MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

Р-26 / 8К66 - SS-8 SASIN (ошибочно)

ДАННЫЕ НА 2020 г. (стандартное пополнение)
Ракета Р-26 / 8К66 - "SS-8 SASIN" (наименование ошибочно)

Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР). Ракета разрабатывалась ОКБ-586 (ныне - КБ "Южное", г.Днепропетровск, генеральный конструктор - М.К.Янгель) по Постановлению Совета министров СССР от 23 мая 1960 г. о разработке ракеты Р-26, которая создавалась для замены МБР Р-16. Постановлением оговаривался выход на летно-конструкторские испытания уже в декабре 1961 г.

Ракета создавалась как замена МБР Р-16, но с меньшими габаритами и с обеспечением возможности нахождения ракеты в заправленном состоянии до одного года, то есть в 12 раз дольше, чем Р-16. Ракета изначально проектировались для шахтного базирования. В марте 1961 г. защищен эскизный проект ракеты. Ведущим конструктором изделия 8К66 назначен М.И.Галась (до начала июня 1962 г.), его помощником - Ю.А.Андрианов.

23 мая 1961 г. принято Постановление Совмина СССР №548-223 уточняющее требования к ракете - ракета Р-26 оснащалась тем же зарядом, что и МБР Р-16 и Р-9А, должна была иметь дальность 11500-12000 км при стартовом весе около 85 тонн. В качестве основного варианта задавалось шахтное базирование, при этом требовалось проработать и незащищенную пусковую установку. Головным разработчиком определялось ОКБ-586, а в качестве соисполнителей привлекалась кооперация предприятий, участвовавших в создании МБР Р-16. Проектирование боевой стартовой позиции поручено ленинградскому ЦКБ-34, которое практически одновременно занималось шахтным стартом для Р-16. Проведение совместных летных испытаний предусматривалось с I квартала до конца 1962 г.

Снижение габаритов ракеты Р-26 по сравнению с Р-16 достигалось следующим:
- энергетические возможности Р-16 (как и Р-9А) были несколько избыточны для используемого боевого оснащения, обеспечивался запас по дальности не менее 1000 км.
- полезная нагрузка ракеты определяется весом не только головной части, но и аппаратуры системы управления. В связи с этим конструкторы ОКБ-586 добились включения в правительственное постановление контрольной цифры по весу этой аппаратуры - 200 кг на второй ступени, что соответствовало облегчению почти в 1,5 раза по сравнению с Р-16.
- в Постановлении оговаривалось снижение массы заряда боеголовки на 15% по сранвению с реальным образцом, испытанным в 1958 г.

С марта по июнь 1962 г. в НИИ-229 проведены огневые стендовые испытания обеих ступеней ракеты. При отработке "горячего" разделения ступеней планировался запуск двигателей второй ступени с пристыкованным макетом первой ступени. Ранее, стендовых испытаниях первой ступени МБР Р-16 стенд был разрушен и потому сейчас представители НИИ-88 высказывали опасение, что упавшая при разделении первая ступень ракеты Р-26 нарушит целостность стендового лотка, а струя двигателя второй ступени разрушит стенд. Чтобы избежать разрушения стенда испытатели прикрепили к корпусу макета первой ступени в качестве своеобразного амортизатора обыкновенную шпалу. После успешного проведения испытаний шпала была упакована, опломбирована представителями ОТК и Заказчика и отправлена "на исследование" в НИИ-88.

Особая благодарность "Практику" (http://military.tomsk.ru/forum) за помощь в подготовке материалов.