MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.) | Статьи

Ан-124 Руслан - CONDOR

ДАННЫЕ НА 2018 г. (стандартное пополнение)
Ан-124 / Ан-124-100 "Руслан" / изделие 400 - CONDOR


Тяжелый транспортный самолет. Разработан ОКБ им.О.К.Антонова (ныне - ГП "Антонов", Украина), главный конструктор - П.В.Балабуев. После появления информации о разработке в США широкофюзеляжного тяжелого транспортного самолета C-5A Galaxy ЦК КПСС и Совет министров СССР в Постановлении №564-180 от 21.07.1966 г. «Об основных направлениях развития авиационной техники и вооружения на 1966-1970 г.г.» поставили задачу создания транспортных самолетов в грузоподъемностью до 100-120 тонн. Во исполнение этого Постановления на Киевском Механическом заводе (позже ОКБ им.О.К.Антонова, ныне ГП "Антонов") началась проработка проектов нового самолета.

В 1967 г. был представлен технический проект "122", который представлял из себя развитие Ан-22. Через три года КБ представило аванпроекты еще двух самолетов: четырехдвигательного Ан-124 (грузоподъемность 120 тонн) и шестидвигательного Ан-126 (грузоподъемность 140 тонн). В феврале 1972 г. было принято решение реализовать проект "124". Он обеспечивал переброску почти всей номенклатуры техники и вооружения Сухопутных войск, Военно-воздушных сил, ПВО и даже РВСН. По расчетному транспортному потенциалу проект Ан-124 превосходил американский C-5A Galaxy на 25% (источник).

В итоге, начато создание тяжелого транспортного самолета для обеспечения крупномасштабных операций ВДВ СССР, а так же для транспортировки ракетных комплексов разного назначения вплоть до БРСД "Пионер" и МБР "Тополь". Первый полет прототипа Ан-124 совершил 24 декабря 1982 г. в Киеве. Серийное производство начато в 1984 г. на АНТК им.Антонова в Киеве и позже развернуто в России на ульяновском авиазаводе (ЗАО "Авиастар-СП"). В январе 1987 г. самолет принят на вооружение военно-транспортной авиации ВВС СССР и начал поступать в части.

Серийное производство в России велось на ЗАО "Авиастар-СП" в Ульяновске по 2004 г. В феврале 2006 г. началась подготовка к возобновлению серийного производства самолета на ОАО "Авиастар", но уже к лету 2006 г. программа была заморожена. Всего за все время было построено 56 самолетов. Ан-124 установил 30 мировых рекордов грузоподъемности, высоты с коммерческой нагрузкой, скорости и дальности полета.

На Западе до первого публичного показа проект был известен как "An-40 CONDOR". По умолчанию приводятся данные Ан-124 / Ан-124-100.


Художественное представление транспортировки на Ан-124 ПГРК БРСД "Пионер" (Soviet Military Power, 1980-е годы).
Автор: DIMMI Создан: 11.02.2012 23:58:39 Комментариев: 13 Читать всю статью

Каталог военной техники:



Наши партнеры:






free counters

Последние комментарии

Гость Wrote:Rishat Wrote:вот немного информации фото похожее на КР Х - 45 конструктор...
DIMMI 2018-12-03 23:28
[b]вот немного информации фото похожее на КР Х - 45 конструктор этой ракеты Березняк...
Rishat 2018-12-03 00:29
Кстати, странно = более 40 лет как проект закрыт, а информации по-прежнему мизер
DIMMI 2018-01-21 00:29
Начали появляться нормальные фото ракеты (в статье)
DIMMI 2018-01-17 00:06
Для своего времени была чудесная книга
DIMMI 2016-12-03 23:51
Бастион Карпенко АРБД обложка.jpgБастион Карпенко АРБД Х-15_Х-45 38.jpgБастион Карпенко АРБД Х-45 39.jpg
osankin 2016-11-28 20:03
И всё-таки "Мир оружия": обложка.JPG64.JPG70.JPG71.JPGДостать Америку.rarСканы отвратительного...
osankin 2014-05-26 04:59
кстати... спасибо, что напомнили... хотел по ней статью сделать
DIMMI 2014-05-24 20:09
DIMMI Wrote:странно мало информации по ракетеВ этом отношении аэробаллистическая...
osankin 2014-05-24 19:47
По источнику - да, скорее всего так...
DIMMI 2014-05-24 19:38