| ДАННЫЕ НА 2025 г. (стандартное пополнение)
РДС-5 / изделие 501-М
Атомная бомба. Заряд имплозивного типа с фокусирующей системой из обычного взывчатого вещества с уменьшенной долей плутония-239 в массе ядерного топлива заряда. Разработка велась параллельно с зарядами РДС-3 и РДС-4 в КБ-11 начиная как минимум с 1951 г. Велась работа по увеличению мощности взрыва при меньших массах делящихся материалов за счет использования внешнего источника нейтронов (ИНИ). Работы по ИНИ ведись Я.Б.Зельдовичем, А.Д.Сахаровым и Е.И.Забабахиным. Планами 1952 г. задавалось выйти на испытания РДС-5 на полигоне в 1-м квартале 1953 г. В начале 1953 г. для проведения испытания планировалась сборка 6 комплектов РДС-5 с приемкой изделий к 20.06.1953 г.
29.06.1953 г. Постановлением Совмина СССР задается срок проведения испытания бомбы РДС-5 сбросом с высоты 10 км с носителя Ту-4А 19-24 августа 1953 г. А также наземных испытания РДС-5 с другим зарядом 8-10 сентября 1953 г. Испытания заряда прошли на Семипалатинском полигоне сбросом бомбы с зарядом РДС-5 с носителя Ту-4А 3 сентября 1953 г. Мощность воздушного взрыва составила 5,8 кт.
Планами работ на 1954 г. предусматривалась разработка заряда РДС-5 для работы Р-5. Вероятно, по причине уменьшенной массы заряда РДС-5.
После успешного испытания бомбы с зарядом РДС-3 с внутренним ИНИ с новыми блоками автоматики 30.10.1954 г. Ю.Б.Харитоном было принято решение провести испытания внешнего ИНИ с новой автоматикой с зарядом РДС-5.
При испытаниях 08.10.1954 г. при взрыве плутониевого заряда РДС-5 с внешним ИНИ получено давление до 1 млрд. атм и температура около 1 млн.градусов.
Последним и успешным испытанием РДС-5 с ИНИ считается испытание на Семипалатинском полигоне 30.10.1955 г. Достингута мощность 10 кт (по др.данным - 12 кт). Таким образом была отработана технология нейтронного инициирования атомного взрыва, которая в дальнейшем широко использовалась в ядерных боеприпасах. | | | | | | | Каталог военной техники: Последние комментарии | Дима, ракета летала. Минимум 4 пуска бел РЛП правда. Май-июнь 1952 года с И-320... |
|
