ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-6 / К-6В (высотная) Опытная ракета "воздух-воздух". Проектирование ракеты для самолета-перехватчика ОКБ МиГ И-3 с РЛС "Алмаз-3" задано ОКБ-2 (позже - МКБ "Факел", генеральный конструктор - П.Д.Грушин) Постановлением Совмина СССР от декабря 1954 г. Эскизный проект ракеты выпущен в мае 1955 г. Стендовые испытания ракеты начаты осенью 1955 г. К февралю 1956 г. проект доработан - изменена конструкция сопел РДТТ - они стали подобны конструкции двигателя ракет К-5. В 1956 г. проведены успешные бросковые и автономные (без системы наведения, с автопилотом) пуски ракеты с доработанным двигателем. Автономные испытания ракеты проводились с мая по декабрь 1956 г. на обычном МиГ-19 (зав.№59210549), без РЛС. На этом же МиГ-19 было проведено 10 пусков варианта ракеты с поворотным крылом. Одновременно в 1956 г. подготовлены два всепогодных перехватчика СМ-6 (зав.№№2100101 и 2100102). С февраля 1956 г. на самолетах СМ-6 велась отработка РЛС "Алмаз-3". С самолета №2100101 было выполнено 25 пусков К-6 различных модификаций в течение 1956 г.
Постановлением Совмина СССР от 23 августа 1956 г. ОКБ-2 предписывалоь создание высотной модификации ракеты К-6 способной поражать цели на высотах до 22000-25000 м. Основной причиной появления такого задания стали полеты самолетов-разведчиков U-2 над территорией страны. Основным носителем ракеты К-6В предполагалось сделать перехватчик Т-3. Эскизный проект К-6В выпущен в апреле 1957 г. Постановлением Совмина СССР от 7 марта 1957 г. готовый на 57% перехватчик И-7 перепроектируется в модификацию И-75 с новой РЛС "Ураган-5" с ракетами К-6В. Этим же Постановлением ракетами К-6В предлагается вооружить перспективный перехватчик Е-150. Решением ВПК при Совмине СССР №12 от 3 марта 1958 г. работы по ракете К-6 прекращены в интересах ускоренного создания ракеты К-6В. первый этап испытаний К-6В предполагалось произвести на МиГ-19 / СМ-6 (зав.№№2100101) с переходом в дальнейшем испытаний на самолет Т-3 (вариант ПТ-8-4). Для проведения автономных летных испытаний в апреле 1958 г. на полигон во Владимировку прибыла первая партия ракет К-6В для проведения автономных летных испытаний, которую практически сразу же отправили обратно в ОКБ-2. Вызвано это было тем, что 16 апреля 1958 г. вышло Постановление Совмина СССР о прекращении работ по ракетам К-6 и К-6В. Изготовленные ракеты позже использованы в качестве учебных пособий в учебных заведениях ВВС СССР.
 Ракета К-6 под МиГ-19 ( Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.).  Ракета К-6В в музее МКБ "Факел" ( Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.).
Система управления и наведение - наведение осуществлялось по лучу РЛС, антенны системы управления и блок оборудования находились в хвостовой части ракеты.
Конструкция - ракеты выполнена по нормальной аэродинамическох схеме с Х-образно расположенными крыльями и рулями. Нормальная аэродинамическая схема позволила обойтись без элеронов на круле, что уменьшило количество рулевых машинок. При разработке ракеты существенно изменена технология сборки - практически не используется клепка, большинство операций изготовления компонентов корпуса выполняется штамповкой и сваркой. Сборка отсеков корпуса может производиться в полевых условиях.
Расположение отсеков (начиная с носовой части ракеты):
- радиовзрыватель
- боевая часть
- двигатель с боковыми соплами (в первоначальном варианте 20 сопел)
- рулевые машинки
- воздушный аккумулятор давления
- аппаратура управления ракетой
 Устройство ракеты К-6В ( http://www.airwar.ru).  Крыло ракеты К-6В. Экспонат в музее МКБ "Факел" ( Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.).
Двигатель - РДТТ с боковыми соплами на окончательном варинте ракеты (проект доработанный к февралю 1956 г.). В первоначальном варианте - РДТТ с 20 боковыми соплами. В ходе стендовых испытаний осенью 1955 г. установлено, что такое количество и расположение сопел полносью экранировали антенны системы наведения и оплавляли хвостовую часть ракеты.
ТТХ ракеты:
| | К-6 ТТЗ 1954 г. | К-6 | К-6В | | Длина | | 3500 мм | 3500 мм | | Диаметр корпуса | | 220 мм | 220 мм | | Размах крыла | | 786 мм | 786 мм | | Масса | до 150 кг | 150 кг | 150 кг | | Масса БЧ | 20-25 кг | 23 кг | 23 кг | | Дальность действия | до 6 км | 2-6 км | 2-6 км | | Высота поражаемой цели | до 16000 м | до 16000 м | до 22000 м | | Скорость цели | | до 2000 км/ч | до 2000 км/ч |
Тип БЧ - осколочно-фугастная, неконтактный радиолокационный взрыватель.
Модификации:
К-6 - базовая модель ракеты.
К-6 с поворотным крылом - вариант ракеты К-6 с поворотным крылом, до декабря 1956 г. вариант ракеты испытывался в автономных пусках с МиГ-19 (зав.№59210549), без РЛС. Выполнено 10 пусков этого варианта ракеты.
К-6В - высотная модификация, создавалась в ответ на появление самолетов-разведчиков U-2 по Постановлению Совмина СССР от 23 августа 1956 г..
 Ракеты К-6 и К-6В (рисунок Александра Фаныгина, Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.).
Носители:
- И-3 - изначально ракета К-6 проектировалась для вооружения перехватчика И-3.
- МиГ-19 (без РЛС) - самолет с заводским №59210549 с мая по декабрь 1956 г. использовался для бросковых и автономных пусков ракет К-6.
- МиГ-19 / СМ-6 - в 1956 г. подготовлены два всепогодных перехватчика СМ-6 (зав.№№2100101 и 2100102). С февраля 1956 г. на самолетах СМ-6 велась отработка РЛС "Алмаз-3". С самолета №2100101 было выполнено 25 пусков К-6 различных модификаций в течение 1956 г.
- Т-3 - перехватчик, согласно Постановлению Совмина СССР от 23 августа 1956 г. создаваемая высотная ракета К-6В должна была поступить на вооружение перехватчика Т-3. Вариант Т-3 - ПТ-8-4 - предполагалось использовать в 1958 г. для испытаний ракеты К-6В.
- И-7 / И-75 - перехватчик И-7 проектировался как основной носитель К-6 - Постановлением Совмина СССР от 7 марта 1957 г. готовый на 57% самолет перепроектируется в модификацию И-75 с новой РЛС "Ураган-5" с ракетами К-6В.
- Е-150 - перехватчик, Постановлением Совмина СССР от 7 марта 1957 г. предлагается вооружить перспективный перехватчик Е-150 ракетами К-6В.
Статус: СССР - на вооружении ракета не состояла. Источники: Ангельский Р., Коровин В. Отечественные управляемые ракеты "воздух-воздух" // Техника и вооружение. №9 / 2005 г.
К-6. Сайт http://www.airwar.ru, 2004 г.Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г. |
