Ил-106 / ПАК ТА

[DIMMI]

ДАННЫЕ НА 2014 г. (в работе)

Ил-90 / ПАК ТА (проект)

 

Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации / военно-транспортный самолет. Разработка проекта ведется ОКБ им. С.В.Ильюшина. НИР по созданию самолета предположительно начата в 2013 г. По состоянию на март 2014 г. еще не сформированы требования к самолету, но уже есть первые возможные варианты конфигураций, полученные в результате первых продувок. В 2014 г. к работам по выработке облика самолета планируется подключить ЦАГИ.

Завершение работ по проекту ожидается не ранее, чем к 2030 г.


Статья на сайте

[Seerndv]

Если тема разработки Ил-106 ( или светлого образа его ) периодически всплывала. то может на него пытались посватать НК-256
"Взлёт 05 2008"
СНТК им. Н.Д. Кузнецова распространил на выставке «Двигатели-2008» информацию о разрабатываемом им перспективном ТРДД со сверхбольшой степенью двухконтурности и полным электрическим управлением НК-256, предназначенном для применения на магистральных пассажирских и транспортных самолетах. Двигатель с закапотированным редукторным вентилятором диаметром 1967мм имеет взлетную тягу 20 тс и максимальную – 22 тс. Удельный расход топлива на взлетном режиме – 0,336кг/кгсч, на крейсерском – 0,56 кг/кгсч. Максимальная температура газа перед турбиной определена в 1451 К. Масса НК-256в состоянии поставки оценивается в 3900кг.


Хотя конечно, СНТК уже пребывало в печальном состоянии ...

[Salo]

http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=2&nid=355899

Генеральный директор ОАО «Ил» Сергей Сергеев:
В 2016-м году рассчитываем начать создание семейства сверхтяжелых самолетов грузоподъемностью 80 и более тонн. Это широкофюзеляжные самолеты. Есть уже и индекс проекта: перспективный транспортный самолет (ПТС) «Ермак». Предполагается, что на серийный выпуск по этому проекту мы выйдем к 2024 году.

[Seerndv]

Бурно обсуждается на запуск на стенде взятого из музея НК-56.
http://www.forumavia.ru/forum/9/1/76521 ... count=4142

Мне известно только то, что на 5-м стенде начали испытание НК-56 (Д-4), взятого из музея нашего Аэрокосмического университета, где он простоял в качестве экспоната более 30 лет. Двигатель перебрали, смонтировали на стенд, пригласили ветеранов, когда-то с ним работавших, и они после некоторых трудностей всё ж-таки его запустили.