Ту-214Р

Автор: DIMMI
Создана: 17.05.2012 22:06:57
Изменена: 08.01.2024 15:54:58
Комментариев: 0
Категории: ВОЗДУХ / Специальные и учебные самолеты / Ту-214Р /

ДАННЫЕ НА 2016 г. (стандартное пополнение)
Ту-214Р / изделие 411

Самолет комплексной радиотехнической и оптической разведки. Разработан ОАО "Туполев" на базе гражданского самолета Ту-214. Производится ОАО "КАПО им.Горбунова" (г.Казань). Контракт на изготовление макета и двух самолетов Ту-214Р в рамках выполнения ОКР "Фракция-4" подписан с ГУ Генштаба Министерства обороны России 29 ноября 2002 г. Согласно контракту самолеты после проведения испытаний и доработок должны были быть переданы в эксплуатацию ВВС России до 15 ноября 2008 г. По состоянию на декабрь 2006 г. первый экземпляр находился в достройке на КАПО, а второй экземпляр достраивался пока как самолет-ретранслятор там же. Сдача первого самолета заказчику планировалась на 2007 г., но из-за неготовности БРЭО постройка самолетов значительно отставала от графика.

Первый полет головного самолета RA-64511 совершен 24 декабря 2009 г. Выполнил первый полет экипаж в составе: командир корабля А.И.Журавлев, второй пилот - С.Ю.Шеффер, бортинженер - Э.Б.Волков, штурман - Е.А.Кудрявцев, бортрадист - И.А.Никулин, инженер - В.Н.Филимошкин. В течение 2011 г. проходили летно-конструкторские испытания первого экземпляра Ту-214Р. По состоянию на май 2012 г. самолет с установленным комплексом оборудования находится на базе ЛИИ ВВС в Раменском и по неподтвержденным данным начал проходить программу Государственных испытаний.

В 2010 г. в цехе окончательной сборки КАПО второй экземпляр достраивался уже в качестве Ту-214Р для Министерства обороны России. По состоянию на апрель 2012 г. второй экземпляр находится там же пока без комплекса РЛС бокового обзора. Согласно годовому отчету КАПО за 2011 г. сдача самолетов ВВС планируется на 2013 и 2014 г.г. соответственно (в конце 2009 г. планировалось передать самолеты заказчику в 2011 г.). Самолет достроен к концу 2014 г. и первый полет совершил видимо в конце 2014 г.

Первое публичное фото Ту-214Р RA-64511, г.Казань, май 2012 г. (фото - Евгений Волков, http://russianplanes.net).

Самолет-разведчик Ту-214Р в Раменском, октябрь 2013 г. (фото - Михаил Поляков, http://russianplanes.net/id123095).

Самолет-разведчик Ту-214Р в Раменском, октябрь 2013 г. (фото - Михаил Поляков, http://russianplanes.net/id123014).

После испытательных полетов в реальной обстановке в СМИ появилась серия публикаций о том, что военная разведка недовольна новым самолетом и Министерство обороны России планирует отказаться от закупки Ту-214Р. Среди причин в прессе называются малая продолжительность полета и низкая устойчивость на малых скоростях (источник).

Конструкция - самолет нормальной аэродинамической схемы - планер Ту-214. Салон самолёта делится на три отсека - отсек операторов, бытовой отсек и отсек БРЭО.

Ту-214Р, Раменское, 19.07.2012 г. (фото - Алексей Демин, http://russianplanes.net/id81606).

Двигатели - 2 х ТВРД ПС-90А - турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности, со смешением потока воздуха и газов, общим реактивным соплом и реверсом тяги.
Тяга взлетная тяга (МСА, Н=0) - 16000 кг
Тяга максимальная крейсерская тяга (МСА+100С, Н=11 км, М=0.8) - 3400 кг
Степень двухконтурности на макс. режиме - 4,7
Степень сжатия на макс. режиме - 31,1
Расход воздуха - 485 кг/сек
Удельный расход топлива на крейсерском режиме (Н=11 km, М=0.8, ISA + 100С) - 0,595 кг/кгс в час
Длина двигателя с воздухозаборником - 5530 мм
Диаметр вентилятора - 1,90 м
Масса двигателя - 4800 кг

ТТХ самолета (базовый Ту-214):
Масса взлетная максимальная - 110.750 кг
Масса посадочная максимальная - 93.000 кг
Масса топлива при полной заправке с килевым баком - 35.710 кг
Масса полезной нагрузки - 25.200 кг

Взлетная дистанция - 2030 м
Метеоминимумы для автоматической посадки - кат. II ICAO

Оборудование: комплекс оборудования, головной разработчик - ОАО "Концерн радиостроения "Вега". В состав комплекса оборудования входят:

- многочастотный радиотехнический комплекс МРК-411 включающий несколько РЛС с ФАР бокового (по 2 РЛС по бортам) и кругового (РЛС под фюзеляжем в хвостовой части самолета) обзора; радиотехнический комплекс разработан ФГУП "ЦНИРИ им. академика А.И.Берга" по теме ОКР "Франкция-4КРР". Комплекс обеспечивает получение информации как в активном так и в пассивном режиме. Так же аппаратура позволяет вести перехват радиопереговоров.
Дальность обнаружения РТК - до 250 км при высоте полета 9000-12000 м (оценочно, источник)

Антенные модули радиотехнического комплекса МРК-411 самолета Ту-214Р, ЛИИ ВВС в Раменском, 08.06.2012 г. (фото - Алексей Демин, http://russianplanes.net/id79489).

- оптико-электронная система высокого разрешения (ОЭСВР) «Фракция» (разработки ТПК "Линкос", http://www.linkos-tcp.ru), расположенная в обтекателе в нижней части фюзеляжа; ОЭСВР обеспечивает получение в реальном масштабе времени изображения местности в видимом и инфракрасном диапазонах с сохранением первичного массива изображений на магнитном накопителе;

За передней стойкой шасси видно обтекатель оптико-электронной системы "Фракция". Головной самолет RA-64511 Ту-214Р, КАПО им.Горбунова, г.Казань, январь 2012 г. (http://www.novosti-kosmonavtiki.ru).

ОЭСВР "Фракция" обеспечивает (ист. - ОЭСВР "Фракция"...):
- управление визирной линией при сканировании по заданному программой закону и по сигналам внешнего целеуказания;
- формирование видеоизображений высокого разрешения в видимом и инфракрасном диапазонах спектра;
- отображение формируемых видеоизображений и необходимой служебной информации на мониторах оператора;
- регистрацию полного объема видеоданных и необходимой служебной информации в цифровом виде на магнитные накопители;
- привязку регистрируемых видеоданных к единому времени;
- выдачу информационного потока потребителю в согласованном формате;
- обработку зарегистрированной информации.

ОЭСВР "Фракция" (http://www.linkos-tcp.ru).

Технические характеристики:
Рабочий спектральный диапазон:
- цифровой фотоканал - 0,6...0,9 мкм
- тепловизионный канал - 3,7...4,8 мкм
- обзорный телевизионный канал - 0,4... 0,7 мкм
Поле обзора:
- в продольной плоскости - ±15 град
- в поперечной плоскости - ±80 град
Фокусное расстояние объектива:
- цифровой фотоканал - 1750 мм
- тепловизионный канал - 373 мм
- обзорный телевизионный канал плавноизменяемое - 10...100 мм
Погрешность выдачи угловых координат объектов - 1 "
Время непрерывной работы - не менее 8 часов
Диапазон рабочих температур - от - 50 град С.. до + 60 град С
Потребляемая мощность - 2 КВт

- другое радио-техническое оборудование;

Модификации: самолет Ту-214Р является одной из специальных модификаций самолета Ту-214.
- Ту-214Р - самолет комплексной разведки.

Самолет комплексной разведки Ту-214Р (с) militaryrussia.ru, 2012 г.

- Ту-214ПУ - самолет-пункт управления., самолет для администрации Президента России. Построено 2 экз.

- Ту-214СР - самолет-ретранслятор, самолет для администрации Президента России. Построено 5 экз.

- Ту-214СУС - самолет-узел связи, самолет для администрации Президента России. Построено 2 экз.

- Ту-204-300 - модификация самолета Ту-204 - самолет Президента России. Построено 2 экз.

- Ту-214ОН - "Открытое небо" - самолёт с цифровым аэрофотокомплексом, радиолокатором бокового обзора с синтезированной аппертурой, инфракрасной и телевизионной аппаратурой предназначен для выполнения наблюдательных полётов в рамках Договора по открытому небу. Эксплуатируются Министерством обороны России. Построено 2 экз.

Статус: Россия
- 2006 г. декабрь - по неподтвержденным данным первый экземпляр Ту-214Р в достройке на КАПО, сдача самолета для Министерства обороны планируется в 2007 г. Второй экземпляр Ту-214Р находится в достройке на КАПО пока еще в качестве самолета-ретранслятора Ту-214СР с планами сдачи в 3-4 кварталах 2007 г. (ист. - http://www.forumavia.ru/forum/8/9/6524543814405418817421174524489_5.shtml).

- 2008 г. август (конец месяца) - по неподтвержденным данным первый экземпляр Ту-214Р в достройке на КАПО, информации по работам на втором экземпляре нет (ист. - http://www.forumavia.ru/forum/8/9/6524543814405418817421174524489_44.shtml).

- 2009 г. март - в цехе окончательной сборки КАПО находится первый экземпляр RA-64511, второй экземпляр - RA-64514 - в начале месяца был известен как Ту-214СР, но уже до 20 марта 2009 г. самолет сменил заказчика на Министерство обороны (ист. - http://www.forumavia.ru/forum/8/9/6524543814405418817421174524489_60.shtml).

- 2009 г. декабрь, первая половина - первый экземпляр Ту-214Р - RA-64511 - из цеха окончательной сборки переведен на летно-испытательную станцию КАПО (ист. - http://www.forumavia.ru/forum/8/9/6524543814405418817421174524489_93.shtml).

- 2012 г. январь - войсковая часть №45807 (ГРУ ГШ ВС России, г.Москва) подала в Арбитражный суд Татарстана очередной иск к ОАО «КАПО им. Горбунова», требуя взыскать с казанского авиастроительного предприятия пени в размере 1,24 млрд. рублей за срыв сроков исполнения оборонного заказа на постройку воздушных судов «специального назначения» (ист. - Фотография Ту-214Р в полете...).

Второй экземпляр Ту-214Р RA-64514 без РЛС бокового обзора в сборочном цехе КАПО им.Горбунова, г.Казань, январь 2012 г. (http://www.novosti-kosmonavtiki.ru).

Ту-214Р, ЛИИ в Раменском, 08.06.2012 г. (фото - Алексей Демин, http://russianplanes.net/id79489).

Ту-214Р в ЛИИ в Раменском, июнь 2012 г. (фото - Евгений Волков, http://russianplanes.net/id80688).

Ту-214Р, Раменское, 19.07.2012 г. (фото - Алексей Демин, http://russianplanes.net/id81604).

Ту-214Р, Раменское, 19.07.2012 г. (фото - Алексей Демин, http://russianplanes.net/id81606).

Ту-214Р RA-64511 в ходе полета над Японским морем 17.12.2012 г. (фото ВВС Японии, http://www.meyet.com, http://oao-tupolev.livejournal.com).

- 2012 г. 17 декабря - самолет Ту-214Р RA-64511 был обнаружен силами ПВО Японии над нейтральными водами в Японском море, где, вероятно, совершал испытательный полет в рамках программы Госиспытаний.

Маршрут полета самолета Ту-214Р RA-64511над Японским морем 17.12.2012 г. (http://www.meyet.com, http://oao-tupolev.livejournal.com).

Ту-214Р, Казань, август 2013 г. (фото - Евгений Поливанов, http://russianplanes.net/id117024).

Ту-214Р RA-64511, Раменское, 26.09.2013 г. (фото -Николай Краснов, http://russianplanes.net/id120491).

- 2015 г. 17-18 июня - в ночь на 18 июня второй экземпляр Ту-214Р совершил испытательный полет вдоль границ Украины совершив взлет и посадку на аэродром КАПО в Казани.

- 2016 г. 15 февраля - Ту-214Р RA-64514 после перелета из Казани прибыл в Сирию для участия в действиях в составе российской авиационной группировки (https://twitter.com).

Реестр Ту-214Р (по состоянию на 26.06.2015 г.):

№пп	Наименование	Сер.№	Заводской №	Борт №	Первый полет	Примечание
01	Ту-214Р	05-11	42305011	64511	24.12.2009 г.	Изначально заложен как Ту-204-200, достраивался как самолет-разведчик для Министерства обороны России. Планировалось передать ВВС по контракту 2002 г. к 15 ноября 2008 г. Сдача самолета ВВС планируется в 2013 г. (планы 2011 г.).
02	Ту-214Р	05-14	42305014	RF-64514	план - 2014 г. (2011 г.) конец 2014 г.	Изначально заложен как Ту-204-200, достраивался как самолет-ретранслятор Ту-214СР (по состоянию на декабрь 2006 г.). Планировалось передать ВВС по контракту 2002 г. к 15 ноября 2008 г. По состоянию на май 2009 г. - апрель 2012 г. в цехе окончательной сборки на КАПО (г.Казань). Сдача самолета ВВС планируется в 2014 г. (планы 2011 г.).

Источники:
Авиационный форум. Сайт http://www.forumavia.ru/, 2007-2012 г.г.
Латыпов Тимур. Военную разведку разочаровал построенный в Казани самолет-шпион. 16.01.2013 г. (источник).
Новости авиации (часть 2). Форум сайта http://www.novosti-kosmonavtiki.ru, 2012 г.
ОАО "Туполев". Сайт http://www.tupolev.ru, 2009 г.
Обзор отчета ОАК за 2011 г. Сайт http://bmpd.livejournal.com/261417.html, 2012 г.
ОЭСВР "Фракция". Сайт http://www.linkos-tcp.ru, 2012 г.
Ту-204. Сайт http://ru.wikipedia.org, 2012 г.
Ту-214Р - новый самолёт специального назначения для ВВС России. Сайт http://sdelano-u-nas.livejournal.com, 2012 г.
Фотография Ту-214Р в полете. Сайт http://bmpd.livejournal.com, 2012 г.

Обсудить на форуме