пр.1832 Поиск-2 - MODERN SEVER

[DIMMI]

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение) пр.1832 "Поиск-2" - MODERN SEVER АГА-6 АС-8 АС-24 АС-27 пр.1847 "Поиск-2С" (проект)

Обитаемый самоходный глубоководный подводный аппарат / глубоководный комплекс с судном-носителем первого поколения. Проект тактико-технического задания на создание аппарата получен ЛПМБ "Рубин" в начале 1966 г. Назначение аппарата - проведение поисковых и научно-исследовательских работ в интересах ВМФ на глубинах материкового склона до 2000 м. Одна из целей такого рода аппаратов - допоиск, классификация и обследование затонувших объектов. Главный конструктор - Н.А.Климов, ведущий конструктор по предэскизному проекту - Е.Н.Шахинин. Работы по предэскизному проекту велись с начала 1966 г. в группе Н.М.Климова. В конце 1966 г. проект передан главному конструктору Ю.К.Сапожкову, заместители - Г.Г.Кацман, Е.Н.Шахинин и М.Н.Диомидов. К концу 1966 г. создание предэскизного проекта в варианте с жидким и твердым легковесными заполнителями (см.Конструкция) завершено. Проект Постановления СМ СССР и проект приказа Минсудпрома СССР на рабочее проектирование согласованы к сентябрю 1967 г. В 1967 г. начато создание эскизного проекта.

Опытовый глубоководный аппарат АГА-6. Балаклава, 1993 г. (фото из архива пользователя diletant2010, http://forums.airbase.ru).


Глубоководный аппарат АС-8 "Поиск-2" пр.1832 на ходовых испытаниях (фото из архива Gogs, http://forums.airbase.ru).


Глубоководный аппарат АС-24 "Поиск-2" пр.1832 (фото из архива Gogs, http://forums.airbase.ru).


Аппарат АС-27 "Поиск-2" в трюме спасательного судна "Алагез", Тихоокеанский флот, 2010 г. (автор фото - Дмитрий Корнилов, http://www.northlands.ru).

[Ракетчик]

По моим данным построено 4 аппарата.

Глубоководный подводный аппарат проекта 1832 «Поиск-2»

Обозначение НАТО – SEVER.
Построено – 4 ед., АС-6, АС-8, АС-24, АС-27. Вступили в строй – 1975-1989 гг.
Разработчик – ЛПМБ «Рубин». Главный конструктор – Ю. Сапожков.
Изготовитель – Ленинградское Адмиралтейское объединение.
Базируются - спасательные судна 05360, 05361, 05370

ТТХ:
Водоизмещение: надводное – 64,9 т, подводное – т.
Размеры: длина – 16,33 м, ширина – 2,52 м, высота – 5,1 м., осадка – 3,3 м.
Глубина погружения – 2000 м.
Энергетическая установка – электрическая: 2 электродвигателя мощностью 10 кВт, электродвигатель мощностью 6 л.с.
Источники электроэнергии – 130 АКБ СП-680.
Скорость: максимальная – 3,0 уз., вертикальная – 0,6 уз.
Дальность плавания – 8 миль.
Автономность: по жизнеобеспечению – 72 часа., по электроэнергии – 10-11 часов.
Экипаж – 3 человека.
Полезная нагрузка – 3100 кг.

Оборудование (АС-6):
- гидроакустическое – «Коралл», НГС «Сириус», «Луч-2Г», «Протей-2»;
- навигационное – НК «Мста-2», «Нара-1», «Кемь».
- радиостанция – Р-130М, «Бук-2», «Самшит».
- регистрирующее – МС-61, ЭРА, АКС-2П.
- научно-исследовательское – «Градиент-6», «Шалар-2», АМП, «Аралия», «Чета-Б», «Колва-2».
- средства наблюдения – ПНТ-453, ПНТ-454, ТКУ «Шар-2».
- средства автоматического управления – комплекс «Циркон».
- 2 манипуляторных устройства ПГМУ, грузоподъемность – 30 кг.

Оборудование (АС-8, АС-24, АС-27):
- гидроакустическое – «Крильон», «Луч-2Г», «Протей-2», «Экватор»;
- навигационное – НК «Мста-2», «Нара-1», «Кемь», ПЭЛ-4, ЛА-3, КАД-1.
- радиостанция – Р-130М, «Бук-2», «Самшит», «Лиственница».
- регистрирующее – МС-61, ЭРА, АКС-2П, «Даль».
- научно-исследовательское – «Градиент-6», «Шалар-4», АМП, «Дарасун», МРС-01, «Колва-2», «Шамора-2П».
- средства наблюдения – ПНТ-453, ПНТ-454.
- средства автоматического управления – комплекс «Циркон».
- 2 манипуляторных устройства ПГМУ, грузоподъемность – 30 кг.

Источники информации:
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files ... 2/list.htm

[DIMMI]

Спасибо! Пока руки не долшли - статью сделал чтобы не потерять данные при отработке источника)))... Обобщу на днях