Ту-156 / самолет 156 (проект) Автор: DIMMI Создана: 29.10.2012 22:21:29 Изменена: 11.11.2013 16:05:23 Комментариев: 0
Категории: ВОЗДУХ / Специальные и учебные самолеты / Ту-156 / самолет 156 (проект) / | ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ту-156 / самолет 156 (проект) Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). В конце 1960-х годов появилась необходимость обеспечить обнаружение воздушных целей на фоне подстилающей земной поверхности. Для решения этой задачи начато создание радиотехнического комплекса "Шмель" с антенной системой "Гриб" (НПО "Вега-М", главный конструктор РЛ-комплекса - В.П.Иванов). В 1969 г. Постановлением совмина СССР начаты работы по созданию радиолокационного комплекса "Шмель" с размещением на одном из серийно выпускающихся самолетов. ОКБ А.Н.Туполева для размещения комплекса "Шмель" начата проработка вариантов носителей. В 1970 г. подготавливается аванпроект по самолету ДРЛОиУ в котором рассматриваются несколько вариантов - Ту-142М, Ту-154 и Ту-126. Самолет Ту-142М, несмотря на поддержку этого варианта Заказчиком, был отвергнут из-за сложности размещения в узком фюзеляже комплекса оборудования. Ту-154 не устроил небольшой продолжительностью полета и необходимостью значительного изменения конструкции. Использование Ту-126 так же не представлялось возможным из-за прекращения его серийного производства и утилизации всей оснастки. В результате в ОКБ А.Н.Туполева было принято решение о проектировании нового самолета - носителя комплекса ДРЛОиУ - самолета "156". КБ подготовлен аванпроект, но в связи с требованием Заказчика о размещении радиотехнического комплекса на серийно выпускающемся самолете выбор носителя был сделан в пользу Ил-76 и позже был создан самолет ДРЛОиУ А-50.
Конструкция - самолет имел нормальную аэродинамическую схему, конструктивно подобен Ту-126 с размещением ТРДД под крылом на пилонах.
Проекции проекта самолета ДРЛОиУ "156" (Ригмант В.Г. Отечественные самолеты и вертолеты ДРЛО // Авиаколлекция №3 / 2009 г.). Шасси - четырехопорное. Четвертая опора размещелась между основными стойками шасси под центропланом самолета.
Двигатели - 4 х ТРДД Д-30КП тягой по 12000 кг, двигатель оборудован реверсивным устройством.
ТТХ самолета: Экипаж - 9 чел
Длина - 52.50 м Размах крыла - 45.80 м Высота - 14.60 м Диаметр фюзеляжа - 3.8 м Площадь крыла - 307 кв.м
Масса максимальная взлетная - 182.000 кг Масса пустого - 107.350 кг
Скорость максимальная - 840 км/ч Скорость крейсерская - 720 км/ч Дальность полета: - без дозаправки - 5200 км - с дозаправкой - 6800 км Потолок практический - 10000 / 11000 м Продолжительность полета - 8.1 часа
Вооружение: в хвосте самолета предполагалась размещение дистанционно управляемой оборонительной пушечной установки.
Оборудование: комплекс радиотехнического оборудования "Шмель" с антенной системой "Гриб".
Модификации: - самолет 156 / Ту-156 (1970 г.) - базовый вариант самолета / самолет ДРЛОиУ.
- "Титан-П" (1974 г.) - проект дальнего противолодочного самолета ОКБ Бериева, который предполагалось создать на базе самолета "156" ОКБ А.Н.Туполева.
Статус: СССР - аванпроект, не строился и не летал.
Источники: Ригмант В.Г. Отечественные самолеты и вертолеты ДРЛО. // Авиаколлекция. №3 / 2009 г. Ту-156 (156). Сайт http://www.airwar.ru, 2004 г.
| | | | | Каталог Последние комментарии пока готово | Спасибо. | самолет 156 - кратко (и поверхностно) - типа Ту-126 с комплексом Шмель и двигателями Д-30 вместо НК-12 | А на базе чего этот ДРЛО? |
|