ДАННЫЕ НА 2013 г. (стандартное пополнение)
пр.11430
"Адмирал Флота Советского Союза Горшков" / "Vikramaditya"
|   |
Авианосец / легкий многоцелевой авианосец - вариант перестройки тяжелого авианесущего крейсера пр.11434 в авианосец с трамплинным (угол наклона 12,5 град) взлетом обычных палубных самолетов. На корабле демонтировано вооружение, модернизировано оборудование. Корабль предназначен для ВМС Индии и под наименованием "Vikramaditya" проходит модернизацию на ПО "Севмаш" (г.Северодвинск). Проектировщик - Невское ПКБ, главный конструктор - Б.В.Шмелев. По проекту предполагается две стартовые позиции с газоотбойными щитами. Монтаж РЭО и систем индийского производства предполагается осуществлять в Индии на верфи в г.Кочине. Передача авианосца Индии по состоянию на 2010 г. (и позже) планируется на 4 декабря 2012 г. В связи с неполадками котлов двигательной установки, обнаруженных к 17 сентября 2012 г., корабль был возвращен для доработок на ПО "Севмаш". Окончательная передача корабля Индии планируется на конец 2013 г. Первые касания самолетом МиГ-29КУБ палубы авианосца поизведены 17 июля 2012 г., экипаж - Николай Диордица и Михаил Беляев. Первая посадка самолета на палубу авианосца состоялась 29 июля 2012 г. Посадку совершил самолет МиГ-29КУБ, экипаж - Николай Диордица и Михаил Беляев. В то же день самолет совершил взлет с авианосца и повторную посадку. 27 марта 2013 г. руководство ПО "Севмаш" выступило с рядом заявлений:
- ремонт котлов главной энергетической установки авианосца должен завершиться в мае 2013 г.
- испытания авианосца планируется провести с 3 июля (подтверждено 26.06.2013 г.) по 30 сентября 2013 г.
- во время государственных испытаний авианосца на борту будет находиться так же и индийский экипаж корабля - 1326 чел.
- совместные испытания авиационного крыла и корабля планируется начать 3 августа 2013 г. в Баренцевом море (подтверждено 26.06.2013 г.).
- 15 ноября 2013 г. планируется передача авианосца ВМС Индии с последующим переходом к месту постоянного базирования - в Индию (подтверждено 26.06.2013 г. и 29.09.2013 г.). 
Возвращение в Северодвинск с испытаний авианосца пр.11430 "Vikramaditya", 20.09.2013 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).
Авианосец пр.11430 "Vikramaditya" на ходовых испытаниях. 2013 г. (http://www.livefistdefence.com/).
Авианосец пр.11430 "Vikramaditya" выходит в море на ходовые испытания. Северодвинск, 3 июля 2013 г. (фото - Юрий Гнатюк, http://gnatyuk.livejournal.com/).
Авианосец пр.11430 "Vikramaditya" в Баренцевом море, 14-15 сентября 2012 г. (фото - Игорь Кондранин, источник).
Авианосец INS Vikramaditya ВМС Индии и ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ на ПО "Севмаш" в Северодвинске, фото - ноябрь 2011 г. (фото из архива nosikot, http://navy-rus.livejournal.com).
На ходовые испытания после окончания ремонта корабль вышел 3 июля 2013 г. После успешного завершения ходовых и летных испытаний авианосец 20 сентября 2013 г. вернулся в Северодвинск.
16 ноября 2013 г. в Северодвинске авианосец "Vikramaditya" пр.11430 передан Индии. На корабле поднят Индийский флаг и 26 ноября 2013 г. корабль отбыл из Северодвинска в Индию. В январе 2014 г. ожидается прибытие корабля к берегам Индии и начало эксплуатации в составе ВМС Индии.
Конструкция - корпус имеет 18 главных поперечных и 2 продольные водонепроницаемые переборки. Непотопляемость корабля обеспечивается при затоплении любых 4 смежных отсеков. Стенки ангара имели бронирование в отличие от предыдущих кораблей проекта, что привело к возрастанию водоизмещения на 1700 тонн. С целью снижения ЭПР корабля кроме использования "наклонной" архитектуры надстроек использовано специальное радиопоглощающее покрытие (РПП) "Лак" (данные по пр.11434).
Двигательная установка - котлотурбинная ГЭУ, создана на базе ГЭУ крейсеров пр.1143. 4 вала с винтами фиксированного шага.
- 8 х котлов высоконапорных газотурбинных КВГ-3Д новой постройки в 4-х автономных турбокотельных группах в двух отдельных машинных отсеках - носовом и кормовом. Разработчик котлов - Специальное КБ Котлостроения (СКБТ), производитель - Балтийский судостроительный завод. Первый котел новой конструкции был использован для испытаний и обучения персонала.
Масса котла - 37,5 т
Производительность - 8 х 100 тонн пара в час
Давление пара - 64 кг/кв.см
Температура пара - 470 град.С
- 4 х главных паротурбинных ГТЗА ТВ-12-3 мощностью по 45000 л.с. (всего 180000 л.с.).
На авианосцах пр.11430 котлотурбинная установка модернизирована - вместо мазута используется дизельное топливо. Термоизоляция котлов заново выполнена с использованием специального огнеупорного кирпича вместо асбестовой термоизоляции.
  Винторулевая группа ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" пр.11434 - будущего авианосца INS Vikramaditya ВМС Индии. ПО "Севмаш", г.Северодвинс (верхнее фото - 21.10.2008 г., фото из архива igorriw, http://igorriw.livejournal.com/, нижнее фото - kikoz13, http://russiannavy.ru).
Энергетика: электроэнергетическая система аналогична кораблям пр.1143. Система автоматизированного управления энергосистемой - "Терек-2".
6 х 1500 кВт турбогенераторов
4 х 1500 кВт дизель-генератора
Запас котельного топлива - 8900 тонн
Средства спасения - 120 спасательных плотов ПСН-10М.
ТТХ корабля:
Экипаж - 2042 чел (в т.ч. 430 чел авиакрыла)
| пр.11434 | пр.11430 | | Длина | 273.08 м | 283 м | | Ширина | 51.9 м |
| | Осадка | 9.42 м |
| | Габариты ангара | 130 х 22.5 х 6.6 м |
| | Водоизмещение стандартное | 33440 т |
| | Водоизмещение полное | 44490 т | 45000 т |
Скорость полного хода (пр.11434):
- по проекту - 32 уз
- реально - 30.5 уз (в ходе ходовых испытаний, 2012 г.)
- реально - 29.2 уз (в ходе ходовых испытаний, 2013 г.)
Дальность хода на разных скоростях (пр.11434):
| Скорость | Дальность хода | | 10 уз | 13500 миль | | 16,3 уз | 8000 миль | | 18,2 уз | 7160 миль | | 29 уз | 4000 миль |
Вооружение:
| Система вооружения | пр.11430 "Vikramaditya" | | Артиллерия | нет | | Артиллерия | 4 боевых модуля ЗРАК "Каштан", вариант - 6 боевых модуля | | Ракетное ударное | нет, рассматривалась возможность установки ПУ комплекса BrahMos
| | ЗРК | ?? | | Противолодочное / противоторпедное | РПК-5 "Ливень" (рассматривалась возможность установки)
| | Постановка помех | как минимум ПК-2 / ПК-2М |
Оборудование:
| пр.11434 "Баку" | пр.11430 "Vikramaditya" | | БИУС | МВУ-410 "Лесоруб-434" (сбор и обработка информации, целеуказание и выработка решения) - обеспечивала управление ударным вооружением и наведение вертолетов, система третьего поколения. Производство - НПО "Марс", г.Ульяновск. |
| | Система обмена информацией (СОИ) | "Тройник" (производство - НПО "Марс", г.Ульяновск). Обеспечивала обмен информацией между БИУС, системами вооружений, РЛС и другими потребителями и источниками. |
| | Комплекс удаленного целеуказания | МКРЦ "Корвет-1143" | нет | | РЛС обнаружения воздушных целей | комплекс "Марс-Пассат" с 4 ФАР / SKY WATCH, разработан НИИ "Квант" (г.Киев), сопровождение до 120 воздушных целей (по проекту, не достигнуто в ходе испытаний)
| нет | | РЛС общего обнаружения | МР-700М / МР-710М-1 "Фрегат-М1" / PLATE STREER, трехкоординатная помехозащищенная РЛС, сопровождение до 80 воздушных целей, обработка информации и передача информации в БИУС осуществлялась ЭВМ комплекса "Марс-Пассат"
| РЛС "Фрегат-МАЭ-Б" | РЛС обнаружения надводных целей и низколетящих целей
| МР-360 "Подкат" (2 шт) - РЛС обнаружения малоразмерных низколетащих целей типа «крылатая ракета» с малой ЭПР, на высотах до 100 м, на дальности до 33,7 км, с возможностью автоматического сопровождения целей, определения параметров движения, выработки и выдачи данных целеуказания | 2 х РЛС "Позитив-МЭ1" | | Навигационные РЛС | 3 х "Вайгач" / PALM FROND | РЛС "МР-212/201 "Вайгач-У" | | РЛС госопознавания | 2 х SALT POT A/B
LONG HEAD |
| | Станция постановки помех РЭБ | "Кантата-М" (антенные посты 4 WINE FLASK; 8 FOOT BALL; 4 BELL THUMP; 2 CAGE POT) - установлен вместо системы "Кольцо"
|
| | Радиоприемники РТР | 3 х Р-678Н, 6 х Р-670М, 2 х Р-721, 2 х СРС-2, УКВ Р-710 и Р-714
|
| | Станции постановки помех | Р-740К (УКВ), аппаратура "Погоня" и "Каскад-У" |
| | Навигационный комплекс | "Салгир-V", 2 радиосекстанта
|
| | Эхолоты | НЭЛ-6 и НЭЛ-10 |
| | Средства обеспечения авиакрыла | Радиотехнический комплекс "Резистор К-4" / CAKE STAND (радиомаяк) - обеспечение ближней навигации ЛА, управление полетами, захода на посадку и посадки. Комплекс разработан ПО "Полет" (г.Челябинск), главный конструктор Брейгин А.М.
Комплекс боевого управления авиацией "Тур-434"
2 х станции наведения истребителей "Газон" / FLY TRAP B (унифицирована с системами ВВС, одновременное наведение 4 истребителей на 4 воздушных цели, производства ПО "Электрон") |
| | ГАС | Активный ГАК МГК-355 «Полином» / HORSE JAW (в бульбе), HORSE TAIL (буксируемая)
|
| | Охранители | буксируемые акустические охранители |
| | Оптико-электроенные приборы наблюдения | 3 прибора "Ротан" (ТВ-наблюдение) |
| | Радиосвязь | Комплекс радиосвязи «Тайфун-1» в составе:
14 КВ-радиопередатчиков
2 СВ-радиопередатчика
21 КВ-радиоприемник
1 СВ-радиоприемник
1 СДВ-радиоприемник
13 УКВ-радиостанций
Система космической связи "Кристалл-БК" / LOW BALL (2 антенных поста)
|
| | Прочее оборудование | Система безопасного одновременного применения систем вооружений "Сокол";
Автоматическая корабельная система "Буран";
|
| На корабле использовалась система обеспечения одновременной работы разнородных радиотехнических средств.
Корабль оборудован двумя подъемниками:
- грузоподъемностью 30 тонн, 18.9 х 10 м;
- грузоподъемностью 20 тонн, 18.9 х 4.8 м
Авиакрыло:
- пр.11430 - 24 самолета МиГ-29К / МиГ-29КУБ, 5 веротолетов ДРЛО Ка-31 или противолодочные вертолеты Ка-28. Поставка авиатехники Индии по итогам 2010 г. произведена. Другой вариант - 30-34 ЛА (вариант - 21 МиГ-29К, 13 вертолетов Ка-28 и Ка-31; или 24 самолета + 6 противолодочных вертолетов "Си Кинг").
Статус: Россия (до передачи ВМС Индии).
- 1999 г. июль - ТАКР переведен в Северодвинск и поставлен к причалу ПО "Севмаш" в ожидании переоборудования по пр.11430 для Индии.
- 2005 г. 30 ноября - корабль введен в наливной бассейн ПО "Севмаш" для проведения докового ремонта и переоборудования. Проведение работ планировалось завершить в 2008 г.
 Авианосец пр.11430 "Vikramaditya" заведен в наливной бассейн ПО "Севмаш", 30 ноября 2005 г. ( http://www.nashflot.ru).  Авианосец пр.11430 "Vikramaditya" в наливном бассейне ПО "Севмаш", 12 декабря 2005 г. ( http://www.nashflot.ru).
 Авианосец пр.11430 "Vikramaditya". Монтаж трамплина на ПО "Севмаш", 17 января 2008 г. ( http://www.nashflot.ru).   Бывший ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" пр.11434 - будущий авианосец INS Vikramaditya ВМС Индии на ПО "Севмаш" в Северодвинске, очень 2008 г. (автор фото - kikoz13, http://russiannavy.ru).
- 2008 г. - Индия приостанавливает выплаты по контракту, ПО "Севмаш" приостанавливает работы по модернизации (порядок событий можно поменять).
 Бывший ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" пр.11434 - будущий авианосец INS Vikramaditya ВМС Индии в наливном бассейне ПО "Севмаш" в Северодвинске, 24.11.2008 г. ( http://chhindits.blogspot.com).  Авианосец пр.11430 "Vikramaditya". вывод из наливного бассейна ПО "Севмаш", 4 декабря 2008 г. ( http://www.nashflot.ru).
- 2010 г. 12 мая - пресс-служба ПО "Севмаш" заявила, что сдача авианосца заказчику планируется на 2012 г.
- 2011 г. 01 марта - корабль начал швартовые испытания. Ходовые испытания планируется начать в конце 2011г.
- 2011 г. 27 сентября - в ходе посещения ПО "Севмаш" инспекторской группой ВМС Индии объявлено о том, что ВМС Индии и ПО "Севмаш" достигли договоренности приступить к ходовым испытаниям авианосца в конце мае 2012 г. Отмечено, что ход работ по авианосцу отстает от графика на 4 месяца. В январе 2012 г. планируется начать испытания главной энергетической установки. Достроечные работы по авианосцу планируется завершить в марте 2012 г. На текущий момент считается, что выполнено 85% работ. План совершить передачу авианосца Индии 4 декабря 2012 г. не изменились.
Будущий авианосец INS Vikramaditya ВМС Индии на ПО "Севмаш" в Северодвинске, фото - сентябрь 2011 г. (фото - О.Перов, Корабел, 29.09.2011 г. и 18.10.2011 г.).
Авианосец INS Vikramaditya ВМС Индии на ПО "Севмаш" в Северодвинске, фото - сентябрь-октябрь 2011 г. (фото - О.Перов, Корабел, 10.11.2011 г.).
- 2011 г. ноябрь - планировавшийся в течение 2011 г. срок начала ходовых испытаний авианосца пр.11430. По состоянию на начало месяца планируется приступить к пуску главных котлов энергетической установки.
- 2011 г. 22 декабря - в интервью СМИ ответственный сдатчик корабля Игорь Леонов озвучил планы испытаний. В декабре 2011 г. уже производился запуск одной из 4-х турбин корабля. 26.12.2011 г. планируется запуск одного из 8 паровых котлов. В конце декабря 2011 г. - начале января 2012 г. планируется провести проверки всех турбин и до конца января должны быть проверены все котлы ГЭУ. В конце января 2011 г. планируется начать полномасштабные испытания ГЭУ. В феврале-марте 2012 г. ожидается завершение пусконаладочных работ по электрике и БРЭО. В начале апреля 2012 г. планируется поставить корабль к стенду безобмоточного размагничивания. 25 мая 2012 г. планируется выход корабля на первый этап ходовых испытаний в Баренцево море. На втором этапе испытаний будет проверяться работа авиационного комплекса - на это планируется выделить 3.5 месяца. Приемо-сдаточные испытания планируется совмещать с ходовыми. В ноябре 2012 г. корабль планируется вернуть на ПО "Севмаш" для устранения замечаний и в декабре 2012 г. планируется передача корабля ВМС Индии.
- 2012 г. февраль - в 8-м и 9-м строительных районах корабля размещен личный состав экипажа корабля в количестве 360 чел. В т.ч.49 человек (вахта) находятся на корабле круглосуточно. Личный состав занимается изучением материальной части.
 Авианосец Vikramaditya получает 3350 тонн горючего с танкера "Нептун", ПО "Севмаш", г.Северодвинск, последние числа марта 2012 г. (фото - Олег Петров, "Корабел", 03.04.2012 г.).
- 2012 г. 27 марта - завершены пробные пуски всех 4-х ГТЗА корабля, проведена пробная работа "на винт", запущены все котлы кормового и носового эшелонов. Идет наладка парового оборудования.
- 2012 г. 28 марта - в Северодвинске при запуске двигателей на авианосце Vikramaditya произошел взрыв с повреждением газохода одного из восьми котлов. котел и турбонаддувочный агрегат не повреждены и находятся в рабочем состоянии. Пожара или других видимых последствий нет (ист. - Блог Кулешова Олега, "Викрамадитью" готовят к выходу...).
- 2012 г. 06 апреля - авианосец Vikramaditya отключен от береговых коммуникаций и отведен от пирса ПО "Севмаш" на стенд безобмоточного размагничивания. До выхода корабля на ходовые испытания планируется произвести ввод в эксплуатацию холодильных машин системы кондиционирования и раскрепление аварийно-спасательного имущества.
Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 перед выходом на размагничивание, рядом - ракетный крейсер пр.1164 "Маршал Устинов", г.Северодвинск, 06.04.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).
Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 на участке размагничивания, г.Северодвинск, 06.04.2012 г. (фото - Олег Перов, "Корабел", 10.04.2012 г.).
Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 на участке размагничивания, г.Северодвинск, 07.04.2012 г. (фото - igorriw, http://igorriw.livejournal.com/).
 Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 на участке размагничивания, г.Северодвинск, 07.04.2012 г. (фото - Олег Перов, "Корабел", 12.04.2012 г.).  Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 на участке размагничивания, г.Северодвинск, 14.04.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/). 
Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 на участке размагничивания, г.Северодвинск, 14.04.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).
- 2012 г. 17 мая - планируемая по состоянию на начало марта 2012 г. сдача экзамена личного состава экипажа на знание материальной части корабля.
- 2012 г. 25 мая - планируемая в декабре 2011 г. дата выхода корабля на ходовые испытания.
- 2012 г. 8 июня - рано утром авианосец вышел на ходовые испытания из Северодвинска.
Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 выходит на ходовые испытания, г.Северодвинск, 08.06.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).
Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 выходит на ходовые испытания, г.Северодвинск, 08.06.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).
Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 в Североморске, 08.07.2012 г. (фрагмент, фото - горбатый111, http://russianplanes.net/id80998).
 Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 в Североморске, 09.07.2012 г. (фото - горбатый111, http://russianplanes.net/id81047).  Авианосец INS Vikramaditya пр.11430 в Североморске, 09.07.2012 г. (фрагмент, фото - горбатый111, http://russianplanes.net/id81047).  Касание палубы авианосца Vikramaditya самолетом МиГ-29КУБ, 17.07.2012 г. ( http://kuleshovoleg.livejournal.com/).  Авианосец пр.11430 "Vikramaditya" на параде в День ВМФ в Североморске, 29.07.2012 г. (фото - Денис Неметовский, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).  Одна из первых посадок МиГ-29КУБ на палубу авианосца "Vikramaditya" пр.11430. август 2012 г. ( http://shaktiraj25.blogspot.ru).  Авианосец пр.11430 "Vikramaditya" в Баренцевом море на испытаниях. 2012 г. (фото из архива Олега Кулешова, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).
- 2012 г. 17 сентября - в СМИ появилась информация о том, что ходовые испытания авианосца Vikramaditya в Баренцевом море приостановлены. Причина - выход из строя трех (семи по другим данным) из восьми котлов высокого давления двигательной установки корабля. Котлы вышли из строя при испытаниях корабля на движение на максимальной скорости - по данным части СМИ это произошло еще в конце июля 2012 г. Причина выхода котлов из строя - разрушение термоизоляции выполненной по требованию индийской стороны с использованием не асбеста (как это было ранее), а с использованием керамической (кирпичной) термоизоляции. Предположительно разрушение термоизоляции стало следствием в том числе и вероятно недостаточных испытаний термоизоляции нового типа. Источники СМИ прогнозируют перенос передачи авианосца Индии на 2013 г. - называются сроки от лета до октября 2013 г.
 Возвращение в Северодвинск на ПО "Севмаш" авианосца пр.11430 "Vikramaditya", 23.09.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://www.sevmash.ru).  Авианосец пр.11430 "Vikramaditya" летом 2012 г. в Северодвинске (фото - Александр Петров, http://ria.ru).
- 2012 г. 04 декабря - планировавшийся по состоянию на апрель 2010 г. срок сдачи авианосца заказчику. Срок передачи авианосца заказчику был подтвержден в декабре 2011 г.
- 2013 г. 22 марта - корабль находится на ПО "Севмаш", силами Балтийского завода (г.Санкт-Петербург) ведется ремонт котлов двигательной установки. До 20 марта должен был быть закончен ремонт четырех котлов, работы на оставшихся четырех котлах планируется завершить после вывода корабля из бассейна ПО "Севмаш". В настоящее время индийский авианосец готовится к докованию, 18 апреля заводские буксиры отведут заказ от причала, а через двое суток начнется постановка авианосца в наливной бассейн. Вывод корабля из гидроузла запланирован на 16 июня (источник).
- 2013 г. 06 июня - СМИ сообщают, что ремонт машинно-котельной группы авианосца на ПО "Севмаш" завершен.
- 2013 г. 30 июля - авианосец "Викрамадитья" полностью завершил программу первого этапа Госиспытаний в Белом море. В Белом море были выполнены основные этапы испытаний главной энергетической установки (ГЭУ) авианосца, а именно обеспечение боевого экономического хода. Также ГЭУ была проверена в режиме полного хода на скорости 24 узла. В ночь на воскресенье, 28 июля, "Викрамадитья" достигла максимального хода в 29,2 узла. Летные испытания планируется проводить в Баренцевом море. Испытания корабля начаты 3 июля 2013 г. Госиспытания планируется завершить 30 сентября, а 15 октября передать корабль Индии (источник).
- 2013 г. 20 сентября - после испытаний вернулся в Северодвинск авианосец "Викрамадитья". Испытания завершены успешно и передача авианосца Индии состоится 15 ноября 2013 г.
Реестр авианосцев пр.11430:
| проект | зав.
№ | завод | заложен | спущен на воду | вступил в строй | базирование | | Vikramaditya | 11430 | 104 | Переоборудование - ПО "Севмаш", Северодвинск, ответственный сдатчик - Игорь Леонов
| 09.03.2004 | 04.12.2008 | план - 04.12.2012 г. (2010-апрель 2012 г.г.)
план - лето-октябрь 2013 г. (17.09.2012 г.)
план - 15.11.2013 г. (февраль 2013 г.)
| ВМС Индии | Курсивом выделены предположительные данные.
Экспорт:
Индия:
- 1996-2003 г.г. - переговоры с Индией о продаже с модернизацией ТАКР пр.11434.
- 1998 г. 21 декабря - парафировано предварительное соглашение о покупке корабля.
- 1999 г. 24 января - корабль посетила индийская военная делегация.
- 2004 г. - подписан контракт на переоборудование корабля для ВМС Индии на сумму 1.5 млрд USD.
- 2004 г. 09 марта - под наименованием Vikramaditya корабль зачислен в списки индийских ВМС и проходит переоборудование на ПО "Севмаш" в Северодвинске по пр.11430. По первоначальным планам сдача корабля планировалась в 2008 г.
- 2010 г. 16 сентября - индийские СМИ со ссылкой на ВМС Индии сообщили, что стоимость авианосца "Викрамадитья" (включая 16 истребителей МиГ-29К, вертолетов Ка-27 и Ка-31) увеличена и составит в общей сложности 2.33 млрд USD. В том числе:
- 29 млн. USD - содержание в России 40 индийских специалистов;
- 85 млн. USD - приобретение полного комплекта тех.документации;
Изначально в 2004 г. называлась сумма в 974 млн.USD.
Источники: Блог Кулешова Олега. Сайт http://kuleshovoleg.livejournal.com, 2012 г.
"Викрамадитью" готовят к выходу в море. Сайт http://flotprom.ru, 2012 г.
История отечественного судостроения. Том V. Судостроение в послевоенный период 1946-1991 г.г. С.-Пб, "Судостроение", 1996 г.
Корабел. Газета ПО "Севмаш", 27.09.2011 г., 15.11.2011 г., 27.03.2012 г.
Корабли и суда ВМФ СССР и России. Сайт http://russian-ships.info, 2010 г.
Котлы на "Викрамадитье" вышли из строя еще в конце июля. // http://armstass.su/?page=article&aid=110508&cid=24, 2012 г.
Курочкин Д.В., Соколов А.Н., Авианесущие корабли России. С.-Пб., "Гангут", 2003 г.
Лента.ру. 2010-2011 г.г.
Макаров Ю.И., Авианосец. М., "Эксмо", 1999 г.
Перов О. Весной в море. // Корабел. 22.12.2011 г.
Перов О. Вcё отдаем кораблю. // Корабел. 06.03.2012 г.
Сайт "Атрина", http://atrinaflot.narod.ru/, 2010 г.
Хмельнов И.Н., Турмов Г.П., Илларионов Г.Ю., Российские надводные корабли: история и современность. Владивосток, 1996 г. |
