ДАННЫЕ НА 2012 г. (в работе) Ракета К-80 / Р-4Т / Р-4Р (изделие 36, ИК и РЛС-мод.) - AA-5 ASHРакета К-80М / Р-4ТМ / Р-4РМ (изделие 36М, ИК и РЛС-мод.) - AA-5 ASH
Ракета "воздух-воздух" большой дальности комплекса перехвата Ту-28-80. Разработана в ОКБ-4 под руководством М.Р.Бисновата. Разработка комплекса дальнего перехвата задана Постановлением Совмина СССР №608-293 от 6 июня 1958 г. Комплекс создавался с основной задачей - дальний перехват бомбардировщиков предполагаемого противника в приполярных районах над Северным ледовитым океаном. Дальность действия ракеты с тяжелой БЧ (для обеспечения гарантированного поражения целей) должна была в 2 раза превысить дальности разрабатываемых в то время ракет К-7, К-8М и К-9. Представление комплекса на заводские испытаний предписывалось осуществить в первом квартале 1961 г., и на государственные испытания - до конца 1961 г. Постановлением Совмина СССР от 4 июля 1959 г. требования к комплексу были ужесточены. Конструкторская документация на ракету выпущена в 1959 г. в 1960 г. конструкторская документация перерабатывается по причине использования нового источника электропитания и нового автопилота, а так же уточнения требований по привязке ракеты к носителю. Для исключения флаттера была изменена форма аэродинамического руля, законцовка которого была скошена с уменьшением размаха по задней кромке. Такая форма позволила обеспечить почти оптимальную совокупность профилей без перехода на нежелательные малые толщины на периферии задней кромки.
Испытания прототипа К-80 пусками с земли (4 пуска) и с самолета-летяющей лаборатории (4 пуска) начаты в 1961 г. По неподтвержденным данным так же в 1961 г. начаты испытания ракет К-80 на опытном перехватчике Е-152М (возможно, речь идет об испытаниях самолета с макетами ракет). Испытания ракет велись с самолета Ту-104ЛК (№5406). 9 июля 1961 г. прототип перехватчика Ту-128 - самолет "128" - участвовал в воздушном параде в Тушино с двумя макетами ракет К-80. Испытания в составе комплекса перехвата Ту-28-80 (ракета К-80) велись в 1962-1964 г.г.
Макеты ракет К-80 - АA-5 ASH на прототипе Ту-28 в Тушино, 09.07.1961 г. (Aerotyp. Берлин, 1969 г., ГДР)
Серийное производство ракет Р-4 велось на заводе №455 МАП СССР (Калининградский машиностроительный завод с 1966 г.). Ракета принята на вооружение и переименована в Р-4 по приказу Министерства обороны СССР №00134 от 12.12.1963 г. Комплекс перехвата Ту-128С-4 принят на вооружение 30 апреля 1965 г.
Работы по модернизации ракеты начались в 1966 г. Испытания модернизированного комплекса Ту-128С-4М велись в 1970-1974 г.г. комплекс принят на вооружение в 1979 г.
Пусковая установка - рельсовое пусковое устройство АПУ-128, подвеска ракет осуществлялась за бугели.
Конструкция - ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме с треугольным крылом малого размаха с большой хордой.
Корпус ракеты состоял из 5 отсеков:
- отсек с ГСН;
- отсек с предохранительно-исполнительным механизмом И-60-80 и радиовзрывателем РВ-80
- боевая часть
- отсек с автопилотом и ампульной электрической батареей
- отсек двигателя с удлиненным соплом, с расположением вокруг сопла воздушных баллонов пневмосистемы и рулевых машинок аэродинамических рулей.
Система управления и наведение - для комплекса перехвата создавались ракеты с ИК ГСН и с полуактивной радиолокационной ГСН.
В связи с низкой маневренностью носителя и ограниченным запасом времени на выполнение перехвата при создании системы наведения ракет ставилось требование обеспечения всеракурсности - т.е. возможности атаки как в задней полусфере цели, так и в передней. С учетом недостатков ИК ГСН того времени для теплового варианта ракеты требовалось обеспечить атаку в заднюю полусферу с ракурсом до 3/4 в горизонтальной плоскости.
На носителе предполагалось использование РЛС У-5Б-80 разработки Тихомирова с проектной дальностью обнаружения целей 100 км и дальностью сопровождения 70 км. Позже разработка РЛС, получившей название "Смерч" была передана НИИ-648, главный конструктор - Ф.Ф.Волков. Испытания РЛС "Смерч" велись на самолете-летающей лаборатории Ту-98 до его катастрофы.
Радиолокационная ГСН разрабатывалась ОКБ-339 под руководством Тихомирова. В дальнейшем разработчик сменился - НИИ-648, главный конструктор Н.А.Викторов. Наименование ГСН - ПАРГ-10ВВ. В ГСН впервые в СССР реализованы моноимпульсная пеленгация цели и всеракурсное наведение на цель. Перед пуском в ГСН вводилась уставка, указывающая на тип атаки - в передней или в задней полусфере цели.
ИК ГСН разрабатывалась ЦКБ-589, главный конструктор - Николаев, позже - Д.М.Хорол. Наименование ГСН - Т-80НМ "Рубеж".
Автопилот АПР-80 и предохранительно-исполнительный механизм И-60-80. Электропитания оборудования обеспечивалось ампульной электрической батареей.
Управление ракетой по всем каналам осуществлялось дифференциальным отклонением аэродинамических рулей с помощью пневматических рулевых машинок.
Двигатель - РДТТ ПРД-84 с удлиненным газоходом и соплом.
Тяга - 24500 кг (на земле)
ТТХ ракет:
| | Р-4Т | Р-4Р | Р-4ТМ/РМ | | Длина (мм) | 5160 | 5400 | 5500 | | Диаметр корпуса (мм) | 315 | 315 | макс.320 | | Размах крыла (мм) | 1300 (по др.данным - 1500 | | Угол стреловидности по передней кромке | 75 град | Масса ракеты - 390 кг (по другим данным - 475-483 кг)
Масса БЧ - 53.6 кг
| | Требования к К-80 по Постановлению 1958 г. | Требования к К-80 по Постановлению 1959 г. | Р-4Т | Р-4Р | Р-4РМ | | Дальность действия в передней полусфере цели | 4-20 км | до 60 км | | 40 км | до 60 км | | Дальность действия в задней полусфере цели | до 13 км | | 5-20 км | 30 км | | | Высота полета цели | 5000-23000 м | до 25000-26000 м | до 21000 м | до 21000 м | | | Превышение цели над перехватчиком | до 5000-6000 м | | 8000 м | 8000 м | | | Скорость цели максимальная | - 2000 км/ч (при применении в передней полусфере цели)
- 800-1600 км/ч (при применении в задней полусфере цели) | до 1800-2200 км/ч | - 2000 км/ч (при применении в передней полусфере цели) | - 2000 км/ч (при применении в передней полусфере цели) | - 2000 км/ч (при применении в передней полусфере цели) | | Скорость ракеты | | | 2М | 2М | 2М | | Скорость сближения цели и ракеты | | 200-1600 м/с | 200-1600 м/с | 200-1600 м/с |
| | Вероятность поражения цели | 0.8-0.9 залпом из двух ракет | | | | | | Максимальная поперечная перегрузка ракеты | | | до 21 G | | | Тип БЧ - осколочно-фугасная или ядерная (по западным данным) боевые части. Масса БЧ - 53.6 кг Радиовзрыватель РВ-80 на ракетах К-80. Располагался в носовой части корпуса, в отсеке за ГСН. На ИК-модификации ракеты Р-4Т позже стал применяться оптический дистанционный взрыватель НОВ-80Н. Модификации: - К-80 - прототип ракеты. - Р-4Р / Р-4Т / изделие 36 - серийный базовый вариант ракеты. - К-80М - прототип модернизированного варианта. - Р-4РМ / Р-4ТМ / изделие 36М - серийные модернизированные ракеты. Носители: - Ту-24-80 - первоначальный проект комплекса перехвата с самолетом-носителем Ту-24 / Ту-98. - Ту-28-80 / Ту-128 и его модификации.  Серийныe Ту-128 с ракетами АА-5 (Крылья родины. N 8 / 1973)
Двухракетный залп с Ту-128 (The Soviet War Machine. An encyclopedia of Russian military equipment and strategy. NY, Chartwell Books, 1977 ). Статус: СССР - к 1990 году снимается с вооружения. Всего к 1990 г. произведено около 5000 шт. (по западным данным, на наш взгляд завышенным). Предполагалось развертывание Ту-128 в качестве звена системы ПРО c ракетами оснащенными ядерными БЧ. На экспорт не поставлялась.  Ракеты AA-5 перед подвеской на Ту-128 (The Soviet War Machine. An encyclopedia of Russian military equipment and strategy. NY, Chartwell Books, 1977). Источники: Гордон Е. Грозный "Фехтовальщик". // АэроХобби. N 2 / 1994.
Гордон Е. Из семейства реактивных. // Крылья Родины N 9 / 1991.
Гордон Е. Рождение долгожителя. // Крылья родины. NN 12 / 1992; 1,2,5 / 1993.
Гордон Е., Климов В. МиГ-21. Приложение N 1 к журналу "Крылья Родины". 1994 г.
Гордон Е., Ригмант В. "Скрипач" сыграл свою партию. // Крылья Родины. N 5 / 1992.
Гордон Е. "Тяжелые" "МиГи". // Крылья Родины. N 9 / 1992.
Криволуцкий И., Гордон Е. Як-28: бомбардировщик, перехватчик, разведчик. // Авиация и космонавтика. N 3-4 / 1992.
Мороз С. Сделано в СССР. // Авио. № 5 / 1996.
Музей Вооруженных Сил СССР (март 1988 г.).
Никифоров А. Под крылом самолета. // Аэроплан. N 3 / 1993.
Р-4. Сайт "Уголок неба", http://airwar.ru, 2004 г. Российское ракетное оружие 1943-1993, изд-во "ПИКА", С-Пб, 1993 г.
Советские вооруженные силы, 1988 (г.Томск)
Enciclopaedia of modern aircraft armament. (Великобритания), 1988
Worlds armament and disarmament, SIPRI Yearbook (Швеция), 1975, 1976, 1977, 1979 , 1981
|
