Комплекс 9К71 Темп, ракета 9М71 - SS-12 SCALEBOARD

[DIMMI]

ДАННЫЕ НА 2013 г. (стандартное пополнение)

Комплекс 9К71 "Темп", ракета 9М71 / 9М72 - SS-12 SCALEBOARD / KY-06

 

Фронтовая баллистическая ракета (оперативно-тактическая ракета). Разработка начата по постановлению СМ СССР №839-379 от 21 июля 1959 г. НИОКР комплекса вело НИИ-1 (позже переименован в Московский институт теплотехники, главный конструктор А.Д.Надирадзе), наземного пускового оборудования - КБ завода №221 "Баррикады". Ракеты изготавливались на заводе №235 в г.Воткинск. Разработка ПУ Бр-225 начата 14 февраля 1959 г., эскизный проект готов в апреле 1960 г., опытный образец изготовлен в 1961-1962 г.г. Первый этап летно-конструкторских испытания (основная задача - проверка практической возможности создания ОТР на РДТТ) на полигоне Капустин Яр проводился с 14 апреля по 15 августа 1961 г. с полигонной ПУ Бр-234 (завод "Баррикады"). Первый пуск ракеты "Темп" - 20 мая 1961 г. Еще два пуска было сделано в рамках первого этапа испытаний. Второй этап испытаний (основная задача - отработка комплекса и испытания на соответствие ТТТ, испытано 12 ракет) - с октября 1961 г. по июль 1963 г. С января по май 1962 г. сделано три пуска со штатной ПУ Бр-225. Летом 1962 г. ракету дорабатывали для увеличения дальности действия до 460 км и снижения колебаний БЧ в свободном полете, которые приводили к недолетам. В 1963 г. предполагалось начать серийное производство ракет. Испытания доработанной ракеты "Темп" начаты в декабре 1962 г. Из 12 пусков 6 ракет разрушились на траектории, а результаты полета остальных не уложились в требования на создание комплекса. Работы прекращены по постановлению СМ СССР №800-273 от 16 июля 1963 г. "В связи с отставанием по срокам летно-конструкторских испытаний и недостаточно высокими техническими характеристиками изделия".

Особая благодарность пользователям "Случайный" и "binladin" с форума http://militaryrussia.ru за уникальные фотоматериалы.

 

Ракета 9М71 комплекса 9К71 "Темп" SS-12 SCALEBOARD на опытной полигонной пусковой установке Бр-234, полигон Капустин Яр (фото из архива пользователя "Случаный", http://militaryrussia.ru/forum, опубликовано 30.06.2011 г.).


Ракета 9М71 комплекса 9К71 "Темп" SS-12 SCALEBOARD на опытной полигонной пусковой установке Бр-234 в походном положении. Слева около ПУ грузовой автомобиль. Полигон Капустин Яр (фото из музея полигона Капустин Яр из архива пользователя "binladin", http://militaryrussia.ru/forum, опубликовано 30.08.2011 г.).

[ARGON]

Двигатель 9Д12 ОТР 9М71 в "Новостях космонавтики".

[DIMMI]

угу... использовано при рисовании-монтаже проекций

[Случайный]

КапЯр. Экспериментальная ПУ.

[DIMMI]

Ухты! Спасибо!!! Публикуем

[Случайный]

Вот в своем архиве нашел скриншоты с видеосъемок внутри музея лет 15 назад. Сляпал картинку из трех кадров. Получилось плохо , но я помню, что и фото на стендах были отвратительные. Пора кого-то засылать в КапЯрский музей.

[DIMMI]

ухты! Спасибо!!!!!!!

[binladin]

Вот в своем архиве нашел скриншоты с видеосъемок внутри музея лет 15 назад. Сляпал картинку из трех кадров. Получилось плохо , но я помню, что и фото на стендах были отвратительные. Пора кого-то засылать в КапЯрский музей.

Теперь это можно сделать только с разрешения начальника штаба полигона (отрыжка после выборов). Но кажется, что это фото я где-то видел в лучшем качестве, поищу.

[DIMMI]

А вот неужели это до сих пор секретно? Не верю!... Дыкть может опять же обратиться... или там всё настолько заскорузло, что бесполезно?

[binladin]

А вот неужели это до сих пор секретно? Не верю!... Дыкть может опять же обратиться... или там всё настолько заскорузло, что бесполезно?

Да нет, просто музей на территории одной из войсковых частей на территории ЗАТО, с пропускным режимом. Раньше можно было пройти без проблем, но во время предвыборной борьбы, слабый контроль периметра стал аргументом в пиаре одной из сторон. С тех пор в музей можно попасть если есть разрешение нач.штаба полигона или соотв. штамп в пропуске или по различным праздникам.

[binladin]

Да, стенд на фото обозначался Бр-234.

[DIMMI]

Ок... спасибо!!!! Чорт... это ж даже в статье есть... пропустил...

[binladin]

Вот:

Когда будет издан материал, поделюсь остальным.

[DIMMI]

Ух!!!! СПАСИБО!!!!

[DIMMI]

Нашел несколько свежих фото из Музея РВСН... известные фотографии, но они известны были ранее как фотографии частей РТ-1)))

[DIMMI]

Это не Музей РВСН... это Учебная база МГТУ в Орево

взято тут - http://www.astronautix.com в статье про РТ-1

[dimon-13]

Книга 2013 года.







А что за ОТРК с ЖРД "Темп" с дальностью 300 км принятый на вооружение в 1962 году?

[osankin]

А что за ОТРК с ЖРД "Темп" с дальностью 300 км принятый на вооружение в 1962 году?

http://sibnarkomat.livejournal.com/6642291.html Е. Кочнев - "Секретные автомобили Советской Армии". Ч.45

Подвижные ракетные и артиллерийские комплексы
Первая пусковая установка Бр-264 для монтажа на автомобильном шасси была создана в ОКБ завода «Баррикады» в сентябре 1961 года и входила в состав опытного ОТРК 9К71 «Темп» с твердотопливной ракетой 9М71, который разрабатывался с лета 1959 года. В мае 1962-го ее смонтировали на шасси МАЗ-543 и отправили на испытания, которые проводились одновременно со вторым комплексом 9К72 «Темп» с жидкостной ракетой 8К14. По решению правительства в октябре 1962 года предпочтение было отдано системе 9К72, которая монтировалась на том же шасси и впоследствии была известна также под неофициальным названием «Эльбрус». Одновременно работы по ОТРК «Темп» были переориентированы на новый вариант 9К76 «Темп-С», базировавшийся уже на шасси МАЗ-543А.
...
Ракетный комплекс 9К72 (1962 – 1987 гг.)
Первый армейский ОТРК 9К72 с СПУ 2П19 на базе самоходной артиллерийской установки ИСУ-152К был разработан в 1958 – 1961 годах и на вооружение принят в марте 1962-го. В мае того же года появился прототип этой установки на шасси МАЗ-543, проходивший сравнительные испытания с аналогичным колесным комплексом 9К71 «Темп». По их результатам осенью 1962 года было принято решение о создании системы 9К72 «Темп» с дальностью поражения до 300 км, установленной на автомобильном шасси, обладавшим проходимостью на уровне гусеничных машин. Первый публичный показ новой СПУ 9П117 на шасси МАЗ-543 состоялся 7 ноября 1965 года во время парада на Красной площади. После доработок и усиления рамы колесный ОТРК 9К72 был принят на вооружение 27 января 1967-го и не имел никакого словесного кодового наименования. С того же года проводилось проектирование более мощной ракетной системы «Эльбрус» с дальностью действия 1100 км, название которой в ряде непрофессиональных источников ошибочно присваивали комплексу 9К72.

Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 Эльбрус:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wo ... 8k14.shtml
http://www.modernarmy.ru/article/151

[dimon-13]

Ничего не понял.

В одной книге написано, что ОТРК с ЖРД "Темп" с дальностью 300 км был принят на вооружение в 1962 г.

Вы даете материал, что в марте 1962 г. на вооружение был принят ОТРК 9К72 с СПУ 2П19 на базе самоходной артиллерийской установки ИСУ-152К, который был разработан в 1958 – 1961 годах.

А потом еще и решение осени 1962 г. о создании системы 9К72 «Темп» с дальностью поражения до 300 км, установленной на автомобильном шасси, обладавшим проходимостью на уровне гусеничных машин.

Не принимали в 1962 г. на вооружение ОТРК с ЖРД "Темп"!


Между прочим, 9К72 - Р-300. А 9К76 - Р-900. Если бы сделали 9К71 он был бы Р-600.

[osankin]

Ничего не понял.

В одной книге написано, что ОТРК с ЖРД "Темп" с дальностью 300 км был принят на вооружение в 1962 г.

Вы даете материал, что в марте 1962 г. на вооружение был принят ОТРК 9К72 с СПУ 2П19 на базе самоходной артиллерийской установки ИСУ-152К, который был разработан в 1958 – 1961 годах.

А потом еще и решение осени 1962 г. о создании системы 9К72 «Темп» с дальностью поражения до 300 км, установленной на автомобильном шасси, обладавшим проходимостью на уровне гусеничных машин.

Не принимали в 1962 г. на вооружение ОТРК с ЖРД "Темп"!

Ответы на все вопросы есть в теме viewtopic.php?f=236&t=177&start=100 9К72 / Р-17 - SS-1C/D/E SCUD-B/C/D.
Для удобства выложу здесь ссылки, приведённые уважаемым Пенсионером:
http://engine.aviaport.ru/issues/39/page48.html
http://engine.aviaport.ru/issues/40/page46.html
http://engine.aviaport.ru/issues/42/page50.html
Из них явствует, что при разработке комплекса 9К72 параллельно разрабатывались два стартовых агрегата - на гусеничном и колёсном шасси. Агрегат на колёсном шасси не прошёл испытаний, был доработан и принят на вооружение в 1967 году.

http://engine.aviaport.ru/issues/39/page48.html

...
Разработчиками основных систем изделия 8К-14 от смежных организаций промышленности были назначены: главный конструктор НИИ-592 Н.А. Семихатов - по бортовой системе управления; главный конструктор ОКБ-3 Д.Д. Севрук - по двигателю на первом этапе летных испытаний (ведущий конструктор Н.И. Леонтьев; после смерти А.М. Исаева он стал главным конструктором ОКБ-5); главный конструктор ОКБ-5 А.М. Исаев - по двигателю со второго этапа летных испытаний (ведущий конструктор Н.В. Малышева); главный конструктор НИИ-944 В.И. Кузнецов - по гироскопическим приборам; НИИ-6 - по разрывному заряду и обычному снаряжению головной части; научный руководитель НИИ-1011 МСМ Ю.Б. Харитон, главный конструктор С.Г. Кочарянц - по спецзаряду и комплекту электроавтоматики; главный конструктор ГСКБ В.П. Петров - по комплексу наземного оборудования, (ведущий конструктор С.С. Ванин; в последующем он стал заместителем министра); главный конструктор завода 784 Киевского СНХ С.П. Парняков - по приборам прицеливания; главный конструктор ОКБТ Ленинградского Кировского завода Ж.Я. Котин - по стартовому агрегату на гусеничном ходу; главный конструктор ЦКБ ТМ Кривошеин - по стартовому агрегату на колесном ходу.

http://engine.aviaport.ru/issues/42/page50.html

...
Пуском 12 декабря 1960 г. этап совместных летных испытаний был продолжен. Затем началась, как может показаться, рутинная работа: раз за разом производилась выгрузка ракеты из железнодорожного вагона, проверка на технической позиции, перевозка на заправку, сама заправка, погрузка на стартовый агрегат, проверка на стартовой позиции и пуск. Велась обработка информации и анализ телеметрии. Параллельно отрабатывались таблицы стрельбы. Этот перечень далеко не полон. К работам привлекались десятки специалистов, уточнялась эксплуатационная документация, и так продолжалось до последнего пуска. Вскоре на испытания поступил стартовый агрегат на колесном ходу производства Минского автозавода.
...
И вот, госиспытания Р-17 закончены. Госкомиссия выпустила отчет, содержавший рекомендацию о приемке ракеты на вооружение. 7 ноября 1961 г. на военном параде по Красной площади прошли четыре гусеничных стартовых агрегата 2П19 с ракетами Р-17. 24 марта 1962 г. постановлением Совмина СССР ракета Р-17 была принята на вооружение Советской Армии.
Впрочем, помимо меда все же была и ложка дегтя. Колесный стартовый агрегат транспортных испытаний не выдержал - потребовалось усилить раму. После проведенных доработок он был принят на вооружение только в 1967 г.

Между прочим, 9К72 - Р-300. А 9К76 - Р-900. Если бы сделали 9К71 он был бы Р-600.

Не путайте тёплое с мягким - обозначение ракетных комплексов в индексах ГРАУ с экспортным обозначением ракеты, входящей в состав комплекса. И не надо конспирологии.