ДАННЫЕ НА 2016 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-5М / РС-2У / "изделие И" / "изделие 1" - AA-1A / AA-1mod2 ALKALI Ракета К-5МС / К-51 / РС-2УС / "изделие ИС" / "изделие 4" - AA-1B / AA-1mod3 ALKALI
Управляемая ракета класса "воздух-воздух" малой дальности. Разработана ОКБ-2 (позже - МКБ "Факел", генеральный конструктор - П.Д.Грушин) на базе ракеты РС-1У ("изделие ШМ"). В течение 1954 г. велся поиск путей модернизации ракеты РС-1У. В эскизном проекте ракеты К-5М / РС-2У, выпущеном в марте 1955 г. реализовано увеличение площади крыльев и топливного заряда двигателя, предусмотрено применение более мощной БЧ. На ракете использован новый тип радиовзрывателя.
Испытания ракеты РС-2У начаты весной 1956 г. во Владимировке. Автономные пуски ракет (без системы наведения) производились с самолета-носителя МиГ-19 / СМ-2М (заводской №59210108) с двумя пусковыми устройствами АПУ-4 и без РЛС. Позже к испытаниям подключились два самолета МиГ-19ПМ / СМ-7М оборудованные РЛС РП-2У и четырьмя АПУ-4. Самолеты были переоборудованы в носители на горьковском авиазаводе №21. В ходе испытательных пусков с высот порядка 10 км обнаружено явление остановки двигателей МиГ-19 от выхлопных газов стартующей ракеты.
В октябре 1957 г. проведены испытания будущего основного носителя ракет РС-2У - МиГ-19ПМ / СМ-7/2М. В 1957 г. на авиазаводе №21 в г.Горьком выпустили 7 экземпляров СМ-7/2М ("тип 65") с радиолокаторами РП-2У. Позже начата массовая постройка этой модификации МиГ-19. Испытания ракет РС-2У на МиГ-19ПМ / СМ-7/2М начались 14 октября 1957 г. и продолжались по 24 октября. В результате испытаний принято решение о принятии на вооружение системы с ракетами К-5М / РС-2У и начале их серийного производства. Так же в июле-августе 1957 г. на МиГ-19 с заводскими №№59210406 и 59210103 проведены заводские летные испытания системы "КС", регулирующей работу двигателя и предотвращающей его остановку при пуске ракет. Постановлением Совмина СССР №134-54 от 28 ноября 1957 г. на вооружение принята система С-2У с ракетами РС-2У. На авиазаводе №21 в г.Горьком начато серийное производство МиГ-19ПМ ("изделие 65"). Всего выпущено 369 самолетов с 1956 по 1960 г.г.
 Ракеты К-5М / РС-2У под истребителем МиГ-19ПМ борт №18 красный ( источник).
Ракеты РС-2У и позже РС-2УС производилась на заводе №455 (ныне - ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев Московской области). Серийное производство ракет РС-2У велось с 1957 по 1959 г.г. Серийное производство усовершеностнованной модификации ракет РС-2УС начато в 1959 г. и с 1960 г. ракеты РС-2УС полностью сменили в производстве ракеты РС-2У. Производство ракет семейства К-5 кроме завода №455 велось так же на заводах №485 (г.Киев), №575 (г.Ижевск), №635 (г.Ковров) и №43 (г.Москва). К середине 1960-х годов серийное производство ракет РС-2УС практически прекращено, но после включения ракет РС-2У в комплекс вооружения МиГ-21ПФ и МиГ-21ПФМ в середине 1960-х годов производство РС-2УС вновь возобновлено. Ракеты сняты с вооружения в 1976-1980 годах. 
Ракеты К-5М / РС-2У под истребителем МиГ-19ПМ (Ангельский Р., Коровин В. Отечественные управляемые ракеты "воздух-воздух" // Авиация и космонавтика. №1 / 2002 г.).
Ракеты К-5МС / РС-2УС под Су-9 (Советское военное обозрение. № 8 / 1985 г.).
Применение ракет РС-2УС обеспечивалось со всех типов носителей ракет РС-2У. Ракеты РС-2УС впервые показаны на публике (первыми из ракет семейства К-5) под Су-9 на воздушном параде в Тушино 9 июля 1961 г. после чего на Западе им было присвоено обозначение AA-1 ALKALI. На базе РС-2УС в конце 1960-х годов создана ракета Р-55. По умолчанию данные ракеты РС-2У. Пусковая установка: ракеты РС-2У применялись с АПУ-4 (МиГ-19ПМ).
Макет ракеты РС-2У под истребителем МиГ-19ПМ в Музее истории армии в Kecel, Венгрия, 29 октября 2005 г. (фото - Varga Attila, http://ru.wikipedia.org).
Ракеты РС-2УС применялись с пусковых устройств устанавливаемых под крылом - внутренняя пара - АПУ-19, внешняя - АПУ-20 (на примере Т-3 / Су-9). На самолетах МиГ-21ПФ в штатном составе вооружения применялись по две пусковые установки ПУ-12-40 с ракетами РС-2УС.
- К-5М / РС-2У - наведение по лучу РЛС РП-2У; по расчетам, с учетом точности и эффективности боевой части, поражение тяжелого бомбардировщика противника обеспечивалось нарядом в 4 ракеты с вероятностью близкой к 100%.
- К-5С (проект) - наведение по лучу РЛС, новый радиовзрыватель, более мощная боевая часть; по расчетам, с учетом точности и эффективности боевой части, поражение тяжелого бомбардировщика противника обеспечивалось нарядом в 2 ракеты с вероятностью близкой к 100%.
- К-5МС / РС-2УС - по лучу РЛС (по некоторым данным была модификация с ИК ГСН); Для применения в комплексе вооружения перехватчика Т-3 (будущий Су-9) в КБ-1 под руководством К.Н.Патрухина разработана одноантенная РЛС ЦД-30, способную, в частности, обеспечить наведение очередной модификации ракет семейства К-5М. Предварительно на экспериментальном варианте Миг-17ПФУ / СП-16 был испытан опытный радиолокатор ШМ-60 все того же КБ-1. В результате в ОКБ П.О.Сухого начаты работы по оснащению перехватчика Т-3 РЛС ЦД-30 (РП-9) с ракетами К-5М.
Конструкция - аэродинамическая схема ракеты - "утка" с Х-образно расположенными крыльями и рулями. Форма крыльев трапецевидная, почти треугольная. Корпус ракеты состоит из пяти отсеков, соединенных с помощью резьбовых соединений, шпилек и винтов. Корпус выполнен из алюминиевых и магниевых сплавов. Компоновка корпуса (от носа):
- радиовзрыватель;
- боевая часть;
- отсек управления;
- двигатель с двумя соплами;
- электрическая батарея (между соплами двигателя);
- аппаратура радиоуправления и штыревая приемная антенна;
- трассеры на законцовках крыльев (на РС-2УС - новые трассеры ОТИ-30-1).
Двигатель - РДТТ ПРД-45 на нитроглицериновом порохе с двумя боковыми соплами
ТТХ ракеты:
| | РС-2У | РС-2УС | | Длина | 2450 мм | 2428 мм | | Диаметр корпуса | 202 мм | 202 мм | | Размах крыла | 650 мм (с трассерами)
580 мм (без трассеров) | 654 мм (с трассерами) | | Масса | 82.6 кг | 83.23 кг | | Масса БЧ | 13 кг | 15,8 кг | | Дальность действия | 1.95 - 5.2 км | 1,8-6,9 км |
Дальность действия РС-2УС:
| Высота полета носителя (м) | Скорость полета носителя (км/ч) | Дальность действия (км) | | 1000 | 280 | 1,8-3 | | 4000 | 720 | 2,7-5,4 | | 16000 | 800 | 3,9-6,9 |
| | РС-2У | РС-2УС | | Скорость полета максимальная | | 1650 км/ч | | Скорость сближения с целью максимальная (при стрельбе на встречных курсах) | | до 840 м/с | | Скорость носителя при пуске | | 60-650 м/с | Скорость цели
| до 1600 км/ч | 800-1600 км/ч | | Высота полета цели | 700-16000 м | 5000-20500 м | | Высота пуска | | до 23000 м | | Время управляемого полета ракеты | | 12 с | | Время работы двигателя | | 3,5-7 с | | Время до саморазрушения | | 13-21 с | | Максимальная перегрузка при маневрировании | 18 ед | | | Вероятность поражения цели | 0,7-0,8 | на высоте 10-12 км залп 4-х ракет - 0,8-0,9
на высотах, близких к максимальной - 0,7-0,8 | Надежность ракеты - 89%
Типы БЧ - осколочно-фугасная БЧ направленного действия с радиовзрывателем АР-45 / АР-45М / РВ-2У.
Дальность срабатывания радиовзрывателя РВ-2У - 0-15 м до цели
Радиус поражения цели - около 15 м
Ракета РС-2УС - установлен новый разиовзрыватель АР-45М2 / РВ-2УС, позже заменены на РВ-2УСМ и РВ-9У. При использовании взрывателя РВ-9У трассеры на концах крыльев заменялись на имитаторы.
Модификации:
- Ракета К-5М / РС-2У / "изделие И" - развитие ракеты РС-1У ("изделие ШМ").
- Ракета К-5С - модификация ракеты РС-2У с усиленной боевой частью - для компенсации не высокой точности ракеты. Эскизный проект выпущен в марте 1956 г. На ракете предполагалось использование нового радиовзрывателя, аналогичного примененному на ракете К-6.
- Ракета Р-50 / "изделие 50" - модификация ракеты РС-2У. Существование не подтверждено (данные за 1992 г.).
- Ракета К-5МС / К-51 / РС-2УС / "изделие МС" / "изделие 4" - модификация ракеты РС-2У для комплекса перехвата Т-3-51 с самолетом-носителем Т-3 (Су-9) и РЛС ЦД-30 - система вооружения С-51. Постановление Совмина СССР №1843-619 от 28 декабря 1957 г. обязало ОКБ П.О.Сухого оснастить РЛС ЦД-30 и ракетами К-5М перехватчик Т-3. Для применения с новой РЛС потребовались доработки аппаратуры управления ракетой и блока питания (5-й отсек ракеты) - в итоге создана новая модификация К-5МС / К-51, после принятия на вооружение - РС-2УС. 31 мая 1958 г. главным конструктором по ракете К-51 в КБ-1 назначен Д.Л.Томашевич. В июне 1958 г. опытной производственной базой КБ-1 для работ с ракетами определен завод №455 в г.Калининграде (Подмосковье). Начальником КБ при заводе назначен М.Е,Екидович, техническое руководство - Д.Л.Томашевич, главный конструктор по системе с ракетами К-51 - А.А.Колосов, главный конструктор по системе управления - Э.В.Ненартович. Комплекс Т-3-51 предъявлен на летные испытания в сентябре 1958 г., но фактически первый этап государственных испытаний (этап главного конструктора) начался 3 декабря 1958 г. и продолжался до 15 мая 1959 г. При первых пусках по самолету-мишени Ил-28 обнаружилось преждевременное срабатывание радиовзрывателя, что потребовало его доработки. Второй этап государственных испытаний (совместные испытания) продолжался с 10 октября 1959 г. по апрель 1960 г. (90 полетов). Всего в 1959 г. выполнено 93 пуска ракет РС-2УС. В 8 пусках сбиты 4 Ил-28, 3 МиГ-15 и один МиГ-15 упущен из-за отказа оборудования. В ходе испытаний испытывалась и система директорного наведения "Воздух-1". Государственные испытания завершены 9 апреля 1960 г. Акт об успешном завершении Госиспытаний комплекса Т-3-51 подписан 23 апреля 1960 г. Постановлением Совмина СССР №1108-460 от 10 октября 1960 г. авиационно-ракетный комплекс перехвата Т-3-51 с принятием на вооружение получил обозначение Су-9-51, самолет - Су-9, РЛС ЦД-30 - РП-9, ракета К-51 - РС-2УС. Комплекс перехватывал цели со скоростями 800-1600 км/час на высотах от 5 до 20 км. РЛС обеспечивала обнаружение цели с параметрами Ил-28 на дальности 17 км, захват на сопровождение - на дальности 8-10 км. Пуск ракет производился с дистанции 2-6 км. Вероятность поражения цели на высоте 10-12 км залпом четырех ракет определялась величиной 0,8-0,9, а на высотах, близких к максимальной - 0,7-0,8. Серийное производство ракет РС-2УС начато в 1959 г. и в 1960 г. ракеты РС-2УС полностью сменили в производстве ракеты РС-2У. - Ракета К-52 - модификация ракет с увеличенной дальностью действия. Апрельским 1958 г. Постановлением Совмина СССР предусматривалось создание ракет К-52 с увеличенной до 23-25 км дальностью действия для вооружения МиГ-19. Эта же ракета предполагалась к применению для разрабатываемого комплекса перехвата МиГ-21П-К-52. На заводе №455 были изготовлены опытные образцы ракет К-52 - объекты ЦМ-4В - и прошли летные испытания, но в 1959 г. работы по данной теме прекратили.
Проекции ракет семейства РС-1У / РС-2У / РС-2УС. Виды сбоку и сверху (автор - И.В.Приходченко, 2004 г., наша компиляция рисунков с http://vadimvswar.narod.ru).
Носители:
1) РС-2У:
- МиГ-19 / СМ-2М (заводской №59210108) - самолет для автономных испытаний ракет, оборудован двумя пусковыми устройствами АПУ-4 и без РЛС.
- МиГ-19ПМ / СМ-7М - самолеты-носители, задействованы в программе испытаний ракет РС-2У в конце 1956 г. Оборудован РЛС РП-2У и четырьмя АПУ-4. Два самолета переоборудованы в носители на горьковском авиазаводе №21.
- МиГ-19ПМ / СМ-7А / СМ-7/2М - проект самолета-носителя ракет РС-1У с РЛС РП-1У "Изумруд-2", оптическим прицелом АСП-5НВ и 4 АПУ-3. После рассмотрения проекта в 1954 г. самолет переориентирован на применение ракет К-5М / РС-2У, эскизный проект утвержден 7 января 1955 г. В 1956 г. второй прототип всепогодного перехватчика с цельноповоротным стабилизатором СМ-7/2 доработали в ракетоносец СМ-7/2М, испытания которого провели в октябре 1957 г. и в 1957 г. на заводе в Горьком выпустили 7 таких самолетов ("тип 65") с радиолокаторами РП-2У "Изумруд-2М", затем началась их массовая постройка под наименованием МиГ-19ПМ.
- МиГ-19ПМЛ - модификация МиГ-19ПМ с установкой аппаратуры командного наведения на цель "Лазурь".
- МиГ-19С/СФ/ПМУ;
- Ту-4 - в качестве эксперимента РС-2У испытывались как оборонительное оружие на бомбардировщиках Ту-4 25-го ночного бомбардировочного авиаполка.
2) РС-2УС:
- Т-3-51 / Су-9-51 - комплекс перехвата на базе самолета Т-3 / Су-9. Применение ракет в составе системы вооружений предусматривалось Постановлением Совмина СССР №41-198 от 16 апреля 1958 г., 4 ракеты подвешивались под крылом. В составе системы предусматривалось в перспективе применение директорной системы "Воздух-1" предполагавшей в будущем автоматизированный режим наведения самолета на цель. Выход на летные испытания Т-3-51 планировался в августе 1958 г. Переоборудование первого Т-3 (серийный №01-03) под носитель ракет К-51 начато решением ВПК при Совмине СССР №12 от 3 марта 1958 г. Этим же решением заано изготовление на авиазаводе №153 еще трех самолетов Т-3 с выходом их на испытания в мае-июне 1958 г. Испытания проводились в течение 1959-1960 г.г. В том числе, во время испытания выполнялась имитация перехватов высотной воздушной цели, в роли которой выступал Як-25РВ - этот этап на Т-3-51 отрабатывал летчик-испытатель ЛИИ ВВС А.А.Щербаков. Высотные полеты с реальными пусками ракет К-5МС по высотной цели, имитируемой высотным шаром-зондом, выполнял Г.Т.Береговой. Постановлением Совмина СССР №1108-460 от 10 октября 1960 г. авиационно-ракетный комплекс перехвата Т-3-51 с принятием на вооружение получил обозначение Су-9-51, самолет - Су-9, РЛС ЦД-30 - РП-9, ракета К-51 - РС-2УС. Почти сразу же возникла необходимость модернизации РЛС и на 120 выпущеных Су-9 РЛС ЦД-30С ("серийная" ?) были модернизированы до ЦД-30Т (РП-21). Всего с 1959 г. по 1963 г. на авиазаводе №153 (г.Новосибирск) выпущено около 1000 Су-9. - Т-43-2 - первый опытный носитель ракет К-51, переделанный из опытного ПТ-8 прототип Т-3. первый полет самолет совершил в мае 1958 г. (летчик-испытатель В.И. Ильин). Две пары пусковых устройств под крылом - внутренняя пара - АПУ-19, внешняя - АПУ-20.
- СМ-12-51 / СМ-12ПМ / СМ-12ПМУ - комплекс перехвата на базе самолета СМ-12 - варианта МиГ-19 со сверхзвуковым воздухозаборником с острым центральным телом. Применение ракет в составе системы вооружений предусматривалось Постановлением Совмина СССР №41-198 от 16 апреля 1958 г., 4 ракеты под крылом. В составе системы предусматривалось в перспективе применение директорной системы "Воздух-1" предполагавшей в будущем автоматизированный режим наведения самолета на цель. Выход на летные испытания СМ-12-51 планировался в сентябре 1958 г. На авиазаводе №21 изготовили один СМ-12ПМ и два экземпляра СМ-12 с жидкостным ракетным ускорителем - СМ-12ПМУ. Для проведения испытаний самолетов в июне 1958 г. назначены летчики Г.А.Мосолов и К.К.Коккинаки. Но МиГ-19 устаревал быстро и после проведения на полигоне во Владимировке в сентябре-октябре 1958 г. заводских испытаний, а с 20 декабря 1958 г. совместных государственных испытаний, по Постановлению Слвмина СССР №735-338 от 4 июля 1959 г. все работы по СМ-12-51 были прекращены. - МиГ-19ПМ / ПМЛ и др. модификации;- МиГ-21ПФ / МиГ-21ПФМ - после установки на самолет РЛС ЦД-30Т / РП-21 стала очевидной возможность использования ракет РС-2УС в составе вооружения самолета. Вероятно, ракета РС-2УС и предполагалась в качестве основного вооружения МиГ-21ПФ до конца 1958 г. - т.е. до появления в распоряжении конструкторов останков американской ракеты "Сайдвиндер". Решением ВПК при Совмине СССР №93 от 26 мая 1961 г. из-за неготовности всепогодной ракеты с радиолокационным наведением Р-3Р на самолет устанавливаются радиолокационные же ракеты РС-2УС. В мае-июле 1961 г. на МиГ-21ПФ (зав.№76210101) испытана доработанная РЛС ЦД-30ТП, а в октябре 1961 г. на МиГ-21ПФ (зав.№76210103) установлена такая же РЛС и пусковые установки ПУ-12-40 с ракетами РС-2УС. Заводские испытания продолжены на МиГ-21ПФ (зав.№76210101) с 12 марта 1962 г., в мае 1962 г. - продолжены во Владимировке. Государственные испытания ракет К-51 / РС-2УС на МиГ-21 проведены с 20 ноября 1962 г. по 3 сентября 1963 г. пусками по мишеням Ла-17 и самолетам-мишеням МиГ-15 и Ил-28. Испытания завершены с положительными результатами с рекомендацией принять на вооружение.
Статус: СССР
- 1957 г. 28 ноября - Постановлением Совмина СССР №134-54 на вооружение принята система С-2У с ракетами РС-2У. На авиазаводе №21 в г.Горьком начато серийное производство МиГ-19ПМ ("изделие 65"). - 1958 г. 2 сентября - на полигоне в Ахтубинске во время визита генерального секретаря ЦК КПСС Н.С.Хрущева литчик-испытатель М.И.Боровицкий выполнил перезвал самолета-мишени Ил-28 ракетами РС-2У с самолета-носител МиГ-19ПМ. - 1959 г. 9 января - летчик-испытатель С.А.Микоян имитировал на Су-9 с ракетами РС-2УС перехват бомбардировщика Ту-16. - 1960 г. 10 октября - Постановлением Совмина СССР №1108-460 авиационно-ракетный комплекс перехвата Т-3-51 с принятием на вооружение получил обозначение Су-9-51, самолет - Су-9, РЛС ЦД-30 - РП-9, ракета К-51 - РС-2УС. - 1960 г. - в серийном производстве остаются только ракеты РС-2УС. Экспорт: Китай: под наименованием PL-1 велось производство аналога ракеты К-5М по лицензии, переданной в конце 1950-х годов. Румыния: ракеты РС-2УС применялись на самолетах МиГ-19 и МиГ-21. Источники: Авиационная выставка на Ходынке (г.Москва) в августе 1989 года.
Ангельский Р., Коровин В. Отечественные управляемые ракеты "воздух-воздух" // Техника и вооружение. №9 / 2005 г. Большаков Л., Андрюшков А., Федотов С., МиГ-21: самолет-долгожитель. // Красная звезда. 19.01.1993.
Гордон Е., Из семейства реактивных. // Крылья Родины N 9 / 1991.
Гордон Е., Рождение долгожителя. // Крылья родины. NN 12 / 1992; 1,2,5 / 1993.
Гордон Е., Климов В., МиГ-21. Приложение N 1 к журналу "Крылья Родины". 1994 г.
К-5М, РС-2У (изделие И). Сайт http://www.airwar.ru, 2004 г.Криволуцкий И., Гордон Е., Як-28: бомбардировщик, перехватчик, разведчик. // Авиация и космонавтика. N 3-4 / 1992.
Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г. Марковский В., Перов К., Ракета находит цель.// Крылья Родины. N 9 / 1995.
Мороз С., Сделано в СССР. // Авио. № 5 / 1996.
Музей Вооруженных Сил СССР (март 1988 г.)
Никифоров А., Под крылом самолета. // Аэроплан. N 3 / 1993.
Проклов В., Су-15 и его предшественники.// Мир авиации. N 2 / 1993.
Российское ракетное оружие 1943-1993, изд-во "ПИКА", С-Пб, 1993 г.
Советские вооруженные силы, 1988 (г.Томск)
Enciclopaedia of modern aircraft armament. (Великобритания), 1988
Jonic publications, 1988, 1989
Su-9 "FISHPOT-B". // Zlinek. 1992. (Чехословакия)
Worlds armament and disarmament, SIPRI Yearbook (Швеция), 1975, 1976, 1977, 1979 , 1981 |
