| | ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
"Тигр-М" ВПК-2331
Бронированный автомобиль / специальное транспортное средство (СТС). Прототип автомобиля выпущен на базе СТС "Тигр" ГАЗ-2330 в 2009 г. В 2010 г. опытный образец успешно прошел испытания в 21 НИИИ МО России, и до конца 2010 г. в ВС России начаты поставки пробной партии автомобилей. В 2011 г. начато серийное производство на Арзамасском Машиностроительном Заводе для ВС России.
В декабре 2011 г. в СМИ появилась информация, подтвержденная руководством ООО "Военно-промышленная компания" (ВПК, г.Москва) о том, что в 2014 г. закупки автомобилей "Тигр" и "Тигр-М" для ВС России будут прекращены. По состоянию на декабрь 2011 г. в различных модификациях выпущено больше 500 машин: для Минобороны, МВД, ФСБ, ФСО, без учета экспорта. В Минобороны России эксплуатируются сейчас около 200 автомобилей, из которых больше 30 в модификации «Тигр-М» с ярославским двигателем.
Отдельная благодарность пользователю http://militaryrussia,ru/forum Hard Boiled за информационную помощь.
| | | | | | | Каталог военной техники: Последние комментарии | https://russianplanes.net/id181639 | | Увы((( Будет выложу. | | boyan | | Borej Wrote:Без Мотор-Сич этот самолет в небо не поднять...Вроде уже и не пытаются. | | КР 07_2004 обложка.JPGЯк-44Э 1.JPGЯк-44Э.rar | | zames Wrote:Як-44 был предназначен для Ульяновска, для запуска с катапульты. Все... | | Технически такое возможно - планер позволяет поднять машину в воздух при меньших скоростях, чем Су-27 | | Як-44 был предназначен для Ульяновска, для запуска с катапульты. Все остальные варианты... | | zames Wrote:очень сомневаюсь, что у турбовинтового хватит тяги на прыжок с трамплина... | | очень сомневаюсь, что у турбовинтового хватит тяги на прыжок с трамплина. нигде не видел! |
|
