ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНЕНИЕ (данные за 1997 г.)
Ил-20
Опытный тяжелый бронированный штурмовик-бомбардировщик. НИОКР - 1947 г. Первый полет - декабрь 1948 г. (летчик В.К.Коккинаки). На вооружение не принят.
Экипаж - 2 чел
Двигатели - 1 х М-47 (по проекту - МФ-47) мощностью 3000 л.с. на максимале, норма - 2700 л.с., винт - АВ-30А.
Длина - 12,59 м
Размах крыла - 17 м
Высота - 4,05 м
Диаметр винта - 4,2 м
Толщина лобового бронестекла - до 100 мм
Площадь крыла - 44 кв.м
Масса максимальная - 9820 кг
Масса нормальная - 9500 кг
Масса пустого - 7535 кг
Масса топлива - 800 кг
Масса масла - 80 кг
Масса полезной нагрузки - 1190 кг
Скорость максимальная (высота - 2800 м) - 515 км/ч
Скорость максимальная у земли - 450 км/ч
Скорость крейсерская - 300 км/ч
Скорость посадочная - 150 км/ч
Потолок - 7750 м
Скороподъемность:
- высота 3000 м за 8 мин
- высота 5000 м за 12,5 мин
Дальность максимальная по проекту - 1680 км
Дальность максимальная (масса - норма) - 1180 км
Разбег - 500 м
Вооружение:
Артиллерийское:
- 2 х 23 мм наступательные подвижные крыльевые пушки НС-23 (установка Ш-3, ход по вертикали до -22 град.), боезапас 900 снар.
- 1 х 23 мм оборонительная установка Ил-ВУ-11 с пушкой НА-23, ход по горизонтали 180 град., по вертикали - 0-80 град.
Ракетно-бомбовое:
- до 8 х 82 мм НУР (РС-82)
- до 4-х 132 мм НУР (РС-132)
- до 10 авиагранат АГ-2 (в фюзеляже, постоянно)
- до 1190 кг бомб калибром до 500 кг на наружной подвеске
Статус - СССР - на вооружении не состоял, серийно не производился.
Источники:
Савелов В., Ил-20. // Техника-молодежи. N 8 / 1992 г.
Шавров В.Б., История конструкций самолетов в СССР 1938-50 г.г. М.: Машиностроение. 1994 г.
Letectvi + Kosmonautika. N 4 / 1986 г. | 
