / Воронеж, 18.08.2012 г. (фото - Сергей Чайковский, http://russianplanes.net/id84363).

Прочее подвесное вооружение:
- разнообразное неуправляемое ударное вооружение - НУР калибра 57, 85, 130, 240 и 370 мм (в блоках и по-одиночке - до 6 шт. на внутренних подкрыльевых узлах с тандемным размещением на одном из узлов);
- бомбы разных типов (в т.ч. на много- замковых балочных держателях):
     34 х 100 кг бомб
     22 х 250 кг бомб
     12-16 х 500 кг бомб
     до 7 шт. КМГУ
- управляемые ракеты типов Х-25, Х-29, Х-31П, Х-31А, Х-35, Х-58, Х-59, Х-59М, С-25Л, "Альфа", "Яхонт", "Москит" и др. со всеми типами систем наведения; контейнеры с пушками, корректируемые бомбы типа КАБ-500 и КАБ-1500; количество ракет типа Х-59М и бомб КАБ-1500 - до 3-х шт., остальные - до 6 шт.;
- могут применяться 3 х 3000 л ПТБ;
- для целеуказания по морским целям применяются радиобуи разных типов (до 72 шт в контейнере);


Су-32ФН (Су-34 / Т-10В-2) с ПКР Х-31 и "Альфа" ( Михеев А., Фомин А., Су-34. М., 1995 г.)


Су-34 / Т-10В-4 (вверху, пуск НУР С-25) и Су-34 / Т-10В-7 (внизу) установочной серии на испытаниях систем вооружений, начало 2000-х годов (http://www.militaryphotos.net).



Оборудование
- комплекс бортовой РЛС с ФАР Ш141 (на Су-32ФН - "Морской змей", одноименная ОКР) разработан СКБ "Земля" НПО "Ленинец" (г.Ленинград, генеральный конструктор - Г.Н.Громов). По состоянию на 2008 г. НПО "Ленинец" ведет работы по модернизации РЛС Ш141. Испытания прототипа РЛС ОКР "Морской змей" с 2000 г. велись (и, возможно, ведутся) на Ту-134СЛ / СЛ-134Ш / Л-17-10В (переоборудованный самолет Ту-134Ш, борт №65098, НПП "Мир" ХК "Ленинец").


Самолет-лаборатория Л-17-10В с РЛС ОКР "Морской змей" для испытания комплекса оборудования Су-34, аэродром Пушкин, 12.05.2004 г. (фото - Lindr, http://russianplanes.net).


Самолет-лаборатория Л-17-10В с РЛС ОКР "Морской змей" для испытания комплекса оборудования Су-34, аэродром Пушкин, 02.06.2012 г. (фото - Владислав Ефременко, http://russianplanes.net/id81108).

Состав комплекса:
- многофункциональная РЛС с ФАР переднего обзора В004 позволяет обнаруживать цели с малой ЭПР на фоне земной поверхности (лучше аналогичной американской РЛС AN/APS-137) на дальности 150-200 км
- ИК-пеленгатор совмещенный с лазерным дальномером-целеуказателем и ТВ-камерой
- в кабине пилотов установлены многофункциональные цветные дисплеи (у пилота-оператора два прямоугольных многофункциональных дисплея)
- применяются нашлемные прицелы разработки КБ завода "Арсенал" и НПЦ "Звезда" (главный конструктор А.А.Борюсюк) - семейства "Щель-3" / "Щель-3УМ" / "Щель-3УМ-1" или более совершенный аналог.
- БЦВМ на базе ЭВМ "Аргон"


ФАР РЛС комплекса Ш141 на Су-34 (http://www.militaryphotos.net).


РЛС с ФАР В004 на Су-34 в цеху НАПО, г.Новосибирск, 2012 г. (http://zavtra.ru).


Кабина Т-10В-6 / Су-34 борт №46, август 2012 г. (фото - Серйгей Чайковский, http://russianplanes.net/id90181).


Кабина Т-10В-8 / Су-34 с доработками оборудования до уровня серийных самолетов, Раменское, 17.08.2011 г. (фото - Евгений Сологубов, http://russianplanes.net/id64288).

Управление самолетом осуществляет цифровая электродистанционная система управления.

Навигационная система со спутниковым каналом (точность определения координат до 1 м);

На Су-32ФН - может устанавливаться станция обеспечивающая получение и обработку информации одновременно от 8 радиогудроакустических буев (аналог американского ESMP AN/UYS-2); датчик магнитных аномалий (аналог AN/ASQ-81 или AN/ASQ-502); загоризонтная система радиоэлектронной разведки (работает в режиме ожидания); На самолетах выпуска 2011 г. установлена обновлённая станция предупреждения об облучении (СПО) Л-150 (ист. - см. несколько отчетов пользователей http://www.livejournal.com).


Устройство выброса ИК-ловушек и пассивных помех в нижней части хвостовой балки Су-34 производства 2011 г., авиабаза №7000 Балтимор, 22 декабря 2011 г. (автор фото - Dmitry Chushkin, http://dmitrydreamer.livejournal.com).

Оборудование для дозаправки топливом в полете; на самолете есть кондиционер, санитарно-туалетные приспособления и шкаф для разогрева пищи; катапультные кресла К-36ДМ; система жизнеобеспечения обеспечивает герметичность кабины до высоты 10000 м; 


Катапультное кресло К-36ДМ



Модификации
:
- Т-10В-1 / Су-27ИБ / Су-34-1 - первый прототип Су-34, создан на опытном производстве ОКБ им. П.О.Сухого путем  совмещения новой бронированной кабины, изготовленной НАПО им.Чкалова (г.Новосибирск), с модернизированным планером серийного Су-27УБ. Бортовой номер "42", первый полет - 13.04.1990 г.;



Су-27ИБ (Т-10В-1) на авиабазе Мачулище 13 февраля 1992 г. ( Михеев А., Фомин А., Су-34. М., 1995 г.)


Су-27ИБ (Т-10В-1, борт №42 "синий") после доработок, ЛИИ, апрель 1995 г. (фото А.Михеева, Михеев А., Фомин А., Су-34. М., 1995 г.)


Т-10В-1, Т-10В-4 и один из первых серийных Су-34 без двигателей на аэродроме ВВС в Ахтубинске, 2008 г. (фото из архива Gast, http://www.militaryphotos.net).

- Т-10В-2 / Су-34 - предсерийный прототип Су-34, построен на Новосибирском заводе НАПО им.Чкалова в 1993 г., первый полет - 18 декабря 1993 г. (летчики - И.В.Вотинцев и Е.Г.Ревунов); Т-10В-2 полностью произведен на НАПО им.В.Чкалова. В качестве готовых агрегатов поставлены кабина (опытное производство ОКБ Сухого) и кили серийного Су-27 (с КнААПО, г.Комсомольск-на-Амуре).

В источниках была информация о том, что данный самолет был собран с использованием задела по опытному самолету Т-10-43 - информация позже не подтвердилась, как не подтвердилось и существование такого опытного самолета.




Первый полет предсерийного прототипа Т-10В-2 (летчики И.В.Вотинцев и Е.Г.Ревунов), Новосибирский авиазавод им. В.Чкалова, 18 декабря 1993 г. (http://www.avanturist.org).


Су-34 (Т-10В-2) второй опытный образец, ЛИИ, 1994 г. ( Михеев А., Фомин А., Су-34. М., 1995 г.)


- Су-34 FULLBACK / Т-10В-5 - серийный истребитель-бомбардировщик (официально - фронтовой бомбардировщик), первый полет - 28 декабря 1994 г. (летчики - Е.Н.Рудакас и Е.Г.Ревунов);


Первый полет первого серийного Су-34 / Т-10В-5, аэродром Новосибирского завода им.В.Чкалова, 28.12.1994 г. (Михеев А., Фомин А., Су-34. М., 1995 г. ).


Су-34 / Т-10В-4, 1990-е годы (http://www.militaryphotos.net).


Су-34 / Т-10В-5 на испытаниях (http://sukhoi.org).

- Су-32FN - fighter navy - нарочито неверное название самолета на авиасалоне Ле Бурже в 1995 г. или экспортный индекс самолета.

- Су-34П - самолет-постановщик помех, по данным СМИ разработка велась по состоянию на 2000 г.

- Су-34Р - самолет-разведчик, по данным СМИ разработка велась по состоянию на 2000 г.

- Су-34 мод.2011 - фронтовой бомбардировщик - модернизированный вариант Су-34, наименование условное, выпуск самолета по информации от июня 2010 г. планируется начать с 2011 г. Самолеты получат в состав вооружения новые типы ракет класса "воздух-земля", новые двигатели АЛ-31ФМ1 и вспомогательные газотурбинные установки ТА14-130-35.

По неподтвержденной информации (ист. - http://dmitrydreamer.livejournal.com) на самолетах выпуска 2011 г. стоит вспомогательная силовая установка, но двигатели АЛ-31ФМ-1 пока не устанавливаются. Так же после поставки на авиабазу Балтимор Су-34 производства 2011 г. на интернет-форумах обсуждалось возможное использование на самолетах элементов фонаря кабины с использованием наработок по НИР "Ашуг" для ПАК ФА / Т-50.








Су-34 борты №№05 и 10 красные производства 2011 г., авиабаза №7000 Балтимор, 22 декабря 2011 г. (автор фото - Dmitry Chushkin, http://dmitrydreamer.livejournal.com).

Су-27ИБ (вверху) и Су-34
 

(Михеев А., Фомин А., Су-34. М., 1995 г.)


Стоимость самолета Су-34 - 1 млрд руб (2008-2010 г.г.)

Статус: СССР - Россия
- 1990 г. 13 апреля - первый полет прототипа Су-34 - Су-27ИБ / Т-10В-1 (пилот - А.Иванов).
 
- 1990 г. лето - опытный прототип Су-27ИБ / Т-10В-1 пролетел над палубой авианосца "Тбилиси", что вызвало долгие разговоры о новой морской модификации Су-27 (известный снимок ТАСС); Су-27ИБ совершал демонстрационный полет с аэродрома Новофедоровка (Крым, около г.Саки) во время осмотра ТАКР "Тбилиси" Президентом СССР М.С.Горбачевым.




Демонстрационный пролет Су-27ИБ (Т-10В-1) над палубой авианесущего крейсера "Тбилиси", лето 1990 г.
(снимок ТАСС, Михеев А., Фомин А., Су-34. М., 1995 г.)

- 1992 г. 13 февраля - прототип Т-10В-1 впервые показан на выставке военной техники для первых лиц стран СНГ в Мачулищах (Белоруссия).

- 1994 г. - 1 серийная машина и 2 прототипа;
 
- 1995 г. весна - под наименованием Su-32FN самолет Т-10В-5 показан на авиасалоне в Ле Бурже.

- 1995 г. - по непроверенным данным летает уже 3 серийных Су-34 (самолеты установочной серии и прототипы);


Первый самолет Су-34 борт №45 / 349 установочной серии производства НАПО им.Чкалова на авиашоу МАКС-1995, Раменское, август 1995 г. Под фюзеляжем подвешен макет ПКР "Альфа" разработки НПО машиностроения (фото - Максим Брянский, http://www.foxbat.ru/).

- 2003 г. июнь - в СМИ прошла информация о завершении первого этапа государственных испытаний Су-34. На самом деле первый этап госиспытаний был завершен в 2006 г.

- 2005 г. - начало производства войсковой серии на НАПО (г.Новосибирск).

- 2006 г. - действительное завершение первого этапа государственных испытаний Су-34.

- 2006 г. 15 декабря - состоялась церемония официальной передачи ВВС России первых двух Су-34 выпуска НАПО (г.Новосибирск) - в т.ч. лётного борт №01 и нелетного пока борт №02.


Су-34 войсковой серии борты №01 и 02 красные, НАПО, г.Новосибирск, 15.12.2006 г. (http://news.ngs.ru).


Передача ВВС второго Су-34 войсковой серии, НАПО, Новосибирск, 15 декабря 2006 г. (http://www.militaryphotos.net).

- 2007 г. начало августа - 2 самолета войсковой серии (?) поступили с НАПО (г.Новосибирск) в Липецкий центр боевого применения ВВС. Вероятно, это самолеты с бортовыми №№ 01 и 02. Самолет Су-34 принят в опытную эксплуатацию ВВС России.


Борт №47 "белый контур" Т-10В-7 установочной серии Су-34 (http://sukhoi.org).


Борт №47 "белый контур" Т-10В-7 установочной серии Су-34 (http://sukhoi.org).




Борт №48 "белый контур" Т-10В-8 установочной серии Су-34, Липецк, 11.09.2007 г. (http://sukhoi.org).

- 2008 г. август - по информации СМИ самолеты Су-34 ограниченно применялись в ходе боевых действий в грузино-осетинском конфликте. Самолет использовался как средство РЭБ для борьбы с грузинскими средствами ПВО при операциях по прикрытию действий ударной авиации. С одной стороны некоторые неофициальные источники сообщают об использовании противорадиолокационных ракет. В некоторых СМИ в 2011 году тиражируется информация о том, что в ходе "войны 080808" самолетами Су-34 была поражена РЛС 36Д6М под Гори. Данная информация не подтверждена заслуживающими доверия источниками.




Борт №46 "белый контур" и борт №47 "белый контур" установочной серии Су-34 на аэродроме ВВС в Липецке, 2008 г. (фото из архива Gast, http://www.militaryphotos.net).

- 2008 г. 10 ноября - Министерством обороны России подписан контракт №319/3/1-ЕОЗ с компанией "Сухой" и НАПО им.Чкалова (г.Новосибирск) о поставке до конца 2014 г. 32 бомбардировщиков Су-34 (в т.ч. источник). В 2006-2008 г.г. ВВС получили первые 2 самолета серии, использующиеся ВВС для испытаний на боевое применение.

- 2008 г. 5 декабря - первые 2 Су-34 войсковой серии официально приняты ВВС, пройдя испытания в Липецком центре боевого применения ВВС. В 2009 г. планируется поставить в ВВС еще 2 самолета.

- 2008 г. декабрь - ВВС передан третий самолет войсковой серии.

- 2009 г. 19 декабря - ВВС России получили еще 2 самолета войсковой серии. Итого в ВВС 5 Су-34 войсковой серии (по сообщению ИА "Интерфакс" со ссылкой на пресс-секретаря ВВС подполковника Владимира Дрика). Самолеты переданы ВВС 21.12.2009 г. и поступили в Липецкий центр боевого применения и подготовки летчиков.

- 2010 г. июнь - в СМИ сообщается, что в 2011 г. начнется выпуск модернизированных Су-34. Самолеты получат в состав вооружения новые типы ракет класса "воздух-земля", новые двигатели АЛ-31ФМ1 и вспомогательные газотурбинные установки ТА14-130-35. Испытания компонентов модернизированного Су-34 ведутся в Ахтубинске и вероятно в ЛИИ ВВС в Жуковском.

- 2010 г. 12 ноября - на аэродроме НАПО (г.Новосибирск) совершил первый полет самолет №3 выпуска 2010 г., в СМИ заявлено, что до конца 2010 г. ВВС получит вторую партию Су-34 - 6 шт (на самом деле - 4 шт). Самолеты проходят испытания на Новосибирском авиазаводе им. В.Чкалова. В 2011 г. планируется выпустить 12 самолетов (ранее заявлялось о выпуске 8 шт в 2011 г.). Планируется до 2015 г. довести число Су-34 в ВВС до 70 самолетов (маловероятно).


Су-34 выпуска 2010 г. в цехе НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, ноябрь 2010 г. (http://news.ngs.ru).

- 2010 г. 24 декабря - компания "Сухой" на НАПО (г.Новосибирск) подписала с ВВС России приемный акт на передачу партии Су-34. Самолеты прошли испытания, облет. Количество  принятых ВВС самолетов не уточняется.

- 2011 г. 03 февраля - успешно завершен второй заключительный этап государственных испытаний Су-34. Ожидается официальное принятие самолета на вооружение ВВС России.

- 2011 г. 03 августа - генеральным директором РСК "МиГ" С.Коротковым заявлено, что в 2011 г. НАПО (г.Новосибирск) поставит в ВВС России 6 Су-34 и их количество в ВВС после поставки составим 16 шт. Всего заказано 32 самолета, к 2015 г. в ВВС планируется иметь 70 Су-34 (каким образом, интересно?).

- 2011 г. 16 августа - главком ВВС А.Зелин заявил, что всего планируется довести количество Су-34 в ВВС до 120 шт с формированием 5 эксадрилий по 24 самолета в каждой. В 2012 г. планируется получить 12 самолетов.






Бомбардировщики Су-34 (Т-10В-12 борт №04 красный и Т-10В-17 борт №09 красный) на учениях "Щит-2011", 13-18 сентября 2011 г. (автор фото - Андрей Зинчук, http://www.mil.ru).

- 2011 г. 19 сентября - главкомом ВВС А.Зелиным подписан акт о завершении государственных совместных испытаний Су-34 с рекомендацией к принятию самолета на вооружение ВВС.


Су-34 борт №03 красный на аэродроме НАПО ми.Чкалова в Новосибирске, осень 2011 г. (фото - Вячеслав Степанов, http://gelio-nsk.livejournal.com).

- 2011 г. 22 ноября - на сайте Министерства обороны России заявлено, что в г.Новосибирске на НАПО технический персонал Воронежской базы ВВС ведет приемку 6 самолетов Су-34. Самолеты будут базироваться на базе ВВС в Воронеже.

- 2011 г. 25 ноября - в СМИ обявлено о планах на получение от НАПО в 2012 г. 10 самолетов в рамках Гособоронзаказа

- 2011 г. 09 декабря - несколько Су-34 получены авиабазой Балтимор (Воронеж) Западного военного округа. Вероятно это 2 самолета - борт №01 и 02 красные. В течение декабря 2011 г. планируется сформировать первую эскадрилью Су-34 на авиабазе Балтимор.

- 2011 г. 12 декабря - совершили перелет на авиабазу Балтимор (Воронеж) 4 Су-34 с НАПО (г.Новосибирск).

- 2011 г. 20 декабря - совершили перелет из Липецка на авиабазу Балтимор (Воронеж) 2 Су-34, вероятно, борты №03 и 04 красные.


Су-34 борт №10 красный, Новосибирск, 20.12.2011 г. (http://www.sukhoi.org).

- 2011 г. 22 декабря - совершили перелет на авиабазу Балтимор (Воронеж) 2 Су-34 с НАПО (г.Новосибирск) - борты №05 и 10 красные. Так же в СМИ появилась информация о том, что в 2012 г. самолетами Су-34 в Западном ВО будет вооружено уже две эскадрильи ВВС за счет поставки в строеные части 14 самолетов. Вероятно, 10 самолетов планируется получить с НАПО и 4 самолета из центра подготовки в Липецке.




Два Су-34 поступили на базу №7000 Балтимор (г.Воронеж) с НАПО (г.Новосибирск) - борт №05 и борт №10 красные, 22.12.2011 г. (автор фото - Алексей Филатов, http://russianplanes.net).


Су-34 борт №10 красный производства 2011 г., авиабаза №7000 Балтимор, 22 декабря 2011 г. (автор фото - Dmitry Chushkin, http://dmitrydreamer.livejournal.com).


Строевые самолеты Су-34 на авиабазе №7000 Балтимор, январь 2012 г. (http://ruforces-com.livejournal.com).


Су-34 борт №1 красный с зажигательными баками ЗБ-300 под воздухозаборниками, авиабаза №7000 Балтимор, январь 2012 г. (http://ruforces-com.livejournal.com).




Су-34 борт №4 красный, авиабаза №7000 Балтимор, январь 2012 г. (http://ruforces-com.livejournal.com).




Су-34 борт №7 красный с станциями постановки помех "Сорбция" на концах крыльев, авиабаза №7000 Балтимор, январь 2012 г. (http://ruforces-com.livejournal.com).






Су-34 борт №10 красный, авиабаза №7000 Балтимор, январь 2012 г. (http://ruforces-com.livejournal.com).

- 2012 г. январь - начало февраля - самолеты Су-34 бортовые №№05 и 10 красный выпуска 2011 г. камуфляж - "баклажан", а так же борты №02 и с 04 по 09 в обычном камуфляже находятся в 968-м смешанном авиаполку Липецкого учебного центра ВВС (см.несколько отчетов пользователей http://www.livejournal.com).


Сборка самолетов Су-34 на стапеле НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, 08.02.2012 г. (монтаж кадров ТВ "Звезда").








Сборка самолетов Су-34 на стапеле НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, 08.02.2012 г. (кадр ТВ "Звезда" и фото Сергея Мамонтова, http://ria.ru).

- 2012 г. 01 марта - подписан контракт на поставку ВВС России 92 самолетов Су-34 до концу 2020 г. Это дополнительный контракт к контракту 2008 г. о поставке 32 Су-34 (по которому в ВВС поставлено уже 10 самолетов - в 2010 и 2011 г.г.).


Су-34 борт №10 красный выпуска 2011 г. в центре в Липецке, март 2012 г. (автор фото - Сергей Животиков, http://russianplanes.net).




Су-34 борт №10 красный выпуска 2011 г. в центре в Липецке, 29.03.2012 г. (автор фото - Майор ВВС, http://russianplanes.net).

- 2012 г. июнь - в цехе окончательной сборки НАПО им.В.Чкалова находится 3 самолета Су-34 в разных степенях готовности. Предположительно это самолеты №4, 5 и 6 выпуска 2012 г. (http://gelio-nsk.livejournal.com).


Условно самолеты №№01, 02 и 03 Су-34 июньской партии в цехе окончательной сборки в НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, июнь 2012 г. (фото - Вячеслав Степанов, http://gelio-nsk.livejournal.com).


Условно самолеты №№01 и 02 Су-34 июньской партии в цехе окончательной сборки в НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, июнь 2012 г. (фото - Вячеслав Степанов, http://gelio-nsk.livejournal.com).






Условно самолеты №№01 и 02 Су-34 июньской партии в цехе окончательной сборки в НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, июнь 2012 г. (фото - Вячеслав Степанов, http://gelio-nsk.livejournal.com).


Условно самолеты №№02 и 03 Су-34 июньской партии в цехе окончательной сборки в НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, июнь 2012 г. (фото - Вячеслав Степанов, http://gelio-nsk.livejournal.com).


Цех агрегатной сборки Су-34 в НАПО им.В.Чкалова, г.Новосибирск, июнь 2012 г. (фото - Вячеслав Степанов, http://gelio-nsk.livejournal.com).

- 2012 г. 19 июня - решением арбитражного суда в пользу Министерства обороны России с НАПО им.Чкалова (г.Новосибирск) взыскано более 80 млн руб за неисполнение госконтракта от 2008 г. на поставку Су-34 (источник).


Тренировка группы самолетов Су-34 (бортовые №04,05,06 и 10 красные) авиабазы Балтимор / Воронеж к празднованию 100-летия ВВС России, 30 июля 2012 г. (фото - Сергей Локтев, http://russianplanes.net/id82278).

- 2012 г. - в мае 2013 г. сообщалось, что первый случай боевого применения самолетов Су-34 имел место в 2012 г. в Дагестане против предполагаемого скопления боевиков (источник).

- 2012 г. 09 декабря - минимум два Су-34 (без борт № и борт №20 красный) были замечены споттерами в полете около НАПО в Новосибирске (источник).


Су-34 борт№20 красный выпуска осени 2012 г. НАПО, г.Новосибирск, 09.12.2012 г. (фото - Вячеслав, http://russianplanes.net/id93144).


Су-34 без бортового № выпуска осени 2012 г. НАПО, г.Новосибирск, 09.12.2012 г. (фото - Вячеслав, http://russianplanes.net/id93143).

- 2012 г. 25 декабря - на авиабазу Балтимор с НАПО (г.Новостибирск) прибыли 5 новых Су-34 выпуска 2012 г. Самолеты начали формировать новую эскадрилья Су-34 на авиабазе.

- 2012 г. 29 декабря - подписаны приемные Акты на вторые 5 самолетов выпуска 2012 г. Перегонка самолетов на авиабазу Балтимор состоится позже.

- 2013 г. 15 января - планируется передача вторых 5 Су-34 производства 2012 г. на авиабазу Балтимор. После их поступления будет полностью укомплектована вторая эскадрилья самолетов Су-34 на авиабазе Балтимор (Воронеж).

- 2013 г. 25 января - вторые пять самолетов Су-34 выпуска 2012 г. совершили перелет с НАПО (г.Новосибирск) на авиабазу Балтимор / Ворнеж (источник).








Самолеты Су-34 бортовые №№24, 25 и 26 на аэродроме НАПО в Новосибирске, 24.01.2013 г. (фото - Майя Шелковникова, http://ria.ru).

- 2013 г. 06 марта - находясь с Президентом России в НАПО (г.Новосибирск) глава ОАК Михаил Погосян заявил, что всего в течение 2013 г. планируется поставить в ВВС 14 Су-34, в т.ч. 6 самолетов в настоящее время находятся в окончательной сборки и будут поставлены в мае 2013 г. (источник).


Сборка самолетов Су-34 выпуска 2013 г. в цеху НАПО им.Чкалова, г.Новосибирск, 06.03.2013 г. (http://kremlin.ru).


Бомбардировщики Су-34 с авиабазы Балтимор / Воронеж бортовые №№25, 26 и 27 красные, 29 апреля 2013 г. (фото - Дмитрий Барашев, http://russianplanes.net/id113613).

- 2013 г. 06 мая - первый самолет выпуска 2013 г. передан в Новосибирске ВВС России и совершил перелет к месту постоянной дислокации (источник).


Су-34 борт №34 красный - самолет, переданный ВВС 06.05.2013 г. в Новосибирске (кадр ТВ, http://www.newsfiber.com).

- 2013 г. 9 июля - 3 новых Су-34 отправились в Воронеж к месту постоянной дислокации на АБ Балтимор. К концу года планируется завершить формирование двух эскадрилий по 12 самолетов в каждой на этой авиабазе (источник).


Су-34 бортовые №№28, 29 и 30 выпуска 2013 г. на авиабазе Балтимор / Воронеж, фото сделано с 9 по 15 июля 2013 г. (фото - Сергей Чайковский, http://russianplanes.net/id113284).

- 2013 г. 15 августа - в Новосибирске на празднике в честь Дня Воздушного Флота показаны два Су-34 производства 2013 г. - неокрашенный самолет и борт №31 красный. Показанные самолеты являются очередными, построенными по Госконтракту №319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 г. на сумму 33,6 млрд руб на поставку 32 бомбардировщиков Су-34. По данному контракту ранее построены и переданы ВВС:
- 2010 г. - 4 самолета Су-34;
- 2011 г. - 6 самолетов Су-34;
- 2012 г. - 10 самолетов Су-34
- 2013 г. - четыре - в мае и июле 2013 г. (машины с красными борт №№28, 29, 30 и 34).
Таким образом, показанные 15 августа самолеты стали 25-й и 26-й машинами, построенными по контракту 2008 года, и 38-м и 39-м самолетами Су-34 вообще, с учетом всех летных опытных образцов. Всего в 2013 г. НАПО должно выпустить и сдать ВВС России заключительные 12 машин по контракту 2008 г. Кроме того, в 2010 году "Компания "Сухой" подписала с Министерством обороны России контракт на поставку еще 92 самолетов Су-34. (источник).


Су-34 постройки 2013 г. на аэродроме НАПО, г.Новосибирск, 15 августа 2013 г. (фото - Андрей Чурсин, http://russianplanes.net/id116556).

- 2013 г. 19 августа - СМИ сообщают, что казанский завод "Радиоприбор" (входит в КРЭТ) подписал с компанией "Сухой" контракт на поставку с 2013 по 2020 год 184 унифицированных запросчика и ответчика системы госопознавания для бомбардировщиков Су-34. Сумма контракта более 1.5 млрд рублей.

- 2013 г. 03 октября - Министерство обороны сообщает, что до конца года на авиабазы Южного ВО (Краснодарский и Ставропольский края, Ростовская область) поступит несколько самолетов Су-34.

- 2013 г. 10 октября - в ходе визита заместителя Министра обороны Юрия Борисова на КнААПО заявлено, что план по Су-34 на 2013 г. 14 ед. На 2014 г. - 16 ед. План 2013 г. должен быть выполнен (источник).




Передача новых Су-34 ВВС в Новосибирске, НАПО им.Чкалова, 23.10.2013 г. (фото - Александр Кряжев, http://ria.ru).

- 2013 г. 18 ноября - Министерство обороны сообщает, что бомбардировщики Су-34 авиабазы Балтимор (г.Воронеж) отработали боевое применение самолетов на максимальной дальности с дозаправкой в воздухе. Самолеты преодолели более 5000 км, что позволяет говорить о боевом радиусе в пределах 2500 км. В ходе выполнения этого сложного учебно-боевого задания 10 экипажам Су-34 предстояло отработать основные элементы подготовки бомбардировочной авиации — наведение на цель, бомбометание в различных погодных условиях, дозаправку в воздухе. После вылета с аэродрома Балтимор самолеты выполнили учебное бомбометание на авиационных полигонах Западного ВО в Тверской, Ленинградской и Мурманской областях, после чего отработали один из наиболее сложных элементов боевой подготовки — дозаправку в воздухе с воздушного танкера Ил-78. Дозаправка проходила как одиночно, так и в составе пары, когда экипажам приходится выполнять данную задачу одновременно на минимальных интервалах между самолетами.

- 2013 г. 16 декабря - завершено выполнение 5-летнего контракта на поставку самолетов Су-34 в ВВС.

- 2013 г. 24 декабря - ГОЗ-2013 полностью выполнен - крайние Су-34, произведенные по ГОЗ-2013, переданы ВВС.

Количество Су-34 в ВВС России (данные на январь 2013 г.):
Год Поступление Итого в ВВС Липецк Балтимор база Южного ВО в Ростовской области
Примечание
2006 г. 1 2 2     Первый войсковой серии
2007 г. 1 3 3      
2008 г. 1 4 4      
2009 г. 2 6 6      
2010 г. 4 10 10 -   Первая поставка по контракту 2008 г. (на 32 самолета, ист. - "Министр обороны...").
2011 г. план 6

6 (09.12.2011 г.)
план 16

16
6 10 (22.12.2011)   планы и цифры озвучены 03.08.2011 г. генеральным директором РСК "МиГ" С.Коротковым, подтверждаются сообщениями МО России от 22.11.2011 г.

6 самолетов переданы ВВС 09.12.2011 г. Завершили перелет на базу №7000 Балтимор (г.Воронеж) 22.12.2011 г. В декабре 2011 г. на авиабазе Балтимор официально сформирована первая эскадрилья Су-34 (источник).
январь 2012 г.   16 11 5   Часть самолетов с авиабазы Балтимор временно находятся в Липецке
2012 г. план 12 (первая половина 2011 г.)

план 10 (ГОЗ 2012, 25.11.2011 г.)

5 на 25.12.2012 г.
10 на 29.12.2012 г. (фактически - 5)
план 26 (формально есть 26)
6 ? 20 (фактически 15 на 31.12.2012 г.)

гипотетически, план на 2012 г. озвучен главкомом ВВС А.Зелиным на открытии авиасалона МАКС-2011 (16.08.2011 г.)

Планы о закупках 10 самолетов по ГОЗ-2012 объявлены в СМИ 25.11.2011 г. и подтверждены 08.02.2012 г. Министерством обороны России

09.12.2012 г. в воздухе в Новосибирске замечены минимум два новых Су-34 (один из них - борт №20 красный).

- 25.12.2012 г. 5 Су-34 поступили с НАПО на авиабазу Балтимор
- 29.12.2012 г. - подписаны приемные Акты на вторые 5 самолетов выпуска 2012 г. Перегонка самолетов на авиабазу Балтимор состоится позже.
- 15.01.2013 г. - персоналом авиабазы Балтимор на НАПО в Новосибирске начата приемка вторых 5 самолетов Су-34 для второй эскадрильи Су-34.
2013 г. план 14 (в т.ч. 6 в мае 2013 г.)

план 12 (15.08.2013 г., источник)

план 14 (источник)

факи - 14 ед. (источник)
план 40

факт - 40

20 (с 25.01.2013 г.)
план 10-12?

факт 3 на 18.11.2013 г.
В основе уточненных планов заявление Погосяна от 06.03.2013 г. (про 6 самолетов в мае 2013 г.). Фактически:
- май - 1
- июль - 3
- август - 2 летает (15.08.2013 г.)
- 24.12.2013 г. - ГОЗ-2013 выполнен
2014 г. прогноз - план 15 (?)

план 16 (источник)
план 56
      прогноз
2015 г. план 16 (?) план 70       в СМИ по состоянию на 2010-2011 г.г. заявляется о планах иметь столько Су-34 в составе ВВС "к 2015 году".
2020 г.   план 124
план 184 (август 2013 г.)
      план озвучен главкомом ВВС А.Зелиным на открытии авиасалона МАКС-2011 (16.08.2011 г.), дополнительный контракт на поставку 92 Су-34 (в дополнение к контракту 2008 г. на поставку 32 самолетов) подписан 1 марта 2012 г.

в августе 2013 г. подписан контракт между казанским заводом "Радиоприбор" и компанией "Сухой" на поставку с 2013 по 2020 год 184 унифицированных запросчика и ответчика ГО для Су-34.

Реестр самолетов Су-34 (версия 18.11.2013 г., данные носят предположительный характер):
№пп Наименование №№ объекта Серийный № Борт № Первый полет Место первого полета Описание
01 Т-10В-1 / Су-27ИБ 10В-1   42 синий 13.04.1990 ЛИИ в Жуковском первый опытный прототип
02 Т-10В-2 / Су-34 / Су-32ФН 10В-2 00-01 43 синий 18.12.1993 НАПО, Новосибирск
предсерийный прототип
03 Т-10В-0 10В-0 ? 00-02 ?       для статических испытаний
04 Т-10В-3 10В-3 ? 01-03 ? 41   НАПО, Новосибирск для статических испытаний
05 Т-10В-5 / Су-34 10В-5 01-01 45 контур, 349 белый 28.12.1994 НАПО, Новосибирск первый серийный 1990-х, №1 установочной серии
06
Т-10В-4 / Су-34 10В-4 00-03 44 контур, 343 белый 25.12.1996 НАПО, Новосибирск предсерийный простотип с полным комплектом БРЭО, самолет якобы использовался в т.ч. для статических испытаний (сомнительно)
07 Т-10В-6 / Су-34
10В-6 01-02 46 контур (по 2011 г. вкл)
46 красный (2012 г.)
27.12.1997 НАПО, Новосибирск №2 установочной серии, второй самолет с полным комплектом БРЭО.
- 1999 г. - подписана приемка самолета Заказчиком.
- август 2011 г., август 2012 г. - Балтимор/Воронеж (не летный?)
08 Т-10В-7 / Су-34 10В-7 01-04 47 контур 21.12.2000 НАПО, Новосибирск №4 установочной серии (№3 выше). С 2007 г. или позже БРЭО доработано почти до уровня серийных самолетов.
09 Т-10В-8 / Су-34 10В-8 01-05 48 контур 20.12.2003 НАПО, Новосибирск №5 установочной серии, в 2007 г. НПО "Ленинец" доработал РЛС до уровня серийных образцов.
10 Су-34 10В-9 02-01 01 красный
обычный камуфляж
12.10.2006 НАПО, Новосибирск Войсковая серия. Самолет собран летом 2006 г. Базирование - Липецк. В 2007-2009 г.г. БРЭО модернизировано до уровня Т-10В-11.
- с 09 или 12 декабря 2011 г. - Балтимор (Воронеж)
- январь-февраль 2012 г. - Липецк.
- июнь-июль 2012 г. - Балтимор (Воронеж)
11 Су-34 10В-10 02-02 02 красный
обычный камуфляж
RF-92251
03.08.2007 НАПО, Новосибирск Войсковая серия, единственный самолет серии с ВСУ в хвостовой балке (прототип). Самолет собран осенью 2006 г. Базирование - Липецк с декабря 2006 г. В 2007-2009 г.г. БРЭО модернизировано до уровня Т-10В-11.
Начиная с 09.12.2011 г. - Балтимор (г.Воронеж).
- январь-февраль, апрель 2012 г. - Липецк
- май-июнь 2012 г. или ранее - штатная база - Балтимор
- август 2012 г. - Раменское (100 лет ВВС России)
12 Су-34 10В-11 02-03 ?
03 красный
обычный камуфляж
конец 2008 г. НАПО, Новосибирск Войсковая серия. Первый самолет с полностью серийным составом БРЭО без доработок.
Базирование - Липецк, с декабря 2011 г. - Балтимор (г.Воронеж).
- март-апрель 2012 г. - Липецк
- август 2012 г. - Раменское (100 лет ВВС России)
13 Су-34 10В-12 02-04 ? 04 красный
обычный камуфляж
RF-92252
2009 г. НАПО, Новосибирск Войсковая серия, в 2007 г. на НАПО поставлен комплект РЛС Ш141 для самолета. Базирование - Липецк.
- август 2011 г. - МАКС-2011
- с декабря 2011 г. - Балтимор (Воронеж)
- январь-март 2012 г. - Липецк
- июнь (или ранее)-август 2012 г. - штатная база - Балтимор.
14 Су-34 10В-13 02-05 ? 05 красный
обычный камуфляж
2009 г. НАПО, Новосибирск Войсковая серия, в 2007 г. изготовлены блоки РЛС Ш141 для самолета.
- январь-март 2012 г. - Липецк
15 Су-34 10В-14 02-06 ? 06 красный
обычный камуфляж
2010 г. НАПО, Новосибирск №1 по контракту 2008 г. Войсковая серия (№1 выпуска 2010 г.), в 2007 г. начато изготовление блоков РЛС для самолета,  передан ВВС 24.12.2010 г. (Липецк).
- январь-апрель 2012 г. - Липецк
- июль-август 2012 г. - Балтимор (Воронеж)
16 Су-34 10В-15 02-07 ? 07 красный
обычный камуфляж
RF-95804
2010 г. НАПО, Новосибирск №2 по контракту 2008 г. Войсковая серия (№2 выпуска 2010 г.), передан ВВС 24.12.2010 г. (Липецк).
- январь-апрель 2012 г. - Липецк
- июнь-сентябрь 2012 г. - штатная база - Балтимор
17 Су-34 10В-16 02-08 ? 08 красный 12.11.2010 НАПО, Новосибирск №3 по контракту 2008 г. Войсковая серия (№3 выпуска 2010 г.), передан ВВС 24.12.2010 г. (Липецк).
- август 2011 г. - Раменское (МАКС-2011)
- январь 2012 г. - Липецк
18 Су-34 10В-17 02-09 ? 09 красный
обычный камуфляж
2010 г. НАПО, Новосибирск №4 по контракту 2008 г. Войсковая серия (№4 выпуска 2010 г.), передан ВВС 24.12.2010 г. (Липецк)
- январь 2012 г. - авиабаза Балтимор
19 Су-34 10В-18 ?
02-10 ? 10 красный
новый камуфляж
план 2011 г.

план ноябрь-декабрь 2011 г.

22.12.2011 г. в ВВС
НАПО, Новосибирск №5 по контракту 2008 г. Самолеты выпуска 2011 г. Возможно, это будут модернизированные Су-34. 22.11.2011 г. сообщается о том, что прием партии самолетов на НАПО ведет технический персонал Воронежской авиабазы. Самолет поступил на базу Балтимор (г.Воронеж) 22.12.2011 г., самолет оборудован ВСУ.
- январь-апрель 2012 г. - Липецк
- июнь-август 2012 г. - Балтимор.
20
21
22
23
24
Су-34 10В-19 - 10В-23 ? 02-11 - 02-15 ? 01-04 обычный камуфляж
(??)

05 красный
новый камуфляж
план 2011 г.

план ноябрь-декабрь 2011 г.

к 22.12.2011 г. в ВВС
НАПО, Новосибирск №№6-10 по контракту 2008 г. Самолеты выпуска 2011 г. Возможно, это будут модернизированные Су-34. 22.11.2011 г. сообщается о том, что прием партии самолетов на НАПО ведет технический персонал Воронежской авиабазы. Самолет борт 05 поступил на базу Балтимор (г.Воронеж) 22.12.2011 г., самолет оборудован ВСУ.
- январь-апрель 2012 г. - Липецк
- июль-август 2012 г. - Балтимор
25
26
27
28
29
Су-34 10В-24 - 10В-28 ?   11 красный
12 красный
20 красный
21 красный
22 красный
план 2012 г. (2011 г.)

октябрь-ноябрь 2012 г.
НАПО, Новосибирск №№11-15 по контракту 2008 г. Первые 5 самолетов выпуска 2012 г.

Планы ГОЗ-2012 г. (25.11.2011 г.) - 10 самолетов. К 01.12.2012 г. по данным СМИ все 10 самолетов построены, но дооснащаются либо проходят испытания. Предположительно до конца 2012 г. будет передано ВВС 5 Су-34 (источник).

- 09.12.2012 г. - минимум два Су-34 (без борт № и борт №20 красный) были замечены споттерами в полете около НАПО в Новосибирске (источник).
- 25.12.2012 г. - поступили на авиабазу Балтимор
30
31
32
33
34
Су-34     23 красный
(RF-95810)
24 красный
25 красный (RF-95811)
26 красный
(RF-95807)
27 красный
(RF-95809)
план 2012 (2011 г.)

2012 г. (факт)
НАПО, Новосибирск №№16-20 по контракту 2008 г.

Вторые 5 самолетов выпуска 2012 г. Планы ГОЗ-2012 г. (25.11.2011 г.) - 10 самолетов. К 01.12.2012 г. по данным СМИ все 10 самолетов построены, но дооснащаются либо проходят испытания.
- 29.12.2012 г. - подписаны приемные Акты на вторые 5 самолетов выпуска 2012 г. Перегонка самолетов на авиабазу Балтимор состоится позже (приемка в Новосибирске начата 15.01.2013 г.). 25.01.2013 г. планируется перегон вторых 5 Су-34 на авиабазу Балтимор.
- 25.01.2013 г. самолеты перелетели с НАПО на авиабазу Балтимор.
- апрель-ноябрь 2013 г. - базируются на авиабазе Балтимор
35 Су-34     34 красный план - май 2013 г. (06.03.2013 г.)

06.05.2013 г. - передача ВВС
НАПО, Новосибирск №21 по контракту 2008 г. и №1 выпуска 2013 г.

Самолет передан ВВС в Новосибирске 06 мая 2013 г. и совершил перелет в Ахтубинск (929-й Государственный лётно-испытательный центр, источник).
36-38 Су-34     28 красный
29 красный
30 красный
план - май 2013 г. (06.03.2013 г.) НАПО, Новосибирск №№22-24 по контракту 2008 г. и №№2-4 выпуска 2013 г.

По состоянию на 06.03.2013 г. самолеты находятся в окончательной сборке, поставка ВВС планируется на май 2013 г. источник).

Самолеты 9 июля 2013 г. вылетели с НАПО на АБ Балтимор.
39-41 Су-34     02 красный
03 красный
31 красный
план - май 2013 г. (06.03.2013 г.)

с 15.08.2013 г. летают 2 самолета как минимум
НАПО, Новосибирск По состоянию на 06.03.2013 г. самолеты находятся в окончательной сборке, поставка ВВС планируется на май 2013 г.
№№25-27 по контракту 2008 г. и №№5-7 выпуска 2013 г.

Самолеты показаны на публике 15 августа 2013 г., один с борт №31 красный, второй - без окраски

23.10.2013г. переданы ВВС в Новосибирске (источник)

18.11.2013 г. - вероятно все три самолета поступили на авиабазу Южного ВО в Ростовской области
42 Су-34     01 красный   НАПО, Новосибирск №28 по контракту 2008 г. и №8 выпуска 2013 г.

24.10.2013г. самолет вылетел из Новосибирска предположительно в Морозовск (источник)
43-48 Су-34       план - 2013 г. (06.03.2013 г.) НАПО, Новосибирск Всего в 2013 г. планируется поставить 14 Су-34 (12 по др.данным, источник).


Источники:
Авиация-космонавтика. N 5 / 1995 г. 
Ганин С.М., Карпенко А.В., Колногоров В.В., Отечественные бомбардировщики (1945-2000). Часть 2. М., "Техника-молодежи", С.-Пб., "Бастион", 2001 г.
Двигатель АЛ-31Ф М2 интересен ОКБ Сухого. Сайт http://www.aviaport.ru, 2012 г.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 успешно прошел испытания в Липецком центре боевого применения. Сайт http://www.testpilots.ru, 2008 г.
Лента.ру. 2010-2013 г.г.
Мартиросов Р., Су-32ФН - надежный защитник морских рубежей. // Военный парад. N 5 / 1997 г. 
Министерство обороны России. Сайт http://stat.mil.ru/index.htm, 2011 г.
Министр обороны РФ Анатолий Сердюков и гендиректор компании "Сухой" Игорь Озар подписали Госконтракт. Сайт http://www.aviaport.ru, 2012 г.
Михеев А., Фомин А., Су-34. М., 1995 г. 
Новосибирский завод "Сухого" передал ВВС РФ еще два серийных фронтовых бомбардировщика Су-34. // http://www.aviaport.ru, 22.12.2011 г.
ОАО "Компания "Сухой". Сайт http://sukhoi.org/, 2010 г., 2011 г.
Оружие России: фронтовые бомбардировщики и истребители-бомбард ировщики. // Независимое военное обозрение. N 21 / 1997 г.
Оружие России: федеральный электронный справочник вооружения и военной техники. Сайт http://www.arms-expo.ru, 2009 г.
Первые два Су-34 переданы ВВС. // Взлет. №1-2 / 2007 г.
Пилоты авиабазы «Балтимор» отработали уничтожение условного противника. Сайт http://military-press.livejournal.com/444759.html, 24.01.2012 г.
Пять новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34 прибыли на авиабазу под Воронежем. Сайт http://www.1tv.ru, 2012 г.
Су-34. Сайт http://www.airwar.ru, 2010 г.
Су-34: миллиард в воздухе. Сайт http://news.ngs.ru, 2010 г.
Форум "Стелс машины". Сайт http://paralay.iboards.ru, 2008-2010 г.г.
RussianPlanes.net. Сайт http://russianplanes.net/, 2012 г.

Каталог

Последние комментарии

http://bastion-karpenko.narod.ru/Su-34_120602.html ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ...
osankin 2014-02-10 07:00
http://www.aex.ru/news/2014/2/4/116447/Экипажи Су-34 и МиГ-29СМТ Западного военного...
osankin 2014-02-10 04:26
http://www.sukhoi.org/news/smi/?form=print&&id=5322Модернизированные Су-34М смогут...
osankin 2014-02-10 04:21
"База ЮФО в Ростовской области" - Морозовск же, DIMMI
Soika 2013-12-27 18:46
Су-34.jpg
10V 2013-10-11 23:53
Видео с переданным вчера Су-34http://www.1tv.ru/news/techno/232410
DIMMI 2013-05-07 23:01
на вторые 5 Су-34 вчера подписаны акты приемки... но самолеты пока остаются в Новосибирске
DIMMI 2012-12-31 02:01
5 Су-34 поступили на авиабазу Балтимор с НАПО... мне показалось или у них нет ВСУ...
DIMMI 2012-12-26 01:13
[ img ] arrow http://ruforces-com.livejournal.com/27853.html
10V 2012-09-23 15:00
Вроде как еще должны быть репортажи, но пока не вижу...
DIMMI 2012-02-10 11:17