MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.) | Статьи

Ан-70

ДАННЫЕ НА 2014 г. (стандартное пополнение)
Ан-70


Транспортный самолет с укороченным взлетом/посадкой. Разработка проекта самолета начата АНТК "Антонов" / п/я А-3395 (г.Киев) в 1987 г. на основании Постановления ЦК КПСС и Совмина СССР от 23.07.1984 г. №797-173, Приказа МАП от 20.08.1984 г. №378, а так же по Постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР от 20.05.1987 г. №587-132 и Приказа МАП от 01.07.1987 г. №340 и по решению ВПК Совмина СССР от 10.02.1989 г. №44. Между Заказчиком (в/ч №25966-А) и Исполнителем (АНТК) был заключен договор от №91078 от 16.05.1989 г., согласно которому выполнялась опытно-конструкторская работа по теме «Создание самолета Ан-70 (1-й летный экз., экземпляр для статиспытаний, экземпляр для усталостных испытаний)". Самолет предназначался для замены массового транспортного самолета Ан-12 в частях военно-транспортной авиации (ВТА).

24 июня 1993 г. между Правительствами России и Украины заключено соглашение о дальнейшем сотрудничестве в обеспечении создания, совместного серийного производства и поставок в эксплуатацию военно-транспортного самолета Ан-70 и его гражданского транспортного варианта Ан-70Т с двигателями Д-27. Данным соглашением Заказчиками определены Министерства обороны Украины и России. 23 августа 1993 г. стороны подписали Согласительный протокол к договору от №91078 от 16.05.1989 г. о продолжении работ по созданию самолета и производстве в месячный срок коррекции ведомости исполнения и перерасчета стоимости работ по договору. Совместным решением определено, что выполнение опытно-конструкторских работ по самолету с 1992 г. осуществляется по отдельным договорам АНТК им. O.K. Антонова с Заказчиками.

Первый полет прототипа состоялся в Киеве 16 декабря 1994 г. Всего  по состоянию на 2012 г.г. было построено два прототипа Ан-70, но первый  из них потерян в 1995 г. Начиная с 2002 г. свой интерес к программе создания самолета проявило Министерство обороны России. Из-за нареканий в 2010 г. программа испытаний Ан-70 приостановлена и начата модернизация самолета.


Ан-70 борт № UR-NTK в новой окраске, г.Киев, аэродром Гостомель, 09.04.2013 г. (фото - Виталий Несенюк, http://russianplanes.net/id103720).
Автор: DIMMI Создан: 06.10.2011 08:12:57 Комментариев: 21 Читать всю статью

Каталог военной техники:



Наши партнеры:






free counters

Последние комментарии

Практически все противокорабельные авиабомбы в мире года с 43 были с реактивными...
Sierra 2015-04-27 00:12
Sierra Wrote:Блин, ты, друже, расписался в том, что нифига не знаешь об авиабомбах...
DIMMI 2015-04-26 19:50
Дима, учи матчасть... Например немецкую времен войны.... Или нашу.Блин, ты, друже...
Sierra 2015-04-26 19:15
Кстати можно еще поспорить о том, что свободнопадающие бомбы эффективнее, чем КР...
DIMMI 2015-04-26 17:33
Как бы так сказать-то... Понимаете, чтобы делать какие-то выводы и настаивать на...
DIMMI 2015-04-26 17:33
Почему нет?! Элементарно.Типа, млин, на ЖРД легче.... гы.Не надо путать мягкое с синим или зеленым.
Sierra 2015-04-26 15:16
Это вы сами придумали? Пуски ракет БраМос с маневрированием на маршруте вообще-то...
DIMMI 2015-04-26 08:02
ну... наверное вам виднее... открытых таких данных нет
DIMMI 2014-04-01 23:03
тат-то - ради Бога... но почему ж Граниты вдруг стали "ненадежными"?
DIMMI 2014-04-01 21:41
Судя по всему, модели BrahMos II 2013 и 2014 годов абсолютно одинаковые и подставка та же.
author-words 2014-02-06 15:17