ДАННЫЕ НА 2022 г. (стандартное пополнение) Комплекс 3К-10 / С-10 "Гранат", ракета КС-122 / 3М-10 - SS-N-21 SAMPSON
Крылатая ракета большой дальности морского базирования. Полноценная разработка комплекса морского базирования с ракетой КС-122 в ответ на создание в США крылатых ракет SLCM и GLCM начата КБ "Новатор" (г.Свердловск) по решению ВПК при Совмине СССР №282 от 19 июня 1975 г. Главный конструктор - Л.В.Люльев. Согласно неофициальным мемуарам (ист. - Широкорад) предварительная проработка проекта дозвуковой крылатой ракеты большой дальности велась в КБ "Новатор" в инициативном порядке в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Так же существует легенда о попадании в КБ "Новатор" одного из испытательных образцов КР SLCM, который случайно оказался на Кубе.
В результате проведенной ГосНИИАС в конце 1960-х годов НИР "Эхо" установлена возможность преодоления системы ПВО и ПРО противника дозвуковыми крылатыми ракетами при массированном их применении, а так же с применением приема "встречного подрыва" для поражения ядерными взрывами средств ПВО и ПРО противника с целью расчистки коридора для других атакующих КР.
Разработка торпедно-ракетного комплекса с крылатой ракетой КС-122 запускаемой из 533-мм торпедных аппаратов начата КБ "Малахит" (главный конструктор - Л.А.Подвязников) по приказу Минсудпрома от 9 декабря 1975 г. Торпедно-ракетный комплекс предназначался для решения оперативно-стратегических задач на континентальном театре боевых действий путем поражения административно-политических и крупных военно-промышленных центров с заранее известными координатами. Комплекс обеспечивал боевое применение в любое время суток и года, в любых метеоусловиях, в условиях гористой и труднопроходимой местности.
Официальное проектирование комплексов с крылатыми ракетами большой дальности воздушного, наземного и морского базирования начато в СССР по Постановлению Совмина СССР от 9 декабря 1976 г. Позже на базе комплекса С-10 "Гранат" с ракетой КС-122 был создан его вариант наземного базирования - РК-55 "Рельеф". 26 мая 1978 г. Постановлением Совмина СССР задана переработка проекта ПЛА пр.971 для размещения КРБД "Гранат".
Испытания ракет КС-122 начаты в июле 1976 г. в Крыму совместными усилиями двух полигонов - полигон "Песчаная балка" УРАВ ВМФ и Глубоководный полигон УПВ ВМФ СССР. Техническая база для подготовки техники к испытаниям размещалась на Глубоководном полигоне, наземные испытательные пуски велись на полигоне "Песчаная балка", пуски с подводных лодок отслеживались средствами обоих полигонов. Обработка материалов испытаний велась на полигоне "Песчаная балка".
 Первый пуск с наземной полигонной пусковой установки в ходе летно-конструкторских испытаний на 21-м морском полигоне ВМФ СССР в Неноксе. 25.05.1981 г. или 23.04.1982 г. Стартовый пенал-капсула скинут, работает стартовый РДТТ ракеты (кадры из фильма "Государственный Центральный Морской полигон. 50 лет. ", 2004 г.).
- первый этап испытаний: "Экспериментальные испытания изделия КС-122РС с береговой подвижной пусковой установки КС-93В3, установленной на танке Т-70". Проведено два пуска.
- второй этап испытаний - "Экспериментальные испытания изделия КС-122РТ с подводной лодки" - использовалась опытовая ПЛ С-49 пр.633РВ 475-го дивизиона подводных лодок (командир - капитан 2 ранга Н.Н.Синичкин).
- третий этап испытаний - "Испытания изделий КС-122РП пусками с самолета Ту-16КСР-2 по проверке аэродинамических характеристик". Пуски производились с самолета Ту-16КСР-2 авиации Балтийского флота временно базировавшемуся на аэродроме Гвардейское между Симферополем и Джанкоем.
- четвертый этап испытаний - "Летно-конструкторские испытания ракет 3М-10 в разных модификациях изготовления бортовой аппаратуры управления". Испытывались ракеты с вариантами бортовой аппаратуры АБ-12, АБ-13 и АБ-51. Начиная с 26 декабря 1978 г. испытывались ракеты с двигателем Р-95А-300. 30.05.1980 г. произведен первый пуск с опытовой ПЛ С-128 пр.633КС (командир тот же - капитан 2 ранга Н.Н.Синичкин). ПЛ пр.633РВ более в испытаниях ракет КС-122 не участвовала. Испытания четвертого этапа проводились на полигоне "Песчаная балка" и в акватории Черного моря в районе Феодосии (по 23-й пуск включительно).
Совместные испытания средств комплекса С-10 "Гранат" проводились на 21-м морском полигоне ВМФ СССР в Неноксе. Летно-конструкторские испытания по программе главного конструктора, а так же Государственные испытания комплекса предполагалось вести на ПЛА пр.671РТМ К-254 (Б-254 с 03.06.1992 г.). В октябре 1979 г. ПЛА с подготовленными для установки оборудования комплекса помещениями прибыла Беломорско-Балтийским каналом из Ленинграда в Северодвинск на сдаточную базу "Дубрава". Летом 1980 г. в Северодвинске на лодке проведены основные монтажные работы по установке оборудования комплекса. Летом 1981 г. установка оборудования комплекса завершена. В июле 1981 г. проведены комплексные испытания аппаратуры комплекса и корабельных систем с ракетой 3М-10В2. Акт готовности ПЛА К-264 к первому пуску КР 3М-102 подписан 29.07.1981 г.
Летно-конструкторские испытания проводились в Белом и Баренцевом морях с 23 апреля 1982 г. по 15 апреля 1983 г. Государственные испытания начаты пуском с ПЛА К-254 21 июля 1982 г. С августа по декабрь 1982 г. по техническим причинам выходы на пуски по программе Госиспытаний неоднократно откладывались. После перебазирования в Североморск в январе-марте 1983 г. на ПЛА велись налалочные работы и стыковочные испытания аппаратуры комплекса и ракет. 30 марта 1983 г. подписан акт о готовности к пуску ракеты 3М-10В5 - завершающего этапа программы Госиспытаний. 8 апреля 1983 г. - первый пуск ракеты 3М-10В5 завершающего этапа Госиспытаний. Государственные испытания завершены в Баренцевом море на ПЛА К-264 успешными пусками 23 августа 1983 г.
Первые пуски КРБД 3М-10 "Гранат" с головной ПЛА пр.971 К-284 проведены в январе 1987 г. на Тихом океане. Испытания вооружения завершены только в 1988 г.
Хронология испытательных пусков КР 3М-10 / КС-122 (в работе):
| №пп | Дата | Ракета | Пусковая установка | Дальность пуска | Примечания | | 1 | 05.08.1976 | КС-122РС без системы управления и маршевого двигателя
| КС-93В-3 | 3.6 км | Первый этап. Отработка сброса капсулы с ракеты. Капсула без головного обтекателя (труба). Старт произведен под углом 50 град. | | 2 | 12.08.1976 | КС-122РС без системы управления и маршевого двигателя | КС-93В-3 | 3.6 км | Первый этап. Отработка сброса капсулы с ракеты. Капсула штатная с головным обтекателем. Старт произведен под углом 50 град. | | 3 | 28.07.1977 | КС-122РТ, аппаратура управления АБ-12, без маршевого двигателя | ПЛ С-49 пр.633РВ | | Второй этап. Успешный пуск с глубины 40 м - ракета прошла подводный участок в капсуле, вышла из воды, "сбросила" капсулу, кралья и стабилизатор раскрылись, РДТТ-ускоритель отстрелился. | | 4 | 10.08.1977 | КС-122РТ, аппаратура управления, без маршевого двигателя | ПЛ С-49 пр.633РВ | | Второй этап. Успешный пуск с глубины 40 м. | | 5 | 27.09.1977 | КС-122РТ, аппаратура управления, маршевый ТРДД-50 | ПЛ С-49 пр.633РВ | 2129 м | Второй этап. Первый пуск с включением ТРДД. Пуск с глубины 40 м прошел штатно (время движения под водой - 4.88 с). Полет длился 39.5 с, отклонение от директрисы влево.
| | 6 | 20.10.1977 | КС-122РТ, аппаратура управления, маршевый ТРДД-50 | ПЛ С-49 пр.633РВ | | Второй этап. Пуск с глубины 40 м прошел штатно. Маршевый двигатель включался.
| | 7 | 01.11.1977 | КС-122РТ, аппаратура управления, маршевый ТРДД-50 | КС-93В-3 | | Старт произведен под углом 50 град. | | 8 | 24.12.1977 | КС-122РП, с системой управления и маршевым ТРДД-50 | Ту-16КСР-2 | 57 км | Третий этап. Пуск с самолета без капсулы, пуск прошел успешно на высоте 2150 м. На 35-й сек полета ракеты вышла на заданный эшелон 1000 м и должна была лететь по кругу радиусом 100 км. Из-за неисправности ТРДД-50 ракета упала в море. | | 9 | 27.01.1978 | КС-122РП, с системой управления и маршевым ТРДД-50 | Ту-16КСР-2 | 82.5 км | Третий этап. Пуск с самолета без капсулы, пуск прошел успешно на высоте 2250 м. Ракета выполнила полет по кругу с выполнением маневров по программе (5 по тангажу 2 по крену и 3 по курсу). Продолжительность полета - 376 с, плановая дальность - 90 км.
| | 10 | 28.03.1978 | КС-122РТ, аппаратура управления, маршевый ТРДД-50 | видимо ПЛ С-49 пр.633РВ | | Четвертый этап. Пуск с целью доработки ТРДД-50 | | 11 | 28.03.1978 | КС-122РТ, аппаратура управления, маршевый ТРДД-50 | видимо ПЛ С-49 пр.633РВ | | Четвертый этап. Пуск с целью доработки ТРДД-50 | | 12 | 04.07.1978 | 3М-10В1А, аппаратура управления АБ-12 | ПЛ С-49 пр.633РВ | 130 км | Четвертый этап. Полностью успешный пуск с глубины 40 м, скорость лодки 5.1 уз. Запланированная дальность пуска достигнута.
| | 13 | 10.08.1978 | 3М-10В1А, аппаратура управления АБ-12 | ПЛ С-49 пр.633РВ | 27,6 км | Четвертый этап. Пуск с глубины 40 м прошел штатно. Из-за отрыва лопасти турбины ротора двигатель ТРДД-50 выключился.
| | 14 | 26.12.1978 | 3М-10В1, аппаратура управления АБ-13 | КС-93В-3 | 24.7 км | Старт произведен под углом 70 град. Первый пуск ракеты с двигателем Р-95А-300. Запланированная дальность полета - 120 км. Из-за отказа системы управления ракета упала на дальности 24.7 км.
| | 15 | 23.04.1979 | 3М-10В1, аппаратура управления АБ-51 | КС-93В-3 | | Старт произведен под углом 70 град. Ракета с двигателем Р-95А-300. Запланированная дальность полета - 120 км. Из-за отказа системы управления ракета упала через 8.8 с после старта. | | 16 | 05.06.1979 | 3М-10В1, аппаратура управления | КС-93В-3 | 125 км | Успешный пуск. Запланированная дальность пуска 120 км. Время полета - 506 с, средняя скорость на марше - 240 м/с | | 17 | 19.07.1979 | 3М-10В1, аппаратура управления АБ-51
| КС-93В-3 | 0.9 км | Из-за отказа системы управления ракета упала в 921 м от пусковой установки. | | 18 | 23.09.1979 | 3М-10В1, аппаратура управления АБ-51 | ПЛ С-49 пр.633РВ | 1.49 км | Из-за отказа системы управления ракета упала в 1490 м от места старта. | | 19 | 30.05.1980 | 3М-10, аппаратура управления | ПЛ С-128 пр.633КС | 23.1 км | Пуск с ПЛ пр.633КС. Из-за отказа системы подачи топлива остановился двигатель, ракета пролетела 141.7 с, дальность - 23.1 км. Плановая дальность - 125 км. | | 20 | 31.07.1980 | 3М-10, аппаратура управления | ПЛ С-128 пр.633КС | 21 км | Из-за помпажа двигателя Р-95А-300 на 144-й секунде полета ракета упала. Плановая дальность - 125 км. | | 21 | 18.09.1980 | 3М-10, аппаратура управления | ПЛ С-128 пр.633КС | 206 км | Успешный пуск с глубины 40 м, волнение моря 2-3 балла. время полета 1103 с. | | 22 | 04.11.1980 | 3М-10, аппаратура управления | ПЛ С-128 пр.633КС | 220 км | Успешный пуск с глубины 40 м, волнение моря 4 балла. время полета 1119 с. | | 23 | 23.12.1980 | 3М-10, аппаратура управления | ПЛ С-128 пр.633КС | | Пуск произведен с глубины 40 м при солнении моря 4 балла. При выходе из воды ракета потеряла устойчивость и упала на 20-й секунде полета. | | 24 | 25.05.1981
23.04.1982 | 3М-10В2 | наземная полигонная ПУ | | Программа ЛКИ. | | 25 | 30.11.1981 (источники по ПЛА К-254)
30.12.1981 (фильм 21 ГЦМП)
| 3М-10В2 | ПЛА К-264 пр.671РТМ | | Программа ЛКИ. Первый пуск со штатного носителя.
| | 26 | 21.07.1982 | 3М-10В2 | ПЛА К-264 пр.671РТМ | | Первый пуск программы Государственных испытаний. | | 27 | 08.04.1983 | 3М-10В5 | ПЛА К-264 пр.671РТМ | | Завершающий этап Государственных испытаний, первый пуск. Баренцево море.
| | 28 | 15.04.1983 | 3М-10В5 | ПЛА К-264 пр.671РТМ | | Завершающий этап Государственных испытаний, второй пуск. Баренцево море. | | .. | 23.08.1983 | 3М-10В5 ?
| ПЛА К-264 пр.671РТМ | | Завершающие пуски пуск программы Государственных испытаний. Баренцево море (по др.данным - Белое море, Северодвинск). |
Ракетный комплекс С-10 "Гранат" принят на вооружение 31 лекабря 1983 г. (в апреле 1984 г. по др.данным и в 1985 г. по данным полигона в Неноксе). К концу 1988 г. по западным данным на подводных лодках ВМФ СССР размещено около 100 ракет 3М-10 "Гранат". Для обеспечения боевого применения КР, оснащенных экстремальной корреляционной системой наведения, в ВМФ был создан специальный вычислительный центр по формированию цифровых карт местности предполагаемых театров военных действий и выработке полетных заданий.
По состоянию на 2012 г. комплекс С-10 "Гранат", вероятно, находится на вооружении ВМФ России, но крылатые ракеты не размещены на подводных лодках, а располагаются в базах Флота на хранении.
Пусковая установка:
- КС-93В3 - опытная подвижная полигонная ПУ на шасси танка Т-70 - использовалась на первом этапе испытаний КР на полигоне "Песчаная балка" в Крыму.
- 533-мм торпедные аппараты подводных лодок - ракетно-торпедный комплекс разработки КБ "Малахит" (главный конструктор - Л.А.Подвязников). Разработка начата по приказу Минсудпрома от 9 декабря 1975 г. для размещения на ПЛА пр.671, 671РТ, 671РТМ, 667А, 670 и 670М. Корабельная система управления стрельбой (КСУС) "Акация" (ПЛА пр.671РТМ как минимум). Пуск ракеты из ТА осуществлялся в пенале, который раскрывался и снимался с ракеты после выхода из воды.
Ракета КС-122РС:
Конструкция - нормальная аэродинамическая схема с раскрывающимися после старта крыльями и двигателем, находящимся внутри фюзеляжа. Крылья складывались каждое в свою нишу в топливном баке в корпусе ракеты назад по полету. Крылья раскрывались после отстрела разгонного РДТТ. В отличие от аналогичных КРБД типа Х-55 разработки МКБ "Радуга" у ракет КС-122 после старта маршевый двигатель НЕ выдвигался из фюзеляжа. Рули направления и рули высоты цельноповоротные раскладные.
 Боковая проекция крылатой ракеты КС-122 комплекса С-10 "Гранат" - SS-N-21 SAMPSON ( http://forum.keypublishing.com, обработано).  Аналог ракеты 3М-10 "Гранат" - ракета 3М-54Э (кадр из фильма "Государственный Центральный Морской полигон. 50 лет. ", 2004 г.).
Старт подводный из торпедного аппарата на стартовом РДТТ. До выхода из воды ракета находится в пенале-капсуле. После выхода из воды головной обтекатель капсулы отсекался от капсулы с помощью специального заряда (время действия 0.001-0.003 с) и ракета освобождается от капсулы под воздействием газов стартового РДТТ.
Система управления и наведение - автономная инерциальная с коррекцией от рельефометрической корреляционно-экстремальной системы коррекции. Система коррекции включает в себя БЦВМ, радиовысотомер, систему хранения цифровых матриц-карт участков коррекции и полетного задания. В основу принципов работы системы коррекции положены работы академика Красовского. Разработку бортового оборудования системы наведения и комплекса технических средств подготовки полетных заданий вел НИИ приборостроения (г.Москва, директор - А.С.Абрамов). Блоки разных систем БРЭО выполнены в собственных корпусах, электрические кабели, как правило, выполнены не "многохвостыми".
До установки на ракеты бортовая аппаратура системы наведения отрабатывалась на самолете-летающей лаборатории Ан-30. В ходе испытаний на ракетах устанавливались разные варианты бортовой аппаратуры - АБ-12, АБ-13, АБ-51 и , возможно, другие. АБ - "аппаратура бортовая".
Корабельная система управления стрельбой (КСУС) "Акация" (ПЛА пр.671РТМ как минимум).
Двигатели:
Стартовый двигатель (агрегат) - РДТТ массой 382 кг
Маршевый - малогабаритный ТРДД - на конкурсной основе по заданию МАП для КРБД КС-122РС велось создание малогабаритных маршевых ТРДД с размещением в фюзеляже в Омском моторостроительном КБ и в МНПО "Союз".
- Омское моторостроительное КБ, главный конструктор В.С.Пащенко - ТРДД ТРДД--50 / изделие 36-01 (ныне - изделие 37-01 и 37-01Э) тягой 450 кг. Проектирование ТРДД начато в 1976 г. Государственные испытания выдвигаемого пилонного варианта ТРДД-50 (для КРБД МК "Радуга", изделие 36) успешно проведены в 1980 г., несколько позже так же успешно была испытана и встроенная компоновка двигателя (изделие 36-01). После положительных государственных испытаний и подготовки к запуску в серию на Рыбинском моторостроительном заводе (ныне - НПО "Сатурн") по нетехническим причинам МАП СССР сделан выбор в пользу ТРДД Р-95А-300. Хотя несколько неудачных испытательных пусков по вине двигателя, включая пуск 10.08.1978 г., могли сыграть в принятии такого решения определенную роль.
Длина ТРДД - 850 мм
Диаметр - 330 мм
Масса сухая - 82 кг
Марки топлива - Т-1 (авиационный керосин), Т-6, Т-10 (децилин), ТС-1, РТ
Масло - ВТ-301
Удельный расход топлива на максимальном режиме - 0,71 кг/кгс в час
 Более поздний вариант беспилонного (встроенного) ТРДД "изделие 37-01Э" разработки и производства ОМКБ ( http://www.uk-odk.ru).  Вариант двигателя для КР МКБ "Радуга" с пилонной установкой - малогабаритный двигатель ТРДД-50АТ ("изделие 36МТ") разработки и производства ОМКБ, выставка МАКС-2005 (фото - Евгений Ерохин, http://www.missiles.ru).
- МНПО "Союз", главный конструктор - О.Н.Фаворский - ТРДД Р-95А-300 / изделие 95 / Р-95ТМ-300 тягой 400 кг. Производство освоено на Запорожском машиностроительном заводе (Украина).
Длина - 850 мм
Диаметр - 315 мм
Масса сухая - 100 кг
Топливо - Т-1 (авиационный керосин), ТС-1, Т-10 (децилин)
 Пилонный вариант ТРДД Р-95ТМ-300 на выставке "Двигатели-2008" (фото - Евгений Ерохин, http://www.missiles.ru).
ТТХ ракеты:
Длина ракеты со стартовым РДТТ - 8090 мм
Длина ракеты маршевая - 6200 мм
Размах крыла - 3300 мм
Диаметр фюзеляжа ракеты - 510 мм
Диаметр капсулы:
- внутренний - 518 мм
- наружный - 533 мм
Масса стартовая в капсуле - 2385 кг (КС-122РТ, пуск 27.09.1977 г.)
Масса стартовая:
- 1485 кг (КС-122РТ, пуск 27.09.1977 г.)
- ок. 1700 кг (3М-10)
Масса без стартового двигателя - 1103 кг (КС-122РТ, пуск 27.09.1977 г.)
Масса стартового РДТТ - 382 кг
Масса БЧ - до 200 кг
Дальность действия - 3000 км (максимальная, данные не потдверждены)
Скорость крейсерская:
- 240 м/с (испытания, 1979 г.)
- 720 км/ч
- 0.7 М
Потолок крейсерский - 15-200 м
Глубина пуска - 40 м (в ходе испытаний)
Время прохождения подводного участка после пуска - 4.88 с (КС-122РТ, пуск 27.09.1977 г.)
Боевое оснащение:
- ядерная боевая часть, мощностью 200 кт - основной тип боевой части. Боевая часть унифицированного типа разработана ВНИИА с зарядом разработки ВНИИП (ВНИИТФ). Боеприпас принят на вооружение в 1983 г.
- фугасная - по западным данным разрабатывалась и, возможно, устанавливалась на размещенные на лодках ракеты (маловероятно).
Модификации:
- КС-122РС - первый опытный вариант ракеты КС-122, видимо, "Статический" - без системы управления и маршевого двигателя.
- КС-122РТ - второй опытный вариант ракеты КС-122, видимо, "Телеметрический" - с инерциальной системой управления (автопилотом) и маршевым двигателем. Ракеты выполняли прямолинейный полет.
- КС-122РП - третий опытный вариант ракеты КС-122, видимо, "Программный" - предназначался для испытательных пусков с самолета Ту-16КСР-2 с выполнением полета с инерциальной системой управления (автопилотом) с выполнением маневров по программе.
- 3М-10В1А - вариант ракеты для испытаний с двигателем ТРДД-50 и аппаратурой управления АБ-12, пуски 1978 г.
- 3М-10В1 - вариант ракеты с двигателем Р-95А-300 и разными вариантами аппаратуры управления, первый пуск 26.12.1978 г.
- 3М-10В2 - вариант ракеты с двигателем Р-95А-300 для проведения летно-конструкторских испытаний с подводных лодок. Первый пуск с наземного стенда - 23.04.1982 г.
- 3М-10В5 - вариант ракеты, применявшийся на завершающем этапе Государственных испытаний, первый пуск - 8 апреля 1983 г.
- КС-122 / 3М-10 - базовый вариант крылатой ракеты большой дальности морского базирования.
Носители:
- ПЛ пр.633РВ - опытовая ПЛ разработки КБ "Малахит" (главный конструктор Р.А.Шмаков) для испытания ракет и торпед калибров 533 и 650 мм.
На буксире ПЛ ПЗС-50 (ранее - С-49) пр.633РВ Черноморского флота. Севастополь, 2 апреля 2007 г. (фото - Дмитрий Стогний, http://forums.airbase.ru).
- ПЛ пр.633КС - опытовая ПЛ для испытания КР "Гранат", разработка проекта опытовой ПЛ - СПМБМ "Малахит" (главный конструктор Р.А.Шмаков, технический проект - 1977 г.). ПЛ С-128 переоборудована в 1978 г. на Севастопольском морском заводе - установлены два носовых торпедных аппарата - пусковые установки калибра 533 мм. Первый пуск КР "Гранат" произведен 21 сентября 1979 г. В период 1979-1980 г.г. произведено всего 6 пусков КР "Гранат".
- ПЛА пр.671РТМ - VICTOR-III - ракета принята на вооружение ПЛА проекта 31 декабря 1983 г. (в апреле 1984 г. по др.данным). Испытания комплекса проходили на ПЛА К-254 пр.671РТМ на Белом море.
- ПЛАРК пр.667АТ "Груша" - YANKEE NOTCH - переоборудованная ПЛАРБ пр.667АУ с установкой отсека с 2 группами по 4 ТА расположенными под углом к диаметральной плоскости. Общий боезапас - 32 КР, в т.ч. 8 КР в торпедных аппаратах.
- ПЛА пр.971 - AKULA - первые пуски КРБД 3М-10 "Гранат" с головной ПЛА пр.971 К-284 проведены в январе 1987 г. на Тихом океане. Испытания вооружения завершены только в 1988 г.
 Одна из первых фотографий ПЛА пр.971 AKULA (вероятно, К-284 "Акула") опубликованная в западных СМИ (Soviet Military Power 1987. США. 1987 г.)
- ПЛА пр.945 - SIERRA / пр.945А - SIERRA-II - ударные ракетно-торпедные ПЛА.
- ПЛАРК пр.885 - YASEN - ударная ПЛА оборудованная универсальной ПУ вертикального пуска. При начале проектирования предполагалось применение в т.ч. и КРБД "Гранат".
 Проекции ПЛАРК пр.885 "Ясень" и пр.08851 (автор проекций - Diletant2010, разрез - Deep Blue Sea, http://paralay.com, небольшие корректировки).
Статус: СССР / Россия
- 1988 г. - по западным данным к концу 1988 г. на ПЛА ВМФ базируется около 100 ракет комплексов С-10 "Гранат".
- 1989 г. начало года - согласно советско-американским договоренностям в составе вооружений Флотов обоих стран (за исключением стратегических сил - БРПЛ) не применяются боеприпасы с ядерными боевыми частями - соответственно ракеты 3М-10 со всех носителей сданы на хранение.
- 2012 г. - вероятно, некоторое количество ракет 3М-10 находится на хранении в базах ВМФ России. Информации о снятии ракет с вооружения и их утилизации до сих пор не было.
- 2016 г. - на утилизацию с баз хранения Северного флота переданы ракеты 3М-10. С базы в Заозерске 40 ракет и с базы в Североморске - 20. ракеты переданы без боевых частей (источник).
Источники:
Асанин В. Ракеты отечественного флота. (источник).
"Государственный Центральный Морской полигон. 50 лет". Документальный фильм, 2004 г.
РК-55 Рельеф - SSC-X-4 SLINGSHOT. 2012 г.
Широкорад А.Б. Огненный меч Российского флота. М., Яуза, Эксмо, 2004 г.
Штурм глубины. Сайт http://www.deepstorm.ru/, 2012 г.
RK-55. Сайт http://en.wikipedia.org, 2012 г.
|
