ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
УМГТ-1 "Водопад"
УМГТ-1 "Орлан" / АТ-3 / изделие 297
УМГТ-1 "Ветер"
УМГТ-1 "Раструб-Б"
УМГТ-1 "Дукат-2"
УМГТ-1М / УМГТ-1МЭ
 Универсальная малогабаритная противолодочная торпеда, самонаводящаяся. Разработана в НПО "Уран" Минсудпрома СССР (ЦНИИ "Гидроприбор") под руководством главного конструктора В.А.Левина. Испытания торпеды проводились на ПЛ пр. 690 BRAVO. Принята на вооружение в 1981 г. в качестве боевой части противолодочного ракетного комплекса РПК-6 "Водопад". Позже на вооружение приняты модификации торпеды для применения в других ракетных комплексах, а так же для противолодочной авиации. Торпеда предназначена для поражения подводных лодок в любом положении, транспортов и других небронированных кораблей. Модификация УМГТ-1М создана ЦНИИ "Гидроприбор" после 1991 г.
Конструкция - в состав торпеды входят акустическая головка самонаведения, отсек блока управления, боевое зарядное отделение, энергосиловая установка, рулевой привод, движитель, система торможения и стабилизации (СТС, парашютная система).
Система управления и наведение - низкочастотное акустическое активно-пассивное самонаведение, амплитудная равносигнальная двухплоскостная система самонаведения (ССН) "Водопад". Разработчик - ЦНИИ "Гидроприбор", главный конструктор - Иванов Ю.Г.
После приводнения торпеда переходит в режим поиска цели, выполняя левую циркуляцию с переменным дифферентом с угловой скоростью 7 град/сек. Акустическая головка излучает зондирующие импульсы, отраженный сигнал анализируется, и, если сигнал признается достоверным, система самонаведения переходит в режим захвата. Наведение торпеды осуществляется с углом упреждения в сторону движения порядка 10-12 град. С приближением к цели на 100-150 м логическое устройство формирует команду "Атака", взрыватели взводятся и торпеда наводится на скорости 41 узел. После попадания следует взрыв. Если встреча с целью не состоялась, выполняется повторное наведение. Взрыватель дистанционный акустический НВА-1 с круговым радиусом реагирования 3.5 м., главный конструктор - Ю.М.Копылов.
Радиус реагирования системы самонаведения по активному каналу - 1500 м
В условиях глубоководных полигонов Черного моря, умеренных и глубоководных районах Северного, Японского и других морей ССН "Водопад" обеспечила заданный в ТТЗ радиус реагирования по неуклоняющимся субмаринам, но в ходе испытаний в реальных условиях боевого применения на Северном флоте (например) результаты оказались неудовлетворительными. Так же в части источников отмечается низкая помехоустойчивость ССН. Первые проверки ССН "Водопад" на работу в условиях интенсивной реверберационной помехи (в арктических условиях) прошли еще в 1970г. (ЦНИИ "Гидроприбор и его люди за 60 лет" т.3), но тем не менее в начале 1980-х годов на Северном флоте была вскрыта крайне низкая боеспособность торпеды УСЭТ-80 с этой ССН в условиях интенсивной реверберационной помехи, возникающей в районах с малой глубиной.
Электромеханический рулевой привод выполнен с отбором мощности от вала электродвигателя торпеды. Главный конструктор комплекса приборов управления - И.А.Логинов (ЦНИИ "Гидроприбор"). Моноблок приборов управления включает в себя логическую часть ССН торпеды.
Двигатель - одновальный электродвигатель ДП-52.
Движитель - СВК - слабонагруженный водометный комплекс разработки ЦНИИ им.академика А.Н.Крылова, ведущий конструктор - С.В.Куликов. Устройство СВК: высокооборотное рабочее колесо осевого насоса в сужающейся насадке, за которой был расположен спрямляющий аппарат - такая система обеспечивает полную компенсацию кренящего момента только на одном рабочем режиме относительной поступи, поскольку кривые крутящего и компенсирующего момента имеют производные разного знака (по относительной поступи) и пересекаются в одной точке. На режимах начального движения (турбинных и разгонных) момент перегребания должен компенсироваться креновыравнивающей системой. Применение СВК на торпеде УМГТ-1 позволило сократить габариты электродвигателя, однако сравнительно низкий КПД СВК (порядка 0,68) потребовал увеличения мощности батареи.
Источник энергии - водно-химически источник тока (ВХИТ) на серебряно-магниевой батарее "изделие 554" (катод АgСl, позже, начиная с модификации УМГТ-1 "Дукат-2" - медно-магниевая батарея "изделие 554-МА" с медным катодом - катод СuСl), разработки ВНИАИ, активируемой морской водой. Используется открытая проточная схема обеспечения батарей электролитом. Из-за особенностей электросиловой установки - активация электролитом-морской водой - применение торпеды в пресных водоемах, а так же в Балтийском море невозможно.
ТТХ торпеды:
Калибр - 400 мм
| | УМГТ-1 | УМГТ-1М / МЭ
| | Длина с системой торможения и стабилизации | 3485 мм | 3845 мм | | Диаметр | 400 мм | 400 мм | | Диаметр контейнера системы торможения и стабилизации | 500 мм | 500 мм | | Размах оперения | 500 мм | 500 мм | | Масса с системой торможения и стабилизации | 720 кг | 725 кг | | Масса БЧ | 60 кг | 60 кг | | Тротиловый эквивалент БЧ | | 100 кг | | | | | Дальность хода (при скорости)
| 8 км (41 уз)
| 7.5-8 км (41 уз)
| | Глубина хода | 15-450 м (до 500 м)
| 10 (надводная цель), 20-550 м (подводная цель)
| | Глубина моря минимальная | | 100 м | Тип БЧ - фугасная, неконтактный взрыватель акустический НВА-1 с радиусом реагирования 3.5 м. Модификации: УМГТ-1 "Водопад" (1981 г.) - торпеда для РПК-6 "Водопад" с серебряно-магниевым ВХИТ. УМГТ-1 "Орлан" / АТ-3 / изделие 297 (1984 г.) - авиационная торпеда. ЦНИИ "Гидроприбор". УМГТ-1 "Ветер" (1984 г.) - торпеда для РПК-7 "Ветер". ЦНИИ "Гидроприбор". УМГТ-1 "Раструб-Б" (1984 г.) - торпеда для ракеты 85РУ комплекса УРК-5 "Раструб-Б". ЦНИИ "Гидроприбор". УМГТ-1 "Дукат-2" (1985 г.) - авиационная торпеда с медно-магниевым ВХИТ. ЦНИИ "Гидроприбор". УМГТ-1М / УМГТ-1МЭ (после 1991 г.) - модернизированный вариант, ЦНИИ "Гидроприбор". Носители: - противолодочные самолеты Ил-38, А-40 (до 3 шт.) и др. - вертолеты ПЛО - ракетные противолодочные комплексы РПК-6 "Водопад", РПК-7 "Ветер", ракета 85РУ комплекса УРК-5 "Раструб-Б". Статус: СССР / Россия
- 1997 г. - есть на вооружении
- 2010 г. - есть на вооружении
Источники: Бухалов Ю., Тихонов Г., Шехин В. Пример необоснованной критики. // Военно-промышленный курьер. №45 / 2010 г. Гусев Р. Такова торпедная жизнь. С.-Пб., Ива, 2003 г. Доценко В.Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты ХХ века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г. Камов Ка-27. Сайт http://www.ka27.info, 2011 г. Климов М. Морское подводное оружие: проблемы и возможности. // Военно-промышленный курьер. №21 / 2010 г. Никифоров А., Под крылом самолета. // Аэроплан. N 2, 4 / 1993 г. ОАО Концерн Морское Подводное Оружие "Гидроприбор". Сайт http://www.gidropribor.ru, 2011 г. Петропавловск-Камчатский - фотография города на Камчатке. Сайт http://www.fotopetropavlovsk.ru, 2011 г. Прошкин С., Маринин В. Российское торпедное оружие. // Военный парад. N 3 / 1997 г. Сила России. Форум сайта http://www.otvaga2004.narod.ru/, 2010 г. Соболев И.М., Кабанец Е.Л., Егоров С.К. и др. Этапы и проблемы развития торпедного оружия. Торпеда - новое морское оружие. // http://balancer.ru/forum, 2011 г. Форум "Авиабазы". Сайт http://forums.airbase.ru, 2010 г. ЦНИИ "Гидроприбор" и его люди за 60 лет. С.-Пб., "Гуманитарная академия", 2003 г. Russia-USSR Torpedoes Post-World War II. Сайт http://www.navweaps.com, 2008 г. |
