пр.667БДРМ Дельфин - DELTA-IV

[DIMMI]

ДАННЫЕ НА 2012 г. (в работе) пр.667БДРМ - DELTA-IV

Подводная атомная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ).

Статья на сайте

[rambo54]

Janes list currently six ships:
early construction:
-K-51 Verchoture #827 - commissioned 29 Dec. 1984
-K-84 Ekatarinburg #807 - commissioned 30 Dec. 1985
-K-114 Tula #805 - commissioned 30 Oct. 1987
late construction:
-K-117 Briansk #820 - commissioned 30 Sept. 1988
-K-18 Karelia #839 - commissioned 10 Oct. 1989
-K-407 Novomoskovsk #849 - commissioned 27 Nov. 1990

The "late construction" means that the ships have a longer flood slit in the side and no port holes aft of the slit. That is how we can distinguish them.
example: early construction
K-84 Ekatarinburg

K-51 Verchoture


example: late construction
K-18 Karelia

K-117 Bryansk



To distinguish Delta IV from Delta III (seen in older images of Saida side by side) on google earth it is is important to know that the bow section of Delta IV is significant longer than Delta III.
If you measure it on google earth you find the following: Delta IV: 28-30m vs Delta III: 22-25m. Moreover at Delta III we find the auxiliary hatches on the bow much closer to the front escape hatch than for Delta IV. These features are neglected in most of the published drawings.
Delta III (top) and Delta IV

again: Delta IV (top) and Delta III

and two Delta IV


And the of course we have a longer (underwater) tail section of Delta IV - here is Tula seen at Safonovo


The seventh ship was/is K-64. Since 2002 we have her at Severodvinsk. Currently she is in the hall at Zvezdochka. The plan was to use the midship section of KS-411 (Yankee Stretch) and to build a Delta IV Stretch in support of 29th sqn as mother ship for Paltus and Losharik.
She should become BS-64 Podmoskovye #815 (855?). The rebuild status is unknown. All work seems to be suspended.
Here she is (already without the missile section) at Severodvinsk (2003-2005)

[rambo54]

This picture shows the different bow section of Delta IV (left K-84) and Delta III (K-496)




The different tail section of Delta IV (K-64)

and Delta III


K-64 at Zvedzdochka

still in the hall

KS-64 (right)


KS-411 in Severodvinsk - special section (intended for KS-64) already cut out

[rambo54]

Delta IV (2x) & Oscar II K-119 at Zvezdochka

K-51 Verchoture #827

K-51 Verchoture #827 at Zvezdochka 24.3.2012


K-64

K-407 Novomoskovsk #849 returning to Severodvinsk on 22.6.12 after some trials

Delta IV screw section

beautiful ship

K-84 Ekaterinburg #807 (left) & K-117 Briansk #820

K-18 Karelia #839 & K-51 Verchoture #827


K-18 Karelia #839 & Yankee Notch #891

K-114 Tula

K-117 Briansk #820

Typhoon TK-17 Arkhangelsk & Delta IV

[rambo54]

K-51 Verchoture

K-84 Ekatarinburg

K-114 Tula

K-117 Briansk


Early Pictures show a certain device on top of the ships - does someone know the purpose?

[atalex]

Операция "Бегемот"

[Mikhael]

http://fima-psuchopadt.livejournal.com/4571156.html



По ссылке есть ещё фото.

[DIMMI]

Паша... я ни одной АГС вживую не видел... и ни одной подводной лодки вообще... даже памятника!... Но это никак не мешает мне ими интересоваться и делиться своими познаниями в меру сил и умений

[mpashnev]

http://fima-psuchopadt.livejournal.com/4571156.html



По ссылке есть ещё фото.

Меня терзают смутные сомнения в том, что изображенный на фото РПКСН не имеет никакого отношения (непоссредственного)к пр. 667БДРМ.

[PPP]

Меня терзают смутные сомнения в том, что изображенный на фото РПКСН не имеет никакого отношения (непоссредственного)к пр. 667БДРМ.

Я тоже так думаю. Сдается мне, что судя по обводам носовой части это пр. 677 БДР.

[DIMMI]

да... БДР... у БДРМ не "курятник" (или как его зовут?), а щель

[rambo54]

K-84 (July 2012) at Severodvinsk

[diletant2010]

DIMMI, вопрос относительно следующего пункта: "Движитель: 2 вала
- на первых кораблях проекта - 2 х 4 лопасти соосные винты
- на последующих кораблях - малошумные 5-лопастные винты фиксированного шага"
Есть у тебя информация, на каких именно корпусах были установлены соосные 4-х лопастные винты? И какие?
ПМСМ, во время ремонтов, когда на первых 3-х корпусах снимали "крылышки" устройства выравнивания потока, поменяли винты на 5-ти лопастные. По 1-му корпусу для меня не ясно, хотя на снимках после ремонта можно смутно разглядеть чехол с 5-тью углами, но по 2-му есть фото, где видно, что, по крайней мере, винт на валу один, и по чехлу видно, что 5-ти лопастной. На 3-м тоже 5 лопастей. "Хотелось бы ясности..."(С) :)

С уважением

[DIMMI]

Честно - по состоянию на сейчас ясности нет... но будет!...

[diletant2010]

Честно - по состоянию на сейчас ясности нет... но будет!...

Спасибо, будем ждать.
С уважением

[C-300]

В кассу:

m-s Gelezniak пишет:
http://www.balancer.ru/forum/punbb/atta ... &type=.jpg
http://www.balancer.ru/forum/punbb/atta ... &type=.jpg

Нет это между четвёртым и пятым [отсеками - прим.] БДРМa. Тaбличкa с литерой "Н" ознaчaет нaпрaвление в нос.

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/fo ... AGEN_1=494

[Soika]

Подписано как "Загрузка Р-29РМ Штиль/РМУ Синева в подлодку проекта 667БДРМ в базе Северного Флота Гаджиево". Фото не позже 2011 года.

[DIMMI]

Фото сделано не позже 2009 г. Оригинал фото есть на обложке книги "КАТАЛОГ. БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ МОРСКИХ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЯДЕРНЫХ СИЛ СССР И РОССИИ" ГРЦ Макеева, 2012 г.

Источник фото - http://makeyev.ru/

[Soika]

Как говорится, за что купил, за то продал

[DIMMI]

Как говорится, за что купил, за то продал

Нет вопросов!... Отличное фото!... И хороший повод покопаться всегда ценен! Спасибо!