| ДАННЫЕ НА 2014 г. (стандартное пополнение) Самолет-снаряд / крылатая ракета (с 1959 г.) большой дальности морского базирования. Разрабатывалась в ОКБ-240 генерального конструкора С.В.Ильюшина. Разработка самолета-снаряда морского базирования начата по Постановлению Совмина СССР №551-328 от 19 апреля 1956 г. Постановлением предписывалось в 1959 г. начать испытания самолета-снаряда с подводной лодки пр.П-627А. В августе 1956 г. Совмин СССР утвердил семилетний план строительства Флота в котором фигурировала постройка опытовой ПЛАРК пр.П-627А с самолетом-снарядом П-20. Следом за опытовой ПЛАРК планировалась закладка серии лодок пр.653 уже с двумя ракетами каждая.
Постановлением Совмина СССР от 20 августа 1957 г. задавались более высокие характеристики самолета-снаряда - максимальная скорость была увеличена до 2750—3000 км/ч при высоте полета 22—24 км, дальность — до 2500-3000 км. В 1957 г. начата проработка и варианта самолета-снаряда наземного базирования.
Разработка самолета-снаряда такого типа вызвала необходимость проведения большого объемы изыскательских работ. В частности, из артиллерийских орудий с использованием отделяемых металлических поддонов выстреливались модели самолета-снаряда, заключенные в деревянные оболочки. После выхода из ствола оболочки разделялись на половины и отбрасывались, поддон отделялся, а модель продолжала полет наподобие подкалиберного снаряда. Мишенями служили несколько последовательно расставленных деревянных рам с натянутой на них бумагой, снабженной проводными датчиками. За щитами находилась песочная насыпь, улавливающая модели. В ходе опытов удавалось определить устойчивость полета, углы атаки, а по падению скорости — величину продольных и поперечных аэродинамических сил. Далее перешли к сбросу с самолетов более крупных изделий весом до 200 кг. После отделения от носителя на высоте 11 км включался установленный на модели твердотопливный двигатель, за 3 с разгонявший ее до скорости, втрое превышавшей звуковую.
Далее были начаты бросовые испытания полноразмерного макета П-20 с натурными твердотопливными ускорителями на подмосковном полигоне Фаустово. Было проведено два пуска - в декабре 1959 г. и в начале 1960 г.
Постановлением Совмина СССР от 5 февраля 1960 г. разработка крылатой ракеты была прекращена при готовности первого летного экземпляра 90%. Причина - отказ заказчика от ракеты такого типа в связи с завершением испытаний других моделей крылатых ракет.
 Бросковые испытания самолета-снаряда П-20 с наземной пусковой установки ( источник). | | | | | | | Каталог военной техники: Последние комментарии | oldstaryi Wrote:arma37@tank7 Wrote:oldstaryi Wrote:ВМС Великобритании провели неудачный... | | 7 мая Булаву приняли на вооружение.Таким образом МИТ потратил 26 лет на принятие... | | arma37@tank7 Wrote:oldstaryi Wrote:ВМС Великобритании провели неудачный пуск межконтинентальной... | | Имел еще одну беседу во Владивостоке и попытался найти выход информацией на Генеральный... | | oldstaryi Wrote:ВМС Великобритании провели неудачный пуск межконтинентальной баллистической... | | ВМС Великобритании провели неудачный пуск межконтинентальной баллистической ракеты... | | https://t.me/nuclear_stormbringer/5410 Последний пуск Булавы с Ал-а 3-го. Видно... | | Чего то тема подзакисла. Как там у нас обстоят дела с расслоением топлива ступеней... | | Вчера залпом пустили 4 ракеты с Тихого в акваторию полигона Чижа. С Мономаха..Дядя... | | Очередная статья с одой МИТу и Соломонову . Ну и про Булаву конечно...https://tass.ru... |
|
