К-77 / Р-77 - AA-12 ADDER

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета класса "воздух-воздух" средней дальности. Разработка ракеты средней дальности с активной радиолокационной ГСН и массой до 160-165 кг, аналогичной американской ракете AIM-120 AMRAAM, начата по решению ВПК при Совмине СССР от 19 марта 1980 г. ОКР по созданию ракеты велась ГосМКБ "Вымпел" совместно с НПО "Молния", ГосНИИАС и ЦАГИ. Руководители разработки - Г.А.Соколовский и В.А.Пустовойтов. К 2005 г. главный конструктор ракеты - В.Г.Богацкий (ГосМКБ "Вымпел"). В 1981 г. подготовлены техническое предложение по ракете и дополнение к нему. Постановление Совмина СССР задавшее ОКР по созданию ракеты К-77 вышло 31 июля 1982 г. Ракета предназначена для использования по высокоманевренным целям, в т.ч. по ракетам "воздух-воздух" AIM-120 AMRAAM и AIM-54 "Pheonix" (США), а так же по зенитным ракетам типа MIM-104 "Patriot" (США).

Создание системы управления ракеты начато в середине 1980-х годов НПО "Исток" (г.Фрязино) в рамках работ по теме НИЭР "Союз" по созданию РЛС нового поколения для истребителей. Работы возглавлял С.И.Ребров. Совместно с ГосНИИАС ГСН ракеты была интегрирована в систему управления ракеты, построенную на бесплатформенной гироинерциальной системе с БЦВМ. Интеграцию БЦВМ и автопилота проводил НИИ приборостроения под руководством Б.Н.Гаврилина.

Первые восемь баллистических пусков ракет К-77 проведены в 1983 г. Начиная с мая 1984  г. ракета К-77 проходила летные испытания с носителя МиГ-29 (серийный №09-21 - 09-19 по др.данным) - до конца 1984 г. выполнено 18 пусков ракет без системы наведения. В декабре 1984 г. к программе испытаний присоединились МиГ-29 серийные №№09-23 и 09-70, а в июне и августе 1985 г. соответственно МиГ-29 серийные №№09-25 и 09-71. В 1984 г. начато серийное производство ракеты К-77 на киевском заводе им.Артема (Украина, производство велось до распада СССР). Государственные испытания с пусками по мишеням Ла-17 и беспилотным самолетам-мишеням Ту-16 и МиГ-21 проводились с самолетами МиГ-29 (№09-21, 09-70 и 09-71) в период с 1988 г. по 1991 г. В 1992-1993 г.г. ракета проходит войсковые испытания. Ракета К-77 официально принята на вооружение 23 февраля 1994 г. Серийное производство ракет К-77 для нужд ВВС в России не велось, а серийное производство ракет К-77 для поставок на экспорт велось опытным производством ГосМКБ "Вымпел".

По состоянию на 1996 г. в ГосМКБ "Вымпел" ведутся работы по созданию модификаций с ИК ГСН (с захватом на траектории), с комбинированным ракетно-прямоточным двигателем (РВВ-АЕ-ПД), вариант ракеты для применения в ЗРК (РВВ-ЗРК). Первое упоминание и проекции ракеты Р-77М в прессе - 1998 г. Ракета К-77-1 / РВВ-СД является вариантом ракеты К-77 с использованием компонентов только российского производства. Вероятно, по состоянию на 2011 г. ракета К-77-1 принята на вооружение или завершает программу государственных испытаний.

 

Ракета К-77-1 / РВВ-СД на выставке МАКС-2011 (фото - Саид Аминов, http://saidpvo.livejournal.com).


Подвеска макета ракеты К-77 под истребитель Су-30МКИ, Индия, 2011 г. (http://forums.eagle.ru).


Ракеты Р-77 под крылом МиГ-31М борт №057 (http://militaryphotos.net).


Один из испытательных пусков К-77 с МиГ-29 борт №19 (http://militaryphotos.net).

Пусковая установка - штатно - авиационная катапультная установка АКУ-170 / АКУ-170Е (на Су-30МКИ), может устанавливаться как под фюзеляжем так и под крылом самолета-носителя. Так же пуск может производиться с АПУ-140 или АКУ-140. На перспективных истребителях ракета применяется из внутренних отсеков.


Ракета К-77 / Р-77 / РВВ-АЕ:
Конструкция - удлиненный корпус, крылья трапецевидные малого удлиннения, стабилизаторы решетчатые раскрывающиеся. Особенность конструкции корпуса обусловлена возможностью размещения ракеты во внутренних отсеках самолетов-носителей. Шарнирный момент решетчатых рулей за счет малой хорды слабо зависит от скорости и высоты полета, а также от угла атаки и не превышает 1,5 кгм. Это позволило применить для отклонения рулей малогабаритные электрические рулевые машины. Рули сохраняют эффективность на углах атаки до 40°, обладают большой жесткостью, что положительно сказывается на параметрах процесса управления.

Корпус состоит из пяти отсеков, соединпакетами клиновых прижимов:
- ГСН;
- активный лазерный взрыватель, контактные датчики, автопилот;
- боевая часть с предохранительно-исполнительным механизмом (ПИМ) в передней её части;
- РДТТ;
- удлиненное сопло РДТТ, рулевые машинки, истоник электропитания.

Сборка ракеты осуществляется в заводских условиях.



Система управления и наведение - инерциальная система управления с радиокоррекцией на начальном этапе полета и всеракурсная активная радиолокационная ГСН 9Б1384Э (экспортный вариант) с коррекцией данных по математической модели цели от ЭВМ самолета-носителя и автоматическим поиском цели в случае срыва самонаведения по математической модели (в перспективе - установка дополнительной ИК ГСН с захватом цели на траектории); так же реализована возможность пассивного наведения на источник пассивных помех, все режимы работают по методу модифицированного пропорционального наведения. Угол целеуказания с носителя - до 90 град. по курсу. Включение ГСН происходит по команде бортовой ЭВМ ракеты. В состав ГСН входит моноимпульсный пеленгатор и БЦВМ «Алиса». Наряду с основным вариантом наведения могут реализовываться специальные навесные траектории полета. В активной ГСН в качестве выходного вакуумного прибора использовался многолучевой клистрон. В состав ГСН входит антенна щелевого типа и моноимпульсный приемник. Траекторное управление и угловое целеуказание ГСН осуществляются независимо.

Создание системы управления ракеты начато в середине 1980-х годов НПО "Исток" (г.Фрязино) в рамках работ по теме НИЭР "Союз" по созданию РЛС нового поколения для истребителей. Работы возглавлял С.И.Ребров. Совместно с ГосНИИАС ГСН ракеты была интегрирована в систему управления ракеты, построенную на бесплатформенной гироинерциальной системе с БЦВМ. Интеграцию БЦВМ и автопилота проводил НИИ приборостроения под руководством Б.Н.Гаврилина. Блок управления БЕРП-170 разработан киевским НПО "Луч"

Опытные ГСН проектировались в НИИ приборостроения под руководством В.П.Герасимова. С 1986 г. разработка ГСН велась Московским НИИ «Агат» под общим руководством руководством И.Г.Акопяна. Серийное производство ГСН в конце 1980-х - начале 1990-х годов начато на киевском заводе "Коммунист" (ПО "Арсенал"). После распада СССР серийное производство ГСН прекращено.

 
ТТХ ракеты:

Вариант - классический дистанционный радиолокационный взрыватель.


Носители:
- МиГ-29С/М/К
- МиГ-31М
- МиГ 1-42
- Су-27К
- Су-34
- Су-39
- Як-141
Практически все модернизированные в 1990-е годы варианты истребителей с РЛС.

Модификации:
- К-77 / Р-77 / РВВ-АЕ / AAM-AE - AA-12 ADDER / AMRAAMski - базовая модификация, серийно производится, принята на вооружение в 1994 г.


- Р-77М - модернизированный вариант ракеты.

- К-77-1 / РВВ-СД - более современная модификация ракеты К-77, представлена на выставках и авиасалонах в 2010-2011 г.г.

- РВВ-АЕ-ПД - вариант ракеты с ПВРД и увеличенной дальностью.


Статус: СССР / Россия:
- 1994 г. - ракета принята на вооружение ВВС России.

Экспорт: поставки на экспорт осуществлялись и Украиной и Россией независимо друг от друга

Алжир:
- 2007-2009 г.г. - поставлено не более 400 ракет Р-77 (ист. - RUS - R-77).

Венесуэла:
- 2008-2009 г.г. - поставлено 100 ракет Р-77 (ист. - RUS - R-77).

Вьетнам:
 - 2004 г. - поставлено некоторое количество ракет Р-77 (ист. - RUS - R-77).

Индия:
- 1990-е годы - поставлено ГосМКБ "Вымпел" около 800 ракет К-77 (ист. - Media said).
- 1999-2010 г.г. - по западным данным всего поставлено 1600 ракет Р-77 (ист. - RUS - R-77).
- 2010-2011 г.г. - применяется в составе вооружения самолетов Су-30МКИ.
- 2012-2013 г.г. - ГосМКБ "Вымпел" планируется выполнение контракта на поставку ракет РВВ-АЕ на сумму 462.7 млн USD с опционом на 31.33 млн USD.

Индонезия:
- 2012-2013 г.г. - ГосМКБ "Вымпел" планируется выполнение контракта на поставку ракет РВВ-АЕ и ракет Х-29ТЕ на сумму 8.8 млн USD.

Йемен:
- 2006 г. - по западным данным поставлено 100 ракет Р-77 (ист. - RUS - R-77).

Китай:
- 1996-1997 г.г. - ведутся переговоры об оснащении истребителя F-8-2M импульсно-доплеровской РЛС "Жук-8" (производитель - НПО "Фазотрон") и ракетами К-77.
- 2002-2010 г.г. - поставлено ГосМКБ "Вымпел" около 1500 ракет К-77 (ист. - Media said, RUS - R-77).


- 2010 г. - Корпорацией Тактическое Ракетное Вооружение (Россия) исполнены обязательства по заключенному в 2010 г. контракту с Китаем (поставка запчастей к авиационным ракетам РВВ-АЕ) на общую сумму 3 млн. 552 тыс. USD (ист. - Годовой отчет ОАО КТРВ за 2010 г.).

Малайзия:
- 2007-2008 г.г. - поставлено 150 ракет Р-77 (ист. - RUS - R-77).

Ангельский Р., Коровин В. Отечественные управляемые ракеты "воздух-воздух" // Техника и вооружение. №9 / 2005 г.
Годовой отчет ОАО КТРВ за 2010 г. КТРВ, 2011 г. (источник).
Дмитриев А., Перспективы военной авиации. // Независимое военное обозрение. № 22 / 1997 г.
Ильин В., Су-35 - последняя новость.// Техника и оружие. N 1 / 1995 г.
Левин М., Пустил и забыл. // Крылья родины. N 1-2 / 1993 г.
Марковский В., Перов К., Ракета находит цель.// Крылья Родины. N 9 / 1995 г.
Мороз С., Сделано в СССР. // Авио. № 5 / 1996 г.
На Су-35 есть даже электроплита. // Новости разведки и контрразведки. N 9-10 / 1994 г.
Никифоров А., Под крылом самолета. // Аэроплан. N 3 / 1993 г.
Никифоров А., То что надо! // Аэроплан. N 2 / 1993 г.
Никифоров А., Федот, да не тот. // Аэроплан. N 4 / 1993 г.
Портфель экспортных заказов КТРВ. 2012 г. (источник).
Российские авиационные средства поражения. Сайт http://saidpvo.livejournal.com, 2012 г.
Российское ракетное оружие 1943-1993, изд-во "ПИКА", С-Пб, 1993 г.
Соколовский Г., В.Богацкий, В.Кожинов. Авиационная ракета РВВ-АЕ класса "воздух-воздух" средней дальности. // Крылья Родины N 8 / 1993 г.
Су - триплан. // Крылья родины. N 3 / 1994.
Федосов Е.А. Полвека в авиации. Записки академика. М., "Дрофа", 2004 г.
Jane's Defence Weekly, 2/X 2002, p.11. (источник)
Media said that China has imported thousands of pieces of R77 missile missile industry to help revive Russia. (источник).
RUS - R-77 / RVV-AE / AA-12 Adder. (источник).

Обсудить на форуме