| ДАННЫЕ НА 2011 г. (в работе)
Штурмовик. Предложение о разработке нового штурмовика Ил-40 с ТВД ТВ-2 (ВК-2) выдвинуто ОКБ-240 (ОКБ С.В.Ильюшина) в МАП СССР летом 1949 г. с выходом прототипа на испытания в сентябре 1950 г. Предложение ОКБ-240 первоначально было отклонено. Позже в 1950-1951 г.г. по инициативе и под руководством С.В.Ильюшина проработана компоновка штурмовика с двумя ТРД АМ-5. В конце 1951 г. разработано техническое предложение по созданию штурмовика. В январе 1951 г. предложение представлено в МАП СССР. Постановление СМ СССР о создании самолета было все же принято 1 февраля 1952 г. и, так как работа по проекту велась и до принятия постановления, то уже 23 февраля 1952 г. прошла защита эскизного проекта. Макет самолета представлен комиссии ВВС в мае 1952 г. и одобрен. Первый опытный образец построен в феврале 1953 г. Заводские испытания начаты 7 марта 1953 г. и первый полет самолет совершил 17 марта 1953 г. (пилот - В.К.Коккинаки, инженер - А.П.Виноградов). В конце марта 1953 г. при испытательной стрельбе по наземной цели на полигоне "Фаустово" впервые обнаружено явление остановки двигателей при залповой стрельбе из носовых орудий. Начата программа доработок пушечной установки для снижения воздействия пороховых газов на работу двигателей. Испытания по этой программе начаты 1 апреля 1953 г. По результатам испытаний принято решение заменить 6 пушек НР-23 на 4 пушки АМ-23 / ТКБ-495А такого же калибра, но с более высоким темпом стрельбы и в носовой части фюзеляжа расположить газоотводную камеру. Изменения были реализованы на первом летном прототипе Ил-40. Позже конструкция газоотводной камеры была доработана. В документе об испытаниях, подписанном В.К.Коккинаки 29.12.1953 г., говорится о том, что при непрерывном выпуске 320 снарядов из носовой установки нарушений работы двигателя нет. ![](http://militaryrussia.ru/i/284/248/Luldd.jpg) Гипотетический рисунок ударного самолета BRAWNY появившийся в западной авиационной прессе после показа авиационной техники в Кубинке в 1956 г. (The Royal Air Force Flying Review. June 1958). ![Первый летный Ил-40 после доработок апреля 1953 г.](http://militaryrussia.ru/i/284/248/EJ55W.jpg) ![Первый летный Ил-40 после доработок апреля 1953 г.](http://militaryrussia.ru/i/284/248/Dqhh9.jpg) Первый летный Ил-40 после доработок апреля 1953 г. На нижнем фото - с ПТБ. (Егоров Ю. Бронированный штурмовик Ил-40. // Самолеты мира. №3 / 1998 г.). | | | | | Каталог военной техники: Последние комментарии Гостъ Wrote:DIMMI Wrote:Гостъ Wrote:55.796582, 38.357694На яндекс картах. Похоже... | DIMMI Wrote:Гостъ Wrote:55.796582, 38.357694На яндекс картах. Похоже на пусковую... | Гостъ Wrote:55.796582, 38.357694На яндекс картах. Похоже на пусковую, полуприцеп... | 55.796582, 38.357694На яндекс картах. Похоже на пусковую, полуприцеп без тягача | Передача с тупым Луговым ни о чем - как обычно мега супер пупер Кисунько... Но в... | Так уверенно пиздеть тока ты умеешь))))Я цитирую литературу и личные общения с гуру... | Sierra Wrote:Повторюсь - все ЯБЧ Системы уникальны и не имеют аналогов среди ядерных... | Здесь нужно понимать принцип - А-35/А-35М двухзалповая. А 135 трех залповая. Хотя... | В статьях же на сайте всё указано вродеА-350 - вроде как три типа ЯБЧ было создано... | Кстати, интересующимся.... Сжечь электронику ББ можно. А вот сжечь море ЛЛЦ проблема... |
|