| ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ан-72Р / изделие 88
Самолет радиолокационной разведки наземных целей и целеуказания наземным и воздушным средствам их поражения. Разработка разведывательной версии Ан-72 в рамках ОКР "Циркон" (предположительно) велась ОКБ им. О.К.Антонова во второй половине 1980-х годов, ведущий конструктор самолета - В.В.Небаба. По своему назначению самолет был аналогом американского Boeing Е-8А J-Stars. Предполагалось использование самолета Ан-72Р в составе разведывательно-ударных комплексов (РУК) фронтового и армейского уровней.
Техническое задание на создание комплекса утверждено видимо в 1986-1987 годах. Постановлением Совмина СССР о создании комплекса предусматривалось строительство трех экспериментальных летных образцов для проведения совместных летных испытаний с параллельными совместными Государственными лабораторными испытаниями специального комплекса оборудования. Для ускорения создания изделия «88» предлагалось начать отработку опытных систем комплекса, и комплекса вцелом, на экспериментальных летных образцах.
Всего по проекту Ан-72Р были переделаны три серийных самолета Ан-72, а четвертый самолет Ан-72 поступил для переделки на опытное производство Киевского механического завода (ОКБ им.О.К.Антонова) в 1990 г. и его переделка не была завершена. Первый полет первый экземпляр Ан-72Р (серийный №01-04) совершил в 1986 г. На первом летном образце был смонтирован макет специального комплекса оборудования. На второй и третий летные экземпляры изделия "88" устанавливались уже реальные комплексы оборудования, которые поставлялись с постоянными задержками.
Первые три самолета Ан-72Р были переданы для проведения испытаний в распоряжение НПО "Взлет" (г.Москва, аэродром Ермолино). Испытания проводились опять же с задержками по вине разработчика специального комплекса оборудования - НПО "Пальма". Совместные испытания с ГК НИИ ВВС на полигоне в Ахтубинске проводились в 1988-1996 г.г., но не были завершены. В ходе совместных испытаний НПО "Пальма" при поддержке ВПК и ВВС поставили требование о строительстве четвертого экспериментального образца для ускорения испытаний комплекса. В то же время имеющиеся три летных экземпляра использовались недостаточно активно. Переоборудование нового четвертого самолета по планам авиастроителей должно было занять один год. Для установки на четвертый экземпляр самолета НПО "Пальма" был предложен комплекс оборудования, предназначенный для лабораторных Государственных испытаний. Четвертый экземпляр изделия "88" начали готовить к установке комплекса оборудования, но до развала СССР оборудовние не поступило, не было установлено, самолет остался в разобранном состоянии и позже был списан.
Модификация в некоторых источниках называется Ан-72БР, а так же иногда модификацию ошибочно именуют "самолетом-ретранслятором" для самолета ДРЛО Ан-71.
| | | | | | | Каталог военной техники: Последние комментарии | Гостъ Wrote:DIMMI Wrote:Гостъ Wrote:55.796582, 38.357694На яндекс картах. Похоже... | | DIMMI Wrote:Гостъ Wrote:55.796582, 38.357694На яндекс картах. Похоже на пусковую... | | Гостъ Wrote:55.796582, 38.357694На яндекс картах. Похоже на пусковую, полуприцеп... | | 55.796582, 38.357694На яндекс картах. Похоже на пусковую, полуприцеп без тягача | | Передача с тупым Луговым ни о чем - как обычно мега супер пупер Кисунько... Но в... | | Так уверенно пиздеть тока ты умеешь))))Я цитирую литературу и личные общения с гуру... | | Sierra Wrote:Повторюсь - все ЯБЧ Системы уникальны и не имеют аналогов среди ядерных... | | Здесь нужно понимать принцип - А-35/А-35М двухзалповая. А 135 трех залповая. Хотя... | | В статьях же на сайте всё указано вродеА-350 - вроде как три типа ЯБЧ было создано... | | Кстати, интересующимся.... Сжечь электронику ББ можно. А вот сжечь море ЛЛЦ проблема... |
|
