MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.) | Статьи

Ил-40 - BRAWNY

ДАННЫЕ НА 2011 г. (в работе)
Ил-40 / Ил-40П - BRAWNY
 
Штурмовик. Предложение о разработке нового штурмовика Ил-40 с ТВД ТВ-2 (ВК-2) выдвинуто ОКБ-240 (ОКБ С.В.Ильюшина) в МАП СССР летом 1949 г. с выходом прототипа на испытания в сентябре 1950 г. Предложение ОКБ-240 первоначально было отклонено. Позже в 1950-1951 г.г. по инициативе и под руководством С.В.Ильюшина проработана компоновка штурмовика с двумя ТРД АМ-5. В конце 1951 г. разработано техническое предложение по созданию штурмовика. В январе 1951 г. предложение представлено в МАП СССР. Постановление СМ СССР о создании самолета было все же принято 1 февраля 1952 г. и, так как работа по проекту велась и до принятия постановления, то уже 23 февраля 1952 г. прошла защита эскизного проекта. Макет самолета представлен комиссии  ВВС в мае 1952 г. и одобрен.

Первый опытный образец построен в феврале 1953 г. Заводские испытания начаты 7 марта 1953 г. и первый полет самолет совершил 17 марта 1953 г. (пилот - В.К.Коккинаки, инженер - А.П.Виноградов). В конце марта 1953 г. при испытательной стрельбе по наземной цели на полигоне "Фаустово" впервые обнаружено явление остановки двигателей при залповой стрельбе из носовых орудий. Начата программа доработок пушечной установки для снижения воздействия пороховых газов на работу двигателей. Испытания по этой программе начаты 1 апреля 1953 г. По результатам испытаний принято решение заменить 6 пушек НР-23 на 4 пушки АМ-23 / ТКБ-495А такого же калибра, но с более высоким темпом стрельбы и в носовой части фюзеляжа расположить газоотводную камеру. Изменения были реализованы на первом летном прототипе Ил-40. Позже конструкция газоотводной камеры была доработана. В документе об испытаниях, подписанном В.К.Коккинаки 29.12.1953 г., говорится о том, что при непрерывном выпуске 320 снарядов из носовой установки нарушений работы двигателя нет.


Гипотетический рисунок ударного самолета BRAWNY появившийся в западной авиационной прессе после показа авиационной техники в Кубинке в 1956 г. (The Royal Air Force Flying Review. June 1958).




Первый летный Ил-40 после доработок апреля 1953 г. На нижнем фото  - с ПТБ. (Егоров Ю. Бронированный штурмовик Ил-40. // Самолеты мира. №3 / 1998 г.).
Автор: DIMMI Создан: 20.08.2009 00:04:16 Комментариев: 2 Читать всю статью

Каталог военной техники:



Наши партнеры:






free counters

Последние комментарии

IMG_20200705_0001.jpgкосмодромы ТМ 5-8 2020.pdf
osankin 2020-07-05 06:49
Burevestnik was tested again from Kapustin Yar on 29.1.19https://thediplomat.com...
rambo54 2019-02-06 20:33
re-construction happened at site LC 32. This former Tsyklon site houses now a) the...
rambo54 2019-02-06 20:22
DIMMI Wrote:По Капустину Яру на днях было сообщение об имевшем место там пожаре...
Chippendale 2018-09-04 00:12
I havn't looked at the Plesetsk support & logistic sites for quite a while. And...
rambo54 2018-09-03 18:04
По Капустину Яру на днях было сообщение об имевшем место там пожаре в конце мая...
DIMMI 2018-09-01 09:33
I have always thougth that activities at the old Plesetsk sites:LC 5 (R-16 Launch...
rambo54 2018-08-04 21:05
DIMMI Wrote:I will make articles about tests sitesmore site maps
rambo54 2018-07-31 21:00
DIMMI Wrote:I will make articles about tests sitesI'll try to provide site maps for your work.
rambo54 2018-07-31 20:06
DIMMI Wrote:I will make articles about tests sitesI'll try to provide site maps...
rambo54 2018-07-31 19:46