ДАННЫЕ НА 2024 г. (стандартное пополнение) Комплекс 9К76 "Темп-С", ракета 9М76 / "ТР-1" - SS-12A SCALEBOARD-A / KY-11 Комплекс 9К76 "Темп-С", ракета 9М76Б / "ТР-1" - SS-12A SCALEBOARD-A Комплекс 9К76 "Темп-С", ракета 9М76Б1 / "ТР-1М" / "мод.9М76Б" / 9М76М (?) - SS-12B / SS-12M / SS-22 SCALEBOARD-B
 Ракетный комплекс фронтового уровня / оперативно-тактический увеличенной дальности ракетный комплекс. Комплекс разработан в НИИ-1 (с 1967 г. - Московский Институт Теплотехники) под руководством А.Д.Надирадзе.
После разработки рецептуры смесевого твердого топлива в НИИ-125 (позже переименовано в НИХТИ, а позже - в НПО "Союз", г.Люберцы) под руководством будущего академика Б.П.Жукова в 1961 г. в НИИ-1 под руководством А.Д.Надирадзе проведены проектные оценки создания новой баллистической ракеты с РДТТ на этом новом типе топливе. Полномасштабная разработка комплекса "Темп-С" начата по Постановлению Совмина СССР №934-405 от 5 сентября 1962 г. следующей кооперацией предприятий: - НИИ-1 (с 1967 г. МИТ) - головной исполнитель по комплексу и ракете - НИИ-592 (Н.А.Семихатов) совместно с Миасским механическим заводом (главный конструктор - Ю.А.Буйнов) - система управления ракеты - НИИ-125 (НПО "Союз", М.И.Русин) - твердотопливный заряд двигателя - КБ завода "Баррикады" (г.Волгоград) - самоходная пусковая установка и другое наземное оборудование) - КБ-11 (ВНИИЭФ, Е.Н.Негин, С.Г.Кочарянц) - термоядерная боеголовка Ракета и комплекс создавались с использованием наработок по теме " Темп". Аванпроект комплекса защищен 13 декабря 1962 г. Согласно аванпроекту на ракете планировалось использовать термоядерный заряд изменяемой мощности «906В» с головную часть с "юбкой". ТТХ ракеты были заданы с дальностью действия 300-900 км. Были проведены дополнительные исследования по расширению температурного интервала боевого применения ракеты в диапазоне от ‒10 °С до +40 °С, вместо принятого в начале разработки 25±10 °С. Кроме того, разработчиком было принято обязательство по проведению исследований в целях увеличения этого интервала до ‒30 °С. В 1962 г. по Постановлению Совмина СССР начата подготовка производства ракет 9М76 на Воткинском машиностроительном заводе №235 (г.Воткинск). В мае 1963 г. проект ракеты и комплекса был представлен в ГРАУ. Однако еще на стадии его разработки совет главных конструкторов в инициативном порядке обратился в курирующие профильные комитеты и министерства с предложением, использовать при создании ракеты специальный заряд «910». После корректировки эскизного проекта по Постановлению Совмина №517-180 от 8 мая 1963 г. в проект внесен специальный заряд «910» (оба - разработка КБ-11 / ВНИИЭФ), который был легче на 105 кг. Это позволяло отказаться от ряда приспособлений, помогавших стабилизировать ракету в полете. Так, отказ от стабилизирующей юбки давал возможность сократить длину ракеты с 13,5 до 12,5 метров, что позволяло улучшить размещение ракеты на пусковой установке и делало ракету транспортабельной имевшимися средствами. Изменения в конструкции потребовали разработки дополнений к эскизному проекту ракеты и комплекса. Обновленный эскизный проект был рассмотрен в декабре 1963 г. К середине 1963 г. опытно-конструкторские работы по теме «Темп-С» значительно отставали от сроков, что ставило под угрозу представление комплекса на совместные летные испытания (СЛИ). На заседании комиссии ВСНХ СССР по военно-промышленным вопросам, которое состоялось 24 июля 1963 г., деятельность научно-исследовательских, научно-производственных предприятий и профильных министерств, на которые была возложена разработка комплекса 9К76, была подвергнута критике. В соответствии с решением Комиссии предприятиям‒разработчикам элементов ракеты и комплекса надлежало устранить выявленные недостатки, выполнить планы поставок, обеспечить выполнение установленных сроков проведения СЛИ (четвертый квартал 1963 г.), установленных Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 мая 1963 г. Особая благодарность "Пенсионеру" (http://russianarms.ru) за помощь в подготовке материалов.  Комплекс 9К76 "Темп-С" - СПУ 9П120 и машина испытаний и пуска МИП ("60 лет в строю полигон Капустин Яр. 1946-2006 г.г., ГЦМП "Капустин Яр", 2006 г.).
Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1103-396 от 28 октября 1963 г. был объявлен состав Государственной комиссии для проведения совместных испытаний ОТРК «Темп-С». Состав комиссии представлен в приложении Р. Комиссию возглавил начальник ракетных войск и артиллерии ПриВО генерал-майора артиллерии И.Н. Милованов. Начало совместных испытания было оговорено в Решении ВПК № 296 от 25 декабря 1963 г. Проведение летных испытаний было возложено на ГЦП Капустин Яр (войсковая часть 15644). Однако для стрельбы на максимальную дальность ракетой 9М76Б на ГЦП не имелось полей и потребовалось для этих целей задействовать территорию полигона Эмба (войсковая часть 34020). Пуски планировалось проводить на минимальную и среднюю дальности (270 км и 560 км) на ГЦП и на максимальную дальность (880 км) на полигоне Эмба.
Постановлением о разработке комплекса планировалось начать совместные испытания в 4-м квартале 1963 г. Совместные испытания комплекса "Темп-С" и ракеты проводились на полигоне Капустин Яр с декабря 1963 г. по октябрь 1965 г. Первый пуск ракеты 9М76 "Темп-С" произведен 14 марта 1964 г. (дальность 580 км). По 18 июля 1964 г. произведено 5 пусков ракет (пятый пуск на дальность 850 км), из них 2 пуска аварийные (по др.данным аварийными первые 4 пуска, ист. - Веселовский). Ракета в комплектации 9М76Б была доработана с целью повышения точности. В 1964 году выполнено 11 пусков ракет в т.ч. 8 ракет ранней конструкции выпуска опытного производства НИИ-1 и 3 ракеты выпуска Воткинского завода. В течение 1965 г. выполнено 18 пусков ракет.
Полигонные и войсковые испытания СПУ 9П120 - 1964-1965 г.г. Всего в ходе испытаний на полигоне Капустин Яр проведены: летные испытания ракеты (29 пусков), проверка готовностей СПУ (8 пусков) и транспортной машины (5 подготовок), поддержания готовности №1 (11 ракет), большие и малые транспортные испытания ракет (7 ракет), ходовые, транспортные и ресурсные испытания наземных агрегатов комплекса, дневные и ночные марши СПУ и транспортных машин, испытания арсенального оборудования (1 комплект).
Пуски ОТР 9М76 "Темп-С":
| №пп | Дата | Полигон | Тип ПУ | Ракета | Описание | | 01 | 14.03.1964 г.
| Капустин Яр, площадка №60 | СПУ 9П120 | 9М76 | Первый пуск 1-го этапа ЛКИ. Дальность 580 км | | 02 | Апрель 1964 г. (?) | Капустин Яр, площадка №60 | СПУ 9П120 | 9М76 | (по некоторым данным 2 пуска из первых 5 были аварийными) | | 03 | Май 1964 г. (?) | Капустин Яр, площадка №60 | СПУ 9П120 | 9М76 | (по некоторым данным 2 пуска из первых 5 были аварийными) | | 04 | Июнь 1964 г. (?) | Капустин Яр, площадка №60 | СПУ 9П120 | 9М76 | Предположительно успешный пуск на дальность около 600 км | | 05 | 18.07.1964 г. | Капустин Яр, площадка №60 | СПУ 9П120 | 9М76 | Пятый пуск 1-го этапа ЛКИ. Дальность 850 км | | | | | | | | | | | | | | | | | 21.10.1966 г. | Байконур, площадка №44 | СПУ 9П120 | 9М76Б | Испытания "Пальма-2" | | | 24.06.1971 г. | Байконур, площадка №44 | СПУ 9П120 | 9М76Б | Испытания "Свинец" | | | 25.06.1971 г. | Байконур, площадка №44 | СПУ 9П120 | 9М76Б | Испытания "Свинец" | | | июль-октябрь 1978 г. | | СПУ 9П120 | 9М76Б1 | Летные испытания модернизированной ракеты 9М76Б1 |
Принятие на вооружение. Комплекс 9К76 с ракетой 9М76Б принят на вооружение РВСН Постановлением Совмина СССР №1139-382 от 29 декабря 1965 г. (Постановление Совмина СССР №99-27 от 7 февраля 1966 г. предположительно оговаривало порядок снабжения и поставок в войска). В 1965 г. 3 ЦНИИ Министерства обороны СССР подготовил для комплекса "Темп-С" таблицы стрельбы. В 1966 г. за создание ракетного комплекса 9К76 "Темп-С" Ленинской премии СССР удостоены главный конструктор НИИ-1 Александр Давидович Надирадзе, конструкторы-ракетчики Лагутин Борис Николаевич и Гоголев Александр Иванович.
Производство ракет ранней конструкции для летных испытаний велусь опытным производством НИИ-1 (выпущено 8 ракет, пуски 1964 г.). Начиная с 1964 г. в испытаниях принимали участие ракеты выпуска Воткинского завода (1964 г. - 3 шт). Серийное производство СПУ комплекса на заводе "Баррикады" начато в 1966 г. (окончание выпуска - 1970 г.). Серийное производство ракет развернуто на заводе №235 в г.Воткинск с 1966 г. (Воткинский завод).
В 1967 г. комплекс развернут в составе нескольких отдельных ракетных дивизионов (полков) в структуре РВСН. В 1968 г. дивизионы комплексов "Темп-С" переданы из РВСН в подчинение командования сухопутных войск ВС СССР.  Фрагмент фото ракетным комплексом 9К76 "Темп-С" с ракетой 9М76Б на позиции. Эксплуатационная практика ЛМИ, ракетная часть в/ч 64453, Луга, Ленинградская область. 1980-е годы (фото из архива пользователя Vladimir1007, источник). 7 ноября 1967 г. СПУ 9П120 комплекса "Темп-С" впервые показаны на параде на Красной площади в Москве.  Комплексы 9К76 "Темп-С" перед парадом на Красной площади в Москве. 1967 г.  Комплексы 9К76 "Темп-С" на параде на Красной площади в Москве, зеркальное фото (фото с сайта http://9k72.ru)  Комплексы 9К76 "Темп-С" на параде на Красной площади в Москве В 1979 г. на вооружение принята модернизированная ракета с улучшенной точностью и дальностью 900 км 9М76Б1. Испытания ракеты проведены с июля по октябрь 1978 г. В системе обозначений NATO с 1979 г. известна как SS-22, позже переидентифицирована как SS-12B / SS-12M с сохранением обозначения SS-22. Оснащена более мощной термоядерной БЧ с зарядом АА-81 с усилителем мощности "Гудрон" (ист. - Веселовский). В 1983 г. ракетные бригады (12-18 СПУ в 2-3 ракетных дивизионах), вооруженные ОТР "Темп-С" были размещены в ГСВГ (ГДР, 2 бригады) и ЦГВ (ЧССР, 1 бригада) ВС СССР в странах социалистического содружества. Передислокация ракетных бригад была проведена в ответ на размещение в Западной Европе американских ракет "Першинг-2" и "Томагавк" (которые в свою очередь, были там размещены в ответ на массовое развертывание в Европе советских БРСД "Пионер").
Комплекс обладал высокой надежностью - за всё время службы выполнено 427 пусков ракет 9М76 и только три пуска оказались аварийными.
Снятие с вооружения и уничтожение. Ракеты уничтожены согласно Договору о сокращении РСМД в период с 1 января 1988 г. по 25 июля 1989 г. В ходе переговоров по подготовке к заключению Договора о сокращении РСМД комплекс "Темп-С" именовался "ОТР-22" (подлинность наименования "ТР-1" под вопросом, наименования ОТР-12 в документации по Договору о сокращении РСМД не существовало).
Пусковое оборудование: наземное стартовое оборудование для комплекса 9К76 "Тесп-С" создавалось ОКБ-221 и включало в свой состав 13 элементов, размащаемых на колесных шасси. Основные элементы серийного варианта комплекса:
Самоходная пусковая установка 9П120
Машина испытаний и пуска ракеты (МИП) 9В243
Бр-253 - ПУ с размещением на двух машинах, разработка начата в КБ завода "Баррикады" 20 декабря 1960 г. Главный конструктор - Г.И.Сергеев. Не построена. Бр-254 - ПУ с размещением на полуприцепе МАЗ-5248, разработка начата в КБ завода "Баррикады" (главный конструктор - Г.И.Сергеев) 20 декабря 1960 г. Не построена. Бр-289 - ПУ на базе ПУ 9П11 (Бр-225) ракетного комплекса " Темп". Разработка начата в КБ завода "Баррикады" (главный конструктор - Г.И.Сергеев) 29 мая 1963 г. установка изготовлена в опытном экземпляре. Проект вертолетной ПУ - ОКБ-329 ГКАТ совместно с ОКБ-221 Нижне-Волжского СНХ разрабатывался проект пусковой установки, перемещаемой вертолетом В-10. Однако расчеты показали невозможность размещения этой установки с ракетой и боевым расчетом на одном вертолете из-за его низкой грузоподъемности. ГРАУ было предложено продолжить изыскания возможностей создания вертолетного комплекса с учетом включения в его состав двух вертолетов (В-10 и В-8), но работы по созданию вертолетного комплекса были остановлены на стадии опытно-конструкторских работ. 9П120 / Бр-278 - самоходная ПУ на базе проекта ПУ Бр-264 ракетного комплекса " Темп" на шасси МАЗ-543А (СКБ-1 Минского автозавода, главный конструктор - Б.Л.Шапошник). Разработка начата в КБ завода "Баррикады" 9 ноября 1962 г. Главный конструктор Георгий Иванович Сергеев. Опытный прототип изготовлен в 1963 г. на первом опытном шасси МАЗ-543, полигонные и войсковые испытания пройдены в 1964-1965 г.г. Освоение серийного производства шасси начато в 1966 г., серия стартовала в 1968 г. Ракета размещалась в жестком контейнере с системой термообогрева РДТТ, автоматически открывавшемся перед пуском (осуществлялся подъем ракеты в стартовое положение в контейнере, контейнер раскрывался и опускался обратно на ложемент СПУ). Двигатель - дизель Д12А-525А мощностью 525 л.с. Колесная формула - 8 х 8 Первые две оси - поворотные Длина шасси - 11490 мм Ширина - 3050 мм Масса полезной нагрузки - 19.4 т
Объем топлива - 520 л Радиус разворота - 13.5 м
СПУ 9П120 комплекса 9К76 "Темп-С" (фото из документации к Договору о сокращении РСМД).  СПУ 9П120 комплекса 9К76 "Темп-С" (http://swalker.org, обработано).
СПУ 9П120 комплекса 9К76 "Темп-С" - первый этап подготовки ракеты к старту - подъем ракеты в защитном контейнере в стартовую позицию (фото из буклета Минского автозавода)
Снятие крышки защитного контейнера СПУ 9П120 (кадр из документального фильма "Автомобили в погонах", ТРК ВС РФ "Звезда", 2009 г.) Хранение и транспортировка ракеты 9М76 без БЧ осуществлялось в транспортном термоизолированном контейнере 9Я230. Перевозка выполнялась транспортной машиной 9Т219 на шасси МАЗ-543. Кран КС-5571 на шасси МАЗ-543 осуществляет погрузку контейнера 9Я230 с ракетой на транспортную машину 9Т219 (фото с сайта http://forum.11td.ru).
Ракета без БЧ / ракетная часть - 9М76
Ракета с БЧ - 9М76Б, 9М76Б1 и т.п.
Конструкция - ракета двухступенчатая с последовательным расположением почти идентичных маршевых ступеней. На второй ступени насположены раскрывающиеся решетчатые аэродинамические стабилизаторы. Ракета состоит из нескольких отсеков - отделяемая головная часть, приборный отсек, вторая ступень с аэродинамическими стабилизаторами и двумя тормозными двигателями, первая ступень. На стартовом участке траектории корректировка курса производится поворотными соплами двигателя первой ступени (далее - второй ступени). Решетчатые аэродинамические стабилизаторы служат для стабилизации ракеты на атмосферном отрезке траектории (раскрываются во время старта, неуправляемые). Впервые оперативно-тактическая ракета оснащена отделяемой головной частью. Материал ступеней - стеклопластик.
На стадии эскизного проекта 1962 г. предполагалось применение ГЧ с зарядом "906" и с аэродинамической юбкой для стабилизации ГЧ в полете. После изменения заряда на более легкий заряд "910" от юбки отказались и ГЧ и ракета были изменены до современного облика. Оптимальность и надежность нового аэродинамического облика ракеты была проверена и подтверждена в процессе экспериментальных испытаний моделей изделия, проводившихся в НИИ-88, ЦАГИ, ВВИА им. Н.Е. Жуковского, НИИ-58 и МГУ, а также на аэробаллистической трассе НИИ-2 ГКАТ.
Соединение 1-й и 2-й ступеней выполнено открытой стержневой конструкцией ‒ фермой, состоявшей из 50 алюминиевых труб, что обеспечивало свободное истечение газов после включения ДУ 2-й ступени. Достоинством такой соединительной конструкции являлось то, что она создавала жесткую связку двух двигателей, но требовало больше времени для проведения стыковочных работ. Кроме того, после состыковки ДУ-1 и ДУ-2 ограничивался доступ к тормозным двигателям и центральному гидроприводу, что усложняло эксплуатацию ракеты. Не были защищены от возможного попадания пыли и влаги агрегаты, располагавшиеся между ДУ-1 и ДУ-2, что могло вызвать сбои в работе ракеты. Разделение ступеней ракеты происходило огневым способом при понижении давления в ДУ-1 до 20‒25 кг/см2 , либо при выполнении ракетой программного разворота кольцевыми рулями первой ступени, создававшими управляющие усилия.
Так аналитики Jane's Weapon Systems представляли себе ракеты SS-12A и SS-12B в 1987 году (Jane's Weapon Systems. 1987)  Фото из документации по Договору о сокращении РСМД - ракетная часть ракеты 9М76Б / ОТР-22 - 9М76.  Ракета 3М76Б в траспортном контейнере 9Я230, фотоколлаж ( http://zonawar.ru).  Ракета 9М76Б комплекса 9К76 "Темп-С" перед пуском (вверху) и в полете (внизу).  Ракета 9М76Б комплекса 9К76 "Темп-С" в разрезе (Воткинский завод. Вчера, сегодня, завтра. Ижевск, 1998) В процессе создания ракеты для комплекса «Темп-С» впервые в практике отечественного ракетостроения корпус двигателя был создан из стеклопластика, что значительно снижало его вес. Еще в ходе ОКР по ракете «Темп» была выявлена проблема отставания советской промышленности в области создания полимерных материалов и специальной химии. Для освоения технологии изготовления корпусов из стеклопластика был привлечен завод Электроизоляционных материалов (ЗЭИМ), на котором 13 июня 1960 г. был создан специальный конструкторский отдел (СКО). В связи с увеличением объема работ по созданию стеклопластиковых заготовок, 6 мая 1963 г. СКО было реорганизовано в Самостоятельное Специальное Конструкторско-технологическое бюро (ССКТБ) Московского СНХ под руководством директора Г.К. Суслова. Постановлением партии и Правительства СССР № 934-405 от 5 сентября 1962 г. на бюро было возложено изготовление стеклопластиковых труб. Только за 1964 г. ССКБТ изготовило и поставило НИИ-1 253 трубы для изделий 9М76Б.
Система управления и наведение - система управления ракеты автономная инерциальная с использованием гиростабилизированной платформы 9Б352. На стартовом участке траектории корректировка курса производится поворотными соплами двигателя первой ступени. Решетчатые аэродинамические стабилизаторы служат для стабилизации ракеты на атмосферном отрезке траектории (раскрываются во время старта, неуправляемые). Наведение ракеты осуществляется прицеливанием на стартовом столе, аналогично прицеливанию ракет 8К14 комплекса 9К72 . Система управления ракеты создана в НИИ-592 под руководством Семихатова Н.А. (в последствии - академика). Разработка командных гироскопических приборов (КГП) - НПО Электромеханики (г.Миасс). Двигательные установки: Работы по созданию РДТТ и собственно ракеты "Темп-С" начаты после разработки в НИИ-125 (позже переименовано в НИХТИ, а позже - в НПО "Союз", г.Люберцы, ныне - ФЦДТ "Союз", г.Дзержинский) под руководством Б.П.Жукова рецептуры смесевого твердого топлива в 1961 г. Постановлением Совмина СССР от 4 апреля 1961 г. на Павлоградском химическом заводе начато строительство производственной базы для изготовления зарядов из смесевых твердых ракетных топлив (СТРТ) и изготовления снаряжения корпусов и ракетных двигателей массой от 1 кг до 50000 кг ( источник). Техническое задание на создание двигателя с зарядом смесевого твердого топлива на полиуретановой основе ПЭУ-7ФГ массой 4000 кг сформулировано в мае 1962 г. Первые натурные испытания РДТТ прошли в ноябре 1962 г. Двигатели первой и второй ступени ракеты 9М76Б были идентичными по габаритам и имели одинаковые внутрибаллистические параметры. Отличались они только тем, что на ДУ-2 монтировались тормозные двигатели и механизм отсечки (обнуления) тяги. Такая унификация позволяла вместо различных двигателей создавать однотипные, что было экономически выгоднее и сокращало сроки их производства. Корпус двигателя впервые в отечественной практике был изготовлен из стеклоткани методом намотки. Заряд твердого топлива вкладной. Эллиптические днища двигателя выполнены из высокопрочной стали. "Обнуление" тяги РДТТ осуществляется за счет вскрытия окон в верхней части РДТТ. Внутренняя поверхность раструбов сопел РДТТ защищалась тугоплавкими эррозионно-стойкими материалами. Трубы для корпуса выпускались из высокопрочной стеклоткани марки ТС 8/3-250, производимой методом продольно-поперечной намотки на специальном станке «СИТ 1500х400». Трубы имели высокие пределы прочности в тангенциальном и осевом направлениях, а также на изгиб. Каждая труба имела диаметр 950 мм, длину около 2985 мм и толщину стенки 8,85‒8,87 мм. Для ее создания требовалось склеить 37 слоев стеклоткани. Следует отметить, что изначально в качестве материалов для труб двигателей было решено использовать стеклопластик с ϐв=60 кг/мм2 и Ɣ=2,0 кг/дм2 , но в последствии использовался стеклопластик с ϐв=45 кг/мм2 и Ɣ=1,8 кг/дм2 , вследствие замены увеличилась толщина стенки и изменился вес первой и второй ступени. Это позволило увеличить максимально-допустимое давление в двигателях до 50 кг/см 2 вместо 46 кг/см2. Днища РДТТ изготавливались из стали ВП-30 с теплозащитным покрытием. Сопловый блок компоновался на сопловой крышке, покрытой теплозащитой. На патрубках сопловой крышки монтировались 4 сопла с кольцевыми рулями. Сопловые вкладыши изготавливались из сырого графита (позднее из силицированного ПРОГ-2400) с вольфрамовым напылением. Раструбы изготавливались из титанового сплава ВТ-14 с ТЗП-АГ-1/63, облицованного внутри молибденом. Диаметр выходного сечения раструба ‒ 283,85 мм. Для выбора оптимальной теплозащиты был исследован большой ассортимент специальных материалов. Для теплозащитного покрытия трубы двигателя применялись покрытия АР-100 и БКМ-75 (позднее БКМ-75 был заменен на ФКМ-24). Дно покрывалось полотном из ФКМ-24, разработанным Владимирским химическим заводом Верхневолжского СНХ (директор А.Ф. Вродецкий), толщина которого составляла от 3 до 10 мм, а сопловая крышка ‒ ТК-1 толщиной от 16 до 34 мм. Заряд РДТТ разработан НИИ-125 под руководством директора Б.П. Жукова (главный конструктор заряда М.И. Русин, ведущий инженер Э.А. Бодров). В соответствии с решением ГКОТ разработка заряда должна была вестись с использованием смесевого пороха ПАЛ-18/7. Однако в ходе НИР, а также стендовых испытаний был выбран состав смесевого пороха ПЭУ-7Ф, как эффективно обеспечивавший выполнение ТТТ по внутрибаллистическим и эксплуатационным показателям. Так же заряды из состава ПАЛ-18/7 изготавливались методом литья под давлением, а ПЭУ-7Ф ‒ методом свободного литья. Составы имели близкие энергетические характеристики.ТЗ на создание заряда из смесевого твердого топлива на полиуретановой основе ПЭУ-7ФГ и массой 4000 кг было выдано в мае 1962 г. Созданный заряд 9Х118 представлял собой вкладной моноблок с внутренним каналом, с концентрическими торцевыми прорезями и забронированной поверхностью. Заряд состоял из двух шашек, соединенных путем склеивания составом ЭПМС-5. Использование вкладного заряда по сравнению с зарядом, прочно скрепленным с камерой, позволяло значительно расширить температурный диапазон его боевого применения и обеспечивало при существовавших методах контроля простоту сборки двигателя. Согласно ТЗ на разработку заряда из смесевого твердого топлива единичный импульс должен был составлять не менее 225 кг·с/кг, фактически колебался в пределах 222-226 кг·с/кг, на 2‒3 единицы ниже заданного в ТЗ и заложенного в расчетах. Вес пороха составлял 3400+50 кг. Бронирование заряда осуществлялось на расстоянии 400 мм от торцов шашки. Бронирующее покрытие представляло собой хлопчатобумажную ткань, пропитанную специальным составом ЭП-9МТК. Масса всего бронирующего покрытия составлял 46+4 кг. Воспламенение заряда проводилось пиротехническим воспламенителем В-6М-2500, разработанным НИИ-862 из состава В-6М-2500г и КЗДП-1-100г, помещенным в стальной герметичный футляр, крепящийся на передней крышке ДУ. Освоение опытного производства зарядов на Павлоградском химическом заводе - 1963-1964 г.г., серийное производство зарядов для ракеты 9М76 начато в 1965 г. (моноблочные заряды 9Х118, смесевое топливо 9Х12, метод - свободное литьё). Заряды 9Х118 (в склееном варианте) для двигателя ракеты 9М76 разработаны в НИИ-125 под руководством Бориса Петровича Жукова (Ленинская премия 1976 г. по итогам принятия на вооружение комплекса МБР "Темп-2С", впоследствии - академик). Серийное производство корпусов двигателей первой и второй ступеней ракеты комплекса велось Петропавловским заводом тяжелого машиностроения (г.Петропавловск, источник). В 1967 г. на Воткинском заводе введена в эксплуатацию сборочно-снаряжательная база. В 1965 г. в НИО-1 (Софринский артиллерийский полигон НИИ "Геодезия") начата огневая стендовая отработка двигателя ракеты "Темп-С" ( источник). Вероятно, речь об испытаниях двигателей с моноблочными зарядами 9Х118 (смесевое топливо 9Х12, метод - свободное литьё). На ДУ-2 устанавливалось два тормозных двигателя, которые крепились на крышке соплового блока. Тормозной двигатель 9Д112 предназначался для отделения головной части от ракетной и представлял собой штампованно-сварную конструкцию диаметром 181 мм и длиной 320 мм. К корпусу двигателя крепился сопловый блок с газоотводом, который обеспечивал поворот газового потока из сопла, ось которого была наклонена на 10º к оси основного двигателя. Особенностью являлось то, что критическое сечение сопла подбиралось индивидуально для каждой партии заряда. Пороховой заряд 9Х118Тр к тормозному двигателю изготавливался из пороха марки РСИ-60 и состоял из 36 одноканальных цилиндрических шашек с наружным диаметром 25,6‒0,6 мм и длиной 320‒4 мм каждая. Вес заряда составлял 6 кг. Механизм отсечки (обнуления) тяги представлял собой четыре патрубка, которые располагались на второй ступени между соплами двигателя и предназначались для быстрого сбрасывания давления в двигателе. В ходе доработки ракеты механизм был изменен и представлял собой кольцевую щель, имеющую выходы вперед по направлению движения. В целом работоспособность ДУ была подтверждена успешным проведением 26 огневых стендовых испытаний единичных двигателей, а также 4 огневыми стендовыми испытаниями двигательных установок в сборке.
 Двигатели 1-й ступени ракет 9М76 комплексов "Темп-С" перед уничтожением в Сары-Озеке, 1989 г. (http://flickr.com). | | 9М76, первый вариант | 9М76, второй вариант ракеты | | 1 ступень | РДТТ 9Д111 с поворотными дефлекторами, разработчик РДТТ - НИИ-1
Корпус двигателя - стеклопластик
Заряд - 9Х118
Марка топлива - смесевое ПЭУ-7ФГ / 9Х12 (впервые в СССР)
Тяга двигателя 1 ступени - 16940 кг
Масса заряда - около 4000 кг
Диаметр РДТТ - 950 мм | Марка топлива - смесевое бутил-каучуковое Т-9-БК разработки Алтайского НИИХТ (?) | | 2 ступень | РДТТ 9Д112 с поворотными дефлекторами, разработчик РДТТ - НИИ-1
Корпус двигателя - стеклопластик
Заряд - 9Х118
Марка топлива - смесевое ПЭУ-7ФГ / 9Х12 (впервые в СССР)
Двигатель оборудован системой отсечки тяги аналогичной использованной позже на ОТР "Ока".
Так же между соплами основного двигателя установлены два тормозных двигателя, сопла которых направлены под углом 45 град против направления полета и закрыты обтекателями. Двигатели включаются в момент отделения головной части после срабатывания системы отсечки тяги и исключают возможность воздействия второй ступени на отделившуюся ГЧ путем торможения и разворота ступени для выведения из аэродинамической тени ГЧ. | Марка топлива - смесевое бутил-каучуковое Т-9-БК разработки Алтайского НИИХТ (?) |  Рисунок разрезного макета на базе фото с http://globalsecurity.org (c) 2009 г. Блоки сопел двигателей 1-й (вверху) и 2-й (внизу) ступеней ракеты 9М76 комплекса 9К76 "Темп-С".  Сопловые блоки и корпуса РДТТ ракет 9М76 на полигоне Сары-Шаган (https://live.staticflickr.com/)
ТТХ ракет: | | Эскизный проект 1962 г. | 9М76Б | 9М76Б1 | | Длина | 13,5 м | 12,384 м | | | Длина 1 ступени | | 4380 мм | | | Длина 2 ступени | | 5370 мм | | | Диаметр максимальный | | 1010 мм
1200 мм (9М76Б, габарит по сложенным стабилизаторам) | | | Масса | 9000 кг | 9254-9300 кг | | | Масса 1 ступени | | 4160 кг | | | Масса 2 ступени | | 4640 кг | | | Масса БЧ | | 528 кг (9М76Б, БЧ с зарядом АА-81) | 528 кг (БЧ с зарядом АА-81) | | Масса топлива | | 6880 кг | | | Масса системы управления | | 200 кг | | | Дальность действия | 300 - 900 км | - 270 км - минимальная дальность по плану испытаний
- 560 км - средняя дальность по плану испытаний
- 880 км - максимальная дальность по плану испытаний
- 580 км (первый пуск в ходе испытаний) - 850 км (пятый пуск в ходе испытаний) - 300-900 км (9М76Б, дальность по ТТХ) - 300-950 км (9М76Б, максимально возможная дальность в зависимости от температуры заряда и весовых отклонений БЧ и ракетной части) | | | КВО | - 1500-3000 м (согласно ТТЗ при пусках на максимальную дальность)
- 1000-2000 м (согласно ТТЗ при пусках на минимальную дальность) | - 3550 м по дальности и 3440 м по курсу на дальности 850 км (пятый испытательный пуск) - 2000 м (по результатам испытаний и доработок первой модификации)
- 1000 м (9М76Б, возможно в поздней серии) - 400-750 м (9М76Б по западным данным) | - 200-370 м ("модернизированная 9М76Б", см.ниже) |
Дальность действия - 1100 км ("Темп-СМ")
Программы полета на разную дальность: 1 программа - дальность 700-900 км - угол тангажа 45 град. в конце активного участка траектории
2 программа - дальность 500-700 км - угол тангажа 55 град. в конце активного участка траектории
З программа - дальность 300-500 км - угол тангажа 60 град. в конце активного участка траектории КВО - 1500 м ("Темп-СМ") Отклонения при практических пусках достигали значений (например) по дальности +75 м и по курсу вправо 110 м на дальности 925 км (9М76Б) Время пуска из походного состояния - 24-25 мин (оценка "отлично") Время пуска из состояния готовности №2 - 20 мин Время присоединения ядерной боевой части (задача №5) - 33 мин (оценка "отлично") Боевое оснащение: - ядерная БЧ с зарядом "906В" - предполагалось использование боеголовки с зарядом на ракете на стадии аванпроекта (до 1963 г.). Боевая часть изменяемой мощности «906В», но согласно Постановлению Совмина №517-180 от 8 мая 1963 г. он был заменен на специальный заряд «910» (оба - разработка КБ-11 / ВНИИЭФ).
Мощность - варианты БЧ - 300 кт, 600 кт, 990 кт и 1,5 Мт. - термоядерная БЧ с зарядом АА-19 / "910" разработки КБ-11 / ВНИИЭФ (г.Саров, главный конструктор - С.Г. Кочарянц). Создана по Постановлению Совмина СССР № 517-180 от 8 мая 1963 г., использовалась на ракете 9М76Б (состояла на вооружении) с 1965 по 1986 г.г. Транспортировка БЧ осуществлялась в контейнере 9Я218.
Мощность БЧ - 300 кт
Минимальная дальность, на которой обеспечивалась надежная работа БЧ, составляла 350 км, что не соответствовало показателю, установленному ТТЗ. Ракета, оснащенная ЯБЧ, имела ограничения по скорости транспортировки до 40 км/ч, в то время как заданием предусматривалась транспортировка со скоростью 70 км/ч
Термоядерная БЧ с зарядом АА-19 / "910" (слева) в Музее ВНИИЭФ Российского Федерального Ядерного Центра (г.Саров, 2006 г.). - химическая "Туман-2" - предполагалось использование на ракете на стадии проектирования, БЧ разрабатывалась для ОТР " Темп" (по постановлению СМ СССР №178-84 от 19 февраля 1962 г.). - термоядерная БЧ повышенной мощности с зарядом АА-81 разработки ВНИИЭФ - штатная термоядерная БЧ, состояла на вооружении с 1979 г. и в том числе в в период с 1984 по 1988 г.г. на ракетах 9М76Б1 дислоцированных в ГДР. Транспортировка БЧ осуществлялась в контейнере 9Я218. Термоядерный заряд с повышенной мощностью в старом корпусе, но с усилителем мощности типа "Гудрон" (ист. - Веселовский).
Мощность БЧ - 500 кт
Стартовое оборудование комплекса 9К76: СПУ 9П120 с транспортным термообогреваемым раскрываемым контейнером. Машина испытаний и пуска (МИП) 9В243 на шасси Урал-375Д со встроенным мотор-генератором. Ракета 9М76Б комплекса 9К76 "Темп-С" готова к старту. Рядом с СПУ стоит машина испытаний и пуска (МИП). Фото Ram с форума http://forum.11td.ru, 2009 г. Вспомогательная техника комплекса 9К76: Транспортная машина 9Т215 - аналогична СПУ 9П120, но без гидравлики подъема контейнера с ракетой в стартовое положение, применялась для перевозки ракет в сборе или ракет без БЧ в термоизолированном раскрываемом контейнере с электроподогревом, шасси МАЗ-543.
Транспортная машина 9Т219 для транспортировки ракет без БЧ в термоизолированном контейнере 9Я230 без электроподогрева, шасси МАЗ-543.
Машина-хранилище ядерных БЧ с изотермическим кузовом 9Ф21 / 9Ф21М на шасси на шасси ЗИЛ-157 или
9Ф223 на шасси ЗИЛ-131.
Машина автономных испытаний 9В476 на шасси Урал-375Д.
Топопривязчик 1Т12 / 1Т12-1 / 1Т12-1М на шасси ГАЗ-66.
Обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311.
Автокран 9Т35 (грузоподъемность 16 тонн, шасси МАЗ-537К) - позже (видимо в 1980-е годы) заменен на аналогичный кран КС-5571 на шасси МАЗ-543.
Автокран 9Т31М на шасси "Урал" (использовался для стыковки БЧ с ракетой).
Транспортная машина 9Т219 с контейнером 9Я230, 1987-1988 г.г. (NBI 1987-1988 г.г.)  Кран 9Т35 комплекса "Темп-С" Кран 9Т35 комплекса "Темп-С" на территории 1168 ОРДН (в/ч 64468), п. Пашино Новосибирской области, весна 1988 г. (фото из архива Aml, http://militaryrussia.ru/forum/)  Погрузка контейнера 9Я230 с ракетой на транспортную машину 9Т219 (видеофрагмент Russian nuclear might, http://www.youtube.com). Автокран КС-5571 на шасси МАЗ-543 из состава комплекса "Темп-С", 1980-е годы Ракета 9М76 без БЧ в открытом контейнере 9Я230 (фото с сайта http://9k72.ru/) Степени готовности комплекса 9К76: - Готовность №3 - ракетный комплекс находится в походном положении в районе стартовой позиции (твердая ровная площадка местности размером 40 х 20 м с уклоном не более 2 град.). До пуска ракеты около 25 мин. - Готовность №2 - ракета находится в контейнере СПУ в горизонтальном положении. Время до пуска ракеты - 20 минут, время нахождения в готовности №2 - до 1 года. - Готовность №2А - ракета находится в контейнере СПУ в вертикальном положении, пусковой стол снизу закрыт теплозащитной крышкой. Время нахождения в готовности №2 - до 6 месяцев. - Готовность №1 - выполнен весь объем предстартовой подготовки. Ракета без контейнера в вертикальном положении на стартовом столе. Время нахождения комплекса в готовности №1 - от 15 мин до 2 часов. Модификации: Комплекс 9К76 "Темп-С", ракета 9М76 / "ТР-1" - SS-12A SCALEBOARD-A - ракета прототип, испытания проводились в 1964-1965 г.г. 9М76 - ракета, ракетная часть ракеты. Комплекс 9К76 "Темп-С", ракета 9М76Б / "ТР-1" - SS-12A SCALEBOARD-A - серийный вариант комплекса и ракеты с термоядерной БЧ (1966 г.). Подготовка к пуску ракеты 9М76Б (фото с сайта http://9k72.ru/) Комплекс и ракета "Темп-СМ" - проект модернизации комплекса "Темп-С" с целью увеличения дальности действия (до 1100 км) и точности (КВО - 1500 м). Разработка велась в середине 1960-х годов. Данных о производстве или принятии на вооружение нет. Комплекс 9К76 "Темп-С", ракета "модернизированная 9М76Б" / "ТР-1М" / ОТР-22, 9М76Б1 - SS-12B / SS-12M / SS-22 SCALEBOARD-B - модернизированная ракета с улучшенной точностью и дальностью 900 км. Испытания ракеты проведены с июля по октябрь 1978 г. Ракета принята на вооружение в 1979 г. В системе обозначений NATO с 1979 г. известна как SS-22, позже переидентифицирована как SS-12B / SS-12M с сохранением обозначения SS-22. Оснащена более мощной термоядерной БЧ с зарядом АА-81, Встречается так же наименование 9М76М - существоание не подтверждено.
Пуск ракеты 9М76Б1 - вероятно эта ракета является SS-12B / SS-12M / SS-22. Вероятно на фото аварийный пуск - сбоку видно отделившийся от ракеты кабельный канал системы управления ракеты. (рядом с СПУ стоит машина МИП 9В243, фото с сайта http://9k72.ru/) Штатный состав ракетной бригады: 3 ракетных дивизиона, в составе (исключение - 122 РБР после ввода в ЦГВ): - 2 х ракетные (стартовые) батареи (в каждой 2 ракетных отделения, каждое из которых включает СПУ 9П120 + МИП 9В243) = итого 4 СПУ; (122 РБР - 3 ракетных батареи по 2 СПУ - итого 6 СПУ). - 1 х взвод управления и топопривязки с топопривязчиками 9Т12; - 1 х ракетно-технический взвод (1 СПУ)
- 1 х запасная СПУ 9П120 (только 122 РБР после ввода в ЦГВ) - 1 х КАУ (комплекс автоматического управления ударами) 9С943 "Плед" на шасси Урал-375Д (2 ЭВМ, радиостанции Р-134, Р-143) - с 1985 г. только в одной ракетной бригаде (вероятно 152 РБР ГСВГ или в/ч 79796). Позже, всего в двух - 124 РБР (ст.Дровяная) и 152 РБР (ГСВГ, выведена в г.Черняховск).
Штатный состав ракетного дивизиона (на примере 1168 ОРДН, Пашино):
- 2 х ракетные (стартовые) батареи;
- 1 х батарея управления;
- 1 х взвод ремонта вооружения;
- 1 х авторемонтный взвод;
- 1 х хозяйственный взвод; Типовое укрытие СПУ 9П120 в расположении 122-й ракетной бригады (фото с сайта http://9k72.ru/) СПУ 9П120 комплекса 9К76 "Темп-С" 122-й ракетной бригады на марше СПУ 9П120 комплекса 9К76 "Темп-С" (камуфляж - СССР, 1985 г.). Рисунок из книги Zaloga Steven J., The SCUD and other Russian Ballistic Missile Vehicles. Concord Publication, Перед вводом в ГСВГ и ЦГВ в 1983 г. вводимые ракетные бригады были оснащены так же следующими машинами на шасси МАЗ-543 из состава техники РВСН: - Дизельная электростанция 15Н1061 / 5С15 (шасси МАЗ-543А) - Пункт боевого управления 15В129 - Машина жизнеобеспечения (столовая) 15Т117 - Машина жизнеобеспечения (гостиница) 15Т118 Статус: CССР: - 1965 г. декабрь - после принятия комплекса на вооружение РВСН СССР (а позже - Сухопутных войск) на полигоне Капустин Яр проводились пуски серийных ракет с целью испытаний ракет, испытаний вырабатывавшего гарантийные сроки оборудования систем управления ракет. Пуски производились строевыми ракетными частями. В ходе испытаний произведены в т.ч. групповые пуски ракет комплекса, испытаний транспортной машины со съемным контейнером (вероятно, 9Т219). - 1966 г. 19-20 октября - на космодроме Байконур при показе новейшей ракетной техники руководителям и министрам обороны стран социалистического содружества производился в том числе и пуск ОТР "Темп-С". 
Пуск "Темп-С" 19-20 октября 1966 г. на космодроме Байконур (фото из архива Vovan, http://novosti-kosmonavtiki.ru)
- 1966-1967 г.г. - по данным из Музея РВСН Украины - из состава 19-й и 46-й ракетных дивизий РВСН формируются два полка ОТР "Темп-С" ("тактических ракет ТР-1") и передаются в Туркестанский ВО. Позже, после передачи комплексов в состав сухопутных войск полки реорганизованы в дивизионы. Но надо учитывать, что в исторической справке по 19-й ракетной дивизии упоминаний комплексов ОТР "Темп-С" нет. - 1967 г. - начало развертывания комплекса 9К76 в структуре РВСН в составе 5 полков в основной своей массе расположенных за Уралом. В Европейской части СССР вероятно размещался 1 полк (возможно в составе 46-й дивизии РВСН). - 1967 г. 7 ноября - комплексы 9К76 "Темп-С" впервые показаны на параде на Красной площади в Москве.
- 1968 г. 20 февраля - согласно директиве Генерального штаба ВС СССР полки с комплексом 9К76 переданы из РВСН в состав сухопутных войск (окружного/фронтового подчинения). - 1970 г. - на заводе №235 в Воткинске произведено 100 ракет 9М76Б; - 1971 г. - на заводе №235 в Воткинске произведено 90 ракет 9М76Б; - 1971 г. 24-25 июня - с большой долей вероятности со стартовой площадки в восточной части космодрома Байконур силами прикомандированного ракетного дивизиона 126-й ракетной бригады (г.Сары-Озек, Среднеазиатский ВО) произведено два пуска ОТР 9М76 комплекса 9К76 "Темп-С". Пуски выполнены как часть программы космических экспериментов "Свинец" по отработке технологии обнаружения и идентификации пусков баллистических ракет по факелу двигателя на фоне земной поверхности. Эксперимент по программе "Свинец" проводился в ходе полета космического корабля "Союз-11" с экипажем Г. Т. Добровольский, В. Н. Волков и В. И. Пацаев на космическую станцию "Салют-1" (на которой и было установлено оборудование "Свинец" - вероятно, инфракрасный телескоп-спектрометр типа ИТС-К с рабочим диапазоном длинн волн 1-8 мкм). В рамках экспериментов по программе "Свинец" 24-28 июня 1971 г. с Байконура проводились следующие пуски: - 24.06.1971 г. - пуск ракеты ТР-1 с СПУ комплекса «Темп-С» (Байконур);
- 24.06.1971 г. - пуск РН 11А57 с КА "Зенит-2М"/1КС "Наука" с пл. 31 (Байконур);
- 24.06.1971 г. - пуск МБР 8К64У из шахты пл. 60 (Байконур);
- 25.06.1971 г. - пуск ракеты ТР-1 с СПУ комплекса «Темп-С» (Байконур);
- 25.06.1971 г. - пуск РН 11А57 с КА "Зенит-4М" с пл. 43 (Плесецк - пуск аварийный);
- 27.06.1971 г. - пуск РН Н1 с пл. 110 (Байконур - пуск аварийный);
- 28.06.1971 г. - пуск МБР 8К64У из шахты пл. 60 (Байконур). Предполагаемые позиции для пусков комплексов "Темп-С" были подготовлены в 1,5 километрах севернее ИП-2 (площадка 44) на месте демонтированной подвижной фазометрической однопунктной радиосистемы контроля параметров орбиты «Орион» (создана в 1960 году) в виде квадрата со сторонами 600 метров и диагональю 850 метров. 
Предполагаемые позиции комплексов "Темп-С" в ходе эксперимента "Свинец" в 1971 г. на территории космодрома Байконур. Южнее позиций на расстоянии около 1.5 км измерительный пункт ИП-2 на площадке 44 (http://maps.google.com)
Предполагаемые позиции комплексов "Темп-С" в ходе эксперимента "Свинец" в 1971 г. Длина диагонали "креста" - 850 м (http://maps.google.com) - 1972 г. 1-е полугодие - на заводе №235 в Воткинске произведено 50 ракет 9М76Б; - 1980-1983 г.г. - на базе 122 РБР (ЦГВ) проводились испытания специальных теплоизоляционных многослойных маскировочных чехлов, которыми закрывались СПУ 9П120 и МИП 9В243. Чехлы обеспечивали маскировку на стартовой позиции, закрывая все металлические поверхности агрегатов снижали ИК-сигнатуру позиции. По результатам испытаний в приложении к КП ракетных войск сухопутных войск 1982г. были введены надбавки к нормативам при работе на стартовых и технических позициях.
- 1980-1988 г.г. - развертывание частей с ракетным комплексом "Темп-С" в составе сухопутных войск СССР: ГСВГ (ГДР) - всего 33 СПУ (по официальным данным): - 119 РБР (ракетная бригада) - с 1984 по 1988 г.- г.Кенигсбрюк (ГДР). В 1988 г. выведена в Гамбори (Закавказский ВО), перевооружена на 9К52 " Луна-М". В составе 3 РДН - штатно 15 СПУ. - 1150 ОРДН 119 РБР (в/ч 65598) и группа обеспечения 2454 ПРТБ (в/ч п/я 82431) - г.Бишофсверде (ГДР), базировался с мая 1984 февраль 1988 г. В составе штатно 4 СПУ 9П120 и 8 ракет 9М76Б. - 152 РБР - с 1984 по 1988 г.г. г.Нойштимен, Варен (ГДР), выведена в г. Черняховск (Прибалтийский ВО), перевооружена на комплекс 9К79 " Точка-У". В составе 3 РДН - штатно 15 СПУ. На вооружении брагиды был комплекс автоматического управления ударами 9С943 "Плед". - 806 ОРДН (в/ч 12308) - г.Векуле (ГДР), выведен в Московский ВО (г. Шуя). В составе штатно 5 СПУ.
- ОРДН - г.Бишофсверде или Векуле (ГДР), выведен в Одесский ВО (г. Белогорск) и, вероятно, расформирован около 1984 г. В составе штатно 5 СПУ.
ЦГВ (Чехословакия) - всего 24 СПУ:
- 122 РБР - размещена в Чехословакии (Потштат / Границе) в 1983 г., выведена в Прикарпатский ВО в 1988 г. (г. Емильчино). В составе 3 ОРДН усиленного трехбатарейного состава и по запасной СПУ на ОРДН (кроме СПУ приданной РТВ) - итого 24 СПУ. Так же в составе бригады имелось 39 ракет 9М76, в т.ч. 13 учебных ракет ( источник).
Белорусский ВО - 834 ОРДН (отдельный ракетный дивизион) - пос.Лапичи- Станьково, 5 СПУ.
Дальне-Восточный ВО - 123 гвардейская Брянско- Берлинская Краснознамённая ордена Красной звезды ракетная бригада - п. Новосысоевка, в составе 3 РДН - 14 СПУ. Расформирована в 1988 году. Дивизионы расформированы, управление бригады передислоцировано в г. Конотоп и приняло новые дивизионы комплекса " Точка-У". Расформирована в г. Конотоп 30.10.2003 г.
Забайкальский ВО - 124 РБР - ст.Дровяная, г.Чита-46 (подчинение - Дальне-Восточный ВО), в составе 3 РДН - 12 СПУ. На вооружении бригады есть комплекс автоматического управления ударами 9С943 "Плед".
Средне-Азиатский ВО - 126 РБР - г.Сары-Озек, Талды-Курганской обл., Казахстан, в составе 3 РДН - 15 СПУ.
Туркестанский ВО - 845 ОРДН (в/ч 48797) - передислоцирован из Ленинградского ВО (г. Луга) в Каттак-Курган (Самарканд, Узбекистан), 5 СПУ. Расформирован видимо в 1989 г.
Киевский ВО - 1165 ОРДН - г. Никополь. Был единственным в Киевском ВО с ракетами "Темп-С". В 1983 г. вошел в состав 122 РБР (ГСВГ). В составе штатно 5 СПУ.
Сибирский ВО - 1168 ОРДН (в/ч 64468) - п. Пашино, штатно 5 СПУ (4 СПУ по др.данным, 1988 г.). Был единственным дивизионом в Сибирском ВО с ракетами "Темп-С". Там же базировалась ПРТБ в/ч 64468С.
Закавказский ВО - 119 РБР - с 1980 г., в 1984 г. передислоцирована в ГСВГ, с 1988 г.- в Гамбори (ЗакВО), перевооружена на 9К52 " Луна-М". В составе 3 РДН - штатно 15 СПУ.
- 1983 г. - на территории стран ОВД в Европе размещены первые комплексы "Темп-С" (2 бригады в ГДР и 1 бригада в ЧССР). - 1984 г. - в ГДР размещены 2 отдельных ракетных дивизиона и 2 отдельных ракетных бригады комплекса 9К76 (итого 33 СПУ); В Чехословакии размещены 2 отдельных ракетных бригады (2 х 15 СПУ); - 1987 г. декабрь - согласно данным озвученным в ходе переговоров по Договору о сокращении РСМД на вооружении ВС СССР всего имелось 135 СПУ (115 развернутых и 20 неразвернутых), 220 развернутых и 506 неразвернутых ракет "Темп-С": - 5 отдельных ракетных дивизионов "Темп-С" (в каждом 4-6 СПУ, 2 дивизиона в ГДР, и по 1 дивизиону в Белорусском, Сибирском и Туркестанском ВО). - в 7 районах развернуты отдельные ракетные бригады трехдивизионного состава (штатно 15 СПУ на бригаду, 2 бригады в ГДР, 2 бригады в Чехословакии, по 1 бригаде в Забайкальском, Среднеазиатском и Дальневосточном ВО). - 1987 г. - прекращено производство ракет на заводе в г.Воткинск, всего за всё время произведено более 1200 ракет. всех модификаций. - 1988 г. 1 января - ликвидация первой ракеты комплекса "Темп-С" по Договору о сокращении РСМД. Ликвидация части ракет 9М76 производилась пусками, которые осуществляли 126-я РБР Средне-Азиатского ВО и 845 ОРДН Туркестанского ВО на полигоне Жаслык (Каракалпакия, Узбекистан).
- 1988 г. июнь - расформирован 1168 ОРДН (в/ч 64468, Пашино) с комплексами "Темп-С". Еще раньше с в/ч 64468 формально объединена ПРТБ в/ч 64468С.
- 1988 г. - на начало года 183 СПУ (войсковые части и склады?), в т.ч. в Европе 110 СПУ, в Азии 73 СПУ. Вывод с территории ГДР 119-й ракетной бригады комплексов 9К76 "Темп-С" (фото с сайта http://9k72.ru/)       Разгрузка и подготовка к уничтожению ракет 9М76 в Сары-Озеке, 1989 г. ( http://swalker.org, обработано).
- 1989 г. 25 июля - ликвидация последней 718-й ракеты комплекса "Темп-С" по Договору о сокращении РСМД.
Экспорт: Куба - по сообщению "ГлобалСекьюрити.орг" кубинский перебежчик Альваро Прендез в феврале 1997 г. заявил, что Куба ведет разработки биологического оружия, которое планируется применять с помощью 5 ракет SS-22 полученных Кубой из России в конце 1991 г. Ракеты базируются рядом с г.Санта-Клара. Сообщения перебежчика не подтверждены.
Ливия - в начале 1980-х годов по западным данным запрашивалась поставка ракетных комплексов SS-12. Сирия - в 1976 г. комплекс упоминался в ходе переговоров о поставках вооружений и военной техники (по западным данным). Ирак - по данным ЦРУ и Глобалсекьюрити.орг - по согласованию с российской стороной Фирас Тлас - сын министра обороны Сирии - в 2001 г. сделал предложение Ираку о получении из России документации по комплексу "Темп-С" и ракетам STERLITE (дальность до 1500 км с высокой точностью) для организации производства.
Источники: 3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации. Исторический очерк (3 апреля 1947-2007). М., 2007 г.
60 лет в строю полигон Капустин Яр. 1946-2006 г.г., ГЦМП "Капустин Яр", 2006 г.
Бида Н.Ю., История развития на ПО "ПХЗ" производства смесевого твердого ракетного топлива (СТРТ) для серийного выпуска зарядов I, II, III ступеней ракетного комплекса стратегического назначения МБР РС-22. // Портал магистров ДонНТУ, сайт http://masters.donntu.edu.ua, 2009 г.
Бухштаб В.И., Ударные "Темпы" конструктора Надирадзе. // Независимое военное обозрение. 17.09.2004 г. В мире науки. NN 2, 10 / 1990 г.
Веселовский А.В. Ядерный щит - записки испытателя ядерного оружия. // РФЯЦ-ВНИИЭФ, г.Саров, 1999 г.
Вестник МИД. N 5 / 1989 г.
Википедия. Свободная энциклопедия. Сайт http://ru.wikipedia.org, 2009 г. Ежов В. Направление успеха. // Миасский рабочий. 08.12.2010 г.
Емельянов И., Этот Яр не в капусте нашли. // Комсомольская Правда. 26.11.1993 г.
Еременко А., Мозжорин Ю., От первых баллистических до... // Авиация и космонавтика. N 7-8 / 1991.
Информационная система "Ракетная техника". Сайт http://rbase.new-factoria.ru, 2009 г. Карягин Ю.В., К вопросу о неядерном "отрезвлении" // Политика и экономика, декабрь 2006 г.
Колесников С., "Пионеры" и другие мобильные стратегические. // Техника-молодежи. N 5 / 1995 г.
Милехин Ю.М. Вклад ФГУП ФЦДТ "Союз" в создание систем твердотопливного ракетного вооружения. // Национальная оборона. №6 / 2011 г.
Музей ВС СССР. 1989 г. Новости Космонавтики. Сайт http://www.novosti-kosmonavtiki.ru, 2009 г.
НПО "Алтай" - 50 лет. // Бийский вестник. №1-2 / 2009 г.
Ракетные ужасы. Форум сайта http://only-paper.ru, 2011 г.
Ракетный комплекс 9К72. Сайт http://9k72.ru/, 2009 г. "Серп" страшнее "Паука". // Красная звезда. 14.11.1991 г.
Советские вооруженные силы 1988 г. Томск. 1988 г. Титов А.А. Новые подходы и технические решения, положенные в основу создания в 1960-х годах советских крылатых и управляемых баллистических твердотопливных ракет оперативно-тактического назначения / А.А. Титов // Власть истории. История власти. 2022. № 35.
Широкорад А.Б., Атомный таран ХХ века. М., Вече, 2005 г. Широкорад А., Попадает в точку. // Военные знания. 1995 г.
Congressional Record. NN 109, 118, 129, 137, 150 / 1988, 86 / 1989. Washington (США).
Foreign Affairs. N 1 / 1989. (США).
Frie Welt. NN 16, 19 / 1988. Berlin (ГДР).
Fur Dich. N 49 / 1988. Berlin (ГДР). GlobalSecurity.org. Сайт http://www.globalsecurity.org, 2009 г., 2010 г.
Jane's weapon systems 1987-88. (США).
Newsweek. N 27 / 1988. (США). Russian Arms forum, сайт http://www.russianarms.ru, 2009 г.
SIPRI. World armaments & disarmaments. 1975, 1976, 1977, 1979, 1981. Stokholm (Швеция).
Soviet military power: an assessment of the threat 1988. Washington, 1988. США.
US National Security. 1985. Toronto (Канада).
US News & World Report. N 12 / 1989. (США). ...
| 
