пр.1906 Поиск-6 - SUBMERSIBLE

[DIMMI]

ДАННЫЕ НА 2011 г. (требуется пополнение) пр.1906 "Поиск-6" - SUBMERSIBLE пр.1848 "Поиск-6С" (проект)

Обитаемый самоходный глубоководный подводный аппарат / глубоководный комплекс с судном-носителем первого поколения. В некотрых источниках аппарат классифицируется как "батискаф". Проект тактико-технического задания на создание аппарата получен ЛПМБ "Рубин" в начале 1966 г. Назначение аппарата - проведение поисковых и научно-исследовательских работ в интересах ВМФ на глубинах материкового склона до 6000 м. Одна из целей такого рода аппаратов - допоиск , классификация и обследование затонувших объектов. Главный конструктор - Н.А.Климов, ведущий конструктор по предэскизному проекту - Е.Н.Шахинин. Работы по предэскизному проекту велись с начала 1966 г. в группе Н.М.Климова. В конце 1966 г. проект передан главному конструктору Ю.К.Сапожкову, заместители - Г.Г.Кацман, Е.Н.Шахинин и М.Н.Диомидов. К концу 1966 г. создание предэскизного проекта в варианте с жидким и твердым легковесными заполнителями (см.Конструкция) завершено. Проект Постановления СМ СССР и проект приказа Минсудпрома СССР на рабочее проектирование согласованы к сентябрю 1967 г. В 1967 г. начато создание эскизного проекта.

Модель глубоководного аппарата "Поиск-6" пр.1906 в музее ЦНИИ им.академика А.Н.Крылова, 21.11.2011 г. (http://flotprom.ru).




Глубоководный аппарат АС-7 пр.1906 "Поиск-6" на Тихом океане (фото из архива sam7, http://forums.airbase.ru).

[Ракетчик]

Глубоководный подводный аппарат проекта 1906 «Поиск-6»

Обозначение НАТО – SUBMERSIBLE.
Разработка с 1967 г. Разработчик – ЛПМБ «Рубин». Главный конструктор – Ю. Сапожков.
Изготовитель – ЛАО. Заложено – 1 ед., АС-7, 28.06.1975 г, спущен на воду – 1979 г., испытания с 1983 по 1985 г. После аварии 15.09.1985 г. не восстанавливался.

ТТХ:
Водоизмещение: надводное – 355 т, подводное – т.
Размеры: длина – 29,0 м, ширина – 6,5 м, высота – 8,2 м.
Материал корпуса – сталь АК-34.
Глубина погружения – 6000 м.
Энергетическая установка – электрическая:
- кормовой электродвигатель, мощностью 10 кВт.;
- два носовых электродвигателя, мощностью 6 кВт.;
- электродвигатель насосного агрегата системы гидравлики, мощностью 10 кВт.
Движители: горизонтальный маршевый – 1 ВФШ, вертикальные – 2 ВРШ.
Источники электроэнергии – 300 аккумуляторов СП-600, энерговооруженность – около 300 кВт/ч.
Скорость: максимальная – 2,65 уз., вертикальная – 0,5 уз.
Дальность плавания – 16 миль.
Автономность: жизнеобеспечения – 72 часа., по электроэнергии – 8 часов.
Экипаж – 3 человека.

Оборудование:
- гидроакустическое – МГА-19, «Протей-2»;
- навигационное – НК «Мста-6», НГС «Экватор», ПЭЛ-4, ЛА-3, КАД-1.
- радиостанция – Р-130М, Р-855УМ, «Бук-6», «Самшит».
- регистрирующее – МС-61, ЭРА, АКС-2П, «Электроника-321».
- научно-исследовательское – «Шалар-4», МБМ-2, МРС-01, АМП, «Чета-Б», «Градиент-6», ГСФУ-1.
- средства наблюдения – ПНТ-453, ПНТ-454, «Шар-6».
- средства автоматического управления – комплекс «Оникс».
- манипуляторное устройство ПГМУ, грузоподъемность – 30 кг.

[rambo54]

Is that Poisk-6 / AGA-7 ?