Ту-95 - BEAR

[10V]

http://russianplanes.net/id113445

[mparty]

В ошибка в данном посте: http://militaryrussia.ru/blog/topic-773.html
Ту-95 никогда не ремонтировались на заводе в Казани. По моему, их ремонтом занимается Рязань.

[mparty]

Немного не в тему, но в продолжение темы:

В ошибка в данном посте: http://militaryrussia.ru/blog/topic-773.html
Ту-95 никогда не ремонтировались на заводе в Казани. По моему, их ремонтом занимается Рязань.

От куда такие смелые данные о количестве летных Ту-160?

[Зюзя]

[DIMMI]

... нашел публикацию 2008 г. в сети... Но снимки более ранние ИМХО

[DIMMI]

Да.... оно... видимо у нас один и то же источник

[Sierra]

Не только у нас случаются пожары двигателей..

www.janes.com/article/52097/pentagon-re ... ne-failure

[Sierra]

Забавная статья о судьбе нелегкой двух бортов Украины
http://rian.com.ua/columnist/20160313/1006590497.html

[Sierra]

Немного о Ту-95МСМ

Under the separate Tu-95MSM upgrade, the bomber is receiving other new equipment. Serial upgrades began in 2014 and the first stage of modernization concerns the replacement of the navigation equipment. Reportedly, 20 bombers are to be upgraded by the end of 2016. Subsequent stages of the upgrade will add a new NV1.021 radar from the Novella family, new flight control system, new navigation complex, a ‘glass’ cockpit, upgraded self-defense suite and upgraded NK-12MPM engines driving more efficient propellers.

Первым считается Ту-95 Саратов (RF-94128). Хотя тут есть разночтения.

[oldstaryi]

Обновлённая машина смерти: новый Ту-95МС
13.06.2018

В ближайшем времени российские Ту-95МС оборудуют новым пилотажно-навигационным оборудованием. В авиапроме рассказали, что такая замена на этих самолётах крайне необходима. С подобным тезисом легко согласиться, ведь системы навигационно-пилотажного комплекса стратегического ракетоносца были разработаны ещё в 60-70-х годах прошлого века. Старое бортовое оборудование имеет довольно большие габариты и вес.

Запланированное «обновление» позволит самолёту отвечать современным требованиям как по точности навигации, так и по эффективности управления. Александр Конюхов, являющийся генеральным директором компании «Туполев», отметил преимущества нового бортового оборудования. В первую очередь – это навигационное ядро, способное повысить надёжность и точность выполнения задач.


Известно, что установка нового оборудования на Ту-95МС проходит по графику. Его будут ставить на все самолёты строя. Кстати, испытания с модернизированной силовой установкой НК-12МПМ уже проходят с апреля текущего года.

К слову, навигация – это не единственное, что будет усовершенствованно в Ту-95МС. Судя по сообщениям начальника Генштаба ВС РФ Валерия Герасимова, самолёт получит новые двигатели. В свою очередь, заявления председателя комитета Госдумы по обороне Владимира Шаманова недвусмысленно говорят о серьёзной модернизации ракетоносца для применения им новых крылатых ракет большой дальности.

Итог – самолёты дальней авиации ВКС России, уже хорошо зарекомендовавшие себя в сирийском конфликте, станут ещё более смертоносными и быстрыми.




Использованы фотографии: http://www.tupolev.ru

https://zen.yandex.ru/media/warfiles.ru ... e9778d744c

[oldstaryi]

http://forum.topwar.ru/topic/182-фото-военной-техники-ту-95142-и-ту-160/

[oldstaryi]

Насколько они эффективны против Ф-22?

[oldstaryi]

Всё сделано кондово, по-советски...Угловато,но надёжно..Десятки км кабелей и туева туча разъёмов...

[oldstaryi]

[oldstaryi]

Х-55 для Тушки..

[oldstaryi]

Самая важная часть самолёта..

[oldstaryi]

Вид из кабины пилотов..

[oldstaryi]

В средней части фюзеляжа находится грузовой отсек. Внутри расположен барабан револьверного типа для подвеса 6 ракет типа Х-55 или Х-555.

[fulcrum38]

Почему в мире до сих пор боятся Ту-95

Несмотря на солидный возраст, российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95, разработанный еще в 1950-е годы, до сих пор вызывает уважение, а порой - и опасение у военных экспертов разных стран.
"В 1951 году Советский Союз начал работу над созданием бомбардировщика, который мог бы поразить цели на территории США. В результате появился монстр с турбовинтовыми двигателями, который может перевезти 12 тонн взрывчатки на расстояние в тысячи километров", - пишет "Феникс".
Военно-воздушные силы НАТО не обеспокоило появления этой казавшейся устаревшей машины, которую на Западе в шутку назвали "медведем". Но все изменилось, когда в 1961 году Ту-95 сбросил на испытательном полигоне "Царь-бомбу". Взрыв был эквивалентен 50 миллионов тонн тротила, облако ядерного гриба поднялось до 60 километров, а световое излучение вызвало серьезные ожоги на расстоянии 100 километров.
Случившееся потрясло весь мир, и ВВС разных стран начали разрабатывать способы противодействия Ту-95. Между тем самолет выполнял не только функцию бомбардировщика, который потенциально мог уничтожать цели на суше, но и использовался как разведчик при поиске американских военных кораблей в море. Также "медведя" вооружили противокорабельными ракетами для борьбы с авианосцами. Кроме того Ту-95 применяли для поддержания связи между подлодками и высшим руководством страны.

[mpashnev]

Фотографии Ту-95МС от Объединенной Авиастроительной Корпорации. Все в хай-рез.