ДАННЫЕ НА 2024 г. (стандартное пополнение)
Комплекс Д-11, ракета Р-31 / 3М-17 / РСМ-45 - SS-N-17 mod.1-2 SNIPE
Баллистическая ракета для подводных лодок (БРПЛ). Разработана ЦКБ-7 / КБ "Арсенал" (г.Ленинград), главный конструктор - П.А.Тюрин (по Постановлению Совмина СССР №374-117 от 10 июня 1971 г.).
КБ "Арсенал" после получения опыта работ по твердотопливной МБР 8К98 вышло с предложением о разработке твердотопливной БРПЛ для программы модернизации с целью замены на ПЛАРБ пр.667А ракет Р-27 комплекса Д-5. При проектировании использованы наработки по НИР Р-27МТ / 3М-70 комплекса Д-5МТ (проект ЦКБ-7 - конкурент проекта комплекса Д-5М СКБ-385, г.Миасс). Начало НИР по проработке вариантов модернизации пр.667А - 1965 г. Переоснащение модернизированными ракетами ПЛАРБ проекта 667А планировалось выполнить в ходе капитальных ремонтов подводных лодок.
Постановление Совмина СССР о разработке эскизного проекта комплекса Д-11 вышло в июне 1969 г. В феврале 1971 г. на НТС Минобщемаша и Минсудпрома принято решение о выборе для разработки и испытаний комплекса Д-11 с твердотопливной ракетой Р-31 / 3М-17. Предусматривалось увеличение дальности стрельбы, боеготовности и улучшение условий эксплуатации нового ракетного комплекса при гарантийном сроке с размещением на ПЛАРБ в 7 лет и с хранением на базе - 10 лет.
Постановление Совмина СССР о создании комплекса Д-11 для перевооружения ПЛАРБ пр.667А №374-117 вышло 10 июня 1971 г. Постановлением назначались - главным конструктором по комплексу вцелом - П.А.Тюрин, заместителями - по ракете - Ю.Ф.Валов, по двигательным установкам - А.Ф.Мадисон, по системам управления и телеметрии - В.Г.Волков, по наземному и стартовому оборудованию, системе амортизации ракеты - В.С.Петрикевич, по бросковым испытаниям и испытаниям на полигоне Капустин Яр - А.А.Запольский. В развитие Постановления вышел приказ Министерствва общего машиностроения (МОМ) №192 от 30.06.1971 г. Тактико-техническое задание на разработку комплекса и ракеты выдано заказчиком 10 августа 1971 г. Решением Комиссии Президиума Совмина СССР по военно-промышленным вопросам от 12.11.1971 №263 утверждены порядок и сроки разработки комплекса, а также состав исполнителей, а Решением от 24.10.1973 №251 назначена Государственная комиссия. Постановлением Правительства от 13.02.1973 №108-39 уточнены были состав исполнителей и сроки разработки комплекса.
При разработке комплекса Д-11 сложилась следующая кооперация предприятий:
- комплекс, ракета, РДТТ 1-й ступени и блока довыведения ББ - ЦКБ-7 / КБ "Арсенал" (г.Ленинград), главный конструктор - П.А.Тюрин
- бортовая и корабельная системы управления - НИИ Автоматики (Н.А.Семихатов)
- гироскопические приборы - НИИ командных приборов (В.П.Арефьев)
- корабельная цифровая вычислительная система - ЦНИИ "Агат" (Я.А.Хетагуров)
- РДТТ 2-й ступени и ПАД - пермское КБ машиностроения / СКБ-172 (ныне НПО "Искра"), главный конструктор - Л.Н.Лавров
- заряды твердого топлива маршевых ступеней - НПО "Алтай" (г.Бийск)
- боевой блок - НИИ-1011 (ныне ВНИИТФ), ведущий конструктор - И.В.Просветов
- наземное оборудование и средства погрузки - КБ транспортного машиностроения (В.Н.Соловьев)
- корабельные системы обслуживания и размещение комплекса на ПЛАРБ пр.667АМ - ЛПМБ "Рубин", главный конструктор пр.667АМ О.Я.Марголин
 Ракета Р-31 / 3М-17 / SS-N-17 SNIPE в сборочном цехе
В 1972 г. на СРЗ "Звездочка" (г.Северодвинск) начаты работы по переоборудованию второй ПЛАРБ пр.667А - К-140 - по проекту 667АМ с установкой 12 шахтных ПУ ракет Р-31.
Первый этап испытаний - пуски испытательных реактивных снарядов - бросковых макетов - с погружаемого стенда ПС-5М в Балаклаве - начиная с 22 апреля 1972 г. и до 1974 г. всего выполнено 12 пусков. Испытания для отработки старта с использованием ПАД проводились на моделях ракет в масштабе 1:4 на Школьном озере Ржевского полигона в 1974 г. Позже в Балаклаве испытывалась с ИРСами обновленная конструкция кавернообразующего устройства и дорабатывалась защита пускового устройства от воздействия ПАД - 5 пусков до октября 1976 г.
Далее (см.табл.ниже), начаты пуски летных ракет с наземного стенда НС-11 в Неноксе - начаты 25.12.1974 г. и продолжались по 1978 г. В некоторых источниках упоминаются испытания ракет с опытного наземного стенда-ШПУ 15П098 на площадке №86 полигона Капустин Яр (начаты в 1973 г.).
Первый пуск БРПЛ Р-31 с борта ПЛАРБ К-140 пр.667АМ YANKEE-II произведен 22 декабря 1976 г. в Кандалакшском заливе (вероятно, с задержкой на 3 дня т.к. 19.12.1976 г. исполнялось 70 лет Л.И.Брежневу). Всего по 1979 г. с наземного стенда и с ПЛАРБ выполнен 51 пуск ракет Р-31. 14 сентября 1979 г. подписано положительное заключение командующего Северным Флотом о боевых характеристиках комплекса Д-11.
Испытательные пуски ракеты Р-31:
| №пп | Ракета | Дата | Место пуска | Результат | | 1 | Изделие 701 | 25.12.1974 (24.12.1974 г. по др.данным) | наземный стенд НС-11 , Ненокса | Пуск по боевому полю в районе Норильска состоялся, полет аварийный - отказ двигателя 1-й ступени | | 2 | Изделие 702 | 30.05.1975 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | Успешный пуск | | 3 | Изделие 704 | 02.09.1975 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 4 | Изделие 801 | 27.12.1975 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 5 | Изделие 801 | 29.01.1976 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 6 | Изделие 705 | 10.03.1976 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 7 | Изделие 706 | 23.04.1976 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 8 | Изделие 707 | 27.05.1976 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 9 | Изделие 708 | 06.07.1976 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 10 | Изделие 709 | 29.10.1976 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 11 | Изделие 710 | 08.12.1976 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 12 | Изделие 821 | 22.12.1976 (26.12.1976 по др.данным) | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ, Белое море, Кандалакшский залив, подводный пуск при скорости хода 5 уз с глубины 50 м | Первый и успешный пуск с ПЛАРБ | | 13 | Изделие 711 | 23.08.1977 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 14 | Изделие 824 | 24.08.1977 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ | успешный пуск | | 15 | Изделие 712 | 17.10.1977 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 16 | Изделие 905 | 22.10.1977 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ | успешный пуск | | 17 | Изделие 822 | 02.11.1977 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ, залповый пуск | успешный пуск | | 18 | Изделие 901 | 02.11.1977 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ, залповый пуск | успешный пуск | | 19 | Изделие 713 | 19.12.1977 | наземный стенд НС-11 , Ненокса |
| | 20 | Изделие 715 | 01.06.1977 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 21 | Изделие 714 | 09.08.1978 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 22 | Изделие 716 | 12.10.1978 | наземный стенд НС-11 , Ненокса | | | 23 | Изделие 825 | 13.01.1979 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ | | | 24 | Изделие 902 | 20.01.1979 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ | | | 25 | Изделие 2С | 26.03.1979 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ | | | 26 | Изделие 3С | 16.06.1979 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ, залповый пуск | | | 27 | Изделие 8С | 16.06.1979 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ, залповый пуск | | | 28 | Изделие 1С | 16.08.1979 | ПЛАРБ К-140 пр.667АМ | |
Летные испытания БРПЛ Р-31 завершены в 1979 г. Постановлением Правительства СССР от 28.08.1980 г. №740-241 комплекс Д-11 в составе одной подводной лодки проекта 667АМ (К-140) был принят в опытную эксплуатацию ВМФ СССР. Всего проведено 40 огневых стендовых испытаний двигателя 1-й ступени, 80 огневых стендовых испытаний двигателя 2-й ступени, 28 пусков в ходе лётно-конструкторских испытаний (в т.ч. 20 успешных). Помимо серии ракет для испытаний для боевой эксплуатации комплекса заводом «М3 «Арсенал» в период 1978-1980 гг. была изготовлена серия из 22-х ракет Р-31, с гарантийным сроком эксплуатации комплекса на ПЛ равным 7 годам в соответствии с ТТЗ МО.
В 1987 году по результатам эксплуатации ВМФ, МОМ и МСП было принято совместное решение от 06.04.1987 г. №711/11-008027 о продлении срока эксплуатации комплекса до 10 лет (до августа 1990 года).
В соответствии с договором ОСВ-1 в 1990 году согласно Директиве МО СССР от 23.04.1990 г. № 47/0577 комплекс Д-11 подлежал ликвидации методом пуска всех ракет Р-31 (остатки на вооружении - 16 ракет). Пуски состоялись 17 сентября - 30 ноября 1990 г. Часть пусков прошли аварийно (см. ниже Статус). ПЛАРБ К-140 пр.667АМ утилизирована начиная с 17 декабря 1990 г.
В некоторых западных источниках упоминается советское наименование ракеты "РС-16", что не соответствует действительности.
Ракетный комплекс Д-11 включал в свой состав:
- баллистические ракеты 3М-17 с моноблочной ГЧ;
- пусковые установки;
- корабельную аппаратуру системы управления комплекса;
- аппаратуру управления корабельными системами повседневного и предстартового обслуживания;
- систему прицеливания;
- систему документирования;
- комплекс наземного оборудования;
- комплекс измерительной аппаратуры для обслуживания ракет на РТБФ.
Пусковое оборудование:
Опытная полигонная шахтная ПУ - стенд комплекса 15П098 использовалась для испытаний ракеты на площадке №86 полигона Капустин Яр (испытания начаты в 1973 г.). При летных испытаниях на полигоне Ненокса использовался наземный стенд НС-11.
Штатная пусковая установка ПЛАРБ - разработка ШПУ- ЛПМБ "Рубин". 12 ШПУ устанавливались на ПЛАРБ пр.667АМ - модернизация ПЛАРБ заключалась в замене 12 шахт из 16 на удлинённые ПУ такого же диаметра (вырезка и вварка на существующие комингсы) и заварке 4 оставшихся комингсов. Старт ракеты происходит с помощью порохового аккумулятора давления (ПАД) без заполнения кольцевого зазора водой.
Тип старта - "сухой" подводный или надводный с герметизацией ШПУ «мягкой» мембраной на верхнем срезе
Длина ШПУ - 12,2 м
Диаметр ШПУ - 2,1 м
Объем шахты ШПУ - 28 куб.м
Масса ШПУ - 16-20 т
Глубина старта - до 50 м
Скорость носителя при старте - до 5 уз
Время полного залпа (12 ракет) - 55-60 сек
Волнение на море при старте - до 8 баллов
 Пусковые установки ПЛАРБ К-140 пр.667АМ, фото 27.08.1976 г., Северодвинск ( Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.).
Ракета Р-31 / 3М-17:
Конструкция:
Количество ступеней - 2 ступени и ступень разведения боевых блоков. Ракета оснащена пороховым аккумулятором давления для обеспечения старта и кавернообразующим устройством для прохождения подводного участка траектории. Конструкция 2-й ступени - органопластиковый корпус типа "кокон". Кавернообразующее устройство включается после выхода ракеты из шахты и за счет работы газогенератора на твердом топливе обеспечивает поддержание газового пузыря (каверны) на подводном участке траектории. Разработчики кавернообразующего устройства - Ю.Ф.Валов, И.И.Криворогов, А.Ф.Макаев, Б.И.Полетаев, В.Л.Седых и др.
При старте ракеты осуществляется наддув двигателей обоих ступеней воздухом с давлением 10 атмосфер. Стабилизация ракеты на подводном отрезке траектории производилась отстреливаемым после выхода из воды кавернообразующим устройством. Маршевый двигатель запускался после выхода ракеты из воды. Так же сбрасывалось давление наддува ступеней. После включения двигателя 2-й ступени сбрасывается головной обтекатель ракеты. Первая ступень предохранения БЧ снимается после окончания работы и отстыковки 2-й ступени.
Боевая ступень (ступень разведения боевых блоков) с твердотопливной двигательной установкой разработана впервые в СССР (разработчики: И.И. Криворотов, Ю.А. Павлов, В.Л.Седых и др.).
 Ракета Р-31 с тремя видами боевых отсеков - БО-1, БО-3 и БО-8 ( Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.) Проекции ракеты Р-31 и продукция НПО "Искра" - двигатель 2-й ступени и ПАД (Ракетно-космическая техника разработки НПО "Искра". Презентация. 2008 г.) (Широкорад А.Б., Энциклопедия отечественного ракетного оружия. М., Аст, Минск, Харвест, 2003 г.)
   Кавернообразующее устройство на ракете Р-31 / 3М-17 и его сброс после выхода ракеты из воды (кадры из документального фильма "50 лет ГМЦП" ).  Погрузка БРПЛ Р-31 в транспортный контейнер на технической позиции ( Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.)
Система управления и наведение: автономная инерциальная система управления с БЦВМ разработки НИИ Автоматики (г.Свердловск), главный конструткор - Н.А.Семихатов. Комплекс командных приборов создан в НИИКП, главный конструктор - В.П.Арефьев.
Управление дальностью стрельбы безотсечное по маршевым двигателям, осуществляется маневрирующей ступенью разведения боевых блоков. Разработчики - Б.И.Попов, Л.Д.Федотов и др.
При стрельбе на максимальную дальность после отработки 1-й и 2-й маршевых ступеней происходит отделение боевой ступени и её разворот с помощью управляющих двигателей в нейтральное положение. При движении по этому направлению дальность полета ракеты не меняется. По окончании разворота боевой ступени бортовой цифровой вычислительный комплекс определяет промах по дальности и в боковом направлении от цели и формирует маневр для его отработки. После отработки этого маневра боевая ступень разворачивается снова в нейтральное направление. Сброс боевого элемента осуществляется по выгорании гарантийного запаса топлива двигателей боевой ступени.
При стрельбе на дальности меньше максимальной после выгорания топлива 1-й ступени после достижения необюходимых параметров траектории в нейтральное положение разворачиваются 2-я и боевая ступени. Этот разворот выполняет роль фиктивной отсечки тяги. После выгорания топлива двигательной установки 2-й ступени производится отделение боевой ступени ракеты. По команде на запуск управляющих двигателей боевая ступень разворачивается на 180°. Система управления определяет отклонения по дальности и направлению от цели и формирует маневр для его отработки. Выполнив его, боевая ступень разворачивается на нейтральное направление, после чего производится сброс боевого элемента на цель.
КАСУ (корабельная аппаратура системы управления) разработки НИИ Автоматики (г.Свердловск), главный конструктор - Н.А.Семихатов;
СПр (система прицеливания) разработки Киевского ПО "Арсенал", главный конструктор - С.П.Парняков;
СДР (система документирования регистрирующая) разработки НПО измерительной техники, главный конструктор - О.Д.Комиссаров;
АУ КСППО (аппаратура управления корабельными системами овседневного и предстартового обслужиания) разработки КБ "Арсенал", главный конструктор - П.А.Тюрин;
"Атолл-АМ" (автономная корабельная цифровая вычислительная система) разработки ЦНИИ "Агат", главный конструктор - А.Я.Хетагуров;
 Работа отсека разведения боевых блоков при варианте оснащения БО-3 - с тремя боевыми блоками ( Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.)
Двигатели:
| | 1 ступень | 2 ступень | Ступень разведения | | Тип двигателя | РДТТ 3Д-17 / 3Д-17А разработки ЦКБ-7 (КБ "Арсенал", разработчики - А.Т.Гулин, Э.В.Кейль, А.Ф.Мадисон, Л.И.Шувалов). 4 управляемых сопла
| РДТТ 3Д-18, утопленное в камеру сгорания сопло. Разработчик - пермское КБ машиностроения / СКБ-172 (ныне НПО "Искра"), главный конструктор - Л.Н.Лавров
| 4 РДТТ 3Д-16 с повортными соплами с управлением по трем осям. Разработчик - ЦКБ-7 (КБ "Арсенал"), ведущие конструкторы - Разработчики кавернообразующего устройства - И.И.Криворогов, Ю.А.Павлов, В.Л.Седых и др. | | Конструкция | обечайка корпуса, переднее днище с воспламенительным устройством, заднее днище с 4 управляемыми разрезными соплами, органы управления вектором тяги, рулевой привод, кабельные каналы, теплозащита | органопластиковый корпус типа "кокон" разработки ЦНИИСМ, управляемое сопло, рулевой привод, воспламенительное устройство, РДТТ управления по крену
| корпус, двигатели с поворотными соплами, газогенератор, газогидравлические приводы управления (рулевые машинки) | | Топливо | одноканальный 8-ми щелевой моноблок бутилкаучукового смесевого твердого топлива с добавлением перхлората аммония Т-9-БК разработки НПО "Алтай" (г.Бийск)
заряд прочно скреплен с корпусом двигателя, заливка заряда производилась непосредственно в корпус
передний и задний торцы заряда имели раскрепляющие манжеты, выполнявшие одновременно роль бронировок торцов. Щелевой компенсатор горящей поверхности был представлен разновысокими щелями, расположенными в районе соплового днища, а размах больших щелей превышал диаметр полюсного отверстия. Для изготовления заряда использовалась технологическая оснастка с разъёмными элементами, извлекаемыми после вулканизации и охлаждения заряда.
| одноканальный 26-и щелевой моноблок пластифицированного бутилкаучукового смесевого твердого топлива с добавлением перхлората аммония Т-9-БК разработки НПО "Алтай" (г.Бийск)
заряд прочно скреплен с корпусом двигателя, заливка заряда производилась непосредственно в корпус, такой тип заряда создан впервые в СССР
| заряд твердого топлива торцевого горения | | Органы управления | 4 разрезных управляемых сопла с электро-гидравлическим приводом и рычажно-поршневыми компенсаторами с управлением по всем осям | разрезное управляемое сопло в карданной подвеске с управлением по осям тангажа и рыскания и 2 РДТТ управления креном | 4 РДТТ с повортными соплами | | Тяга в пустоте | 59000 кг | 23800 кг | 4 х 60 кг (4 х 100 кг по данным официальных изданий КБ "Арсенал") | | Тяговооруженность | 1.9 | | | | Длина корпуса | 6228 мм | 3000 мм | 2450 мм (ступень)
770 мм (один РДТТ) | | Диаметр корпуса | 1540 мм | 1540 мм | 1540 мм (ступень)
280 мм (один РДТТ) | | Расширение сопла dα/dкр | 477 / 143 | 1092 / 240 | | | Масса заряда | 15760 кг | 6280 кг | 4 х 60 кг по данным официальных изданий КБ "Арсенал" | | Масса пустого двигателя | 1595 кг | 580 кг | | | Время работы | 84 с | 73.6-74 с | 95-120 с | | Среднеинтегральное давление | 34-50 кг/кв.см | 30 кг/кв.см | 45-57 кг/кв.см | | Среднеинтегральный секундный расход | 157-214 кг/с | | | | Давление на срезе сопла | 0.5-0.7 кг/кв.см | 0.17 кг/кв.см | | | Пустотный удельный импульс | 269 ед | 279,5 ед | | | Материал днища корпуса | сталь ЭП6783Д | титановый сплав ВТЗ-1 | | | Материал обечайки корпуса | сталь ЭП-679ВД | органопластики СВМ, ВТЗ-1 | | | Материал теплозащитного покрытия корпуса | фенол-каучуковая композиция ФК-36-65 (защищает от работы ПАД при старте)
| резина 5А-2058 | | | Материал входного воротника соплового блока | пирографит В-1, пресскомпозит П-5-12 | углепластик УП-ТМ-3 | | | Материал раструба соплового блока | углепластик УПТКК-2 / титановый сплав ВТ-5 | углепластик П-5-13Н / титановый сплав ВТЗ-1 | | | Материал критического сечения соплового блока | вольфрамо-никелевый сплав ВНДС-1 | вольфрамовая облицовка ВРФ | | | Материал входного и выходного вкладыша соплового блока | пирографит В-1 | пирографит В-1 | |
РДТТ 1-й ступени оснащен воспламенительным устройством и устройством аварийного выключения РДТТ. Маршевый РДТТ 1-й ступени включается после выхода ракеты из воды. Маршевые двигатели ракеты работают без отсечки.
 Маршевый двигатель 3Д-17 1-й ступени БРПЛ Р-31 ( Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.) Разрез двигателя 3Д-17 1-й ступени БРПЛ Р-31, пропорции примерные (нарисован на основании чертежей опубликованных на http://forums.airbase.ru).  Маршевый двигатель 3Д-16 2-й ступени БРПЛ Р-31 (Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.) Двигатель 3Д-16 2-й ступени ракеты Р-31 (http://www.npoiskra.ru)
 Схема управления 2-й ступени БРПЛ Р-31  Двигатель управляния креном 3Д-14 2-й ступени БРПЛ Р-31 (Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.) Двигатель 3Д-14 управления креном 2-й ступени ракеты Р-31 (http://www.npoiskra.ru)
 Двигатель 3Д-16 ступени разведения боевых блоков БРПЛ Р-31 ( Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.) Двигатель 3Д-16 ступени разведения боевых блоков ракеты Р-31 / 3М-17 (фото из архива ABL22, форум сайта).
Тормозной РДТТ 3Д-15 (Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.)
Пороховой аккумулятор давления 3Л-17 разработки НПО "Искра" (г.Пермь) осуществляет выбр
ос ракеты из шахтной ПУ. Конструктивно состоит из верхнего и нижнего полукорпусов, бронированного по торцам многоканального заряда, сопла с сопловыми заглушками и ловителями, регулируемого упора для установки заряда, крышки с пиропатроном, воспламенителя.
Заряд 3Ш131 - цилиндрическая шашка смесевого топлива Т-9-БК разработки НПО "Алтай" (г.Бийск) с большим количеством круглых отверстий. Шашка выполнена отливкой в цилиндрический стакан из композиционного материала. Отверстия формируются вынимаемыми стержнями, поверхность которых обработана антиагдезивными составами.
Масса заряда - 180 кг
Время работы - ок.1.2 с
 Пороховой аккумулятор давления 3Л-17 БРПЛ Р-31 ( Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.) Пороховой аккумулятор 3Л-17 давления ракеты Р-31 (http://www.npoiskra.ru) Устройство порохового аккумулятора давления 3Л-17 ракеты Р-31 Заряд ПАД ракеты Р-31 (http://frpc.secna.ru).
ТТХ ракеты 3М-17 / Р-31:
Длина ракеты - 11350 мм
Длина ракеты с ПАД - 11990 мм
Длина без ГЧ - 10600 мм
Длина 1-й ступени - 6228 мм
Длина 2-й ступени - 3100 мм
Диаметр корпуса - 1540 мм
Диаметр габаритный по амортизаторам - 1720 мм
Масса стартовая - 26840 кг
Масса 1-й ступени - 17355 кг
Масса 2-й ступени - 6860 кг
Масса боевоей ступени - 1300 кг
Масса ГЧ - 450-465 кг
Дальность максимальная - 3900-4200 км в зависимости от комплектации БО
КВО - 1400 м
Время предстартовой подготовки - 3.5 мин
Время пуска всего боекомплекта ПЛАРБ пр.667АМ - 12 ракет - 55-60 сек
Широта места старта:
- 0-85 град северной широты
- 0-60 град южной широты
Гарантийный срок хранения ракет (согласно ТТЗ):
- на ПЛАРБ - 7 лет
- на складах - 10 лет
Боевое оснащение: проектировалось несколько вариантов ракет по оснащению БЧ, испытывалась и производилась только ракета с БЧ-моноблоком.
Р-31 / 3М-17 - SS-N-17 mod.1 - боевой отсек БО-1 3Г-17 - боевой блок (ядерный боеприпас) РА85 разработки НИИ-1011 (ныне ВНИИТФ, источник). Головная часть оснащена двигателем закрутки, включаемым после отделения от ступени разведения боевых блоков. Впервые реализована система автоматики скомпонованная в ББ в форме тора с самостыкующимися разъемами-соединителями (ведущий конструктор И.В.Просветов).
Мощность - 500 кт (до 1 Мт по данным официальных исзданий КБ "Арсенал" - сомнительно)
Забрасываемая масса - 450 кг;
Р-31 / 3М-17 - SS-N-17 mod.2 - варианты РГЧ ИН с последовательным наведением ББ на цели:
- боевой отсек БО-3 3Г-27 - 3 РГЧ ИН, проект, забрасываемая масса - 720 кг;
- боевой отсек БО-8 - 8 РГЧ ИН, проект, забрасываемая масса - 1120 кг;
 Три типа боевых отсеков БРПЛ Р-31 - БО-1, БО-3 и БО-8 ( Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.)
Совместным решением ВМФ и Министерства общего машиностроения (утвержденным С.А. Афанасьевым 25.05.1974 и С.Г. Горшковым 04.06.1974, исх. МОМ – № 2/1424 от 18.06.1974) пунктом 1 принято решение – «По завершении необходимой конструкторской и заводской отработки разрешить проведение совместных лётных испытаний с наземного стенда первых 6 ракет Р-31 с БО-3 (разделяющаяся головная часть с тремя боевыми блоками), имеющих достигнутые в настоящее время характеристики».
Все варианты боевого оснащения БРПЛ Р-31 предусматривали использование комплекса средств преодоления ПРО включавшего ложные цели разных типов и, вероятно, системы постановки помех. Пунктом 3 совместного документа ВМФ и МОМ (см.выше) принято решение «Разработку комплекса средств преодоления противоракетной обороны для БО-1 (моноблочной головной части) вести на основе комбинированных ложных целей, при этом предусмотреть наряду со штатным применением КСП ПРО, возможность его исключения на технической позиции из состава боевого отсека».
Первые три пуска были проведены в комплектации БО-3, при этом одна головная часть была отделяемой – в телеметрическом исполнении, а две являлись неотделяемыми грузмакетами. Дальность стрельбы была выбрана промежуточной, а точки прицеливания всех трех частей – в соответствии с радиусом разведения. Таким образом, была проверена работоспособность системы управления работой разделяющейся головной части. С учётом переговоров по ОСВ-1 все дальнейшие испытания проводились только с боевым отсеком БО-1 с моноблочной головной частью и без комплекса средств преодоления противоракетной обороны.
Модификации:
Р-31 / 3М-17 - SS-N-17 mod.1 - основная модификация БРПЛ с моноблоком.
Р-31 / 3М-17 - SS-N-17 mod.2 - модификация с РГЧ ИН разрабатывалась, но до испытаний не дошла.
Р-31М - в конце 1970-х годов КБ «Арсенал» показало реальную возможность модернизации комплекса Д-11 путем превращения БРПЛ Р-31 (в варианте с моноблочной ГЧ) в МБР с дальностью действия не менее 7000 км. Модернизация комплекса позволила бы сохранить для ВМФ большинство ПЛ пр. 667А, значительно повысив безопасность их патрулирования и боевого применения. При этом стоимость проекта реконструкции всех ПЛ пр. 667А по пр. 667АМ (совместно с новой БРПЛ Р-31М) не превышала стоимости одной ПЛ пр. 941 с БРПЛ Р-39. Но это предложение не было принято. В этот период КБ «Арсенал» совместно с кооперацией было готово создать для ВМФ новый ракетный комплекс с межконтинентальной БРПЛ, не уступающей американской МБР «Trident-1». Но это предложение на разработку такой ракеты также не было принято.
Носители:
- ПЛАРБ К-140 пр.667АМ "Навага-М" YANKEE-II - 12 ПУ, 1 лодка. Переоборудование начато на СРЗ "Звездочка" в Северодвинске в 1972 г. Первый пуск БРПЛ Р-31 с борта ПЛАРБ К-140 пр.667АМ произведен 22 декабря 1976 г. (вероятно, с задержкой на 3 дня т.к. 19.12.1976 г. исполнялось 70 лет Л.И.Брежневу). 14 сентября 1979 г. подписано положительное заключение командующего Северным Флотом о боевых характеристиках комплекса Д-11. Летные испытания БРПЛ Р-31 завершены в 1979 г. и в 1980 г. комплекс Д-11 принят ВМФ СССР в опытную эксплуатацию. Пуски ракет по уничтожению состоялись 17 сентября - 1 декабря 1990 г. По сообщениям СМИ все запуски состоялись успешно (по неофициальным данным это не так). ПЛАРБ К-140 пр.667АМ утилизирована начиная с 17 декабря 1990 г.
 ПЛАРБ К-140 пр.667АМ YANKEE-II  ПЛАРБ К-140 пр.667АМ YANKEE-II (проекции)
- ПЛАРБ пр.999 (проект) - разрабатывалась в ЦПБ "Волна" (главный конструктор С.М.Бавилин). Эскизный проект утвержден 26 февраля 1969 г. Проектирование начато по Постановлению СМ СССР от 1 сентября 1969 г. Вооружение - 16 БРПЛ Р-31. Постановлением от 10 июня 1971 г. намечалось завершить проектирование в феврале 1973 г. Рассматривалось 8 вариантов ракет для базирования на ПЛАРБ. В 1974 г. в ЦКБ "Волна" передана техдокументация на ракетный комплекс Д-11. Проектирование ПЛАРБ прекращено в 1974 г. в связи с изменением тематики работ ЦПБ "Волна".
Водоизмещение - 8900-10000 т
Статус: СССР
- 1990 г. 17 сентября - начало утилизации ракет Р-31 методом пуска, остатки ракет Р-31 в ВМФ - 16 шт.
Пуски ракет Р-31 в ходе утилизации:
| Дата | Описание | Процент успешных пусков | | 17.09.1990 | Успешный одиночный пуск | 100% (1) | | 18.09.1990 | Двухракетный залп, одна ракета не вышла | 66.6% (3) | | 29.09.1990 | Успешный одиночный пуск | 75% (4) | | 30.09.1990 | Два успешных одиночных пуска | 83.3% (6) | | 01.10.1990 | Трехракетный залп из шахт №№1, 2 и 3. При срабатывании ПАДа первой ракеты разорвало трубу наддува шахты, в отсек прошел выборос газов, после выхода ракеты - воды. Старт остальных ракет не состоялся. | 66.6% (9) | | 10-11.09.1990 | Пять одиночных пусков. Одна ракета не вышла. | 71.4% (14) | | 30.11.1990 | Три одиночных старта нестартовавших ранее ракет. Отказ при старте одной из ракет (неисправность). | 70.6% (17) |
- 1990 г. 1 декабря - прекращение программы утилизации ракет Р-31. Произведено 4 выхода ПЛАРБ К-140 в море. Из 16 ракет успешно стартовали с первого раза 10 ракет (62.5%), из оставшихся 6 повторно успешно стартовали 2 ракеты. Позже 4 ракеты утилизированы на берегу. Общий процент успешных пусков (включая повторные) - 70.6%.
Источники:
Карпенко А.В., Шумков Н.И. Морские комплексы с баллистическими ракетами. С.-Пб., М., 2009 г.
Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе 1949-2019. С-Пб., КБ "Арсенал", 2019 г.
НПО "Алтай" - 50 лет. // Бийский вестник. №1-2 / 2009 г.
ОАО "НПО "Искра". Сайт http://www.npoiskra.ru/, 2010 г.
ОАО ФНПЦ "Алтай". Официальный сайт http://frpc.secna.ru, 2011 г.
ПЛАРБ - проект 667АМ "Навага-М". Сайт http://submarine.id.ru, 2010 г.
Ракетно-космическая техника разработки НПО "Искра". Презентация. 2008 г.
СКБ-385, КБ Машиностроения, ГРЦ "КБ им.академика В.П.Макеева". М., "Военный парад", 2007 г.
Широкорад А.Б., Оружие отечественного флота. 1945 - 2000. Минск, Харвест, М., Аст, 2001 г.
Штурм глубины. Сайт http://www.deepstorm.ru, 2010 г.
Encyclopedia Astronautica. Сайт http://astronautix.com, 2010 г. |
