ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
53-65 / ССТ / Б-1-51
53-65М / изделие 266
53-65МА / 53-65А / ССТ-2 / изделие 234
Противокорабельная торпеда. Разработана Ломоносовским филиалом НИИ-400 (позже переименован в НИИ "Морпеплотехника") на базе торпеды 53-61 по теме НИР Б-1-51. Главный конструктор - Кокряков Д.А - в 1964 г. удостоин Ленинской премии СССР за создание торпеды. Разработка приборов управления торпеды ССТ начата в 1958 г. Испытания опытной партии торпед ССТ начаты на оз.Иссык-Куль в 1961 г. Государственные испытания торпеды ССТ завершены в 1965 г. в то же году она принята на вооружение под названием 53-65.
В 1969 г. Ломоносовским филиалом НИИ-400 выпущен модернизированный вариант 53-65М и в том же году выпущен вариант 53-65К с кислородным тепловым двигателем. Торпеда 53-65К в инициативном порядке разработана КБ завода им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) без техзадания, НИР и ОКР с использованием выпускавшихся серийно узлов и деталей других торпед.
На базе торпеды 53-65 Ломоносовским филиалом НИИ-400 в 1967 г. начато создание торпеды ССТ-2 / 53-65МА / 53-65А для ПЛА пр.705 с автоматической системой торпедной стрельбы. На торпеде устанавливалась новая ССН и модернизировался двигатель, торпеды оборудованы электрической системой ввода стрельбовых данных. По предложению ОКБ завода им.С.М.Кирова введено практическое отделение торпеды с надувной элластичной емкостью вместо раздвижной. Испытания торпеды ССТ-2 начаты в 1968 г. и продолжены в 1969 г. на озере Иссык-Куль. Испытания торпеды 53-65МА / ССТ-2 завершены в декабре 1969 г. Торпеда 53-65А для ПЛА пр.705 принята на вооружение в 1973 г. и серийно производилась на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата). По умолчанию данные торпеды 53-65.
Система управления и наведение - на всех модификациях - активная акустическая система самонаведения (ССН) с горизонтальным лоцированием кильватерного следа. Главный конструктор Е.Б.Парфенов - удостоин Государственной премии СССР за создание торпеды, ведущий конструктор - Кабин Ю.П. Телеуправление не применяется. Взрыватель неконтактный электромагнитный, ведущий конструктор - Скоробогатов А.Т. Главный конструктор приборов управления - Ю.В.Власов.
Торпеда 53-65М оснащалась ССН разработки Е.Б.Парфенова и неконтактным электромагнитным взрывателем А.Т.Скоробогатова.
Двигатель: 53-65 / 53-65М / 56-65А - двухрежимный перекисный турбинный двигатель 2ДТ с двумя камерами сгорания и 6 регуляторами поступления компонентов топлива (по 2 регулятора - из-за двухрежимности - на каждый из трех компонентов). Разработан НИИ "Мортеплотехника", испытан в 1963 г. Ведущие конструкторы - Тарасов А.И., Лежнев В.В. На торпеде ССТ-2 / 53-65А двигатель модернизирован.
Компоненты топлива - керосин, перекись водорода, воздух
Мощность двигателя:
- 1070 кВт / 2000 л.с.
- 1350 кВт / 2520 л.с. (53-65А / 53-65МА)
Движитель - соосный винт 6 х 6 лопастей, при установке опытного винта 9 х 11 лопастей улучшенной профилировки снижен уровень интегрального шума на 9 дБ, скорость возросла на 2 уз.
ТТХ торпеды:
Калибр - 533.4 мм
| 53-65 / ССТ
| 53-65М | 53-65МА | | Длина | | | 7945 мм | | Масса | | | 2070 кг | | Масса ВВ | 300 кг | 300 кг | 307,6 кг | | Дальность хода (при скорости хода) | 22 км (44 уз)
12 км (68.5 уз) |
| 22 км | | Дальность эффективной стрельбы |
| 1820-2775 м | | | Скорость максимальная | 68.5 уз | 68.5 уз | 70 уз | | Глубина хода | до 14 м | до 14 м | 4-12 м |
Глубина стрельбы - до 150 м
Срок хранения торпед в ТА носителей:
- 3 месяца (53-65, 53-65А, 53-65М)
- 12 месяцев (53-65К, кислородная)
Модификации:
- 53-65 / ССТ (1965 г.) - базовая модель;
- 53-65М - модернизированный вариант торпеды ломоносовского филиала НИИ-400 (1969 г.), главный конструктор - Кокряков Д.А., торпеда не поступала в состав боекомплекта кораблей ВМФ по причине высокой сложности конструкции и низкой надежности; все изготовленные торпеды использовались только в научно-исследовательских работах (ист. - Гусев Р.).
- 53-65МА (1969 г.) - улучшенный вариант торпеды 53-65М. Электрический ввод стрельбовых данных. По состоянию на середину 1970-х годов в серийном производстве вместо торпеды 53-65М находилась торпеда 53-65МА. Возможно, торпеда оснащена ССН "Андромеда".
- 53-65К - вариант торпеды 53-65 с кислородным тепловым двигателем созданный в инициативном порядке заводом им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) в 1969 г.
- 53-65А / ССТ-2 - модификация торпеды с автоматизированным вводом стрельбовых данных, для ПЛА пр.705 (1973 г.).
 Компоновочная схема торпед 53-65А и 53-65МА. Цифрами на схеме обозначены: 1 - система самонаведения, 2 - боевая часть, 3 - взрыватель, 4 - электронное устройство неконтактного взрывателя, 5 - приборы управления, 6 - резервуар для горючего, 7 - резервуар для окислителя, 8 - энергосиловой отсек, 9 - катушки неконтактного взрывателя, 10 - воздушный резервуар ( http://www.kremalera.narod.ru).
Носители:
- 53-65 / 53-65М - подводные лодки, надваодные корабли (например, противолодочный крейсер пр.1123)..
- 53-65А - ПЛА пр.705.
- 53-65К - подводные лодки и надводные корабли.
Статус: СССР / Россия
- 1972 г. - на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) в серии находились торпеды 53-65, 53-65М, 53-65А и 53-65К.
- 1980 г. - на вооружении ВМФ СССР есть торпеды 53-65К, 53-65, 53-65М и 53-65А.
- 1990 г. - есть на вооружении.
- 2010 г. - возможно, есть на вооружении.
Источники:
Александров А.Б. Жизненные обстоятельства инженера или хроника пикирующего торпедиста. Сайт http://torpeda-idetbezkrena.narod.ru/, 2011 г.
Атомные подводные лодки пр.671РТМ. Сайт http://www.kremalera.narod.ru, 2011 г.
Бухалов Ю., Тихонов Г., Шехин В. Пример необоснованной критики. // Военно-промышленный курьер. №45 / 2010 г.
Гусев Р. Такова торпедная жизнь. С.-Пб., Ива, 2003 г.
Доценко В.Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты ХХ века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г.
Климов М. Морское подводное оружие: проблемы и возможности. // Военно-промышленный курьер. №21 / 2010 г.
Климов М. Морское подводное оружие-2: аргументы и факты. // Военно-промышленный курьер. №49 / 2010 г.
Колядин П.К. Записки военпреда. Сайт http://otvaga2004.mybb.ru, 2010 г.
Рогожников К., Кузьмицкий М. Выпускники факультета морского приборостроения - создатели торпед. // За кадры верфям. № 9 / 2002 г.
Сила России. Форум сайта "Отвага". http://otvaga2004.mybb.ru, 2010 г.
Соболев И.М., Кабанец Е.Л., Егоров С.К. и др. Этапы и проблемы развития торпедного оружия. Торпеда - новое морское оружие. // http://balancer.ru/forum, 2011 г.
ЦНИИ "Гидроприбор" и его люди за 60 лет. С.-Пб., "Гуманитарная академия", 2003 г. |
